特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

今天，特斯拉迎來了中國大陸首批 Model S 交付十週年。

十年前，特斯拉的首批車主只有 15 位，但其中有好幾位車主已經成為了今天新能源汽車領域的風雲人物，比如小米創始人雷軍、理想創始人李想、新浪 CEO 曹國偉和一嗨租車董事長兼 CEO 章瑞平等。

2014 年至今，特斯拉中國車主數量從 15 位增長到 170 多萬，車型也從單一的 Model S 到現在的「S3XY」陣容。從 2019 年開始，特斯拉已連續 5 年蟬聯全球純電動車銷冠。特斯拉上海超級工廠也在 2019 年正式投產。

這十年間，中國新能源汽車市場也發生了巨大的變革，新能源車的保有量從 21.64 萬台，飛躍到了 2,000 多萬。根據乘聯會數據，2024 年 4 月前兩週，中國乘用車市場新能源零售滲透率已經超過 50%。

前兩張圖片是 2014 年 4 月中國 Model S 交付現場，當時雷軍等人還是第一批吃螃蟹的人，大家還不知道接下來十年會發生怎樣翻天覆地的變化。特斯拉也算是經受住了時間的考驗。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

退現金的做法確實很好，值得宣傳。也有助於抵消一部分降價的負面影響，樹立企業形象。

特別是和剛剛降價的特斯拉形成鮮明對比。而 Model Y 正好是理想 L678 很重要的競爭對手。

via 於欣烈的微博

• 轉發 @小特叔叔: SU7方向盤上這個按鈕很多魚，用着彆扭，不好使。

都懷檔了，幹嘛不雙撥AutoPilot呢？

via 小特叔叔的微博

-
視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1um41127Ae

iframe (www.bilibili.com)

via 的 bilibili 動態

• 極氪不會跟進降價。極氪 001 和 007 發佈時，就已對市場做了充分預判，並定出了極具競爭力的價格。

• 極氪銷售的確還有很大改善空間，會推動改善。

• 極氪下一個月不會有新的權益。

#新能源汽車##42how##極氪#

via 42號車庫的微博

而理想 L6 的入手門檻為 24.98 萬元。

也就是説，同樣是接近 25 萬，理想 L6 和 Model Y 的入門價差只有 100 元，可以忽略不計。

所以，如果有 25 萬，大家會選哪個？

#新能源汽車##42how# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

官方介紹是：它旨在繼承 Cybertruck 的理念。不受限制地沿用相同的 DNA，打造速度最快、性能最強、外觀最酷炫的皮卡，使其成為堅不可摧、強大到無法擊敗的無敵之物。

UP INVINCIBLE 配備鋼製前後保險槓、前保險槓和防撞滑塊。使用懸掛在鋼製車頂導軌上的 MOLLE 面板裝載裝備。配備 5 個額外的前向照明組件，為火星上的可見性做好準備。

via 常巖CY的微博

這本書選擇了一個很微妙的時間切點，講述了 2009 年美國政府挽救底特律汽車三巨頭之前幾年，三家的內幕鬥爭和個人恩怨。

這個時間節點，可能正是我們這一代汽車媒體人入行之前，但前輩們親身體驗過的故事原貌。

我很想知道他們怎麼體味這些故事，以及十幾年後，又有什麼樣的人來怎麼樣寫現在的故事。

其實我一直想寫本特斯拉中國的書，都被忙給耽擱了。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @填鴨式教育受害者: 雨天路滑，減速慢行！😵😵😵填鴨式教育受害者的微博視頻

via 小特叔叔的微博

Invalid media: video

via 小特叔叔的微博

Invalid media: video

Model 3 現在23.19萬起
Model Y 現在24.99萬起
Model S/X 也一同調價了

部分現車還會給免息政策疊加，怎麼樣？心動不🐱

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @不是鄭小康: 昨天禾賽的發佈會我沒去，但是李一帆的 PPT 裏專門有一 part 講純視覺，主動放出了 Elon Musk 噴 LiDAR 的兩句話，下一頁代表李一帆對這件事評價的 PPT 上寫「真男人，不用槍」。

