频道消息归档

submitted by /u/Ars2012
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via r/TeslaMotors - The original and largest Tesla community! (author: /u/Ars2012)

via Twitter @Big Tesla

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• 转发 @呆呆: 西安酒店地库门口的小凸起

给了我踏板一血🩸
一路运动模式+空悬低位
在这个小坡坡前
大意了大意了
还好只是踏板支架蹭上去一点点
听声音比较吓人
我已经把底盘高度升到越野模式了
我就不信明天还蹭！哼！
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @豆子发了芽: 特斯拉有牵引资质？

我没记错的话，目前拖挂房车不应该是驾驶员有C6，汽车要有牵引资质
并且房车也得有车牌，是吧？
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @大漠鱼--: 马斯克谈为什么给中国工人加薪：支出比预想的少。 大漠鱼--的微博视频

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via 小特叔叔的微博

车价249000美元，基本达到了宾利的级别。

订金25000美元，也算是四门电动车之最了。

via 常岩CY的微博

平行宇宙默契地成为了今年超英电影的主题，在这一宇宙里，尼古拉斯凯奇也可以新上映一部好作品。

这部电影告诉我们很多时候这个宇宙的超人和蝙蝠侠可能还没被队友告知自己的身份。

一想到我可能是蝙蝠侠我就兴奋不已[二哈]

via 常岩CY的微博

这从沙特支持 Lucid 就能看出来，不仅投资、建厂，甚至现在直接把美国生产的车拉过来用于租赁。

但看完这广告……我觉得沙特人要走的路还有很长。

22 世纪的车，20 世纪的广告水平。

要不咱们一起去沙特卷吧。

#Lucid##LucidAir#常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

小鹏P7i 拿到了个轿车类冠军，我日常开P7i不算驻车空调的话，达成率会比这个还好点，毕竟不会这么极端温度和满载。

小鹏扶摇2.0的G6 会不会更扎实点～

via 小特叔叔的微博

邀请 +31
试驾 +27
订单 +13
交付 +16
待交付 -3

不知道本周6K的目标，蔚来有没有达成呢[哆啦A梦微笑]

via 小特叔叔的微博

via 常岩CY的微博

2023：推特变成X公司

2022年：购买推特

2016年：开创Boring Company

2016年：开创Neuralink

2015年：开创OpenAI

2004年：投资特斯拉

2002年：开创SpaceX

1999年：开创X（后来成为PayPal）

1995年：开创Zip2（出售给康柏）

1990年：在大学宿舍出售个人电脑

via 常岩CY的微博

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• 转发 @特斯拉: 生产、交付、营收

上一季度，特斯拉实现了创纪录的业绩表现[赞啊]

Dojo、Cybertruck、上海储能超级工厂…接下来，特斯拉将用更丰富的产品、更多元的服务，加速可持续能源时代的到来🎗

夯实研发，创新不止
新的纪元，与特斯拉一起加电同行⚡️
#特斯拉2023年第二季度财报发布#

🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，分享你对可持续能源的期待，抽取5位粉丝送上【特斯拉方形抱枕】 抽奖详情
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via 特斯拉的微博

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• 转发 @电动知士大雨: 靠这种方式博眼球，吃流量早晚会遭报应吧🤔，希望别影响到他人。

#新能源大牛说#
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via 小特叔叔的微博

ADB大灯全称叫Ad­a­p­t­i­ve Dr­i­v­i­ng Be­am，自适应远光灯，可以通过视频摄像头信号，判断前方来车的位置与距离，并相应调整灯光照射区域，避免对来车产生炫光，同时最大限度地满足驾驶者的视野需求。

那么问题来了。

21年就全系改用海拉激光大灯的特斯拉，灯光秀都能勉强打出TESLA几个字母了，啥时候才会OTA更新出ADB大灯功能呢？

这Highland据说前大灯是法雷奥全新设计的，也是一款矩阵大灯，ADB它还不来嘛[允悲]小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @小特叔叔: 老婆自己一个人开了1200公里，回到了湖南老家。用她的话说，充电换电啥的毫无压力，都不用刻意去找。

回到老家了，只能把家里充电桩用充放一体机转直流了充下。😭

3kW，一晚上200KM，周边转转倒是也没啥压力。
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @邱锴俊: #蔚来# 在新疆限制了其他品牌车型在蔚来充电桩的使用时间。作为非蔚来车主，我也经常用加电，感觉是最好的充电App。按说蔚来完全有权利调整自己的运营策略。不过，我个人认为，充电基础设施有一定的公共性，也不能简单看待。

