SpaceX 與星鏈最新消息：Starlink、星艦

據信這是馬斯克旗下公司首次進行實體廣告宣傳。

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它將用於宇航員的首次太空行走。

它採用新材料和關節設計，提供更大的靈活性。

頭盔配有新的遮陽板以減少眩光，並配有平視顯示器。

馬斯克又要創造新歷史了嗎？ 常巖CY的微博視頻

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這兩顆衞星由 Maxar Technologies 建造，是目前計劃替換舊觀測衞星的六顆衞星中的第一顆。它們在升空後大約 13 到 16 分鐘被部署到太陽同步軌道。

#新能源汽車##42how##嫦娥六號奔月直播#42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @央視新聞: 【#直播嫦娥六號發射# 一起見證！[威武]】今天，長征五號運載火箭第二次執行探月工程發射任務，將運送嫦娥六號探測器至地月轉移軌道，以實施月球背面採樣返回任務。戳↓↓@央視新聞 帶你見證#嫦娥六號奔月#。致敬追夢的中國航天！#飛天逐夢問蒼穹#央視新聞的微博直播

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結果當我走到它們位於W2的展台的時候，我被嚇住了，他們真真切切地拿出了一輛旗艦SUV，一定程度上，它並不僅僅是想當家族旗艦，其實是劍指行業旗艦。

這就是#銀河星艦#。

一眼可見的，就是它的全尺寸身軀，體量你説和邁巴赫、庫裏南這種超豪作品比，也不落下風。

這樣的身量，給了它容納各種新技術，成為科技旗艦的可能。

一方面，顯性地看，這輛車搭載了吉利銀河全新的GEA平台，實現了底層技術的全方位進步；另一方面，吉利銀河稱這輛車是全球首個4位一體的智能新能源架構。

這就引發了我的好奇，一研究，除了硬件、軟件、生態之外，他們還特別強調了AI。

也就是説，人工智能參與到了這輛車各個技術的研發和應用環節，並帶來了AI層面的體驗躍升，GEA3.0電子電氣架構全面接入“AI智能生態域”，融合“多模態 AIGC、AI數字底盤、AI智能駕駛”等高端技術，讓造車進入“全面AI智能化”的新階段。

當然，在新能源的核心領域，這輛車也都做了新技術的應用，它支持純電、混動、增程、綠色甲醇等全能源形式，像原地轉向這種高級技術，它也能搞定。

我們之前寫過很多吉利銀河在原創設計上的成果和收益，這次吃了硬件層面的設計突破之外，我們還見到了在AI軟件端的設計創新，從宣傳片中也能看到，這輛車創新了很多層次的互動能力，還加入了MYVU AR眼鏡等產品，這讓我想到了從去年開始的Vision Pro開始的交互革命，從單純互動到AI，從二維到三維，背後需要的技術越來越多。

淦家閲説，今後每一年，銀河都將以一款旗艦原型車，來展現吉利對科技的探索和成果，吉利銀河看起來要變成銀河戰艦了。

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這是一架屬於馬斯克，註冊於 SpaceX 的灣流 G550，註冊代號 N272BG。

希望這次能帶來 FSD入華的好消息。

#馬斯克抵達北京##馬斯克再度訪華#北京·北京首都國際機場

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這架飛機註冊號為 N272BG，註冊於 SpaceX 公司，機型為灣流 G550，是馬斯克最近高頻使用的一架私人飛機。

之所以不用我們拍到的那架 N628TS，是因為那架飛機正在檢修。

我得到的消息顯示，有可能是飛往北京的，我們去看看能否驗證這個消息。

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它擁有硬件層、系統層、生態層和 AI 層，其中包含 AI 虛擬仿真、3.0 電子電氣架構、車規級芯片等硬核技術。

淦家閲表示，從銀河星艦開始，吉利銀河每一台新能源汽車都將進入銀河 AI 時代。

#新能源汽車##42how##2024北京車展#

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• 轉發 @於欣烈: 特斯拉有一個不緊急但非常重要的任務：加強品牌光環、擦亮馬總強者光環。

