频道消息归档

重点内容：

◉ 特斯拉焕新版 Model 3 凭什么涨价
◉ 问界 M7、M9 前瞻和智选车生态品牌
◉ 圆梦的 极氪 FR
◉ 阿维塔 12
◉ 方程豹 豹5

Vol.010 收听链接：网页链接

小宇宙、苹果播客，搜索《叭叭呜》订阅收听。预祝中秋国庆假期快乐～

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• 转发 @大包子狸: 小鹏G6的OTA版本的第一时间体验:

1.音乐效果感觉有提升了，高音清亮感好了一些，但环绕感还是不明显，没有那种身临其境的感觉。

2.制动更加温柔，几乎没有点头感。辅助驾驶跟车柔顺性好评。

3.吹风感觉优化，不太会直接吹脸。

加速迭代，窝棚冲鸭
#汽场全开##大包的小鹏g6##新能源大牛说#常州大包子狸的微博视频
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车多不怂，对于日常使用体验很重要。不能车稍微多点，就喊“帮帮我吧”，那还真不如自己开。

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具体来看：
——尺寸：长宽高分别为 4,971 mm、1,963 mm、1,472 mm，轴距为 2,950 mm；
——性能配置：搭配 21 英寸锻造轮毂以及 Brembo 高性能卡钳；
——智能化：搭载华为高阶智能驾驶系统以及鸿蒙 OS 4.0 智能座舱。

据悉，智界 S7 将于 11 月正式上市，同时余承东在发布会上还表示，智界 S7 将超越 Model S。

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• 转发 @硬哥: 与“多生儿子好打架”的策略不同，理想汽车的产品定义和定位都非常聚焦，只专注于家庭用车，打造同级别产品中产品力最强者，成为消费者的首选。但这样做的风险也不小，没有什么车型与身俱来就是爆款，事实上理想汽车的每一款车在发布时业内人士都充满了质疑。那么理想汽车是如何做到出一款爆一款的？

转发抽一块oppo watch 3智能手表（适配理想全系车型的蓝牙钥匙），评论抽一套隐藏式收纳桌椅套装（L8/L9定制，可收纳在后备箱盖板下方）#理想L7##理想L8##理想L9#三车同时破万！款款皆爆款是如何做到的？抽奖详情
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今天体验了一下魅族 20 INFINITY，和同事的魅族 20 对比了一下，两款手机在手感上有着非常明显的区别，简单聊聊手感上的体验对比：

魅族 20 的后盖材质手感非常光滑，而且不论怎么摸都不会留下指纹，边框也做了光滑处理手感丝滑，魅族 20 INFINITY 屏幕更大设计也更简洁，尤其是摄像头区域，常规情况下边框会围绕在摄像头周边，而魅族 20 INFINITY 则是选择用玻璃面板来直接盖住镜头，呈现了出一种镜头悬浮在手机背面的感觉，此外手感上也有略有区别，魅族 20 INFINITY 的边框会显得更硬一些，手感上稍显割手，感觉魅族 20 INFINITY 带壳使用的概率应该会更高一些，不过这个营造出的悬浮感是真的好看呀。

#魅族20##42how##魅族20infinity无界版#

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AITO 问界 M9 的海报上，品牌、车型名称、两家公司名称齐全，可以看作是标准版。

但纯电轿跑的海报上，只有「智界 S7」几个大字，没有任何品牌信息、公司信息，画面显得光秃秃的。

因为还没有正式发布，我能理解智界 S7 的传播状态和 M7 不一样。

但不论是合作伙伴奇瑞，还是海报中车头挂着的 Luxeed 品牌，都已经是公开信息，工信部申报信息早就广为人知。

一个猜测不一定对：智界 S7 海报的不完整，可能是因为新车上市发布的同时会发布华为智选车的生态品牌，到时才会是一个完整的传播状态。

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配置方面：

• 超级混动架构 Hi4-T，结合 2.0T 发动机和 9HAT 变速器的黄金动力总成，以及 P2 电机，提供最大综合功率达 300kw，最大扭矩达 750N.m；
• 传动效率可高达 97%，具备出色的燃油经济性；
• 配备全地形系统，提供 12 种驾驶模式，包括高端越野专属的坦克掉头和蠕行模式等功能；
• 车内采用了 12.3 英寸液晶仪表，16.2 英寸超大中控屏，HUD 抬头显示以及流媒体后视镜；