对这个事，我总体意见是:
1赞赏蔚来投资建设运营充换电基础设施，并对其他品牌车主开放的态度。
2对于电力资源紧缺的区位（高速、新疆、西藏景区路线），蔚来充电桩的建设，到底是公共资源的先行占用？还是蔚来自己的功劳？还是兼而有之？
说不清楚。
但是，既然国家无界定，就用商业自主原则。
我个人比较倾向于，品牌专属充电站必须对其他品牌车型开放，但是价格自由设定。
比如，非蔚来车主如果要用蔚来的充电桩，可以是蔚来车主价格的1.5倍甚至更高。
3替补方案是政府采购服务。像川藏新疆高速这种线路，蔚来建了，很好，以开放为前提，国家补贴蔚来。同时蔚来还可以有一定的自主定价权，给蔚来车主优惠等等。
@Mr_沈斐@朱玉龙-YL北京·李老社区商业中心
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via 于欣烈的微博

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• 转发 @小特叔叔: 买了张电影票，看长安三万里

没想到居然是这种震动座椅，人都快颠出去了[允悲]
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via 小特叔叔的微博

没想到居然是这种震动座椅，人都快颠出去了[允悲]

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @芝能-烟烟: 市场从供给为王转为需求为王，特斯拉依然秉持产能为王打法，产多少卖多少，牺牲毛利换市占，目的是要激进推进新能车对燃油车的替代。

#新能源大牛说#
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via 小特叔叔的微博

回到老家了，只能把家里充电桩用充放一体机转直流了充下。😭

3kW，一晚上200KM，周边转转倒是也没啥压力。

via 小特叔叔的微博

显得阿维塔11的这一堆第一也就很有价值了。

via 常岩CY的微博

via Twitter @Big Tesla

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• 转发 @UX_有思: 被@小特叔叔 安利的不行，今天抽空去试驾了一下蔚来ES8，整体体验就一个「尊」字。

5099的长度保证了3排的空间，即使我185的大个子第三排也算完全坐得下，女王副驾更是宽敞。而且这个车座椅材质，车内装饰，氛围灯这些都走的低调奢华路线，加上全景还是可以打开的天窗，算是我体验过的500万车里面比较顶级的了[doge]

驾驶方面则感觉比我开过的某SUV更轻巧，尤其底盘的调教不是一味的软，而是稍微有一些Q弹，配合ISS，刹车点头的问题基本没有出现，加上静音做的是真心不错，这个车开起来有一种非常舒适的感觉。

但我觉得音响倒没有说的那么的好，高速辅助驾驶更加灵敏，但体验也没超出我的预期，说一些我觉得可以加强的地方：首先是车内储物空间压缩的有点多，比如手套箱，眼镜盒这些都让位给了舒适，确实不太适应。另外我理解蔚来不上大屏幕是不想破坏车内整体感，但无论是车机体验还是车内娱乐方面我觉得都有更多的提升空间。

至于购买意见？显然50w的售价肯定是有不少溢价的，但我仍然觉得值得。

首先是蔚来的换电充电能力，这个在很大程度上解决了里程焦虑的问题，95%的用车场景中，一周换一次电对比加油，没有发动机的噪音，抖动和尾气，会是舒适的多的体验，而长途环境又能短期租用很快就要上市的150度电池，超过600公里的续航也不怕没地方充电（不过这不是取消交流口的借口）

第二就是蔚来堪称全面与豪华的服务。无论你是时间管理大师，让蔚来小哥全权处理你的剐蹭，维修，换电。还是单身贵族，参加由蔚来组织的丰富活动；亦或者是在大城市打拼的三口之家，周末把孩子放在NIO House，跟爱人享受难得的二人世界，蔚来给你能提供的不仅仅是一辆车这么简单，更多的是围绕车相关的各种使用环境与场景。甚至作为up主，我都会想因为NIO House干净的环境适合拍摄broll，而想着搞一辆蔚来了。

车，仅仅是开始；我喜欢这个感觉。至于值不值得，就看你们自己怎么想了。
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via 小特叔叔的微博

岚图追光：
——首任车主享有六大终身免费权益，包括免费整车质保、免费三电质保、免费车机流量、预见性服务、免费道路救援以及免费充电桩和安装服务；
——下定可 0 元享有价值 7.2 万的越级豪华包，全品牌置换享 15,000 元补贴。

岚图梦想家：
——首任车主享有六大终身免费权益，包括免费整车质保、免费三电质保、免费车机流量、预见性服务、免费道路救援以及免费充电桩和安装服务；
——限时补贴 3 万元，售价 339,900 元起，全品牌置换置换享 10,000 元补贴。

岚图 FREE：
——首任车主享有六大终身免费权益，包括免费整车质保、免费三电质保、免费车机流量、预见性服务、免费道路救援以及免费充电桩和安装服务；
——限时补贴 3 万元，售价 303,600 元起，全品牌置换置换享 10,000 元补贴。

此外，在 7 月 12 日- 7 月 31 日期间，针对岚图梦想家和岚图 FREE 还推出零息计划和零付计划。

对此，有人心动了吗？

#42how##新能源汽车##岚图汽车#

via 42号车库的微博