這對中國市場來説特別重要，特斯拉在華還能保持如此規模的銷量，主要還是靠品牌光環。
從這個視角看，特斯拉賽博越野旅行車的全國巡展就做得很好很及時。

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幾艘艦的名字也特別有意思，有「A Shortfall of Gravitas」（不夠莊嚴號）、「Of course I still love you」（當然我依舊愛你號）、Just Read the Instructions（只需閲讀指南號）。名字都是來源於伊安·班克斯的《文化》系列小説裏面的名字。

這非常的 Elon Musk🧐

#42how#

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據小鵬匯天官微消息，2024 年 3 月 21 日，小鵬匯天「陸地航母」飛行汽車的飛行體（代號：X3-F）型號合格證（TC）申請，正式獲中國民用航空中南地區管理局受理，標誌着該型號即將進入適航審定階段。

TC(Type Certificate)相當於航空器的「準生證」，證明這種類型的航空器設計是安全的。

小鵬匯天前身為東莞市匯天科技有限公司，2020 年，由小鵬汽車董事長何小鵬及小鵬汽車共同投資、控股，成立廣東匯天航空航天科技有限公司，成為小鵬汽車生態企業之一。

前幾天億航智能的一款「空中的士」剛剛在淘寶上架 網頁鏈接，隨着低空經濟概念的大熱，飛行汽車從設想到落地的步伐越來越快了。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車#

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我不想透露太多我公開説過的內容，除了 Roadster 將是 SpaceX 和 Tesla 之間的合作產品，所以你可以期待那裏有一些火箭般的東西。” 常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @常巖CY: 馬斯克再次貢獻名場面，Roadster 2 可能是一款瘋狂的產品。

他分享了有關新款特斯拉 Roadster 的一些細節。

“這將是 SpaceX 和特斯拉的合作項目，該車將採用某種火箭技術，並且可能會飛。”

1 秒內從 0 加速到 60 英里/小時。

它將使用線控轉向。

最經典的還是這句話：“做比 Cybertruck 更酷的事情的唯一方法就是將 SpaceX 和特斯拉技術結合起來，創造出一種甚至不是傳統意義上汽車的東西。” 常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @常巖CY: 馬斯克再次貢獻名場面，Roadster 2 可能是一款瘋狂的產品。

他分享了有關新款特斯拉 Roadster 的一些細節。

“這將是 SpaceX 和特斯拉的合作項目，該車將採用某種火箭技術，並且可能會飛。”

1 秒內從 0 加速到 60 英里/小時。

它將使用線控轉向。

最經典的還是這句話：“做比 Cybertruck 更酷的事情的唯一方法就是將 SpaceX 和特斯拉技術結合起來，創造出一種甚至不是傳統意義上汽車的東西。” 常巖CY的微博視頻

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他分享了有關新款特斯拉 Roadster 的一些細節。

“這將是 SpaceX 和特斯拉的合作項目，該車將採用某種火箭技術，並且可能會飛。”

1 秒內從 0 加速到 60 英里/小時。

它將使用線控轉向。

最經典的還是這句話：“做比 Cybertruck 更酷的事情的唯一方法就是將 SpaceX 和特斯拉技術結合起來，創造出一種甚至不是傳統意義上汽車的東西。” 常巖CY的微博視頻

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🚀

• 轉發 @Steed的圍脖: 星艦第三飛的幾個瞬間，全新視角解鎖！來源：SpaceX

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聽説他昨天晚上兩點才敲定今天的所有內容。

然後從今天下午一點半到六點半，連着五個小時高密度、超誠懇地對線媒體和車主用户的盤問。

然後現在又乘興按照用户的要求去做直播了。

然後還沒學會怎麼開播，已經衝到北京地區前三了。

大家趕緊去刷大火箭吧[doge][doge][doge]

