SpaceX 與星鏈最新消息：Starlink、星艦

在過去的一年裏，我們共同見證了 AI 的指數級進化和能源革命的突破。新的一年，願大家的思維像 FSD 一樣精準，財富增長像 SpaceX 發射一樣勢不可擋，生活邏輯像神經網絡般清晰！

讓我們繼續在科技的前沿保持好奇，一同見證奇點臨近。

🚗 Tesla & FSD / Robotaxi / Cybercab

• Tesla投資20億美元於xAI，推動Cybercab Robotaxi生產啓動 詳情：Tesla大舉投資Elon Musk的xAI，以加速Cybercab全自主Robotaxi生產，標誌AI在出行領域的深度融合與量產提速

🔗 https://x.com/CuteVenri_02/status/2022195506848604602

• Tesla Cybercab新聞：S/X丟失FSD轉移，Supercharging功能更新 詳情：最新Cybercab進展，包括Model S/X停止FSD轉移選項，以及Supercharging新功能；聚焦生產轉型與用户體驗變化

🔗 https://x.com/FrunkToTrunk/status/2022117227139674615

• CyberCab Robotaxi公路測試目擊，在Palo Alto到Fremont路段 詳情：Tesla CyberCab在加州公路公開測試，小型外觀設計引關注，顯示Robotaxi從實驗室走向真實道路的進展

🔗 https://x.com/ZroHour/status/2022162311197471128

• FSD版本顯著改進，Robotaxi在主要城市擴張 詳情：最新FSD提升，無監督運行擴展至大都市區，目標年底覆蓋消費者車輛；結合Optimus生產，Tesla AI生態加速成型

🔗 https://x.com/TheCryptoData/status/2022224659069239506

• Robotaxi快速擴展，灣區親測優秀 詳情：灣區Robotaxi親乘體驗，性能出色，快速 scaling；強調Elon補償計劃與長期市值潛力

🔗 https://x.com/RainbowSwanSong/status/2022229129224192268

🤖 xAI & Optimus / 其他

• xAI從SpaceX獲得救助，轉型為汽車/機器人AI 詳情：xAI被調整為專注汽車和機器人AI方向，非通用AGI；反映Elon企業間資源整合與戰略聚焦

🔗 https://x.com/micheleguizzard/status/2022148490567258262

• Optimus與Cybercab共享Grok智能，支持X訂單支付 詳情：設想Optimus和Cybercab通過Grok無縫整合，實現家居/出行自動化與支付閉環

🔗 https://x.com/TheElonEcho/status/2022203534352224483

• 第三代Optimus Q1亮相，Tesla轉向AI/機器人，營收首次下降 詳情：Elon Musk宣佈Optimus Gen3 Q1推出，Fremont工廠轉向生產1百萬單位/年；伴隨Robotaxi推進，Tesla戰略全面轉向AI/機器人

🔗 https://x.com/wicinternet/status/2022207707294708202

• Optimus不同形式因素，xAI如指揮家協調機器人 詳情：Optimus多形式適應人類任務，xAI統籌角色；從第一原理視角看，這是科幻向現實的重大一步

🔗 https://x.com/another07047584/status/2022215608914317799

$TSLA 最新行情（亞洲時段2月13日晚間） 詳情：美股2月12日收盤 417.07 USD（-3.00%），盤前/亞洲時段最新報價約 415.82 USD（-0.30%），成交量 58.12M；市場關注AI投資、Robotaxi擴張及Optimus催化劑，部分機構恢復Buy評級，目標價$550（+32%上漲潛力）。

—— 從地球算力到恆星級文明

📅 會議日期：2026年2月11-12日
👤 主講人：Elon Musk
1️⃣ 里程碑：30個月的狂飆

• 模型進化：Grok 成為語音/圖像/視頻生成的領跑者。
• 知識底座：Grokopedia 文章量已突破 600萬。
• 基礎設施：建成約 100萬等效 GPU 集羣。
• 財務表現：X 平台訂閲 ARR 達 10 億美元。

