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@不是鄭小康 ：就像華為手機有 Mate 系列、P 系列，華為在進行創新的探索，覆蓋不同人羣。儀表屏和 HUD 不應該簡單理解為高低配。 於欣烈的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫: 華為+北汽打造的享界 S9 坐着到底爽不爽？

車身尺寸和 5 系、E 級、A6L 基本看齊，內部空間又高了一級，這就是車庫編輯 James 體驗享界 S9 之後的第一感覺。純電架構、更大空間早就不稀奇了。然而，對於老闆們來説，這還遠遠不能滿足他們對一款行政級轎車的想像。在足夠的舒適性配置之外，還要一定程度提供情緒價值，就比如品牌、用料、各種座艙的體驗……那麼在這方面，享界 S9 表現到底怎麼樣呢？本期視頻你將看到：

• 享界 S9 前排座艙介紹，為什麼像奔馳？
• 全車配置最低的座位是副駕？
• 後排「冰箱彩電大沙發」好不好用？
• 前後備箱儲物空間表現。

感謝觀看！

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• 轉發 @新車情報局: #新車劃重點#純電MINI COOPER上這塊"圓形"多媒體屏幕可以説是車圈獨一份了。

而且最難的應用適配做的也很好用，各種聲效，各種動畫都特別的MINI。

真的就像一塊超大號兒智能手錶，不錯不錯！

喜歡MINI的同學可衝！#奶爸優選#新車情報局的微博視頻

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一般充電，邊上如果是一頭扎進去的車型，很容易剮蹭到車輛的四個角。凱迪拉克 IQ 傲歌充電的時候，其實車頭、車尾的燈都會點亮，一定程度上在昏暗的環境下，能夠便於其他車輛來判斷位置距離，避免車頭車尾被剮蹭。朋友們覺得這個設計怎麼樣？

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• 轉發 @獵無止境: 當英國人看到問界M9的反應······ 獵無止境的微博視頻

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比如它會在準備超車的時候往左探出去“看一看”前面的路況是怎麼樣的。 常巖CY的微博視頻

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