大家觉得这款车怎么样呢～ [钢镚儿][钢镚儿][钢镚儿]

#新能源汽车##坦克400Hi4T上市##42how##坦克400#

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• 转发 @42号车库: 今晚坦克400 Hi4-T 将正式公布价格，大家觉得多少钱呢~

发布会公布价格前，第一个猜的又快又准的送个车库限定版帆布袋~

#坦克400Hi4T上市##42how##新能源汽车##坦克400hi4-t#
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我刚开始还以为这辆Rivian想搞出个平衡木来着。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @于欣烈: 《马斯克传》的电子版昨晚已经上线，得到电子书和微信读书都有上架，都需要单独购买，包月会员不能直接阅读。

得到电子书做得更好的一点是，注明「暂时不能加入会员计划」，言外之意告诉会员，过一阵子就能免费看，想看新鲜头一锅的那就花钱买。
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新增 ｜ 电池定向共享功能

这是什么意思？是指我可以指定把我的电池共享给某人？搜了下，也没见到个正式的解释。

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1qN411n7Up

iframe (player.bilibili.com)

via 极客阿来 的 bilibili 动态

发布会公布价格前，第一个猜的又快又准的送个车库限定版帆布袋~

#坦克400Hi4T上市##42how##新能源汽车##坦克400hi4-t#

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第 40 万台车下线还是今年 6 月份，距离第 50 万台车下线刚好经历了百天的时间。

此外，理想官方重申在第四季度以 L 系列挑战 4 万台的月交付目标；理想 MEGA 将成为 50 万以上销量第一的目标。

#新能源汽车##42how##理想汽车##理想l7#

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• 转发 @网易云音乐: 特斯拉车主们期待已久的音乐榜单终于来了！网易云音乐车机版推出特斯拉车友爱听榜，打开车载音乐，畅享驾车时的时尚音乐体验！

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去年 12 月，它在智能化存在明显短板的情况下，一边被疯狂吐槽，一边实现了单月破万的销量；也曾经在今年年初的价格战中，月销量跌到 3,000 出头。它实力强大，但又有明显的短板——智能化。

但极氪不服，它在今年的极氪进化日上先后发布了极氪 OS 5.0 和高速 NZP，受到用户好评，也让外界刮目相看。

那么，在智能化方面，极氪究竟是如何前进的？我们通过与极氪团队的深入交流，试图勾勒这个艰难的过程：极氪「灵魂」进化史

总体来看，极氪的智能化之路走得跌跌撞撞，有挫折不断，有惊心动魄，有千夫所指；当然，其间也有柳暗花明，也有高光时刻。无论如何，有一点可以明确：极氪会坚持自研，无论是智能座舱，还是智能驾驶，以及智能架构。

而自研，才是在车企在这一轮智能化变革中真正走向强大的必由之路。

目前，极氪的智能化还不能说已经与「蔚小理」并驾齐驱，但它还在加速追赶中——也许在今年接下来即将发布的极氪新车型中，我们可以期待一波。

#新能源汽车##42how##极氪##智能化#

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• 转发 @开电车的昌老司: 用特斯拉超充给蔚来ET7充电，真的实现了！

这次开ET7来跑纽北，都跑到了才发现，车机地图里标的纽北附近那几个桩全是慢充（AC），我的车只剩下200的续航肯定不足以我跑几圈再回法兰的，正当准备随便拍点照打道回府时，发现了旁边有个特斯拉超充！

好消息是我看到一台宝马在充，理论上来说NIO也可以

坏消息是我的国内版特斯拉APP充不了，需要欧区账号下载欧版

好消息是有个德国的特斯拉3P车主很热心帮我付费了

顺利充上了，速度还挺快，愉快的耍了2圈

在国内的偏远地区特斯拉车主经常靠蔚来桩续命，在欧洲反过来了，这方圆几十公里就只有这么一个快充桩，这次真的要感谢特斯拉了@小特叔叔

但是该说不说，这次来德国中北部转了三天，法兰克福—多特—埃森—纽北—法兰，大几百公里，一个换电站也没遇上，焦虑多少还是有的，希望下次过来可以好一点@Mr_沈斐德国·纽博格林赛道
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via 小特叔叔的微博

前者号称可比Model S，后者号称1000万内最佳。

Q4的血雨腥风要来了。

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