2️⃣ 組織重組：四大核心方向

• Grok Core：核心模型與語音交互。
• Coding：專注遞歸自改進（Recursive Self-Improvement）。
• Imagine：圖像、視頻及元宇宙構建。
• Macro Hard：數字人類、Agent 代理及宏觀經濟模擬。

3️⃣ X 生態 & 基礎設施

• Memphis 超級集羣：30萬+ GPU，規模正擴至 1GW+（NVIDIA 認可的最快部署）。
• X 平台大動作：即將推出 Grok Chat 獨立 App、開源推薦算法、上線 xMoney 支付 Beta 版。

4️⃣ 星辰大海：太空算力願景 🛰️

• 短期：利用 Starship 實現每年數百 GW 的軌道算力部署。
• 中長期（月球工廠）：在月球建立 AI 衞星工廠，利用月壤原位製造太陽能 AI 衞星。
• 發射革命：使用巨型質量驅動器（Mass Driver/電磁彈射），低成本、連續將算力中心推向深空。

5️⃣ 終極目標：卡爾達肖夫 II 型文明 ☀️

• 能源突破：徹底解決地球散熱與能源限制，捕獲太陽能量輸出。
• 算力規模：實現每年 1000 TW（太瓦）級太空算力。
• 文明跨越：以無限太空算力為基礎，支撐火星殖民與銀河系擴張。

📌 一句話總結：
地球迭代 AI → 月球工廠+電磁炮發射算力集羣 → 邁向無限太陽能驅動的恆星級文明。

https://x.com/xai/status/2021667200885829667?s=46&t=l1Wq0_5vQtQ9w7HRyLsi9A

Elon Musk 近期透露 SpaceX 將優先在月球打造可自我增長的城市，核心邏輯在於“效率”：

極速迭代： 月球發射窗口每 10天 一次（火星需26個月），往返僅需 2天。這意味着技術修正和物資補給速度高出火星百倍。

時間表： 月球城市預計 10年內 見雛形；火星建設則推遲至 20年 級別。

終極使命： 依然是多行星文明，但目前優先級是“先站穩，再跨步”。

網友評論： 輿論呈現兩極分化。支持者認為這是“務實派的勝利”；質疑者則吐槽馬斯克的火星大餅又雙叒叕延期了。

主要主題： 討論為什麼大規模 AI 計算最終會遷移到太空、地面能源與發電擴張的瓶頸、特斯拉/SpaceX/xAI 在芯片、算力和人形機器人上的路線，以及美國 vs 中國在工業與機器人時代的博弈。

核心內容： 馬斯克認為未來幾年的“硬約束”依次是電力 → 芯片 → 內存，而解決路徑是：自己造渦輪葉片、100GW 級太陽能、Dojo/TeraFab 芯片廠、太空太陽能+軌道數據中心，再配合 Optimus 機器人和月球質量驅動器，把 AI 和機器人文明擴展到太空和其他星體。
https://www.youtube.com/watch?v=BYXbuik3dgA&t=3s

🚗 Tesla & FSD

• Tesla官方展示碰撞實驗室持續優化車輛安全
• 詳情: Tesla賬號發佈了碰撞實驗室的照片，強調最大化安全的追求永不停止 • 🔗 來源: https://x.com/Tesla/status/2018418528882409701

• Elon Musk認可中國在電動車和太陽能製造領域的領先地位
• 詳情: Elon Musk回覆了關於中國聽取其建議並大規模生產電動車、電池和太陽能的內容，稱中國是製造強國並理解太陽能是未來 • 🔗 來源: https://x.com/elonmusk/status/2018424106547363930

🤖 xAI & Optimus

• xAI官方宣佈與SpaceX合作
• 詳情: xAI賬號發佈了“One Team”消息，並鏈接到x.ai/news/xai-joins-spacex頁面 • 🔗 來源: https://x.com/xai/status/2018441619230568627

• Elon Musk推廣Grok Imagine生成短片
• 詳情: Elon Musk轉發了使用Grok Imagine 1.0在兩天內創建的短片“Routine”，該片講述了一個郊區時間循環故事 • 🔗 來源: https://x.com/elonmusk/status/2018403303952990480

