特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

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Source: 極客阿來

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Another Cybertruck has left the building 🤔
📽️Brad Sloan YouTube!

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jesus molina: The new #Cybertruck spotted camouflaged as a ford F-150

via Twitter @Sawyer Merritt

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• 轉發 @小特叔叔: 今天在我的“NIO蔚來直流羣”又討論起了交流問題，為什麼蔚來把交流口給砍了？

首先作為用户，我肯定是很不爽沒有交流口的，因為它既沒讓我感覺省錢了，還給我帶來了很多的不方便，回老家只能3kW奶住。

但是作為業餘行業觀察者（主營業務貼膜，北上廣深杭有貼膜需求私信我安排），我又不得不服蔚來這一刀砍下自己。

因為沒有這一刀，也很可能就沒有小有所成的換電體系。這可是全國快1700座，高速服務區都400+的換電體系！其實覆蓋度已經超過很多人想像了。

因為蔚來去掉交流口最本質的原因就是強推換電！

李斌不像馬斯克或者李想一樣，“我想幹啥就幹啥，帶你們玩是看得起你，翻車了算我的！”，他如果要做重大決策（花超多的錢），還是要説服董事會的。

那怎麼説服董事會花巨量的資金來幹換電站？那肯定是這東西真香，真有很多人喜歡用啊。

把充電樁價格提高，讓你還找不到平替（交流平替太多了，直流無平替），再搞個2次換電 or 直流樁的選擇權，那顯然會很好的刺激大家去換電。

這一刺激就上癮了，我就是上癮的，ES8花了3W買換電權益（明明家裏能裝充電樁）。

這不換電數據上來了，一天5萬次換電啊！這就好説服董事會了，砸錢繼續搞！今年幹他1000座！這飛輪的感覺就來了！

當然，蔚來官方肯定不能這麼説。

但我們這些沒交流口的蔚來確實韭菜了一把，做肥料強力推動了NIO換電站遍地開花。就像當年Model S/X車主，也強力推動了 Model 3/Y 滿街都是。

都是加速世界向可持續能源轉變，make blue sky coming，沒交流口沒交流吧，換電站你要搞得跟加油站一樣多，再峯谷調平把價格打下來，沒直流都ok！

當然，這是扯淡的，直流口可別砍了啊！
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via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 今天在我的“NIO蔚來直流羣”又討論起了交流問題，為什麼蔚來把交流口給砍了？

首先作為用户，我肯定是很不爽沒有交流口的，因為它既沒讓我感覺省錢了，還給我帶來了很多的不方便，回老家只能3kW奶住。

但是作為業餘行業觀察者（主營業務貼膜，北上廣深杭有貼膜需求私信我安排），我又不得不服蔚來這一刀砍下自己。

因為沒有這一刀，也很可能就沒有小有所成的換電體系。這可是全國快1700座，高速服務區都400+的換電體系！其實覆蓋度已經超過很多人想像了。

因為蔚來去掉交流口最本質的原因就是強推換電！

李斌不像馬斯克或者李想一樣，“我想幹啥就幹啥，帶你們玩是看得起你，翻車了算我的！”，他如果要做重大決策（花超多的錢），還是要説服董事會的。

那怎麼説服董事會花巨量的資金來幹換電站？那肯定是這東西真香，真有很多人喜歡用啊。

把充電樁價格提高，讓你還找不到平替（交流平替太多了，直流無平替），再搞個2次換電 or 直流樁的選擇權，那顯然會很好的刺激大家去換電。

這一刺激就上癮了，我就是上癮的，ES8花了3W買換電權益（明明家裏能裝充電樁）。

這不換電數據上來了，一天5萬次換電啊！這就好説服董事會了，砸錢繼續搞！今年幹他1000座！這飛輪的感覺就來了！

當然，蔚來官方肯定不能這麼説。

但我們這些沒交流口的蔚來確實韭菜了一把，做肥料強力推動了NIO換電站遍地開花。就像當年Model S/X車主，也強力推動了 Model 3/Y 滿街都是。

都是加速世界向可持續能源轉變，make blue sky coming，沒交流口沒交流吧，換電站你要搞得跟加油站一樣多，再峯谷調平把價格打下來，沒直流都ok！

當然，這是扯淡的，直流口可別砍了啊！
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Scott Polhamus: @Tesla voice commands make all the difference in the technology experience.
I use them constantly so I can focus on the road and drive safely, especially when it’s raining or snowing.
Many people have no idea you can control almost anything in the car!

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• 轉發 @小黨: 從乘聯會這個數據看，特斯拉這個銷量和市場份額，掉得很厲害啊#特斯拉#

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Rob Maurer: BREAKING: According to CPCA data, Tesla produced 80,345 vehicles at Giga Shanghai in July.

Model Y production of 57,604 was the second highest monthly production ever, while Model 3 production of 22,741 was about 11% below the YTD average.

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Battery: 21
BMS: 19
Body: 8
Interior: 13
ECU: 13
Chassis: 6
Motor unit: 6
Charging: 10

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Yashu Sharma 🍊: For those who say Tesla’s project highland doesnt exist… I ask what is this?!