更具體的解釋是：特斯拉水面下巨大的研發投入，包括算法、算力和數據，你（車企）也有嗎？

就這一幕來説，我對李一帆有巨大的 respect。

第一，他可以完全不提純視覺。

第二，他可以提純視覺，但是用業內常見的宣發手法，即尋找那種視覺失效而 LiDAR 有效的視頻畫面來打一打廣告——考慮到他是一個 LiDAR 公司的 CEO，我仔細想了想，這樣做也無可厚非吧。

但他選擇説真相。

via 於欣烈的微博

• 轉發 @於欣烈: 特斯拉有一個不緊急但非常重要的任務：加強品牌光環、擦亮馬總強者光環。

這對中國市場來説特別重要，特斯拉在華還能保持如此規模的銷量，主要還是靠品牌光環。
從這個視角看，特斯拉賽博越野旅行車的全國巡展就做得很好很及時。

via 於欣烈的微博

這對中國市場來説特別重要，特斯拉在華還能保持如此規模的銷量，主要還是靠品牌光環。
從這個視角看，特斯拉賽博越野旅行車的全國巡展就做得很好很及時。

via 於欣烈的微博

Model 3 231900 元起售、Model Y 249900 元起售。

具體各車系價格如下：

Model Y售價降至24.99萬元人民幣
Model Y長續航版售價降至29.09萬元人民幣
Model Y高性能版售價降至35.49萬元人民幣

Model S售價降至68.49萬元人民幣
Model S Plaid版售價降至81.49萬元人民幣

Model X 售價降至72.49萬元人民幣
Model X Plaid版售價降至82.49萬元人民幣

Model 3煥新版售價降至23.19萬元人民幣
Model 3長續航煥新版售價降至27.19萬元人民幣

via 常巖CY的微博

特斯拉在加拿大和美國降低了完全自動駕駛（FSD）的價格。

增強型輔助駕駛（EAP）也已被取消。

🇨🇦加拿大：11000美元（之前為16000美元）
🇺🇸美國：8000美元（之前為12000美元）

via 常巖CY的微博

特斯拉應該是 3D 打印了一個維修模具[doge]常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

加州Malibu 的銷售中心的展車已經到位。

via 常巖CY的微博

調整後的售價如下：

Model 3 車型：
-後輪驅動版 231,900 元
-長續航版 271,900 元

Model Y 車型：
-後輪驅動板 249,900 元
-長續航版 290,900 元

Model X 車型:

• 長續航版 724,900 元
• Plaid 版 824,900 元

Model S 車型:

• 長續航版 684,900 元
• Plaid 版 814,900 元

#42how##新能源汽車##特斯拉降價#

via 42號車庫的微博

評論區加入小米、特斯拉興趣羣😆

#新能源汽車##特斯拉中國全系降價# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

via 於欣烈的微博

但由於他一連串問了三問題，也不確認馬斯克回覆的是具體哪一項……

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

• 轉發 @特斯拉中國車友俱樂部: 十年前的我🆚現在的我

這是特斯拉的十年，你的呢？

今天來一波回憶殺
這十年，你的生活有沒有改變？
和剛認識時相比，你眼中的特斯拉有哪些變化？

在評論區分享出你的故事，有機會贏取特斯拉驚喜好禮（中獎名額10人）！ 抽獎詳情

via 特斯拉的微博

via 常巖CY的微博

發佈應該就是這兩天了。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

目前售價如下：

Model Y 車型

• 後驅版 42,990 美元
• 長續航版 47,990 美元
• 高性能版 51,490 美元

Model S 車型

• 長續航版 72,990 美元
• Plaid 版 87,990 美元

Model X 車型

• 長續航版 77,990 美元
• Plaid 版 92,990 美元

#新能源汽車##42how##特斯拉#

via 42號車庫的微博

拿預約充電來説，將“預約”這個功能與定位關聯，這個是非常常見的需求，但目前除了特斯拉其他家貌似都沒做。

這個設置之所以有必要是因為：我只需要在家裏預約晚上充便宜電，去到外面的時候插上就應該充。

via 小特叔叔的微博

via FIRE 了安築

以及，我並不認為王興説「MEGA 有點像是為理想 CEO 本人造的車」是一種批評。

via 於欣烈的微博