特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

輪胎規格：前 235/40R19、後 /265/35R19

動力：前 3D3（137kW）/後 4D2（265kW）

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• 轉發 @超級車間: 盡享阿布扎比藍！特斯拉Model 3，金沙中的藍色奇蹟，為你揭示速度與色彩的完美交融。

@小特叔叔
#新能源汽車##汽車貼膜##隱形車衣#

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需要的直接下單就對了。[doge]

悄悄説，我司同事的特斯拉都是用這款腳墊。🐱

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有沒有在美國公路旅行過的朋友來説説，589 km 零接管是個什麼水平？🧐

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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這次 18.98 萬起售的星紀元 ET 確實卷，有已經是星紀元 ET 準車主的了嗎？

#新能源汽車##特斯拉##星紀元et#

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#新能源汽車##特斯拉##小米# 網頁鏈接

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連續幾天，馬斯克出來解釋和重點報道的領域都是超充。

今天，特斯拉又更新了幾張充電部門服務行業的官圖。

悍馬 EV、Rivian R1T 和福特 Mach-E 出鏡。

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按照規劃，這輛車將在 2026 年上市。

產品定位對標 Model Y。

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• 轉發 @肉呆大魔王: 給@小特叔叔 吆喝一聲啊，北京的朋友可以來這裏貼膜做保養啥的，地址在圖一，直接搜超級車間也行。距離我之前公司地址就隔一堵牆[doge]

話説這個哨兵模式還挺好，可以當雲監工[doge]這個畸變還挺好玩兒，給隔壁Model Y拍的跟Model 2一樣。

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自2012年以來，充電一直是特斯拉使命的支柱，提供了可靠的自由旅行能力。

超級充電是全球最大的網絡，擁有最高的資本加運營效率，我們將繼續維持並發展這個網絡。

感謝場地主人和供應商在我們內部重組期間的耐心！

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• 轉發 @周金開: 馬斯克反對傳統廣告的歷史由來已久，他甚至在公開場合表示“痛恨營銷以及廣告”。在馬斯克看來，特斯拉更注重產品，而不是像其他公司那樣花錢做廣告和操縱輿論。[doge]

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via FIRE 了安築

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#新能源汽車##特斯拉##理想汽車# 網頁鏈接

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• 轉發 @屹松SERex: 前兩天已經看了樂道 L60，總體來説基本是一台沒有明顯短板、能換電的、更好的 Model Y

設計方面基本上看齊了蔚來一直以來的水平，並沒有因為價格更低而妥協設計。我們現場看車的幾個人都一致認為實車比之前的圖好看

有的人説像極星 4，但我是覺得除了大燈的輪廓稍微有點那味，其他方面就沒有任何相似了，設計理念、風格和元素各方面完全是兩台車

反正樂道從上到下都會強調家的屬性，空間我可以説是比外觀看起來以為的更大，不需要任何的擔心

現在還不能説配置也不知道價格，但是配上 Baas 方案的話，我覺得如果真的到 20 以下（無依據的猜測），只能説同價位的可能會差了一個 level

如果大家在擔心樂道能不能賣的好的話，我覺得只要是蔚來車主/準車主，並且清楚換電作為生態壁壘的優勢，就一定可以認同這台車，聰明的朋友應該已經準備好填我的邀請碼（SEREX） 了[doge]

具體視頻 15 號見咯

#樂道品牌發佈會定檔5月15日##蔚來#

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結論是，特斯拉持續降價影響了其利潤。

去年，該品牌的汽車銷量比以往任何時候都多，但利潤卻減少了。

這與傳統汽車製造商過去 3 年的做法相反：以犧牲銷量為代價提高價格，但利潤卻增加了。

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• 轉發 @於欣烈: #智能電動汽車月度點評# 2024.04 期第一集播客更新：

◉ 理想 L6 上市為什麼對標保時捷卡宴
◉ 理想 L6 競爭對手究竟是誰
◉ 理想為何全系官降
◉ 小米是否實現從 0 到 1
◉ 特斯拉 FSD 能否落地
主播：@Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09@於欣烈
播客收聽鏈接：
小宇宙：網頁鏈接
喜馬：網頁鏈接

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自從上次馬斯克到訪後，關於 FSD 落地中國的傳言就始終沒斷過。那問題來了，先不説 FSD 在中國運行的如何，假設FSD能像美國那樣落地，它能提高特斯拉在中國的競爭力麼？

