能源 / 电池归档

这次 OTA 优化了城市 NOA 体验、小米智能驾驶新增「红绿灯提醒」功能，智能座舱新增微信地址发送到车机导航。

各位小米车主收到推送了吗？

#42how##新能源汽车##小米su7#

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Dojo 主要是特斯拉用于云端训练的一个超级计算机，设计目的是为了能够处理大量的数据。Dojo 1 是 Dojo 的初始版本。他所说的「大约等效 8k H100 指的是 Dojo 1 的计算能力相当于 8,000 个 NVIDIA H100 GPU 的算力总和。」

增强的计算能力将使特斯拉能够更有效地训练其自动驾驶算法，提高其性能和安全性。

#42how##新能源汽车##马斯克#

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马斯克表示：

FSD 将在 12.6 版本进入中国。

Robotaxi 将“全球都可用”并在 10 月 10 日发布。

特斯拉将在 2025 年带来廉价车型。

以下为基本所有的要点内容：

1、特斯拉第二季度的业绩相当复杂，公司在收入方面超出了预期，但每股收益未达预期。

2、截至财报电话会议开始前，特斯拉股票下跌4.27%。

3、马斯克承认电动汽车市场竞争加剧。他还指出，竞争对手推出了电动汽车价格折扣，这对特斯拉来说是一个挑战，但不会长期如此。

4、更经济实惠的特斯拉车型预计将在2025年上半年揭晓。

5、马斯克强调FSD进展显著，版本12.5的参数是12.4的5倍。他鼓励特斯拉车主试用FSD。“全自动驾驶将成为巨大的需求驱动因素，”马斯克说。

6、特斯拉Robotaxi计划在10月10日揭晓。车辆揭晓的延迟是由于马斯克对车辆提出了更改。

7、特斯拉预计到明年将生产并在公司设施中执行有用任务的几千台人形机器人。马斯克预计Optimus第一版将于明年开始限量生产。

8、马斯克强调特斯拉能源业务正在以惊人的速度增长。特斯拉能源业务可能会随着公司在Lathrop和上海的超级工厂的扩展而翻倍或三倍增长。

9、特斯拉的首席财务官强调，特斯拉在全球提供极具竞争力的融资利率，所以现在是购买特斯拉的最佳时机。

10、CFO 强调特斯拉的车辆是今天市场上最美国化的汽车。“我们以拥有最美国制造的汽车而自豪。”他还指出，“我们的重点是以最具竞争力的价格提供最具吸引力的产品。”

11、关于4680电池生产提升的问题，特斯拉透露第二季度的电池产量比第一季度增加了51%。每周生产超过1400辆Cybertruck所需的4680电池。

12、首辆使用干电极工艺的验证Cybertruck已经建成。特斯拉表示计划在第四季度推出干电极，降低大规模电池生产成本。

13、马斯克在谈论Dojo时称赞了NVIDIA的执行力“令人印象深刻”。他表示需要更多努力来确保Dojo所需的训练能力。

14、马斯克表示，“我们确实看到了与NVIDIA竞争的路径。”他补充道，“我们别无选择，因为对NVIDIA的需求如此之高；显然他们有义务将GPU价格提高到市场所能承受的任何水平……我们真的必须让Dojo成功，我们会做到的。”

15、特斯拉是否觉得自己通过不做广告剥夺了人们拥有特斯拉的乐趣？简单来说，没有。更多人在第一季度购买特斯拉，66%的交付对象以前从未拥有过特斯拉。

16、马斯克表示，xAI 的 AI 产品 Grok将会在某个时候进入特斯拉车辆。

17、马斯克表示，他不想在分析师提问后透露未来车辆的任何细节，因为这可能会影响短期销售。

18、马斯克表示，Optimus机器人可能比公司其他所有业务的收入贡献都要大。马斯克认为全球客户将需要2200万台人形机器人，并且Optimus将引领潮流。

19、墨西哥超级工厂项目在选举结果明朗前“暂停”。特斯拉将在现有工厂加速生产。

20、马斯克表示，受监督的全自动驾驶（FSD）将在v12.6版本发布后进入中国、欧洲和“其他国家”。这些版本发布后，将提交监管审批。

21、在谈到其它车企能否“即插即用”使用 FSD 时，马斯克表示硬件需要升级：需要具有蜂窝和Wi-Fi功能的摄像头和网关。马斯克表示，“……要看到这在量产中实现还需要几年时间。”

22、马斯克详细介绍了特斯拉的共享出行平台，强调其优势：车辆可以全天候使用，可以是车队的全职成员或兼职贡献者。车辆所有者将直接与特斯拉分享收入。

23、当被问及Robotaxi的早期推出是否会限制区域和规模时，马斯克表示“每辆车都能做到。”

