特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

特斯拉的幾位高管輪番上陣，介紹了煥新版Model 3做了哪些努力。

Franz談到，他設計的前臉讓Model 3去掉了嬰兒肥，同時他也更喜歡更簡潔的尾燈。

車門的連接結構做了優化，讓車身結構更堅固，車內也很更安靜。

車輛有了更新的顏色和更多樣的LED氛圍燈。

交互方式、屏幕和影音系統也是提升重點。

最終的結論是：這幾乎是一輛新車。 常巖CY的微博視頻

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近日，據外媒報道，一名特斯拉員工在駕駛一輛特斯拉 Model 3 時發生嚴重車禍，導致車主身亡，該車主在開車前喝了酒。

值得關注的是，該報道援引事故倖存者的説法稱，車禍發生時，車主正在使用特斯拉的 FSD 功能。

對此，馬斯克本人在社交平台上進行了最新回應。

他表示，這名車主當時並沒有開啓 FSD，不幸的是，這輛車也完全沒有下載 FSD 軟件；如果下載 FSD 的話，這起事故可能就不會發生。

#新能源汽車##42how##馬斯克#

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此前，根據各大平台發佈的 2023 年汽車銷量排行榜數據，特斯拉 Model Y 以超過 45 萬輛的單車型銷量穩居中國市場銷量第一名，而且比第二名軒逸高出很多。

那麼問題來了：

• 2024 年，沒有改款的 Model Y 還能在中國市場拿下銷量第一嗎？

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華盛頓郵報詳細介紹了這起 2022 年的案件。

特斯拉招聘人員漢斯·馮·奧海恩 (Hans von Ohain) 和他的朋友埃裏克·羅西特 (Erik Rossiter) 駕駛特斯拉 Model 3 出發去科羅拉多州丹佛市郊外打高爾夫球。

羅西特表示，在駕駛過程中，馮·奧海恩使用的是 FSD 測試版。

他們白天打了 21 洞，還喝了酒，然後開車回來。羅西特説，當他上車返回時，他看起來很平靜，“一點也不醉”。

幾個小時後，在回家的路上，特斯拉 Model 3 撞上一棵樹並爆炸起火，導致特斯拉員工、首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 的忠實粉絲馮·奧海恩 (von Ohain) 身亡。根據《華盛頓郵報》獲得的 911 調度記錄，在事故中倖存的羅西特告訴緊急救援人員，馮·奧海恩正在使用“特斯拉的自動駕駛功能”，“它直接衝出了道路”。在最近的一次採訪中，羅西特表示，他相信馮·奧海恩正在使用全自動駕駛，如果屬實，他的死亡將成為第一起涉及特斯拉最先進駕駛輔助技術的已知死亡事故。

馮·奧海恩的屍檢發現，他死亡時血液酒精濃度為 0.26，是法定上限的三倍多。

科羅拉多州警方確定醉酒是事故背後的主要因素，但也對特斯拉全自動駕駛測試版可能發揮的作用進行了調查。

針對如上説法，馬斯克進行了駁斥，他表示：他沒有使用 FSD。不幸的是，該軟件從未被下載過。我説“不幸”，是因為如果 FSD 參與的話，事故可能就不會發生。

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世界最簡單廣告系統組合完畢了[doge]常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @常巖CY: Cybertruck拖完保時捷之後，有歐洲網友發現蔚來ET5t也在拖保時捷了，不會又有新片子出現吧[doge]

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AK 是 OpenAI 創始團隊成員，他博士畢業於斯坦福大學，是李飛飛的高徒。

2017 年，他在馬斯克的邀請下加入到特斯拉，擔任特斯拉 AI 負責人，負責 FSD 的算法研發工作並且取得重大突破，其中的亮點是將 Transformer 引入到算法框架中。

2022 年，AK 離開特斯拉，當時，他表示未來有可能回到特斯拉，馬斯克表示隨時歡迎。

幾個月後，AK 宣佈加入 OpenAI，並在 OpenAI 也待了一年多的時間——如今他又選擇離開。

問題來了：離開 OpenAI 後，AK 會回到特斯拉嗎？

#新能源汽車##42how##中國智駕第一梯隊#

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他首先證實了自己離開 OpenAI 的消息，並且強調這其中沒有任何陰謀論。同時，他也表達了對 OpenAI 的正面肯定。

