Tesla / 特斯拉归档

主持人本问芒格：你以前有过这样的投资吗？我估计你在比亚迪投资了约 2.7 亿美元，现在价值约 80 亿美元。

芒格：嗯，很少有人有这样的投资。这是一笔风险投资型的投资。当时比亚迪恰好是一家交易量很少的上市公司，我们就把它当作风险投资型公司买下来。比亚迪就是那种风险投资型的公司运营，他们把油门踩到底全力以赴。

王传福是个天才。他是一位天生的工程师，也是一位能解决问题的生产负责人，这很重要。在一个人身上集中了如此多的才华，这非常有用。他解决了电动汽车上的所有问题，包括电机、加速、制动等等。

主持人问：你如何比较王传福和比亚迪与马斯克和特斯拉？

芒格：马斯克是个狂热分子。如果有必要的话，他知道如何亲手实际造出东西。换句话说，他更接近原点/一线。比亚迪的那位比埃隆更擅长制造。

对于价值投资顶级大师芒格来说，比亚迪是一笔风险投资。要知道芒格投资比亚迪的时候还没造车，甚至王传福要收购秦川进入汽车行业时，芒格当时非常反对。但王传福没听老爷子和李录的。芒格投的是人，而不是投项目。

关于最后王传福和马斯克两人的比较，我理解是马斯克会造出一些解决实际业务需求的新东西，以前可能没有这样的东西或者做得不好。而王传福更擅长把东西大规模制造好。

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这是继Model Y高性能价格上调14000元之后的延续性调整
价格随时可能变化！抓紧时间！！！

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• 转发 @特斯拉: #第六届中国国际进口博览会# 正式开幕🎉

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• 转发 @常岩CY: 内饰也升级。

Model 3 Ludicrous 将配备带撞色缝线的皮革仪表板。

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Tg4y1d7XJ

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• 转发 @新京报我们视频: 【#游客称洱海公园最好地段禁止进入# 公园管理方回应：当日在铺草坪 正常可缴费进入】11月4日，游客发视频称大理洱海公园禁止进入只对拍婚纱照开放的区域拍照。5日，大理洱海公园管理方回应称并未禁止游客进入，该区域当日在铺草坪。公园管理方孙先生称，洱海公园系开放式公园，园内设有类似于游乐场的二次消费场所，游客当日拍视频的区域属于一处婚纱摄影基地，进入拍照需要支付费用，游客也可以进入。上述游客向当地旅游监管部门投诉，公园管理方孙先生称已和游客取得联系并协商解决。（记者：贺俊怡 制作：于韬） 新京报我们视频的微博视频

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于11月5日正式开赛[打call]
特斯拉现场作为官方指定保障车辆
以计时车、裁判车、保障车等角色
全程参与此次赛事
为7000多名参赛者保驾护航[作揖]
用纯电出行践行环保低碳理念
呵护生态庐山⚡️@庐山半程马拉松

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• 转发 @常岩CY: 亚光黑的Cybertruck特写，以后如果出现更多颜色的这辆车，估计表面处理看起来就是这个风格。

你是喜欢有喷涂的Cybertruck还是金属原色？ 常岩CY的微博视频
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氛围感相比老款真的提升不少，有同事说「真有点开宇宙飞船那味了」[哆啦A梦吃惊]

#42how##新能源汽车#

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你是喜欢有喷涂的Cybertruck还是金属原色？ 常岩CY的微博视频

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我们第一次见到真实的另一种颜色的Cybertruck。 常岩CY的微博视频

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这玩意儿发热量有这么大？居然还需要搞个风扇！[允悲]

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-《马斯克传》里写过，因为马斯克要求设计工程师必须在装配线旁工作，特别是对于全新车型来说，所以不得不把下一代平台车型起步阶段的制造工厂从 Giga Mexico 改到 Giga Texas。这意味着 Berlin 大概率要等到 Texas 把高效生产全新车型这条路趟明白一些才行。
歪个楼，Cybertruck 也是在 Austin 投产，现在 Giga Texas 真的是特斯拉宇宙中心啊。

