Tesla / 特斯拉归档

1,800+ 座超级充电站
11,000+ 根超级充电桩
700+ 座目的地充电站
2,000+根目的地充电桩
100% 实现中国大陆省会城市及直辖市覆盖

面向部分非特斯拉品牌开放新能源车辆试点充电站、储能超级工厂项目落户上海临港...[666]

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截至今年 11 月 1 日，特斯拉在国内共建成

• 1,800+座超级充电站
• 11,000+根超级充电桩
• 700+ 座目的地充申站
• 2,000+根目的地充电桩
• 100% 实现中国大陆省会城市及直辖市覆盖

同时，面向部分非特斯拉品牌开放新能源车辆试点充电站、储能超级工厂项目落户上海临港。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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和几个月前的版本相比，最终版的做工又迭代了。

但是也有人对当中没有充电口表示遗憾。 常岩CY的微博视频

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埃隆向GigaBerlin的员工通报了特斯拉此前宣布的加薪消息。继去年工资上涨 6% 后，目前所有员工的工资将进一步上涨 4% ——即将到来的 11 月工资已经包含在内。

此外，从2024年2月起，生产员工的年薪将增加2500欧元。根据特斯拉的说法，这相当于在一年半内加薪高达18%。

特斯拉对澳大利亚皇家银行表示：“有关特斯拉薪资调整与工会活动之间存在联系的说法没有任何事实依据。”

埃隆亲自再次感谢现场工作人员在工厂启动和产能提升期间的投入。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @小特叔叔: 前几天刚吹ES8的雨刮推到边刮的干净很舒服，现在新款Model3 也优化了这个，美滋滋[哆啦A梦微笑]小特叔叔的微博视频

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也很容易理解，那个小车很可能一开始就是冲着欧洲市场来的。

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为了提升舒适性，新Model 3做了以下优化：

• 更软的弹簧和更智能的悬架减振器
• 转向比从 10.3:1 降低至 10.6:1，同一转弯需要更多用户干预
• 新的前转向节
• 锻钢摆臂
• 滚动阻力更低的新型米其林轮胎

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满电422KM，跑到0会是多少呢？😄

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via FIRE 了安築

带着我们老款进口 Model 背靠背试驾了，有以下几点体验：

• 动态驾驶变得柔和很多，自行车把式的转向，变得日常可用了，而且悬挂也软了不少，这一点大大提升了日常用车的幸福感。喜欢运动的朋友也别担心，依旧好开、反馈直接。

• 其实双层夹胶玻璃，对于 NVH 的改善有很大帮助，以前不看时速，可以通过风噪判断。好家伙，这一技能放新 3 上不适用了。现在基本上就留下一个胎噪。

• 内饰的变化，让 Model 3 对得起这个价位了，氛围灯有了，而且白天也看得清，后排还多一个屏幕可以刷剧控制车辆。配置上还有座椅通风，包括用料细节上都变好了很多，谈不上有多豪华，但值这个价格了。

• 乘坐感受上，座椅变得宽大了不少，填充物也换了，总体舒适性我认为有 50% 的提升，同时后排坐三个人现在也完全 OK。

这一圈体验下来新 Model 3 相比老 3 提升的配置来看，现在价格的上涨也是值这个价的。当然也有几个我不太满意的点：

• 转向灯放在同侧，摁的时候还是要低头看；

• 砍去了超声波，仅依靠视觉来判断距离，还是会有不准确性；

• 方向盘的缝线在背面，不在里侧，打方向的时候，这个缝线很硌手。

不过这都是比较细小的点，像是转向灯和缝线的事儿，还是需要用户们去习惯适应一下，然后砍掉超声波雷达这事儿，就得等后期特斯拉通过 OTA 来优化了。

当然总体来看，新 Model 3 并没有让我们失望，到公司楼下以后，几乎车都没有休息过，而且大家体验完以后都是带着笑容上来了，一看能耗，就知道大家的快乐是哪儿来的了。

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特斯拉的 Model 3/Y 销量是紧随其后 5 款最畅销纯电动车销量总和的 3.7 倍。 2023 年至今至 9 月最畅销的 10 款纯电动汽车车型：

1）特斯拉Model Y：106,398
2）特斯拉Model 3：66,698
3）雪佛兰Bolt：15,151
4）大众汽车ID.4：8,921
5) 福特Mach- E：7,972
6) 现代Ioniq 5：7,209
7）宝马i4：7,107
8)特斯拉 Model X：7,032
9）Rivian R1S：3,832
10）起亚Niro：3,395

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方向盘基本无需旋转一圈，车轮就可以打满最大角度。 常岩CY的微博视频

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这体积也太扎眼了。

国内好像这么布置的超充站也不多。

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