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海外媒体做了渲染图，你满意吗？

via 常岩CY的微博

这个伪装还挺好看的，感觉可以安排一个选装[doge]。官方拍的这组让 12 看起来颜值还挺高的，感觉这套设计语言在 12 上要更加和谐。

另外里面还有一个小彩蛋，就是有电子外后视镜，不知道后续上市是选装还是特定版本才有。

阿维塔 12 还有 3 天就要正式发布了，其实外观大家已经看得七七八八了，内饰虽然有曝光，但正式亮相还是挺期待的。

怎么样，阿维塔 12 有打动你们么[二哈]

#新能源汽车##42how##阿维塔12全球首发#

via 42号车库的微博

#42how##新能源汽车##问界#

via 42号车库的微博

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: Bembli 老哥对改款 Model 3 设计的评价和我的感受非常一致，新款在前脸颜值上有明显倒退，导致这种观感的原因有两处：

1. 老款前脸的 Dolphin Nose 线条让 Model 3 视觉上具备「鼻子」的特征，相当于一种新设计形态的「格栅」，而现在新款这个区域是空的，下方散热进气区的视觉存在感被显著放大，视觉重心失衡；

2. 老款的前保险杠横向线条与侧身的裙线是「隔轮对齐」的，保证了视觉和比例的延伸连续性，但是新款保险杠向上延伸的线条在侧面没有任何呼应，缺失一体性。

关于为什么特斯拉要做这样的设计，Bembli 觉得厂商是想增加新老款视觉上的差异来营造辨识度。

我个人觉得这应该和新款进一步降低的风阻应该也有联系，老款的保险杠在雾灯区还有一个可能兜住风的内凹型面，而现在新款的保险杠一个内凹都没有，只留下进气区，其他的气流全从外部流经车身。当然了，这个是我的猜测，没有量化计算过。

但总之，作为一个汽车颜控，Model 3 这次的前脸可能会成为我不买它最大的因素。

Cybertruck 仍是目前最想买的特斯拉，希望 25 年之前能引进吧。
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via 42号车库的微博

车型发布上，给人一种「北美缺席，中(欧)国优先」的感觉。（上海工厂辐射区域）
产品上，它又是一款真正的全球车，面向各大市场。可发布时间的差异容易让人忽视这点。

via 于欣烈的微博

via 特斯拉的微博

其中腾势 D9 销量为 10,035 辆，腾势 N7 销量为 1,480 辆。

从腾势 1 - 8 月的销量走势来看，腾势进入 3 月份后销量增长幅度就减缓，现在腾势 N7 正在起步阶段，腾势 N8 也将在 9 月份开启全国规模交付，后续腾势销量增长幅度或将再次变大。

#42how##新能源汽车##腾势#

via 42号车库的微博

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• 转发 @向北不断电: 新Model 3出来最受伤的是谁？

最近看了很多人讨论这个，我觉得你们都遗漏了一个重要群体，这次新3有氛围灯和座椅通风。
特斯拉的koc收益大减[doge]#大v聊车##新能源汽车#
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via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1uj411m7Fp

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via 极客阿来 的 bilibili 动态

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• 转发 @小特叔叔: 之前就打算买 Model Y 的朋友们，焕新款的 Model 3 推出，会影响你们购买决策么？

现在两款官价就差了4000块，考虑到引荐优惠3500，这两个几乎就一样价格了。

同样价格，你们是选新3还是旧Y？
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via 小特叔叔的微博

现在两款官价就差了4000块，考虑到引荐优惠3500，这两个几乎就一样价格了。

同样价格，你们是选新3还是旧Y？

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

同时，阿维塔 11 智能驾驶行驶里程超 1,300 万公里，智能泊车辅助累计调用超 150 万次。

值得一提的是，阿维塔 11 鸿蒙版上市 7 天，大定订单已经超过了 5,000 台。

#新能源汽车##42how##阿维塔11##阿维塔11鸿蒙版#

via 42号车库的微博

技术点：
——四电机分布式电驱首次量产发布；
—— ZVC 四轮扭矩矢量控制行业量产首发；
——卫星通信技术全球首次量产上车；
—— 8295 全球量产首发。

参数点：
——发布会现场实测零百加速为 2.36 s，实际最快可达到 2.07 s；
—— 1,265 匹马力；
——极速 280 km / h；
——全栈 800 V；
—— 100 kWh 麒麟电池；
——最大侧向 G 值 1.4 G；
——轮端峰值扭矩超过 10,000 N·m，可实现坦克掉头，圆心偏移不超过 20 厘米。

