Tesla / 特斯拉归档

另外，极越的下一款车极越 07 在今年 4 月的北京车展已经亮相了外观，同时工信部也给出了车辆信息。极越 07 是一个车长接近 5m，轴距达到 3 m 的 C 级纯电溜背轿车。大家可以留意宽、高这两个参数，极越 07 车宽达到了 1.99 m，车高为 1.47 m，所以是一个特别低趴的轿车。实车来看，极越 07 的溜背和姿态拿捏的确不错，算是溜背轿跑纯电里比较好看的类型。我们也已经看到了量产车，确实很漂亮，内饰也有很多惊喜，过几天就给大家展示。

从品牌角度看，无论是 01 的生产还是 07 的投产，百度和吉利在品牌、资源等等方面都给予了很多的支持，所以 01 的生产以及 07 后续的上市和交付进度也是有保障的。

所以这么来看，再参考一下极越 01 的售价，极越 07 主打的应该会是 25 万级的纯电轿车市场，而主要的竞品就是小米 SU7、特斯拉 Model 3、蔚来 ET5 这类轿车。各位朋友们也可以在评论区讨论一下，即将上市的极越 07 最终售价会在哪个区间合适？

#新能源汽车##42how#

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• 方向盘加热改装

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• 转发 @管学军: 【特斯拉会不会成为炸弹】特斯拉可能变成炸弹吗？清华大学教授说，如果自动驾驶系统被攻破，每台车都将成为武器，其杀伤力可想而知。 管学军的微博视频

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就这你不打价格，还能打什么呢？😳

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然后特斯拉官方连三否认！并表示这会影响正常的温度监测，可能会把车搞坏。

但是评论区车友都表示此法有效…

这让我想起以前用欧标转换头的日子，晒的太烫会被降速，于是裹了一层锡箔纸，效果立竿见影。

各厂家确实得看看夏天是不是因为这个会降速，如果是的话别省钱修大棚了。

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国内各路明星现在最常见的是不是还是 埃尔法这类？😂

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这条视频充分体现了中国发展的高度开放。

当中提到：

-特斯拉已经进入了多地的政府采购名录

-今年 4 月，特斯拉的数据安全已经完全合规

-特斯拉储能工厂从洽谈到签约，只用时 1 个月。

从外资独资建厂以来，特斯拉在中国的对外窗口就一直是开创性的存在。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @XP-何小鹏: 今天好多鹏友问我怎么看FSD新版本和Robotaxi，统一回复下[作揖]

今年的FSD和以前的Tesla自动驾驶从能力上完全是两个，我非常赞赏。最近和好几个L4的老大聊端到端，他们都认为端到端是L2或者L3的最佳路线，但是一定不是L4的优选。我是真的认为端到端➕大模型会最终到L4。

关于Robotaxi，Tesla要从车到运营都做，这个和我们的思考不同，小鹏的Robotaxi还是会既定节奏，在2026推出非常有竞争力的Robotaxi，而且我们不会介入运营，会和合作伙伴一起推动这场变革。

更多信息，在下周二小鹏汽车AI智驾技术发布会和1024科技日和大家详细分享[作揖]

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我们在初始版本中只关注了带 HW4 的 Model Y，确保它运行良好。这已经提升 5 倍参数量，如果让 HW3 也支持，需要额外的工作来优化代码。

他还表示，现在还没有解锁 HW4 的全部能力。一旦解锁，可能会让参数量增加 8 倍。

#42how##新能源汽车##马斯克#

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• 乐道 L60 能耗每百公里 12.1 kWh，L60 的后驱动电机体积比 Model Y 小 20% 左右；

• 后备箱可以放 9 个 20 寸的行李箱，冰箱放在了后备箱下层；

• 乐道以后所有的车主动安全功能都要标配；

• 制动距离 35.8 m；

• 时间节点：8 月份第一辆量产车即将下线，9 月下旬乐道 L60 发布，发布即交付，发布会结束后就可以试驾，发布会的准备一切顺利。

#42how##新能源汽车##乐道l60#

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• 转发 @超级车间: 焕新Model 3，幻影灰魅紫，灰紫渐变超仙气！[送花花]

@小特叔叔
#改色膜##汽车贴膜##特斯拉##超级车间#

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如果按30天算，大概22块/天。所以，这个定价的话，大家会买么？你们期待比较公允的价格是在多少？

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• 特斯拉副总裁陶琳：特斯拉入围地方政府和国企采购清单，体现的是一种公平公正和包容开放。4 月份我们已经完成了数据合规的所有审批工作。

• 江苏省政府采购中心主任马云飞：不同所有制企业在中国境内生产的产品可以平等参与政府采购活动。

• 关于数据安全如何解决，上海临港片区管委会高科处处长陆瑜表示，特斯拉是首家纯外商独资的整车企业，我们指导特斯拉建设了国内的数据备份中心，帮助它实现了数据的本地化采集和存储，在数据安全方面形成了一个完整的闭环。