#李斌連續高強度對線##李斌首次直播就北京第一#

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

這是 2023 年 4 月 20 日的發射台鋼筋紀念品，該發射台在星艦 IFT-1 號發射過程中被摧毀。

總共只生產了 3500 件。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @小鵬汽車: #小鵬X9# 通過中美歐標準後部碰撞安全測試，超美標準，更嚴苛，更安全！

一鍵電動魔術收納、隱形下沉式儲物間，魚和熊掌都可兼得 🧐

via 於欣烈的微博

• 轉發 @德滷愛開車: 【特斯拉全新 Roadster 又提上日程了】

New Roadster 將與 SpaceX 合作開發；

新車生產設計現已完成、將於年底揭曉，

馬斯克透露的規劃是明年開始量產出貨，

0-60英里加速時間將＜1秒(是火箭嗎)？

同時劇透加速是最不令人感興趣的部分。🧐

#特斯拉##特斯拉Roadster#

via 小特叔叔的微博

根據馬斯克所説，全新的 Roadster 由特斯拉和 SpaceX 合作，零到 60 英里加速（接近零百加速）小於 1 秒是其產品力中最不有趣的部分。

此外，馬斯克還表示永遠不會有第二輛車像這部全新的 Roadster 了。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @韓路: #小孩煙花誤點沼氣井差點被砸死#

24日，四川宜賓一小朋友玩呲花，雖然他並沒有主動把把煙花塞井裏，但火星子意外落入井內，點燃了沼氣，井蓋像火箭一樣起飛，幸虧小朋友跑慢了半步，離死神真就那半步啊，差一點鐵井蓋直接砸腦袋斃命。

家長一定要反覆教育小朋友：玩煙花，躲開井蓋，大部分井裏都聚集沼氣，點燃就是大事故。 韓路的微博視頻

via 小特叔叔的微博

50 秒教會你製造馬斯克的 SpaceX 星艦[doge]

看完你就可以去火星了。 常巖CY的微博視頻

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今天他又登上了華爾街日報，不僅回顧了自己的職業生平，更是談到了即將到來的特斯拉經濟型車。

文章的題目叫做：將埃隆·馬斯克的想法轉化為現實的特斯拉設計師。

在特斯拉工作了 15 年的資深人士馮·霍爾茨豪森 (von Holzhausen) 在最近的一次採訪中表示：“我的工作就是把寥寥幾句話變成很多話。”（My job is to take the few words and turn them into many）

作為特斯拉設計總監，馮·霍爾茨豪森將馬斯克有時模糊的想法轉化為物理線條、表面和車輛輪廓。

馮·霍爾扎森在特斯拉的長期副手戴夫·莫里斯表示，在評論中，馬斯克的評論不一定是“有形的”，馮·霍爾扎森必須做出某些解釋上的飛躍。

那些曾與馮·霍爾茨豪森共事過的人形容他果斷、不易慌亂、樂於接受新想法，這些品質幫助他與馬斯克建立了密切的聯繫，並在一家以高管流失而聞名的公司中茁壯成長。

他現在管理着一支大約 300 名員工的團隊，其中包括設計師和雕塑家，負責將二維圖像轉化為粘土模型。他們中的大多數人在洛杉磯地區的設計工作室工作，這是一個開放式辦公室，位於馬斯克的火箭公司 SpaceX 總部旁邊經過改建的飛機庫中。

多年來，馬斯克幾乎每個週五都會拜訪馮·霍爾茨豪森，回顧團隊的最新想法。如今，隨着馬斯克與更多公司打交道，特斯拉總部也搬到了德克薩斯州，這些訪問不再那麼頻繁。

馮·霍爾茲豪森表示，馬斯克仍然“積極參與”設計過程。有時，馬斯克會向馮·霍爾茨豪森發送他在社交媒體平台 X 上看到的想法。有時，馮·霍爾茨豪森更喜歡親自討論設計理念，他會盡可能地與馬斯克交流。

他將特斯拉即將推出的經濟型汽車與大眾的甲殼蟲或福特的 T 型車進行了比較——他説，“這是一款面向大眾的產品”，儘管它“感覺像是未來理念的延續”。

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