特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

The China Association of Auto Manufacturers, citing antitrust law, retracted a pledge to avoid "abnormal pricing" made two days earlier by 16 automakers, including Tesla. CAAM said it recognized the pricing pledge had violated China's… https://twitter.com/i/web/status/1677563010041237504

Sawyer Merritt: NEWS: A collective of 16 automakers in China that include Tesla and BYD have inked an agreement to moderate price fluctuations. https://ev-edition.com/2023/07/tesla-and-chinese-ev-giants-initiate-fair-pricing-accord-halting-2023-price-war/

via Twitter @Sawyer Merritt

7月6日，中國汽車工業協會組織16家汽車生產企業共同發佈承諾書，旨在按照《反壟斷法》 第十四條“行業協會應當加強行業自律，引導本行業的經營者依法競爭，合規經營，維護市場競爭秩序”的規定，履行行業協會維護市場公平競爭的義務。

協會認識到，承諾書中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述，表意不當，有違《反壟斷法》精神，引發了廣泛關注。

現發佈聲明：將上述條款從承諾書中刪除，並敦促16家及其它汽車生產會員企業，嚴格遵守《反壟斷法》及相關行政法規、指南、規章，自主定價、公平競爭，共同為產業規範健康創新發展貢獻力量。

7 月 6 日，在中國汽車論壇上，16 家車企簽署了《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》。

這些車企包括：一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉等。

#新能源汽車##42how#

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來自Pedro C的第一張圖片奪魁。

其餘是今年top 5的作品們。

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

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Sawyer Merritt: NEWS: Tesla has increased discounts up to $4,120 off (from ~$3k last week) in the US on new inventory Model 3 cars. https://t.co/EFXq8Aacvf

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Re @TeslaShill @stevenmarkryan Most people still don’t get it, because they think you’re still partly driving.

They only fully understand when they’re in driver’s seat, but aren’t driving at all.

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海外一位博主 CybertruckNZ 拍攝到了這段視頻，併發布到了社交媒體上。

這車既是 2022 年我最期待的車，又是 2023 年最期待的車，究竟什麼時候量產呢？

#新能源汽車##42how##特斯拉cybertruck#42號車庫的微博視頻

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新萊昂州州長塞繆爾·亞歷杭德羅·加西亞·塞普爾韋達 (Samuel Alejandro García Sepúlveda ) 表示，在聖卡塔琳娜市建設特斯拉超級工廠的所有許可證均已獲得批准並正在推進中。

他在新萊昂州經濟報告中表示，墨西哥和埃隆·馬斯克隨時可以發佈開工的消息。

“我們還沒有確定具體時間，但好消息是，所有環境、能源、水等方面的許可都已經過檢查，正在推進中。

“因此，我們隨時都會通報第一塊石頭已經奠基的消息，”他説。

這位州長還表示，將在該工廠組裝的電動汽車的設計階段已進入最後階段。

“我們掌握的信息是，目前他們已經處於新車設計的最後階段，這種新車型，將是世界上最好的電動和經濟汽車，這將是一個里程碑。”

“隨着設計完成，我們知道他們已經完成了生產線、軟件以及工廠啓動所必須準備的一切，”他評論道。

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Elon Musk: Just drove Cybertruck around Austin! https://t.co/QN19Agqa7R

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"At any moment we are going to give the news that the first stone is being laid."
https://www.milenio.com/politica/primera-piedra-de-planta-tesla-en-nl-se-pondra-en-cualquier-momento

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Just drove Cybertruck around Austin! https://t.co/QN19Agqa7R

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• 轉發 @白劍NIO: 今天有網友問我，@合肥金融哥: [允悲][允悲][允悲]為什麼硬件集成度還是那麼低[允悲]實話實話

我給大家科普下：
我主管智能硬件自研設計，也就是全部的自動駕駛，數字座艙，中央網關，智能天線等控制器，全車自動駕駛傳感器，座艙內屏幕，天線，音響驅動，門和坐椅驅動等等智能部分。形象一點説，車上低壓件，只要內部有稍微強一點的主控芯片或者MCU，基本是我主管範圍。

感謝公司和斌哥的信任，給了智能硬件部門這麼大的舞台，再結合蔚來成立第一天就有的正向自研基因，我們逐漸及即將把全車的大腦，也就是算力最高的自駕，座艙等部分，以及網關／智能天線等進行全域自研整合。例如我們最近上市的車型，就是用的自研中央域控制器架構，整合了1016Tops的自駕／8155等數字座艙等。
集成度越來越高，除了特斯拉就是我們了。由於我們1000Tops等硬件高性能，比tesla更復雜，Pi/SI,高速總線，供電系統，散熱，EMC等等都比Tesla有數量級上的複雜度提升，例如我們內存，自駕部分全系統819GB／s的lpddr5。而Tedla是136.5GB/s的lpddr4.複雜程度數量級的提升。

所以今天我很自信，整合行業我們的集成度數一數二。

這樣給用户帶來很多的價值，例如
1.座艙和自駕打通，給座艙賦能，共享千Tops算力。所以你們可以看到Banyan2.0，座艙越來越流暢，nomi越來越智能。
2.我們的ADB大燈，可以例如自駕域自研AD算法，識別對向車道，前方行人等，進行燈光照射形狀調節，不閃對向車道和行人
3.可以例如自駕域識別識別前方道路情況，由於我們激光雷達全行業看的最遠／定睛凝視區域看的最細，前向行業最高自研攝像頭8M，對前方路況非常細膩準確的掃描，配合我們底盤雙槍空懸／CDC和自研底盤控制算法，我們可以做到比奔馳的魔毯懸掛更遠距離，更準確的調節。
等等
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Re @Tesla You can also sync your phone calendar with car & tap on screen to go to an address.

And just swipe down on nav button to route home or route to work if you’re at home.

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