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特斯拉、FSD 與 Robotaxi 視頻,附中文介紹。

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AI / 算力能源 / 電池

奇瑞風雲 T11 模型車探秘,L9/M9 平替要來了?

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昨天,車庫編輯 James 在成都車展之前搶先體驗了奇瑞風雲 T11,三個關鍵詞總結:全尺寸 SUV、增程動力、車裏全是屏。本期視頻,就帶大家看看這款全新車型。本期視頻你將看到: - 奇瑞風雲 T11 車身尺寸介紹; - 外觀設計,左右不同裝配,你更喜歡哪種? - 第一視角內飾揭秘,學國產…

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昨天,車庫編輯 James 在成都車展之前搶先體驗了奇瑞風雲 T11,三個關鍵詞總結:全尺寸 SUV、增程動力、車裏全是屏。本期視頻,就帶大家看看這款全新車型。本期視頻你將看到:

  • 奇瑞風雲 T11 車身尺寸介紹;
  • 外觀設計,左右不同裝配,你更喜歡哪種?
  • 第一視角內飾揭秘,學國產車,也學豪華品牌。

這裏也提醒大家,我們所拍攝的奇瑞風雲 T11 仍在模型車的階段,底盤、懸架、動力系統以及車內部件都是沒有完成的狀態。這款車預計明年三季度才會投放市場,給奇瑞風雲的時間還很多。感謝觀看!

#新能源汽車##42how##奇瑞風雲#

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剛亮相的直接 R7 應該也是前眺領航屏座艙設計。 查看圖片

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- 轉發 @於欣烈: 餘承東吐槽 HUD,華為在智界 S7、享界 S9 上拿出前眺領航屏的座艙設計,給你説説我的真實體驗和吐槽。 我還試着梳理了下,前眺領航屏背後華為的設計原則。設計團隊想要的可能更多,他們好像在打造鴻蒙智行的 Pura 系列? 於欣烈的微博視頻 via 於欣烈的微博

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  • 轉發 @於欣烈: 餘承東吐槽 HUD,華為在智界 S7、享界 S9 上拿出前眺領航屏的座艙設計,給你説説我的真實體驗和吐槽。

我還試着梳理了下,前眺領航屏背後華為的設計原則。設計團隊想要的可能更多,他們好像在打造鴻蒙智行的 Pura 系列? 於欣烈的微博視頻

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S7、S9 的前眺領航屏,目前顯示的信息太多太雜亂了。希望可以設計一個「HUD 模式」,只顯示限速、時速、智駕、警報等關鍵信息。

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  • 轉發 @於欣烈: 餘承東吐槽 HUD,華為在智界 S7、享界 S9 上拿出前眺領航屏的座艙設計,給你説説我的真實體驗和吐槽。

我還試着梳理了下,前眺領航屏背後華為的設計原則。設計團隊想要的可能更多,他們好像在打造鴻蒙智行的 Pura 系列? 於欣烈的微博視頻

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半夜下班試車,確認異響徹底解決了。

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另外,端對端處理這個T字路口會車的絲滑,你們感受下。 説實話,我真覺得這個場景下,眼觀八方的AD Max 比我果斷從容絲滑點… 我一般這種路口都是瞻前顧後,畏畏縮縮…[允悲]小特叔叔的微博視頻 via 小特叔叔的微博

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另外,端對端處理這個T字路口會車的絲滑,你們感受下。

説實話,我真覺得這個場景下,眼觀八方的AD Max 比我果斷從容絲滑點…

我一般這種路口都是瞻前顧後,畏畏縮縮…[允悲]小特叔叔的微博視頻

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能源 / 電池

看這意思還得有好幾家?

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- 轉發 @超級充電站小編: 賽力斯集團豪擲115億元獲引望10%股份:深化與華為戰略合作 超級充電站小編的微博視頻 via 常巖CY的微博

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  • 轉發 @超級充電站小編: 賽力斯集團豪擲115億元獲引望10%股份:深化與華為戰略合作 超級充電站小編的微博視頻

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能源 / 電池

剛剛結束的鴻蒙智行新車發佈會上,餘承東講了講問界 M7 的麥弗遜前懸。為什麼在同級別很多車型都用雙叉臂,問界 M7 還堅持麥弗遜呢?

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他説,問界 M7 的增強型麥弗遜,超越同級別車型大量採用的短雙叉臂。 via 42號車庫的微博

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他説,問界 M7 的增強型麥弗遜,超越同級別車型大量採用的短雙叉臂。

#新能源汽車##鴻蒙智行新品發佈會##問界新M7Pro標配CDC減振系統#42號車庫的微博視頻

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這地方現在也是網紅點了,可惜市政道路,不然快成下一個成佛坡了。

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- 轉發 @電動兄弟: 蔚來ET7和ES7路過廣州一處坡道,姿態和速度大概如視頻。 本視頻僅呈現蔚來兩款車通過狀態,視頻內無其他品牌車輛。## via 小特叔叔的微博

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  • 轉發 @電動兄弟: 蔚來ET7和ES7路過廣州一處坡道,姿態和速度大概如視頻。

本視頻僅呈現蔚來兩款車通過狀態,視頻內無其他品牌車輛。#電動兄弟##蔚來et7##蔚來es7#電動兄弟的微博視頻

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FSD / RobotaxiTesla / 特斯拉

鬼斧神工。

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美國一個電動車改裝廠給經典的奔馳 SL300 內部塞入了一部 Model 3,讓這輛車具備了經典的外觀和一流的電力驅動以及智能化能力。 這車一開始就是當做奢侈收藏品的路數去打造的,因此內飾很多地方都用了來自意大利的真皮,最終售價高達 160 萬美元。 但説這車還有 Autopilot,我覺…

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美國一個電動車改裝廠給經典的奔馳 SL300 內部塞入了一部 Model 3,讓這輛車具備了經典的外觀和一流的電力驅動以及智能化能力。

這車一開始就是當做奢侈收藏品的路數去打造的,因此內飾很多地方都用了來自意大利的真皮,最終售價高達 160 萬美元。

但説這車還有 Autopilot,我覺得是不太可能。 常巖CY的微博視頻

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