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• 轉發 @超級充電站小編: 每個車企都會説自己的產品很「6」，而智己更甚。

智己 LS6 希望成為帶「6」車型中最「6」的那個，而從試駕的表現來看，它至少可以排到中上游水準。

加速很 6，底盤也很 6，智能水平同樣 6。智己 LS6 已經不是普通的「無短板」，而是似乎都是長板，無死角的那種。

這款車到底有沒有這麼「6」，我們也建議你親自開一下，體驗一下。

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從上海車展亮相至今，有關昊鉑 SSR 的爭議從未停止過。

質疑的人説它「徒有其表」，也有説「浪得虛名」，欲戴皇冠必承其重，想必廣汽也明白這個道理，非議肯定少不了。

在發佈會的前方現場，我近距離見到這款百萬級的國產跑車，有關這款車乃至這場發佈會，我都有一些不吐不快的地方。

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• 轉發 @少數派sspai: 在開着蔚來ES8自駕遊一次之後，如果你也想要一台兼顧商務和家庭出行的空間利器，那麼這是我推薦大家直接入手 ES8 的三個理由

1️⃣新 ES8 作為 5.1 米的大型 SUV，空間上自然能滿足一家多口出行，而動力方面，依然能實現 4.1 秒的百公里加速，在加速和減速時也不會有很強的俯仰感。CDC 動態阻尼加上雙腔空氣懸掛雙重加持，即使是路況不好的道路，坐在後排的兒童老人也幾乎感受不到顛簸和噪音。

2️⃣全套自研的座椅非常舒適，女王副駕的設計堪比沙發牀，車內五區獨立空調，每個人都可以找到適合自己的温度。駕駛位還有20項座椅調節，長途駕駛也不擔心腰痠背痛。

3️⃣車機內置飛書，方便在停車休息時查看一下工作消息，如果搭配 NIO Phone 就更能感受到蔚來生態的完善，比如在手機大眾點評上查找美食地址，直接導航就可以自動同步到車機，實現手機和車機的無縫互聯。少數派sspai的微博視頻
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• 轉發 @常巖CY: 在一些略顯誇張的交通事故中，極氪車型都較好地保護了車主和乘客，還遏止了潛在的熱失控。

於是在原本的性能駕控和設計之外，極氪新的「公路坦氪」標籤就這麼傳播開了。

不過這一切並不只是偶然，而是從車輛底層設計出發，全方位打造出的新能源汽車安全。

極氪更是主動揭秘三電和車身安全設計，告訴我們所有人，極氪式安全是這樣修煉而成的。

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除了上傳方便之外，最主要是“事事有回應，件件有着落，靠譜！” 小特叔叔的微博視頻

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除了3D導航找站外，還能看到更加詳盡的換電進程了。 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: 蔚來整了個很酷炫的功能，3D數字孿生場站功能，估計之後會和輔助駕駛儀表盤SR動畫打通。

除了3D導航找站外，還能看到更加詳盡的換電進程了。 小特叔叔的微博視頻
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• 轉發 @_一條更新: 我天…竟然是這樣的…一直以為評論區順序是按時間或者點贊量

第一次這麼直觀的面對信息繭房，你只能看見程序想讓你看見的…太嚇人了

#信息繭房#
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• 轉發 @我是HYK: 蔚來果然沒有讓我失望，作為一個車機都沒有做好的廠商，去做手機真的很多問題，簡單把玩一下就能發現不少，好久沒玩到這種安卓系統了[允悲]我是HYK的微博視頻

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於是在原本的性能駕控和設計之外，極氪新的「公路坦氪」標籤就這麼傳播開了。

不過這一切並不只是偶然，而是從車輛底層設計出發，全方位打造出的新能源汽車安全。

極氪更是主動揭秘三電和車身安全設計，告訴我們所有人，極氪式安全是這樣修煉而成的。

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