特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

直接幹掉了 Model 3 的定價權。

via 常巖CY的微博

• Model 3 用户應該升級
• BBA 34C 用户應該體驗智能科技
• 科技精英為自己買一輛喜歡的車

via 於欣烈的微博

#小米汽車今晚上市#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @特斯拉客户支持: #特斯拉##特斯拉軟件更新#🎙2024.2.9

2024.2.9版本來啦~自適應遠光燈優化、超寬帶手機鑰匙
還有充電功能優化，請大家耐心等待推送哦⚡@特斯拉@特斯拉充電生活@特斯拉中國車友俱樂部特斯拉客户支持的微博視頻

via 特斯拉的微博

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• 轉發 @特空間Tspace: 中汽研發布IVISTA智能汽車指數：特斯拉Model 3在獲優秀評級

中國汽車工程研究院公佈IVISTA中國智能汽車指數最新測評結果。其中，特斯拉Model 3在智能行車、智能安全、智能交互、智能能效等多個維度均獲得“G（優秀）”的亮眼成績。

特斯拉憑藉對智能駕駛技術的持續精進，在國內汽車媒體進行的自動輔助駕駛功能熱銷車型大橫評中，多項測試成績均位列第一。

測評人士特別點讚了特斯拉智能駕駛展現出的極強視覺感知能力：“Model 3在測試的十種場景下，讓大家見識到了國際一流的自動輔助駕駛能力。”

特斯拉@FDS_5203@李勇岐@小特叔叔

via 特斯拉的微博

via 常巖CY的微博

場面十分火爆。 常巖CY的微博視頻

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更智能的“自適應遠光燈”，更貼心的充電提醒
更精準的續航里程預估，更細心的充電時間提示
更靈敏的手機鑰匙…[中國贊]#神奇的OTA#

全新的2024.2.9軟件版本
“常用常新”的特斯拉，快來體驗👏

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via 常巖CY的微博

1、中國市場是特斯拉的必選項。

2、特斯拉將繼續加大對中國市場的投入，竭盡全力提供更好的品質。

3、上海研發創新中心取得多項成果並應用於全球產品。

4、未來上海研發中心的規模將與北美研發中心一樣大。

via 常巖CY的微博

關於網友提問小米 SU7 是否能媲美特斯拉保時捷，雷軍微博發視頻表示：「肯定要比，我是特斯拉車主，也是保時捷車主，我非常喜歡這兩個品牌，他們都是汽車工業的時代標杆。」

對於小米 SU7 的銷量預期，雷軍表示現在汽車行業特別卷，同行也都非常厲害。「我們還是務實點，把目標先定位成純電豪華轎車的前三。長期目標是用 15 - 20 年的時間成為全球前五。」

大家覺得小米能實現這個目標嗎？

#新能源汽車##42how#

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評論區加入小米汽車興趣羣😆

#新能源汽車##小米##雷軍回應對標特斯拉保時捷# 網頁鏈接

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據《晚點 Auto》統計，2023 年比亞迪的研發費用為 395.7 億元，是 2019 年研發投入的 4.7 倍，比特斯拉多出 111.8 億元。

這是繼 2022 年比亞迪新能源車年銷量首次超過特斯拉之後，又一項重要數據的超越。2022 年比亞迪的研發費用為 186.5 億元，比特斯拉少 25.6 億元。

財報數據還顯示，比亞迪研發人員規模從 2022 年的 69,697 人增至 2023 年的 102,844 人，漲幅為 47.56%。

照這個趨勢，比亞迪補齊智駕短板看來是勢在必行了。🙂

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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烈焰紅Model 3向春日出發[送花花]
珍珠白Model Y賞寨裏風景

特斯拉貴州超充全省通達🔋
一起探尋民族文化盛宴
“充”進春天，純電“黔”行⚡️
@特斯拉充電生活

#特別攝影##無憂充電 自在隨行#

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• 轉發 @秋晨同學_: 紐約的物價我真的驚呆了

隨便看到一個停車場，一個小時33美金，SUV再加12美金😓
精彩的來了！停一個月633美金，如果你是捷豹、奔馳、寶馬、特斯拉…要額外加253美金
這屬於…保護費？

via 於欣烈的微博

2009 年的今天，特斯拉首次對外展示了 Model S 的原型車。 常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @硬哥: 試駕了下小米SU7，感覺我那韭皇版Model 3P一無是處了，連僅剩的性能操控單踏板都無了。

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 週二了，兄弟們指個路，現在週報要去哪裏看？

via 小特叔叔的微博

清晨、正午、傍晚、夜深
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你在特斯拉里看到的春天是什麼樣的🤔

