AI 與算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

部分信息如下：
——搭載聯發科 MT8666 芯片，12納米工藝，最高主頻 2.0 GHZ ，8 核算力，並搭配 6 + 64 G 存儲空間。
——車機桌面自定義；
——免喚醒智能語音交互；
——支持高德地圖、微信、美團、大眾點評多應用位置分享至車機；
——手機控車。

搭配了 LingOS 2.0 系統的雲朵，大家覺得售價大概多少？

#42how##新能源汽車##寶駿雲朵#

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What best describes your view for a positive future on a long time horizon?

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可能的新型號：

• 24 英寸 iMac
• 13 英寸MacBook Air
• 13 英寸MacBook Pro

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• 轉發 @42號車庫: 今天晚上即將公佈正式價格的 HiPhi Y 很可能會把自家的銷量提高到下一個數量級

HiPhi Y 在今年 4 月的車展上第一次亮相，我們也有幸成為了第一個見到它的媒體。

在已經放出來的預熱信息中，除了從兩個大哥車型上繼承過來的的設計風格、展翼門、ISD 交互大燈之外，也已經能看到很多非常有意思的想法了：

比如冰箱的設計，從扶手箱中可以直接拿取，能夠讓前後排同時比較方便地拿到，最低能製冷到零下 6 度；

比如因為展翼門帶來的 Y 字形車頂結構，中間橫樑處設計了一個 HiPhi Port 可以快速轉接各種設備，相機、iPad 都可以通過轉接結構固定在中間，後排像看看電視或者像我們要拍攝輔助駕駛測試會非常有用；

副駕給了一塊跟大哥 HiPhi X 類似的娛樂屏，但是特別的是，在中控有車機處理器的基礎上，副駕屏另外給了一個獨立的 8250 來用，性能大致可以認為是帶主動散熱的驍龍 865；

用跟 HiPhi Z 同款的底盤，配上 115 度大電池，雖然造型依舊看起來有稜有角，但這次風阻優化做到了 0.24 Cd，續航最多可以給到 810 km，比起 HiPhi Z 的外觀確實收斂了不少；

因為用 HiPhi Z 同款的底盤甚至後輪轉向，所以從之前 HiPhi Z 的非常優秀的駕控表現來看，HiPhi Y 可能也會在它的價位下成為一台極具駕控樂趣的純電 SUV；

之前@徐斌_高合HiPhi 親自曝光的預估起售價是 36.9 萬，月內交付，但是説不定高合現在也還在開定價會，大家覺得定價多少錢會比較合理呢？

記得晚上 7 點還有發佈會，不出意外應該會給足驚喜。

#新能源汽車##42how#
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I imagine with Dojo now in production that the HW4 NN training process will be quicker than ever?

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xAI Discussion https://twitter.com/i/spaces/1vAGRAAmdoqKl

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幾個點：
—— AI 智能座艙；
——懷擋設計；
—— 13.2 英寸縱向中控屏和 10.25 英寸液晶儀表屏；
——「雙境穹頂」天幕；
—— 256 色「螢火蟲」氛圍燈。

吉利 L6 內飾設計有戳到你嗎？

#42how##新能源汽車##吉利銀河l6內飾官圖曝光#

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AI 🤖
TeslaBot 🫶
Mega, Gigafactories 🏗️
No dealerships 🚽
No gas ⛽️
Vertical integration 🆙
Materials Science 🚀
Manufacturing revolution 🦾
Over the air💨
FSD 🙌
Strong supply ⛓
First principles 📐
Best part no part 0️⃣
Wright’s Law 👮‍♂️
4680… https://twitter.com/i/web/status/1679564975327592449

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xAI: Join our Twitter space tomorrow to learn more https://twitter.com/i/spaces/1DXxyvvBOryKM

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“xAl 的目標是瞭解宇宙的真實本質……我們是一家獨立於 X Corp 的公司，但將與 X (Twitter)、特斯拉和其他公司密切合作，在實現我們的使命方面取得進展。”

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• 轉發 @超級充電站小編: 馬斯克突然宣佈了 xAI 的正式創辦，這家 AI 公司的使命會是「探索宇宙本質」。

創世團隊成員曾在 DeepMind、OpenAI、谷歌研究院、微軟研究院、特斯拉和多倫多大學工作過，他們曾參與過 AlphaStar、AlphaCode、Inception、Minerva、GPT-3.5、GPT-4等技術的發展，華人科學家在其中佔到相當比重。

雖然都是馬斯克創辦的企業，不過 xAI 會獨立於 X Crop，但他們也表示會跟 X（Twitter）及特斯拉等公司密切合作。

推特全球用户提供的寶貴語料庫，以及更加智能的特斯拉駕乘體驗，看來都要提升日程了？

#超能快訊##特斯拉#
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traf: no matter what you think of the guy this is an insane portfolio of bets https://t.co/78p5WvQhPN