最後，AK 表示，他接下來的計劃是專注於個人項目，看看接下來會發生什麼。

有意思的是，就在 AK 這條回應消息的評論區下方，有網友表示「迴歸特斯拉」；不過這並沒有得到 AK 的回應。

關於 AK 的下一步動向，我們也會保持關注。

#42how##新能源汽車#

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S3XY全系超大空間
裝得下很多驚喜，也裝得下很多愛[相愛]

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但肯定沒法直接移植了，畢竟Cybertruck是48V架構，而 Model 3 只16V。

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2 月 12 日至 15 日期間的每次試駕，每位顧客都將獲得一朵美麗的玫瑰🌹

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中心喇叭迴歸，縫線得到改進，並且經過考驗，比上一代產品的使用壽命更長。

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先認真看了一遍片尾，確認是沒有顯示任何贊助商。

那就完全開始腦補了，首先全片最有贊助商色彩的，就是BMW了，梁景仁的私家車是BMW i4，張家妍出差的工作車是BMW iX3，不僅品牌一致，還都是電車，以及總是被給到大幅和特寫的畫面，都很難讓人不注意到它們。

但如果這個假設成立，其它兩個牌子的出現就很奇怪，一個是特斯拉，不僅文慧心自己開着一輛Model X，而且特別搞笑的是，全片有BMW i出現的情況下，十米之內肯定會出來個特斯拉。

還一個是奧迪，主要是陳子傑的修車店裏後來交叉着擺着兩輛奧迪RS，咋説這倆和BMW也都是直接競品。

除此之外，其它品牌的出現就非常恰如其分了。陳子傑的修車店牆上貼滿了保時捷911、方太的賓利添越襯托着重要角色的出場，法拉利來顯示頂流女星的財力，以及時不時有一輛豐田阿爾法來提供一個私密空間。

但斜槓開的那輛豐田Mark X就很失敗，出鏡時間很長，但是感覺和片子裏想要體現出的個人特質並不太搭調。

終究，這個片子裏對於汽車元素的處理整體還是比較業餘的，且不説所有的車禍鏡頭連5毛特效都不如，對於新車型技術的變化也完全沒有考慮，非法賽車那場戲，路特斯明明都不加失控地轉過彎去了，導演居然給演員畫了一個額頭撞破的妝；更離譜的是，文慧心到地庫發現男朋友自己就把她的前備箱打開了，還説檢查一下車的狀況，這就完全是燃油車時代的習慣了。

其實，我覺得這樣的片子，很多新品牌都可以嘗試植入一下，比如嵐圖和佘詩曼的合作，要是能把夢想家放到《新聞女王2》裏，應該還挺有話題的。

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另外，製作工藝由之前的隱藏縫線變成了很明顯的縫線了，我更喜歡圖2老款的無縫線…

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Model Y 標準續航：44.990 歐元
（原價：42.990 歐元 / +2.000歐元）

Model Y 長續航：52.490 歐元
（原價：49.990 歐元 / +2.500歐元）

Performance：58.490 歐元
（原價: 55.990歐元 / +2.500歐元）

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via 小特叔叔的微博

• 轉發 @曾一鳴: 我從漢壽開特斯拉到廣州，雖然續航沒有特別拉，但中間等待充電的時間太誇張了。前面有幾十輛車排隊，還有自帶的AP如果你警告三次將會禁用一週輔助駕駛。 總共充滿三次，表顯為420公里，實際續航為320公里。總共行駛了八百公里，到達目的地用了十二個小時。 廣州有收車的朋友嗎？我剛買了一年，打算出了

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這款曾經被認為“不可能實現”的硬核產品
祝你新年“沒有不可能”💪

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這意味着在美國銷售的所有主要汽車製造商現在都已正式宣佈採用 NACS。

2025 年，Stellantis 客户將能夠訪問北美 15,000 多個特斯拉超級充電站。

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• 轉發 @常巖CY: 特斯拉設計的這個拜年海報很厲害，居然能把S3XY融入到龍里。

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評論留下你在的城市，當地見得最多的新能源車品牌是什麼呢？

#42how##新能源汽車#

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• 轉發 @小特叔叔: TroyTeslike 預測的 Model Y 煥新款更新時間在2024年7月，拭目以待！

補充一下：特斯拉官方那邊剛否認了這位老哥的推測，“今年沒有Model Y的產品大更新計劃。”

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補充一下：特斯拉官方那邊剛否認了這位老哥的推測，“今年沒有Model Y的產品大更新計劃。”

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