24、当被问及如果特朗普取消了对电动车的补贴之后怎么办时，马斯克思考了一下这个问题，并表示“这会有一些影响，但对我们的竞争对手将是毁灭性的。”马斯克认为取消IRA对特斯拉的影响很小。他继续强调特斯拉的价值高度依赖于自动驾驶技术，并表示如果投资者不相信公司能够解决自动驾驶问题，他们应该卖掉他们的股票。

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— 核心亮点如下

我们继续在全球扩展车辆阵容，推出了新的Model 3和Y版本以及新的S3XY漆面选项。

车辆

• 成功继续推进全新Model 3的产能提升
• 继续使更多的Model 3版本符合IRA税收抵免资格
• Cybertruck生产同比增长了三倍，预计在2024年底实现盈利
• 正在为Semi工厂的准备工作进行中，预计将在2025年底开始生产
• 柏林超级工厂开始生产右舵车辆并向英国用户交付首批车辆

人工智能和硬件

• 最值得注意的是，我们推出了一个主要依靠眼动追踪软件监控驾驶员注意力的FSD版本
• 其他主要关注领域包括持续减少干预，同时提高驾驶员的舒适度
• 特斯拉机器人在我们的一个工厂中完成了首个任务——处理电池
• 德州超级工厂南扩展部分即将完成（将容纳我们最大规模的H100 AI 训练集群）

车辆和其他软件

• 我们的车辆在交付后通过免费的OTA软件更新继续改进：我们的春季发布包括一个沉浸式全屏车辆控制视图（在停车时），以及其他各种用户界面改进、本地Audible应用程序、具备必要硬件的车辆的免提后备箱等

电池、动力系统和制造

• 在第二季度，我们生产的4680电池比第一季度增加了50%，并继续可以看到成本的改进
• 在七月开始验证我们的首个原型Cybertruck使用内部干阴极4680电池的车辆测试——一旦量产，这是一个重大的成本减少里程碑

能源

• Tesla Megapack和Powerwall在第二季度实现了创纪录的部署——总计9.4GWh的存储部署量！
• Powerwall 3现在在英国、加拿大和德国可用

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【盈利】

• 在扣除重组和其他费用6亿美元之后，第二季度GAAP营业利润为16亿美元。
• 第二季度GAAP净利润为15亿美元
• 第二季度非GAAP净利润为18亿美元

【现金】

• 第二季度营运现金流为36亿美元
• 第二季度自由现金流为13亿美元（第二季度人工智能基础设施资本支出为6亿美元）
• 第二季度我们的现金及投资环比增加了39亿美元，至307亿美元

【运营】

• 第二季度储能装机量创纪录达到9.4吉瓦时
• 人形机器人Optimus 开始在我们的设施中自主执行任务
• 第二季度赛博越野旅行车成为美国细分市场最畅销的车型

在第二季度，尽管经营环境困难，我们仍实现了创纪录的季度收入。

🌞能源存储业务继续快速增长，第二季度的装机量达到了9.4 吉瓦时，创下了纪录，推动整体板块的收入和毛利均创下新高。随着整体消费情绪的改善，以及推出了有吸引力的金融方案以抵消持续高利率的影响，第二季度的车辆交付量也出现了连续反弹。由于其他乘用车制造商在满足排放要求方面仍然滞后，我们在第二季度的碳积分收入也创下了纪录。

🚘全球电动车的渗透率在第二季度恢复增长，并逐渐从内燃机车辆中抢占市场份额。我们相信纯电动车是最佳的选择，随着续航、充电和服务等方面的误解被逐步消除，纯电动车最终会赢得所有消费者的青睐。

🤖人工智能计划继续取得进展。我们降低了完全自动驾驶能力（监督版）在北美的价格，并向所有拥有必要硬件的消费者提供免费试用。这些项目都取得了成功，并为完全自动驾驶能力车辆的盈利奠定了基础。预计随着完全自动驾驶能力（FSD）功能的持续进步，以及用户对其便利性和安全性的了解增多，随车订购完全自动驾驶能力的车辆比例也将提高。

总体而言，特斯拉的重点仍然是在全公司范围内降低成本，包括降低单车的销售成本，发展已有的硬件业务，加速开发人工智能产品和服务。虽然无人驾驶出租车的部署时间取决于技术进步和监管部门批准，但鉴于其巨大的潜在价值，我们正在努力让其成为现实。与此同时，我们正在以长期的方向管理产品组合，专注于销售增长，加速能源产品的安装和部署，并产生足够的现金流来投资未来的增长。

