特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

但這次”召回”，和很多人想像得都不一樣。對此次召回的主要原因為：在自動輔助轉向功能開啓情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能。本次召回主要是通過OTA進行遠程軟件升級，增加額外的自動輔助轉向控制及相關提示，進一步促使駕駛員在啓用該功能時，履行駕駛職責並遵守駕駛規定，以降低因誤用輔助轉向功能引起的碰撞風險。

對於召回，很多網友會理解成要前往服務中心維修、甚至返廠，但其實特斯拉絕大多數的召回都是車主自行通過OTA技術遠程更新系統完成，無需前往服務中心。特斯拉將會向相關車輛推送最新的軟件版本進行OTA更新。

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這是 Model Y 自近 4 年前推出以來在美國第一次增加新顏色。

• Stealth Gray: 免費
• Ultra Red: 2,000美元

之前的午夜金屬銀停售。

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• 轉發 @小特叔叔: 喜歡機械按鍵的手感？

要不要給你的特斯拉來把機械鍵盤吧，青軸，手感嘎嘎好！😄小特叔叔的微博視頻

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幾年前，創立了小特App的我，同樣也是因為引薦了幾百位網友選擇了特斯拉，拿到了特斯拉的最高引薦獎勵 Roadster 跑車。

之所以我能這麼快引薦如此多的蔚來，顯然是因為我之前特斯拉車主粉絲的積累。今年 NIO Day上的有一位車主紀錄片的主角也是我推薦的特斯拉車友。

幾年前買特斯拉的車友，很多現在在考慮升級增換購，但特斯拉的產品線裏並沒有一款價位在 40-60 萬，比 3/Y 更豪華、更舒適的產品，而老馬又志不在此，一心要推動世界向可持續能源轉變，要淘汰價格更便宜，數量更龐大的的入門燃油車羣體。

所以，他們看到我關於蔚來的分享，就順理成章地選擇蔚來，一如當年選擇特斯拉一樣。

今天我把兩個EP車標，一個貼我的 ES8上，另一個貼在了我自己常開的這台的藍牌特斯拉上，因為這榮譽至少有一半源於特斯拉。

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設計師操刀展覽的強迫症之處，就是顏色也搞了統一，本來是真白的白車身，也噴塗上了一樣的黑色。

前後兩段可以看到體積巨大的一體式壓鑄部件，中間則是參與車身強度的外骨骼部分。

這再加上中間的電池包，上下一扣，就基本成型了。

Petersen在旁邊放了一個火柴盒主題的保時捷911，可以説是把火柴盒玩具車結構對於馬斯克造車結構啓發這個故事，明示到極致了。

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• 轉發 @小特叔叔: 特斯拉這個新加的盲區紅色提醒真不錯，感覺各家友商可以加到需求池裏了。

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• 轉發 @高奔GoBig: 據説這是全新 ModelY 的實車

（經評論區指正，這是開了長腿模式的Model3）

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兩個 EP 車標，準備一個貼 ES8 上，還有個貼我那台藍牌兒特斯拉上。

是不是就符合我人設定位了[doge]

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評論區加入理想汽車興趣羣😆

來到 ModelY 的價格區間，理想 L6 能賣多少輛？

#新能源汽車##理想汽車# 網頁鏈接

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要不要給你的特斯拉來把機械鍵盤吧，青軸，手感嘎嘎好！😄小特叔叔的微博視頻

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馬斯克表示，特斯拉是一家人工智能 / 機器人公司，只不過在許多人看來是一家汽車公司。

其言下之意就是在説特斯拉和比亞迪不是一個賽道的，並沒有什麼可比性。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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不過我沒搞明白的是，這電動車咋比老舅燃油車還貴😓