此外，目前极氪 001 FR 在浙赛最快圈速是 1 分 37.53 秒，后续还将挑战更快圈速并挑战世界各大赛道。

极氪 001 FR 当前已开启预订，将于 10 月下旬开启交付，每月限量，最高交付 99 台。

#新能源汽车##42how##极氪进化日##极氪001fr#

via 42号车库的微博

具体来看：
——哈弗新能源 7,406 辆；
——欧拉新能源 10,206 辆；
——魏牌新能源 5,618 辆；
——坦克新能源 3,036 辆。

此外，截止到 8 月份，长城新能源 1 - 8 月销量达到 148,231 辆，同比增长 71.3%。

#新能源汽车##42how##长城汽车#

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via 小特叔叔的微博

via 常岩CY的微博

via 小特叔叔的微博

其主要内容有：
——扩大新能源汽车消费，包括购置税的优惠政策以及补助资金的清算审核的落实，先行区试点的开展和汽车下乡等工作；
——稳定燃油汽车消费，鼓励限购地区增加购车指标，鼓励企业深挖房车、皮卡等细分市场的消费潜力；
——推动汽车出口，包括培育提升出口优势、推动行业服务资源共建共享以及加强国际化的低碳发展合作；
——完善回收体系，支持二手车流通规模化发展，促进以旧换新、淘汰报废车；
——提升汽车产品供给质量水平，包括在芯片、固态电池等硬件技术方面的突破与应用，推动在智能座舱、自动驾驶等智能化技术的创新，优化完善相关技术标准和质量认证体系；
——引导上下游企业的供需对接和深度合作，形成产业链供应链的畅通稳定，增强汽车产业链供应链的韧性，更好地评估和应对风险；
——完善基础设施并推广应用新技术，做好相对应配套设施和公共充电补能网络布局。

#新能源汽车##42how#

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#iaa2023慕尼黑国际车展#德国·慕尼黑皇宫区

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#iaa2023慕尼黑国际车展#德国·宝马德国慕尼黑总部

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设计方面升级到了 HMI 3.0，包括双桌面切换、仪表和 HUD 显示升级、ICON 重绘、语音助手 EVA 形象和能力升级等。具体来说：

1. 支持地图和车模的双桌面切换（图一、图二），导航过程中地图就是桌面，驻车之后，方便车控的车模就是桌面。并且体验下来车模的精细度相当高，还能自己换车衣。
2. 地图桌面分成了左、中、右三个区域（图二）。左侧侧边栏集成常用功能，用户还能自定义，高频按钮都能放在这。中间区域是小组件，不需要打开 App 就能实现轻量操作，并且还有多种交互手势。右侧是内容丰富但操作低频的地图区域。
3. HUD 的升级我很喜欢（图三），导航过程中从左到右分别是：当前路口左、右转，选择什么车道，前方 2、3 个路口怎么走，中控屏幕上是完针地图。相当于从左到右信息越来越丰富，从右到左信息越来越聚焦。（图四）
4. 液晶仪表支持歌词、专辑封面显示。（图五）
5. 语音助手 EVA 形象更丰富。

功能上确实补齐了极氪车机的短板，包含：

1. 高速导航辅助驾驶 NZP 终于来了。
2. 语音功能升级，支持全域可见即可说，声纹识别，还有「我也要」，还有连续复杂指令。
3. 新增哨兵模式，可以用车内存储空间，或者买 U 盘。尤其是后视镜折叠之后，还能顺利使用哨兵模式，这点好评。（图六）
4. 新增开门预警，后方有车辆、非机动车快速靠近，电动车门不会开启，同时仪表、氛围灯会闪烁警告。（图七）
5. RSPA 遥控直进直出，狭窄车位根本不怕。（图八）
6. 娱乐够功能上还支持了手机、Switch、电脑等投屏，车载 KTV、车载相机等，让出行更有趣。（图九、图十）

ZEEKR OS 5.0 升级涵盖 55 个 ECU，51 项新增功能，还有 48 项体验优化。

可以说，此次升级让极氪 001 的智能化功能快速补齐，头部新势力拥有的功能，极氪基本都有了。另一个很重要的就是体验，我们会做一期内容详细解读 ZEEKR OS 5.0。

#新能源汽车##42how##极氪进化日#

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