首先，國內好用的城區輔助駕駛目前可能就兩家：小鵬和華為，但小鵬當下的銷量其實已經稍顯疲態了，買華為的也基本都是衝着華為這兩個字去的，並不是衝着它智駕。

最近爆火走量的極氪001和小米SU7，城區輔助駕駛都還是八字沒一撇的狀態。另外還有國產銷量冠軍理想，之前的數據也是以Pro版本為主力銷售車型。

這也就是説，城區輔助駕駛至少目前並沒有很深刻的影響消費者決策。

其次，FSD 到國內該如何定價

目前特斯拉中國給出的EAP訂閲價格都已經到了699/月（買二贈一），那FSD估計要到999，如果是要買斷則需要64000。

不過稍微好點的是，最近美國那邊FSD訂閲從199美金下調到了99美金，那這樣的話折算過來大概699元/月。但這個價格給人的感知還是非常貴，畢竟電費才多少錢…

目前國內廠商比如理想、小鵬一般分兩種配置，高硬件版本收硬件費，實質上把高階駕駛的費用打包在了硬件裏，這樣即便差價大一些，消費者也更容易接受。

而像蔚來這種全系標配的，也跟特斯拉一樣搞付費訂閲，但價格是380/月（也有買二贈一）,幾乎等於特斯拉半價。而且他們還會給一些配合的銷售政策，免費送一年之類的。

華為的智駕雖然訂閲的價格是780/月，但買斷價格會優惠不少，好像是30000左右，而且現在基本都是拿來做銷售政策用了，動輒就是大幅度權益優惠，消費者實際感知還是便宜不少。

最後，FSD這個概念對潛在顧客最有吸引力的可能是“主動安全避險”。很多新手在買車的時候會非常在意“安全”這一點，而特斯拉在主動避險這個事情傳播的已經很深入了，抖音上都有各種案例合集。FSD落地帶來的便利性，其實並不如安全避險案例來的有衝擊力。

所以，我覺得FSD落地肯定是件好事，但如果在定價和銷售政策上還是要跟着全球節奏走的話，那可能並不會明顯地提升特斯拉在中國市場的競爭力，估計效果可能還不如裁員壓縮成本後，再降兩萬來的直接。

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當您短暫站在後備箱後方並已經啓用了手機鑰匙功能時，特斯拉的後備箱會自動打開，這被稱作“後備箱免提”功能。

這一功能只適用於新款 Model S/X（2021 款及以上）和煥新版 Model 3。 常巖CY的微博視頻

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而純電 Pro 版預售 23.9 萬，「致敬」的就是 Model Y 的後驅版了。

#42how##新能源汽車##星紀元et#

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• 轉發 @特斯拉: 特斯拉不止於車

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@ElonMusk ：特斯拉今年將投入100億美元用於人工智能開發⚡️

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在今天蔚來 50 萬台量產車下線儀式上，李斌表示樂道在能耗方面做得是非常不錯的，主要是有高壓體系、電驅、風阻等技術支撐。樂道是一個講效率的車，如果跟 Model Y 相比，電耗還幹不過它是不對的。

大家覺得樂道 L60 的能耗能幹過 Model Y 嗎？

#42how##新能源汽車##樂道品牌發佈會定檔5月15日#

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大家覺得樂道 L60 的能耗能幹過 Model Y 嗎？

#42how##新能源汽車##樂道品牌發佈會定檔5月15日# 網頁鏈接

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• 轉發 @胖虎Shawn: 收到消息，Tom已經回到上海開始辦公了。

從最近一次的裁員的趨勢來看，裁掉的基本都是職能部門的人，包括用户增長運營，培訓，超充等。

2021年之前，中國區的組織架構比較簡單，沒有太多職能部門，後來逐漸把金融，置換，大客户等等單獨拉了團隊，但似乎對提高人效幫助不大。

這次裁員後可能就會迴歸到之前的扁平化的模式了。

#特斯拉##汽場全開#

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或者拆成這樣……

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這下十分激進啊。

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近日，在特斯拉工作了近 7 年的 Rich Otto 選擇了從特斯拉離職，而離職的原因則與特斯拉最近的全球大裁員有關。

他表示偉大的公司由偉大的人和偉大的產品組成，而偉大的產品只有在人員蓬勃發展的時候才會出現，但最近的裁員動搖了公司、打擊了士氣，令未來也變得看不清了。

不過，儘管選擇了離開，Rich Otto 還是希望特斯拉能夠儘快恢復士氣，並表示如果需要幫忙，儘管開口。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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根據此前的消息，樂道的首款車型 L60 對標 Model Y，在成本方面要比 Model Y 低 10%。

另外在今天的蔚來 50 萬輛量產車下線儀式上，李斌又表示樂道的推出會幫助蔚來加快 100 萬輛里程碑的到來。

對於樂道，蔚來是信心十足。大家覺得蔚來能把樂道 L60 打造成一款 20-30 萬的標杆級產品嗎？

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從庫克接棒喬布斯，再到誰將接棒庫克，蘋果的掌門人是誰，並且能不能像喬布斯那樣帶領蘋果保持尖端的創新能力，繼續引領市場，一直是很有意思的話題。

其實類似的問題放到汽車市場同樣值得討論，比如特斯拉。

大家覺得如果沒有了馬斯克，特斯拉還能保持像現在這樣對技術、商業的影響力嗎？評論區來聊聊？

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理想 L6/78 最主要的競爭車型可能沒有之一是 Model Y。
特斯拉 Model 3/Y 最被吐槽的是「毛坯」內飾和舒適性。

用「換電版 Model Y」和 L6/7/8 競爭。
用「冰箱彩電大沙發」+「蔚來感內飾」 和 Model Y 打。

「等大家都卷的差不多了，我再來掀桌子」的樂道 L60，是一個挺有意思的既要又要，也是一個有待驗證的後發優勢。

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