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• 转发 @孙少军09: #极氪009 一线上市新车销售72小时快报#上市效果超预期，所以催的从业者也比较多。具体情况如下：

1，订单情况：
均店新增订单：5~6台
进店量占比：50~60%

需要注意：
-客户反馈对价格和配置较满意，同时带动001和007进店周末小高峰，确认锁单破2K。
-新车到店速度依然偏慢，只有三分之一门店展车试驾车到店，直接影响进店客户决策。

2，客户画像：40岁左右，公司户：70%

需要注意：
-跟老款相比，整体客户年轻5岁左右，家庭比例出现明显增长。家庭客户预算相对明确，不像商务客户宽松。
-新增订单明显集中在江浙沪和广东这些传统MPV大省，家庭客户基本是多胎，大部分关注老款。因为没有过道所以选择观望。

3，配置选择：10个里面
5个选择 6座行政 469000元
5个选择 7座过道 459000元

外观颜色： 极夜黑（主销）极昼白（主销） 内饰颜色：灰白（主销）

选装：

格栅：40~50% 选择 高亮银镀铬格栅

电池：10~20% 选择 140kw电池

需要注意：
-家庭客户更偏向白色，商务只选择黑色，其他颜色选择比例明显偏低。选择白色的基本都会加格栅，因为原车色并不好看。
-基本没有客户选择标配，有明确长途出行的客户才会加5万上电池，大部分客户认为108KW已经够用。

4，竞品对比：10个竞品，5个对比小鹏X9，3个腾势D9，2个对比理想L9

需要注意：
-门店无反馈对比mega，对造型还是质疑，尤其是广东地区，实际更多对比理想L9。
-对比小鹏X9客户群体差异较大，极氪009以企业主为主，X9客户年轻个体户或企业高管居多，年龄更加年轻。#新能源锐评##汽场全开#

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雷克萨斯已经不止一次被传出国产的消息。6 月底，彭博社报道称，丰田正寻求在上海独资设立雷克萨斯工厂，定位是生产高端电动汽车。

此前，乘联会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时分析称，「如果丰田独资建厂能够成功，有可能会采用与特斯拉上海工厂类似的模式」，但政策的管控非常严格，丰田在中国独资建厂是有一定难度的。

顺利的话，雷克萨斯独立建厂应该会是丰田追赶智能化、电动化浪潮的关键一步。大家觉得雷克萨斯能像特斯拉一样顺利国产化吗？

#42how##新能源汽车##雷克萨斯#

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• 转发 @42号车库: 给大家看看 MEGA 尺寸巨大的散热器和散热风扇，做这么大主要是为了满足 5C 充电的散热需求。

但尺寸大了也会导致风扇工作时会有更大的噪音，大家看风扇细节应该能发现扇页是波浪形的。理想说一开始供应商给的是常规风扇，但实验过程中发现噪音不能满足需求。

为了降低风扇工作时的噪音，他们和供应商一起对风扇进行优化，最后确定用这中波浪形的扇页，话说这种造型的风扇倒是第一次见🤔

#新能源汽车##42how##理想mega#

via 小特叔叔的微博

• 520 智享版 12.98W

• 520 智豪版 13.98W

• 520 智尊版 14.98W

• 650 智豪版 14.98W

• 650 智尊版 15.98W

• 750 智尊版 17.98W

• 650 激光雷达版 18.98W

#新能源汽车##埃安v#

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• 小米暂时没有造摩托车的计划，要先聚焦造车的目标；

• 关于招聘，去年和今年分别招了 4,000 名应届生，预计明年还会招 4,000 名；

• 今年 10 月，雷军会亲自去纽北现场；

• 小爱大模型会全量升级，全部免费，大概在 8 月份开始推送。

#42how##新能源汽车##雷军返场直播#

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评论区加入理想 L6789 兴趣群😆

#新能源汽车##理想l9# 网页链接

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埃安霸王龙也配上了。

#新能源汽车##埃安v#

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需要明确的是，这并不是 Cruise 放弃了 L4，而是走了一条更保守+低成本的 L4 路线。

Cruise 有两款自动驾驶车：

1. Origin（图一）造型非常独特，车内也没有安装方向盘和踏板。

2. 基于已停产的雪佛兰 Bolt 打造的自动驾驶车（图二），车内保留方向盘、踏板，车外增加传感器实现 L4 自动驾驶。

通用汽车 CEO、Cruise 董事会主席玛丽·博拉表示，放弃 Origin 有助于降低成本，同时解决车辆的监管问题，因为没有踏板、方向盘。

去年 10 月，一辆基于雪佛兰 Bolt 打造的 Cruise 自动驾驶车在旧金山撞倒一名行人，并拖行大约 20 英尺，致人重伤。这名行人此前被另一辆人驾汽车撞飞，直接「抛」到了 Cruise 自动驾驶车前。