总体来看，特斯拉入围政府采购清单是中国政府市场开放政策的一个体现，同时也展示了特斯拉适应中国市场、遵守当地法规的能力。对其他外资企业更加积极地适应中国市场的要求，通过合规经营来获得政府和国企的订单，应该会起到一定的正面激励作用。

#42how##新能源汽车##特斯拉#42号车库的微博视频

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他还表示，小鹏的 Robotaxi 跟 Tesla 要从车到运营都做的思路不同，还是会按照既定节奏，在 2026 推出非常有竞争力的 Robotaxi，「而且我们不会介入运营，会和合作伙伴一起推动这场变革」。

之前他还发文总结：「我认为大概两年后 Robotaxi 会开始进入转折点」。对于 L4 公司是否应该转入端到端的问题，他的建议是：别犹豫，赶紧改。

大家看好端到端 + 大模型的技术路线吗？

#42how##新能源汽车#

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特斯拉制造副总裁宋钢表示，上海储能超级工厂的第一个产品是一个接近四千度电的超大型储能设备。

#42how##新能源汽车##特斯拉上海储能超级工厂明年完工#

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马斯克认为应该造车和运营都自己做。特斯拉会自建 Tesla Network 运营平台，其中有特斯拉自己持有、专门开发的 Robotaxi 车辆，也会有特斯拉车主们私有的车辆。

何小鹏认为车厂应该专注自动驾驶技术和造车，运营交给合作伙伴。之前小鹏已经和滴滴建立了战略合作。

从美国 Robotaxi 发展看，Cruise、Waymo 都采用的是自运营模式。国内萝卜快跑也是自运营模式。

Robotaxi 是个非常重运营的业务。不论是日常车辆的远程操控，还是交互界面的迭代，要做很多非常细碎的工作。需要运营平台同时拥有很高的技术能力和效率，去解决日常海量的问题。交给网约车平台运营，他有没有这样的能力？双方组建合资公司共同运营，谁说了算？各自都自己的立场、利益。但同时网约车平台是一个很苦、需要很高运营能力的活，不是谁都能干、愿意干。

可如果你相信自动驾驶会实现，Robotaxi 是发展方向，为什么要交给别人来运营呢？是不是应该去做难而正确的事？

另外，有个小细节，何小鹏会特意用 Tesla，而不是特斯拉。

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• 转发 @Grace陶琳-Tesla: “让外企不见外”，体现了中国市场的公正公平、开放包容，也给了特斯拉非常大的发展信心。@央视新闻Grace陶琳-Tesla的微博视频

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• 进入服务模式时，氛围灯会变为红色；
• 亮度调节控制；
• 仅限夜间功能：当室外光线昏暗时，才会开启氛围灯；

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Q2 财报电话会，投资者问 Giga Mexico 进展怎么样了？
马斯克回答说：目前我们暂停了在 Giga Mexico 的计划。我认为我们需要在大选之后再看看情况。特朗普表示他会对在墨西哥生产的车辆征收重税。如果真是这样，那么在墨西哥进行大量投资就不合逻辑了。所以我们需要看看政治局势如何发展。然而，我们正在显著提高现有工厂的产能。我应该说，Cybertaxi 或 Robotaxi 将在我们位于 Giga Texas 的总部生产。

特朗普曾表示上任后会取消电动汽车补贴、允许中国汽车制造商在美建厂、对墨西哥产汽车征收重税。马斯克依然巨额捐助特朗普竞选，这是真爱。

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马斯克：这个问题其实是问，我们什么时间可以实现无监督的完全自动驾驶。显然，这很困难，我的预测在过去一直过于乐观。所以，我的意思是，根据目前的趋势，我们差不多在今年年底之前，能让无接管的里程数达到足够多的水平，远远超过人类，从而有可能实现无监督的全自动驾驶。如果明年还做不到，我会很震惊。基于……再加上无接管里程数的变化曲线，所以对我来说明年很有可能。所以是的，从趋势看超越人类肯定会在明年。

所以，今年 10.10 应该主要是发布 Robotaxi 硬件/车型。无监督的 FSD （第一个可用的测试版？这应该要取决于马斯克如何定义首乘）最快也要等到明年。但马总的时间表，可能一如既往的乐观……

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Next year.

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事实上，我觉得特斯拉到了对现在主流产品的核心性能进行一轮升级的时候了。

上半年，Cybertruck 的销量和 F-150 Lightning 没有拉开差距。

Lucid Air 在 Model S 的腹地开始逆袭，已经超越 EQS 和 i7。

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• 转发 @不是郑小康: 刚刚和一个国产智驾研发的 Lead 聊，他说大模型时代的不确定性增加，让很多研发有点崩溃。

我刚想说为赋新辞强说愁之类的，人接着说，一，未来 5 年，应该如何规划 LiDAR？二，未来 5 年，车端的主流是不是就是大模型了？

啊，突然理解了媒体这种站在岸上的和研发这种趟在坑里的迥异，大多数的问题侃侃而谈很容易，拍板做决策承担责任难太多。

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