• Elon Musk同意Optimus將成為Tesla最重要產品
• 詳情: Elon Musk回覆了Jason Calacanis的觀點，表示Optimus可能讓人們忘記Tesla曾造車，並將成為最具變革性的技術產品 • 🔗 來源: https://x.com/elonmusk/status/2018406623564476856

• Elon Musk確認xAI向密西西比和田納西捐贈發電機並推進Powerwall供應
• 詳情: Elon Musk回覆了兩位州長，感謝xAI捐贈500台發電機，並表示正在提供Tesla Powerwalls以支持受影響社區 • 🔗 來源: https://x.com/elonmusk/status/2018378469726449747

• Elon Musk 原帖：https://x.com/elonmusk/status/2018483071046054074

該系統衞星將運行於5000至2000公里高度、厚度不超過50公里的軌道殼層中，通過高帶寬光學鏈路與Starlink互聯，旨在應對AI數據爆炸式增長並減少地面數據中心環境影響。

此舉標誌SpaceX向卡爾達肖夫II級文明邁進的第一步，可能革命化太空計算，但需關注軌道擁擠和國際監管挑戰。

🚗 Tesla & FSD

Giga Texas將部署大規模Optimus V4生產線
詳情: Elon Musk確認Giga Texas將建設大規模Optimus V4生產設施，Fremont工廠先用於測試生產線，真正高產量產轉移至德州，標誌Tesla機器人戰略加速落地。
🔗 來源: 點擊查看推文 (Teslarati報道關聯Elon確認)

🤖 xAI & Optimus
Grok Imagine登頂Text-to-Video & Image-to-Video排行榜
詳情: xAI的Grok Imagine模型在Artificial Analysis Video Arena中超越Runway Gen-4.5、Kling 2.5 Turbo及Veo 3.1，拿下文本到視頻及圖像到視頻雙料第一；支持原生音頻生成，API定價$4.20/分鐘，性價比突出。
🔗 來源: 點擊查看推文 (Beff Jezos評論) 點擊查看推文 (Mario Nawfal報道Grok Imagine生成量)

SpaceX與xAI潛在合併獲Elon Musk正面回應
詳情: Elon Musk對報道正面回應，SpaceX正探討與xAI通過股份交換合併（或備選與Tesla整合），旨在IPO前整合火箭、Starlink、X平台及Grok AI資源，形成超級生態。
🔗 來源: 點擊查看推文 (Teslarati報道關聯Elon回應) （Elon確認相關推文）

https://x.com/business/status/2017000378475110653?s=46&t=l1Wq0_5vQtQ9w7HRyLsi9A

計劃在 2026 年推出的 iPhone 18 Pro（及 Pro Max）中直接集成 Starlink 直連手機 的衞星通信功能。這將實現真正的全球 5G 衞星互聯網覆蓋，無需地面基站，支持室內/車內使用，不再像現在 Emergency SOS 那樣需要户外對準天空。

最早可能從 2026 年秋季 iPhone 18 系列開始（Pro 型號優先），部分報道提到普通版 iPhone 18 可能推遲到 2027 年春季。

https://x.com/MarsUniversityX/status/2016247882941382673?s=20

核心要點：

• 國防部長Pete Hegseth在SpaceX現場宣佈：Grok本月晚些時候上線，與Google Gemini並列使用
• 覆蓋約300萬軍方及文職人員，支持Impact Level 5安全級別，可處理受控非密信息（CUI）
• 額外亮點：實時接入X平台公開信息，作為全球情報參考
• 背景：這是美國“AI加速戰略”的一部分，旨在讓美軍用上最前沿的本土AI模型

同時引發爭議：部分媒體提到Grok近期生成爭議圖像引發全球批評，另有聲音質疑與馬斯克的利益關聯。

https://x.com/sawyermerritt/status/2010878861202931814?s=46&t=l1Wq0_5vQtQ9w7HRyLsi9A

#SpaceX 或將不會選擇傳統IPO路徑，而是通過反向合併（reverse merger）方式併入Tesla。
此舉將實現 #Tesla與SpaceX兩大核心資產的深度整合，Tesla現有股東可直接受益於Starlink、Starship等未來增長潛力，同時進一步鞏固Elon Musk對整體業務的控制權。