圍觀了一會，還真有人專門打電動車，先來了一輛起亞EV6，然後又是一輛特斯拉Model S。

在價格差別和油電不兩立的大是大非面前，那我肯定首先考慮價格啊。

你看我這大7座SUV——大切諾基——第二排還是獨立座椅，價格才一半，美滋滋[doge]美國·洛杉磯國際機場

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空氣懸架可調節的幅度也相當大，拿人做對比更加明顯。

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-第五百萬輛車下線

-歐洲車輛保有量超過一百萬

-4680電芯產量超過2000萬

-Giga Berlin和Giga Texas周產能超過5000

-上海工廠產能達到設計上限

-全球範圍內新增11000根超充樁，總數量超過50000

-Giga Mexico和上海超級儲能工廠確認

-Model S Plaid打破了自己的紐博格林賽道北環圈速紀錄

-S3XY是排名前四的“最美國”的汽車

-Model Y成為全球最暢銷的汽車

-特斯拉超充樁適配NACS標準

-特斯拉超充網絡對所有電動車開放

-Powerwall開始在四個全新的國家提供交付

-全球範圍內Powerwall安裝總量超過50萬

-Powerwall 3發佈

-全新Model 3在歐洲和亞洲交付

-Model S/X擁有了烈焰紅和星空灰新配色

-第一輛Cybertruck交付

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Ja4y1q7po

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具體來看：
-新勢力，前三名分別為理想 1.41 萬，問界 0.59 萬，蔚來 0.57 萬；

-新能源，前三名分別為比亞迪 7.68 萬，五菱 1.6 萬，特斯拉 1.58 萬；

-豪華品牌，前三名分別為寶馬 2.37 萬，奧迪 2.22 萬，奔馳 1.6 萬。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 前段時間才説 M9 這個價位車高階智駕要額外掏 2 萬 6 其實是一個遭用户罵的事情，因為用户買你的很大一部分原因就是華為 ADS。

今天問界就更新權益了。給 M9 追加了一個 2 萬智駕包，抵扣完之後 6k 搞定高階智駕包。今年 2 月 8 號之前下定的都有。

這兩年卷完下來，智駕的「軟件付費」商業模式基本被卷沒了，目前中國市場也就特斯拉還在搞大幾萬的 FSD/EAP 選裝，實際上也很少有人去選。

標配高速領航，純智駕部分城市領航 + 2 萬塊連硬件帶軟件一起打包是今年的「行情價」。

但是放在 5 年前，豪華品牌的一個自適應巡航就得加這麼多錢。

#科技旗艦suv問界m9上市##問界m9#

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另外，這張圖的另外一個重大關注點是賽力斯的表現——它已經成功進入前十、排名第九了。

#42how##新能源汽車##賽力斯#

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• 轉發 @超級車間: Model Y ✖️ 烏梅子醬

輕柔淺笑，氣質温婉。

@小特叔叔
#新能源汽車##汽車改色##改色##特斯拉改色#特斯拉ModelY特斯拉超級車間杭州·超級車間(濱江店)GigaWorkshop

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而今年 CES 之行即將起飛前，又看到了保時捷 Taycan 再度把圈速成績大幅拉開的新紀錄。

#保時捷taycan#保時捷 Taycan 的新紀錄，喚醒了大家對於性能的新尊重

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每6秒，就有一位車主提走特斯拉🚘

【安全】令全世界放心👌
【智能】常用常新，不斷進化🤖
【價格】直營模式，公平透明❤
【研發】不投廣告，技術是最好的廣告
【開放】讓先進技術造福更多消費者🌍
…

特斯拉讓消費者的每一分錢
都為硬核技術和產品力買單💪

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一位車主分享了自己使用Cybertruck線控轉向的感受，他表示：

當我第一次在 Cybertruck 上聽説線控轉向時，我覺得聽起來很棒，但無法將這項技術與實際的駕駛體驗聯繫起來。

• 在我累計駕駛了幾百英里後，我意識到線控轉向系統讓機械轉向顯得極其愚蠢......

• 您是否遇到過電腦鼠標不夠靈敏的情況？那麼您必須過度拖動鼠標才能使鼠標穿過屏幕嗎。這就是我在開了幾天 Cybertruck 再回到沒有線控轉向的車上時的感覺。

• 如果我可以通過半圈完成同樣的事情，那麼我究竟為什麼還要轉動方向盤 2.5 圈呢？線控轉向讓龐大的Cybertruck靈活到不太有意義的地步。

• 只有當你坐在線控轉向的方向盤後面時，它才會發讓你感覺到魔力。

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