視頻

• 轉發 @常巖CY: 全面升級的智能化，成為了我下單一汽-大眾 ID.7 VIZZION 最核心的原因。

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據説以後會做個豎屏模式，放在前排的無線充電的時候也可以有直接的車控模式。 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @加電小能: “這會是英國新能源汽車的未來”英國汽車大排檔欄目體驗蔚來換電。

歡迎觀看，順便聽聽英語😆😆
#蔚來##為美好生活加電#加電小能的微博視頻

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• 轉發 @常巖CY: 通過本視頻，你能找到新能源汽車上「智能化」的具體價值。

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50 秒左右那裏看起來像自己把前輪抬起來一樣。[允悲]

1 分鐘那裏的深坑過得有些「硬」。

看完之後，大家覺得問界 M9 的越野表現是多少萬級的？

#42how##新能源汽車##問界M9#42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 補上昨晚開極越 01 錄的幾個繞行片段，昨晚路邊小車臨停的繞行判定比較準，沒有出現被臨停車堵住不動的情況，有車道內的繞行，也有跨線借道的繞行。

#城市智駕實況大挑戰##極越01##萊因哈特的用車細節分享#42號車庫-萊因哈特的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: 最近公司事兒多，金 V 馬上都要掉了。抽空聊下 Banyan 2.3.0 版本的城市 nop+ 內測體驗

🌟覆蓋範圍
面很廣，甚至剛修完的路都能啓用！但也存在問題，斷點多，估計需要更多用户跑圖。

🌟縱向控制
擁堵跟車處理得不錯，沒有頓挫感，但對側面車輛有些過於敏感，會帶來一些不必要的制動。

🌟無道路線轉彎
目前會提示手動讓你轉，但如果它沒退出的話自己也能轉過去，而且路徑選擇也不錯。

🌟通行效率
對障礙物繞行響應速度不錯，但出匝道的時間過於保守，幾乎 1.5km 左右就開始往最右走，從而影響效率。當然好處是不用當流氓，加塞兒。

🌟綜合評價
比起小鵬的 XNGP，表現還是稚嫩一些，全程回家接管了兩次。不過畢竟是蔚來第一個內測版本嘛，但只要能給我用，那就是好樣的！

等正式版本了，我再給大家拍個詳細的體驗吧😄小特叔叔的微博視頻

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🌟覆蓋範圍
面很廣，甚至剛修完的路都能啓用！但也存在問題，斷點多，估計需要更多用户跑圖。

🌟縱向控制
擁堵跟車處理得不錯，沒有頓挫感，但對側面車輛有些過於敏感，會帶來一些不必要的制動。

🌟無道路線轉彎
目前會提示手動讓你轉，但如果它沒退出的話自己也能轉過去，而且路徑選擇也不錯。

🌟通行效率
對障礙物繞行響應速度不錯，但出匝道的時間過於保守，幾乎 1.5km 左右就開始往最右走，從而影響效率。當然好處是不用當流氓，加塞兒。

🌟綜合評價
比起小鵬的 XNGP，表現還是稚嫩一些，全程回家接管了兩次。不過畢竟是蔚來第一個內測版本嘛，但只要能給我用，那就是好樣的！

等正式版本了，我再給大家拍個詳細的體驗吧😄小特叔叔的微博視頻

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