真實性尚待進一步觀察與驗證。

https://x.com/theallinpod/status/2009859234951843875?s=46&t=l1Wq0_5vQtQ9w7HRyLsi9A

這個觀點非常有深度，它解釋了為什麼特斯拉、大疆這些公司能降維打擊傳統行業。

⚡️ 深度思考：為什麼説一切硬件都在“手機化”？**

一個很深刻的觀點：全球生產範式正在發生鉅變。從電動車、無人機到商業航天，本質上都在複用同一套**“電力—計算—傳感—連接—軟件”**的堆棧。

1️⃣ “帶輪子的手機”只是開始
現在的邏輯是：

• 電動車 = 帶輪子的手機
• 無人機 = 帶槳的手機
• 機器人 = 會移動的手機

當消費電子的規模和迭代速度外溢到其他行業時，傳統制造業的壁壘瞬間就崩了。

2️⃣ 真正的護城河：模塊化中層
以前大家覺得核心技術是某個零件，其實真正的勝負手在**“中層封裝”**。
誰能把上游的標準件（芯片、電芯、傳感器）封裝成穩定、可複用的子系統，誰就能決定成本曲線和性能上限。這才是規模複利的源頭。

3️⃣ 亞洲的複利 vs 美國的短板

• 亞洲優勢： 擁有極強的“中層生態”。同一個電—算—感堆棧可以不斷重組，今天做手機，明天就能做機器人，靠規模快速把成本打下來。
• 美國痛點： 缺失中層生態。過度外包導致製造與研發脱鈎，想在生產中持續優化？對不起，工廠不在家，迭代不動。

4️⃣ 未來競爭的焦點
不論是國防、航天還是通用機器人，未來的核心競爭力將轉向：**無人化、軟件定義、功率管理、以及硬化算力。** 這些能力全部源自消費電子的工藝積累。

💡 策略建議：
真正的頂級玩家（比如 Tesla）不是搞盲目的全面垂直整合，而是**由架構方定義關鍵模塊規格，再聯手規模化供應商共同量產。** 總結一句話：
未來的贏家，是那些能用軟件編排自動化工廠，並把供應鏈錨定在巨量消費市場的公司。這也是為什麼老馬一定要把車、火箭和機器人放在同一套技術邏輯下的原因。

NVIDIA 出了新系統，特斯拉 Robotaxi 的護城河還穩嗎？

這兩天 NVIDIA 發佈了 Alpamayo 自動駕駛平台，業內討論聲很大。但我仔細看了一下 AI 專家 James Douma 的拆解，邏輯非常硬，總結下來就一句話：“樂高拼出來的模型再像，也變不成真的 Falcon 9 火箭。”

作為車主和股東，我把這件事的三個關鍵點給大家盤清楚：

1️⃣ “工具包”不等於“生產力”
NVIDIA 發佈的其實是一套**“樣板房工具”，它能讓那些落後的傳統車企快速攢出一個好看的 Demo，但在實際落地上，這僅僅完成了 0.01%。
想要把 Demo 變成真正能上路、能賺錢的 Robotaxi，中間隔着無數個工程坑。這也就是為什麼 James Douma 説它對特斯拉的威脅幾乎為“零”**。

2️⃣ 無法逾越的數據鴻溝
自動駕駛最值錢的是真實世界的“毒打”，而不是模擬器裏的腳本：

• NVIDIA： 只有 1700 小時的視頻數據，大多還是合成或模擬的。
• Tesla： 累計 FSD 里程突破 70 億英里，且每月以 4.5 億英里的速度瘋狂“進化”。

這種數據規模的代差，不是靠買幾塊顯卡就能追上的。

3️⃣ 老馬與老黃的“默契”
非常有意思的一幕：

• 老黃（NVIDIA CEO）： 親自下場給特斯拉背書，直言“特斯拉的棧是全球最先進的，我家就在用，開得極好。”（潛台詞：我是賣鏟子的，沒打算下場造車搶飯碗）。
• 老馬（Elon）： 承認 NVIDIA 的工具很有用，但傳統車企自己不爭氣。特斯拉今年砸了 100 億美金 買硬件，配合自研的 AI4 芯片 垂直整合，把每年 200 萬輛 新車變成了移動的算力終端。