參與下方投票🎁關注@特斯拉 並轉發此微博，分享你在特斯拉里看到的春天，抽取3位粉絲送上【特斯拉小行李箱】 網頁鏈接抽獎詳情

via 特斯拉的微博

具體來看：

• 20 萬以上純電汽車品牌方面，特斯拉第一名 11.55 萬，極氪第二名 2.84 萬，蔚來第三名 2.74 萬；

• 具體到 20 萬以上中國純電車型方面，極氪 007 第一名 1.32 萬，極氪 001 第二名 1.21 萬，蔚來 ES6 第三名 1.03 萬；

• 中國市場豪華品牌方面，奧迪第一名 14.44 萬，寶馬第二名 13.89 萬，奔馳第三名 11.91 萬。

從這份榜單來看，今年前 12 周 20 萬以上的純電車型中特斯拉仍然保持斷崖式領先，銷量幾乎相當於其他前十名品牌的總和。

大家覺得小米 SU7 的到來會打破這一局面嗎？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

via FIRE 了安築

對車位的判斷還是準確的。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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“購買新車即可獲得一個月的全自動駕駛功能試用。”

via 常巖CY的微博

• 轉發 @特斯拉充電生活: 找樁不迷路、樁樁特靠譜[我想開了]

#一起來充特斯拉#
停車與等待之間，做個充電“淡人”
能量滿滿，迎接好春光[打call][打call]

評論區分享你的特斯拉充電習慣，我們將抽取1位粉絲送出特斯拉龍年充電徽章❤#特斯拉充電網絡##好車配好樁#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部

via 特斯拉的微博

via 小特叔叔的微博

連發兩份郵件，要求在新車交付前必須給顧客來一段簡單的FSD試駕體驗！雖然這會拖慢交付速度，但它是硬性要求！不僅如此，就算你是回來服務中心做個保養，也得體驗一下FSD。

為什麼馬斯克要這麼做？因為他覺得很多人根本就不知道FSD現在開的有多好，也不懂它的價值。

而馬斯克自己卻是一直把FSD視為特斯拉最有價值的部分，甚至説沒有FSD，特斯拉這家公司價值為零。

現在特斯拉也因為全球範圍的需求放緩，可能需要進一步壓縮毛利，所以讓人們更加重視FSD的價值就非常重要了！

雖然FSD沒進國內，但國內高階智駕駛其實也非常熱鬧，網上討論熱度很高。

可是熱度歸熱度，當迴歸到消費決策的時候，大部份消費者又不怎麼願意為之掏錢，而是覺得一般的車道保持、高速NoA就夠用了。

所以，近期爆賣的騰勢D9、極氪001在智能駕駛硬件層面都屬於靠後的水平。包括理想，他們最暢銷的車型也還是智駕能力較弱的Pro車型，可能唯有小鵬的高階智駕選裝拉的比較高，據説到了70%往上。

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 老馬這回是真急了！

連發兩份郵件，要求在新車交付前必須給顧客來一段簡單的FSD試駕體驗！雖然這會拖慢交付速度，但它是硬性要求！不僅如此，就算你是回來服務中心做個保養，也得體驗一下FSD。

為什麼馬斯克要這麼做？因為他覺得很多人根本就不知道FSD現在開的有多好，也不懂它的價值。

而馬斯克自己卻是一直把FSD視為特斯拉最有價值的部分，甚至説沒有FSD，特斯拉這家公司價值為零。

現在特斯拉也因為全球範圍的需求放緩，可能需要進一步壓縮毛利，所以讓人們更加重視FSD的價值就非常重要了！

雖然FSD沒進國內，但國內高階智駕駛其實也非常熱鬧，網上討論熱度很高。

可是熱度歸熱度，當迴歸到消費決策的時候，大部份消費者又不怎麼願意為之掏錢，而是覺得一般的車道保持、高速NoA就夠用了。

所以，近期爆賣的騰勢D9、極氪001在智能駕駛硬件層面都屬於靠後的水平。包括理想，他們最暢銷的車型也還是智駕能力較弱的Pro車型，可能唯有小鵬的高階智駕選裝拉的比較高，據説到了70%往上。

via 於欣烈的微博

via 常巖CY的微博

未來，在北美地區，安裝和激活FSD V12.3.1並在交車前讓客户進行短途試乘是強制性的。

幾乎沒有人真正意識到（有監督的）FSD實際上運作得有多好。

我知道這將減緩交付流程，但這仍然是一個硬性要求。

謝謝，
埃隆

via 常巖CY的微博

• 轉發 @常巖CY: 馬斯克發全員信，要求在試駕中強制加入智駕體驗環節，這應該會提升 FSD選裝率 ：

未來，在北美地區，安裝和激活FSD V12.3.1並在交車前讓客户進行短途試乘是強制性的。

幾乎沒有人真正意識到（有監督的）FSD實際上運作得有多好。

我知道這將減緩交付流程，但這仍然是一個硬性要求。

謝謝，
埃隆

via 常巖CY的微博