Nice looking display and refresh

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“Anyone at Tesla can and should email or talk to anyone else according to what they think is the…

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Greggertruck: I can't wait to see truckloads of Cybertruck's 🤯
The impossible, towing the impossible, to do the impossible. (Turlock, CA - outside Modesto)

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Production was supposed to start in mid-2023 https://driveteslacanada.ca/news/ford-delays-electric-explorer-production-to-mid-2024/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ford-delays-electric-explorer-production-to-mid-2024

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• 轉發 @小特叔叔: 今天在我的“NIO蔚來直流羣”又討論起了交流問題，為什麼蔚來把交流口給砍了？

首先作為用户，我肯定是很不爽沒有交流口的，因為它既沒讓我感覺省錢了，還給我帶來了很多的不方便，回老家只能3kW奶住。

但是作為業餘行業觀察者（主營業務貼膜，北上廣深杭有貼膜需求私信我安排），我又不得不服蔚來這一刀砍下自己。

因為沒有這一刀，也很可能就沒有小有所成的換電體系。這可是全國快1700座，高速服務區都400+的換電體系！其實覆蓋度已經超過很多人想像了。

因為蔚來去掉交流口最本質的原因就是強推換電！

李斌不像馬斯克或者李想一樣，“我想幹啥就幹啥，帶你們玩是看得起你，翻車了算我的！”，他如果要做重大決策（花超多的錢），還是要説服董事會的。

那怎麼説服董事會花巨量的資金來幹換電站？那肯定是這東西真香，真有很多人喜歡用啊。

把充電樁價格提高，讓你還找不到平替（交流平替太多了，直流無平替），再搞個2次換電 or 直流樁的選擇權，那顯然會很好的刺激大家去換電。

這一刺激就上癮了，我就是上癮的，ES8花了3W買換電權益（明明家裏能裝充電樁）。

這不換電數據上來了，一天5萬次換電啊！這就好説服董事會了，砸錢繼續搞！今年幹他1000座！這飛輪的感覺就來了！

當然，蔚來官方肯定不能這麼説。

但我們這些沒交流口的蔚來確實韭菜了一把，做肥料強力推動了NIO換電站遍地開花。就像當年Model S/X車主，也強力推動了 Model 3/Y 滿街都是。

都是加速世界向可持續能源轉變，make blue sky coming，沒交流口沒交流吧，換電站你要搞得跟加油站一樣多，再峯谷調平把價格打下來，沒直流都ok！

當然，這是扯淡的，直流口可別砍了啊！
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首先作為用户，我肯定是很不爽沒有交流口的，因為它既沒讓我感覺省錢了，還給我帶來了很多的不方便，回老家只能3kW奶住。

但是作為業餘行業觀察者（主營業務貼膜，北上廣深杭有貼膜需求私信我安排），我又不得不服蔚來這一刀砍下自己。

因為沒有這一刀，也很可能就沒有小有所成的換電體系。這可是全國快1700座，高速服務區都400+的換電體系！其實覆蓋度已經超過很多人想像了。

因為蔚來去掉交流口最本質的原因就是強推換電！

李斌不像馬斯克或者李想一樣，“我想幹啥就幹啥，帶你們玩是看得起你，翻車了算我的！”，他如果要做重大決策（花超多的錢），還是要説服董事會的。

那怎麼説服董事會花巨量的資金來幹換電站？那肯定是這東西真香，真有很多人喜歡用啊。

把充電樁價格提高，讓你還找不到平替（交流平替太多了，直流無平替），再搞個2次換電 or 直流樁的選擇權，那顯然會很好的刺激大家去換電。

這一刺激就上癮了，我就是上癮的，ES8花了3W買換電權益（明明家裏能裝充電樁）。

這不換電數據上來了，一天5萬次換電啊！這就好説服董事會了，砸錢繼續搞！今年幹他1000座！這飛輪的感覺就來了！

當然，蔚來官方肯定不能這麼説。

但我們這些沒交流口的蔚來確實韭菜了一把，做肥料強力推動了NIO換電站遍地開花。就像當年Model S/X車主，也強力推動了 Model 3/Y 滿街都是。

都是加速世界向可持續能源轉變，make blue sky coming，沒交流口沒交流吧，換電站你要搞得跟加油站一樣多，再峯谷調平把價格打下來，沒直流都ok！

當然，這是扯淡的，直流口可別砍了啊！

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via Twitter @Big Tesla

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• 轉發 @特斯拉: 夏季用車，如何應對多變天氣🤔

特斯拉客户服務專線，温馨在線答疑
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排憂解難，自由出行⚡️
#特別茶話會#

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到了最後一部分，特斯拉的王牌，全自動駕駛（FSD），終於要出場了。

#Tesla##特斯拉##Model3#特斯拉車主調查三：FSD 十項全能，特斯拉保險兜底

via 常巖CY的微博

可能是因為當中有輛特斯拉吧… 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 幾張爆料，就給 xiaoteshushu 漲粉到了2k+

這我要首提個 Model 3 Highland，天天給他們拆拆發發，5K粉絲也問題不大啊？

不多説了，先去鎖個單。
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