💡 我的看法：
NVIDIA 的發佈對行業是好事，它能加速整個自動駕駛生態的成熟，但它撼動不了特斯拉的先發優勢。

特斯拉的護城河是：真實數據 + 自研芯片 + 規模化量產。這三位一體的閉環，目前全球依然沒有對手。與其擔心被“偷家”，不如説 NVIDIA 再次驗證了特斯拉走“端到端 AI”這條路是唯一正確的賽道。

🔗 James Douma 核心帖
🔗 Elon 回應

• 轉發 @不是鄭小康: Sandy Munro 是一個美國的逆向工程專家，因為拆過很多特斯拉車型，和特斯拉高層對話過，有了一些影響力。

Joe Tegtmeyer 是一個美國德州的航拍博主，自特斯拉和 SpaceX 在德州開建兩個工廠以來，天天用無人機直播兩個工廠的施工進度。

Sandy Munro 在拆 Cybertruck 的時候，發現上面有一塊電路板寫着 Hi Sandy! 特斯拉的電氣工程師用這種形式和他打了個招呼。

Joe Tegtmeyer 在最近的航拍裏發現，Giga Texas 工廠門口旗杆的頂部被畫了一隻刺蝟，寫着 Hi Joe，這可能是基建部門整的活兒。

不拆開就看不到了，不用無人機湊近了發現不了。類似這樣的彩蛋在特斯拉是怎麼落到不同部門的？這肯定沒有 KPI 吧。

via 小特叔叔的微博

如果能像上次一樣在首次嘗試中就成功完成這一壯舉，這將成為航天曆史上的又一里程碑。

之前的兩次星艦試飛任務都取得了圓滿成功，SpaceX 實現了全部既定目標。最新一次試飛的目標是回收第一級助推器，並讓星艦的第二級安全濺落到印度洋，這兩個目標均順利達成。

#42how##新能源汽車##馬斯克#

via 42號車庫的微博

via 常巖CY的微博

但事與願違，我坐在一架不能飛躍俄羅斯領空的歐盟飛機上，繞着比幾年前長 3 小時的航線，看着韓朝之間的相互威脅。以往看世界地圖會覺得有一些紛爭熱點，現在則彷彿險象環生。

好在中國還是世界上最安全的地方。

雖然網絡差到看不了視頻，但是 Starship 的回收還是讓人看到了一些人類穿越紛爭，走向更遠方的希望。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @不是鄭小康: 來看看視頻版。

一個老外發：我甚至不會用筷子夾住一塊壽司，SpaceX 用筷子夾住了火箭助推器。

不是鄭小康的微博視頻

via 小特叔叔的微博

#新能源汽車##42how##spacex#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

Invalid media: video

Space X：發射塔「Mechazilla」成功夾住了返回地面的超級重型火箭「Super Heavy」。

在星艦第五次試飛中，SpaceX 成功實現了史上首次使用 “筷子”（發射塔臂）來接住超級重型助推器。

除此之外，星艦達到近 80 公里的亞軌道高度，遠超前幾次的紀錄，飛行時長也較之前增加了 15%。

via 常巖CY的微博

這次最大的看點是使用發射台夾取式回收火箭助推器。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

Invalid media: video

• 轉發 @寰球鏡頭: #科普##中國超級風洞#

我們中國的超級風洞原來這麼厲害。航天器，洲際導彈之類的都需要這樣的風洞進行測試。[送花花][送花花][送花花]

via 42號車庫的微博

Invalid media: video

#42how##新能源汽車##cybertruck#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

via 常巖CY的微博

登月服外觀設計靈感借鑑了諸多中國元素：

上身裝飾帶設計融合了飛天飄帶的優雅飄逸和傳統鎧甲的硬朗厚重，體現了剛柔並濟的中國哲學；

腿部裝飾帶設計成火箭升空尾焰造型，與上身呼應，形成一飛沖天的勢態，體現了中國騰飛的設計理念。

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

• 轉發 @王冰汝: 這張馬老闆同意你發了嗎，Space X小編😂

via 小特叔叔的微博

via 常巖CY的微博

Invalid media: video