• Giga Berlin 的爬产磕磕绊绊，现在只生产 Model Y，还没能完全证明自己的能力。欧洲市场的 Model 3 是靠 Giga Shanghai 运过去的。而下一代平台车型，对生产效率和成本控制的要求会更高。这方面我对 Giga Berlin 会有些刻板印象。

• Q3 财报电话会里，马斯克强调了加息经济环境对特斯拉的负面影响，因此将放缓 Giga Mexico 的正式投建，减少相应的资本支出。全新平台车型的投产，意味着新的工艺、新的产线，可能还要更多的工人。AI 等研发、Cybertruck、工厂升级已经花掉很多钱，特斯拉自由现金流受到很大影响。反复强调自己有金融危机 PTSD 的马斯克，明年就要在欧洲大把花钱吗？

可能马斯克还会考虑一些地缘政治的影响，但现在宣布 Giga Berlin 投产还是显得太早了一点。

所以马总这么干是为什么呢？

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#42how##新能源汽车##特斯拉model3#

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1WM411S7jJ

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都有自己的“性格”🤔

Model S，性能旗舰轿跑，速度狂热者
Model 3 ，智能运动轿车，乐享其骋
Model X，全场景旗舰SUV，所想即所得
Model Y，多功能运动SUV，大有可为

但不变的是S3XY家族共通的“特斯拉极佳基因”⚡️

追求极佳，融入到了车辆的每个方面
至臻至简，设 ...

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在今天的 42Talk 线下沙龙中，禾赛科技战略负责人施叶舟分享了一些禾赛对此的一些看法。

对于纯视觉方案：
——特斯拉已经建立了在纯视觉方案上的「算法 + 算力 + 数据」竞争壁垒，先发优势很强，后来的企业其实已经很难超越；
——纯视觉方案取消了激光雷达，看似节省了硬件成本，不过前期需要在算力、数据等方面投入很大，隐性成本被拉高；
——如果训练数据不足的话，纯视觉方案不能像激光雷达一样擅长处理通用障碍物，来自 nuScences 的数据显示，截止到今年上半年，纯视觉方案的识别准确率为 56%，而激光雷达方案是 75%。

对于激光雷达：
——激光雷达拥有厘米级的感知精度，对于黑夜场景、逆光、鬼探头拥有精度更高的感知能力；
——通过激光的反射，激光雷达可以更直接地感知外界障碍物，不需要像占用网络那样在算力的基础上还需要同时兼顾「高精度」和「低延时」；
——应对错综复杂的环境更加及时，更适合中国本土的驾驶环境；
——辅助 AEB 能力，帮助汽车在更合适的距离和时机刹车；
——激光雷达其实就是汽车里的「隐形安全气囊」，提升安全冗余。

在最后，施叶舟还提了一个很意思的问题：「是赤手空拳，还是拿起武器？」

目前，在特斯拉的带动下，纯视觉方案形成了一定的市场影响力，并且特斯拉也已经在纯视觉领域构筑了非常高的技术壁垒。

而对于后来的追赶者来说，施叶舟表示，不能一味地按照强者的规则与其赤手空拳的「硬刚」，而是要拿起武器（激光雷达），绕开壁垒，用更高效的方式实现智能驾驶。

#42how##新能源汽车##禾赛科技#

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1,800+ 座超级充电站
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700+ 座目的地充电站
2,000+根目的地充电桩
100% 实现中国大陆省会城市及直辖市覆盖

面向部分非特斯拉品牌开放新能源车辆试点充电站、储能超级工厂项目落户上海临港...[666]

从切实的充电网络到整个产业的能源方案
从无忧出行的全新体验到整个绿色能源的发展
这就是GIGA，特斯拉可持续能源的极佳之道[作揖]

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截至今年 11 月 1 日，特斯拉在国内共建成

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同时，面向部分非特斯拉品牌开放新能源车辆试点充电站、储能超级工厂项目落户上海临港。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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