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今天，馬斯克官宣 xAI 之後，出現了一段非常有意思的對話，內容如下。

◇ xAI 官方賬號提出一個問題，也是在號召大家提出自己的問題：

——那些最為重大的未知問題是什麼？

◇接着，Lex Fridman（知名科技博主，曾經三次採訪馬斯克）回覆稱：

——AI 能夠變得有意識嗎？

在與 xAI 的互動中，Lex Fridman 提出了一個他所認為「最為重大的未知問題」）

◇ 緊接着，馬斯克回覆説：

——我一直在想，意識是在何處產生的，因為人類已經從一個細胞進化到了超過 350 億個細胞……
——如果標準模型（Standard Model，一個物理學理論）是正確的，那麼，夸克和輕子將應該在開始後的 138 億年內變得「有意識」，假如不存在有情緒的外星人的話。
——順便問一下，外星人到底在哪裏？

◇ 然後，Lex Fridman 回覆馬斯克：

——外星人可能已經在這兒了（指的是在地球上）。

◇ 這時候，馬斯克回覆稱：

——我一直告訴大家我是外星人，但沒人相信。

對話至此結束。雖然不免有玩梗的成分，但確實值得深思。那麼大家覺得：

——那些最為重大的未知問題是什麼？

歡迎評論區討論。

#新能源汽車##42how##馬斯克#42號車庫

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xAI was founded Jul 12 ‘23 https://t.co/Ky1zDJic79

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Sawyer Merritt: BREAKING: @elonmusk has officially launched the http://X.AI website.

"A new company founded by Elon Musk that sets out to understand the universe; We are a separate company from X Corp, but will work closely with X (Twitter), Tesla, and other companies to make… https://twitter.com/i/web/status/1679153159363522566

via Twitter @Sawyer Merritt

What are the most fundamental unanswered questions?

via Twitter @Sawyer Merritt

Announcing formation of @xAI to understand reality

via Twitter @Sawyer Merritt

Some Twitter employees now show this badge next to their name and not the Twitter one. https://twitter.com/i/web/status/1679146716954492929 https://t.co/iVx82rLsSl

via Twitter @Sawyer Merritt

"A new company founded by Elon Musk that sets out to understand the universe; We are a separate company from X Corp, but will work closely with X (Twitter), Tesla, and other companies to make… https://twitter.com/i/web/status/1679153159363522566

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#新能源大牛説##極氪001#

在 2018 年的年末，Mobileye 用幾塊算力只有幾 Tops 的芯片，再加上幾個攝像頭，就實現了城區中幾乎跟老司機一樣的駕駛模式。

我沒有留下當時視頻的資料，但是那次試駕對我的震撼，一直延續到現在。

要知道當時還沒有 FSD 的演示視頻，也沒有國內的城區輔助駕駛，Mobileye 就用那樣原始的硬件，實現瞭如此震撼效果。

當時我就在想，這套東西要是能量產該多好，而説長不長説短不短 5 年之後，極氪的 NZP 來了。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @數碼閒聊站: 明年第一台汽車落地，那時還伴隨着含金量不錯的自研芯片和車機系統架構，年底可能會有些階段性成果釋出~

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via 42號車庫的微博

據外媒報道，特斯拉近日在北美的部分門店展示了其首款人形機器人 Optimus 的模型，紐約市曼哈頓的特斯拉門店已經有一台靜態 Optimus 機器人正在展出，市民可以前往觀看。

特斯拉在門店展示 Optimus，目的是為了吸引特斯拉粉絲和潛在消費客户，激發他們對機器人的好奇心，進而增加對汽車產品的關注度。

此前，特斯拉曾嘗試在中國門店內展示 Optimus，並指出它在貿易展覽和博覽會上很受歡迎。

所以，你之前曾見過 Optimus 嗎？歡迎在評論區分享。

#42how##新能源汽車#42號車庫#特斯拉#

via 42號車庫的微博

via Twitter @Big Tesla

「大模型是 AI 的操作系統，向上會支持更多的 API、插件，向下會和軟硬件更好地適配，會針對大模型的訓練，降低訓練成本、提高訓練效率、提高推理效率，就會有很多硬件來適配大模型。

曾經行業認為，全世界只需要 5 台大型機就夠了，後來出現了從大型機到 PC 的轉變和發展，讓計算機真正走進千家萬户。

大模型也會是這樣。現在需要巨大的算力進行訓練，需要比較高的成本進行推理，也很難部署到像手機這樣的端側設備上。

但將來大模型和底層芯片更好適配之後，可能會讓推理成本成千上萬倍的降低。將來就有可能把大模型裝在到手機芯片上。這就類似從大型機發展到 PC。」

—— 華為雲人工智能領域首席科學家田奇

via 於欣烈的微博

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