这次事件发生后，加州吊销了 Cruise 的自动驾驶运营执照，当时 Cruise 就暂停了 Origin 自动驾驶车的生产。

此前，Cruise 前首席执行官、联合创始人 Kyle Vogt 告诉员工，已经生产了几百辆 Origin 自动驾驶车。

2022 年 2 月，Cruise 还曾向美国监管机构请愿，寻求允许其每年部署 2,500 辆 Origin 自动驾驶车。

#新能源汽车##42how##robotaxi#

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广汽第二代埃安 V 又叫埃安霸王龙。

米兰设计师在车身设计上融入了霸王龙元素。

#新能源汽车##埃安v#

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有 23 款换 24 款理想 L9 的朋友么，可以出来分享一下有没有区别[doge]

#新能源汽车##42how##理想l9#

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减排二氧化碳当量超过2,000万吨

一辆特斯拉电动车在行驶17年后
可实现碳减排50吨以上
相当于给地球增加了约3,000棵树🌲

快来评论区说说你种了多少棵树🍉

*打开特斯拉App-充电统计-碳排放节省即可查看[doge]

#特别茶话会#

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• 转发 @小吕斯基: 这都他妈的什么人啊

我在车里充电，旁边来了个车也要充电
估计是线不够长没能充，结果上车的时候，车门就磕了我的车
这大哥连个头都没回直接上车了
？？？？？
我开窗户问他
他他妈的一点愧疚都没有
告诉我这很正常
我真想给他一嘴巴子 傻逼
最后在我的逼迫下，给我道了个歉 还挺不情愿，真服了 小吕斯基的微博视频

via 常岩CY的微博

这是 MEGA 的主驾座椅，具备通风加热和 16 点按摩，为了解决按摩气袋工作时产生的摩擦噪声，他们在气袋表面和夹层里都放置了很薄的一层吸音棉，另外像气泵也用隔音棉包裹了起来，导气管中间还加了一个消音器。

另外前排座椅侧面和安全带包络用的是静音织物材质，来降低座椅调节时跟下方的塑料包覆，以及安全带跟座椅接触时产生的噪音。

看样子想要达到好的 NVH 效果，这些细节都不能放过🤔

#新能源汽车##42how##理想mega#

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评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米汽车# 网页链接

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雷军：我还是把这个车模做好吧。😂

大家还想看雷军做什么产品？

#新能源汽车##42how##雷军返场直播#

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广汽第二代 AION V 发布会现场已经安排上小提琴表演了。

#新能源汽车##埃安v#42号车库的微博视频

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对于量产版的价格，雷军说有点小贵，但不会特别贵。

大家觉得小米 SU7 Ultra 量产版的价格能到多少？

#42how##新能源汽车##雷军返场直播#

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• 4 月份，购车的女用户占比 28%，实际用车的女用户占比在 40% 左右；

• 5 月份之后，购车的女用户占比到了 40%，实际用车的女用户占比可能接近 50%。

雷军认为，一款性能车，只要做得好，女车主也会非常喜欢。小米 SU7 之所以受女车主欢迎，首先颜值即正义，一定要把车做得好看且偏圆润；第二是好开、小巧、有自动泊车、容易掉头；第三是针对女车主做了防晒和收纳，让女车主觉得这款车就是为她们而设计的。

#42how##新能源汽车##雷军返场直播#

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但尺寸大了也会导致风扇工作时会有更大的噪音，大家看风扇细节应该能发现扇页是波浪形的。理想说一开始供应商给的是常规风扇，但实验过程中发现噪音不能满足需求。

为了降低风扇工作时的噪音，他们和供应商一起对风扇进行优化，最后确定用这中波浪形的扇页，话说这种造型的风扇倒是第一次见🤔

#新能源汽车##42how##理想mega#

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• 何小鹏猜的价格是：标准版 22.99 万，Max 版 32.99 万；
• 李想猜的价格是：标准版 21.99 万，Max 版 30.99 万；
• 李斌猜的价格是：标准版 20.99 万，Max 版 30.99 万元。

最后价格出来后，李想猜的最准，「高高兴兴慷慨地付了午饭的钱」。雷军表示他们完全无法想象 Max 版这样的配置和体验能干到 30 万以内。

当时全网都在猜价格，几乎形成了现象级讨论，大家还记得自己当时猜的什么价格吗？

#42how##新能源汽车##雷军返场直播#

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