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• 轉發 @極氪關海濤: #極氪007# 最有機會作為中國品牌，在局部細分車型上超越特斯拉。 極氪關海濤的微博視頻

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我特想知道這些展車運來了能在本地開嗎? 常巖CY的微博視頻

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我今天在高通展台受邀進入的內場看DEMO展示，結果看到了一個隱藏BOSS。

這段視頻目的是展示高通Ride高階智駕芯片的能力，但從視頻上可以看出方案來自卓馭科技，而它就是大疆車載成行平台的高配方案。

視頻展示了非常強大流暢的城市內領航輔助駕駛能力，但硬件只用了1R12V，基本就是純視覺方案了，成本肯定低。

另外也能看出來這是在一輛高爾夫上改的，這套東西如果一普及，肯定就把城市領航輔助的價格打下來了。

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Bollinger的設計原則是：造一個極度耐用，和極度越野的末日電動車。

不過都末日了，還得開電動車嗎？

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雖然日本企業一直沒怎麼認真造電動車，但本田的這兩輛0系列概念車可還是認真的。

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現在我很喜歡本田的卡片電動自行車。

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在今年的CES上，起亞用前所未有巨大的展台規模，展示了PV系列商用概念車。

我小時候的那個把車殼卸下來，直接拼出個新車來的夢想，終於被實現了。

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• 轉發 @陳震同學: 奔馳EQG 拉斯維加斯 馬路上 集體“G-turn”，原地轉圈～😏陳震同學的微博視頻

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我雖然對無人駕駛產品越來越不感冒了，但是可愛有設計感的硬件還是需要給大家看看的。

#2024ces#美國·拉斯維加斯會議中心常巖CY的微博視頻

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