能源 / 电池归档

据官方透露，此次全新一代宝马 5 系，根据中国市场需求，产品方面全方位进行深度定制。

来盘点一下：

——外观方面，全新一代 5 系的双肾格栅首次采用环形光耀格栅，车顶采用流线造型的同时保留了车内的头部空间，另外在 C 柱的霍氏弯角处有一个数字 「5」的光耀标识，纯电版 i5 在充电时会呈现出蓝色的呼吸效果；
——内饰方面，采用全新设计的平底方向盘，以及包括 12.3 英寸仪表盘和 14.9 英寸的中控屏的双联屏，内置环抱式交互光带，集成了环境氛围灯、功能按键和隐藏式空调出风口；
——配置方面，国内新增 8K、31英寸、实时互联的悬浮式巨幕的专属定制，提供四区自动空调系统、后排独立控制面板、Bowers & Wilkins 环绕式音响系统，提升座驾体验。

除此以外，全新一代宝马 5 系也融入了不少中国元素，包括副驾驶前方的流金饰板设计以及前排座椅靠背上拼色设计的汉字「五」专属徽标等。

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大家觉得这个价格够史诗级吗？

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不过且不管意不意式的，这后排座椅看起来真的大啊。

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具体来看：
——通过OTA 4.5.3 开启正式推送，升级后理想魔毯空气悬架 2.0 将提供「舒适魔毯」和「运动魔毯」两种模式。
——新增的「运动魔毯」与「舒适魔毯」同样，提供舒适、标准、运动三种舒适度模式。
——运动魔毯的车辆的纵向和横向控制都有所改进。横向方面，改善了变道、过弯时的侧倾；纵向方面，改善了加速抬头和刹车点头，能够减轻乘坐时的眩晕感。
——运动魔毯的运动模式，进一步降低了空气弹簧的高度，来提供更强的支撑性。
——新开发 CDC 调整策略，将应用到没有搭载空气悬架，但配备 CDC 连续可变阻尼减振器的 Air 车型上。OTA 之后，可以体验运动 CDC，并且支持在运动 CDC 和舒适 CDC 之间自由切换。

我们之前也发布过理想魔毯空气悬架 2.0 的体验感受，总结一下，可以说这次魔毯空气悬架 2.0，主要目的还是为了提升舒适性，提供更好的稳定性和支撑性，一定程度优化之前由于悬架过软导致的容易晕车的问题。

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上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘说：「宝骏是比新势力还新的品牌」。

大家印象中的宝骏是什么样的？

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具体来看：
——中国市场新势力品牌销量（国内上险量）方面，前三名分别是理想 3.35 万辆，蔚来 1.87 万辆，深蓝 1.22 万辆；
——中国市场豪华品牌销量方面，前三名为 BBA，理想位居第四；
——中国市场新能源品牌销量方面，前三名分别是比亚迪 20.07 万，埃安 3.55 万，理想 3.35 万。

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对于纯电自驾游，我好像有信心了！

视频地址：https://www.bilibili.com/video/av744509325

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8 月 9 日，杭州极与越汽车科技有限公司成立，注册资本为 1000 万元，法定代表人、执行董事为张权，总经理为夏一平，该公司由浙江吉利产投控股有限公司与百度旗下上海幂航汽车有限公司共同持股，双方分别持股 65% 和 35%。

从经营范围来看，该公司涉及新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车零配件零售、电动汽车充电基础设施运营、电池销售、二手车经纪、数字技术服务等。

此前，吉利与百度成立集度汽车有限公司，去年集度推出首款车型 ROBO-01 探月限定版 ，售价 39.98 万元，预计今年下半年开启交付。

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近日，有疑似极氪 001 改款的谍照在传播，对此，极氪已经正式辟谣，网传图片均为 ZEEKR 001 FR，极氪 001 并没有改款计划。

ZEEKR 001 FR 是极氪的首款超跑，售价预计在百万以上。

对此，极氪官方表示: 「性能可媲美千万级超豪华跑车，将于极氪品牌技术发布会上正式亮相」。

从极氪 001 开始，极氪在性能上就一直表现优良，通过对百万超跑的探索，势必在性能、驾控等方面对极氪的量产车型形成一定的正反馈。

大家觉得这款 ZEEKR 001 FR 看起来怎么样?

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部分亮点如下：
——新增 1 套迎送宾灯语及动效；
——新增 1 套哨兵模式警示动效；
——新增通过阿维塔 APP 远程控制座椅通风的功能；
——新增后排安全带未系提醒开关。

此外，还优化了 NCA 功能限速策略、车机流畅度、电动门开启顺畅性等细节上的小问题。

我在实际体验阿维塔 11 时，就很受一些细节上的问题困扰，比如后排安全带未系提醒开关、电动门开启顺畅性等。

很多时候，我们的用车体验往往因一些小问题而大打折扣，也会因为一些优秀的小细节而倍感舒服。

阿维塔车主有已经升级的了吗？感觉如何？

#新能源汽车##42how##阿维塔#

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@linkkong_ 和@Mr圆周率 拥有在高峰期新能源自驾游的独特经历，旅途中都发生什么？以后还会这样出游吗？

时间戳：

• 04:53 - 纯电自驾游的勇气与信心
• 12:43 - 旅途充电规划
• 15:57 - 高速充电桩现状
• 26:26 - 旅途省电技巧
• 31:46 - 品牌充电桩高峰期是否应该对外开放
• 40:00 - 后续电车自驾的意愿以及电车自驾的优势

播客版，请移步至小宇宙&喜马拉雅「42Talk 频道」
文字版，请移步至「42号车库」APP

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该车定位 A0 级纯电 SUV，具体来看：

——配色方面，推出茉莉白、薄荷青、樱花粉三种植彩风物外观颜色，与之对应暮白、石青、云粉三种轻彩自然内饰；
——内饰方面，配备双 10.25 英寸高清双联屏，集成操控开关；
——动力方面，搭载最大功率 60 kW、最大扭矩 130 N·m 的液冷三合一电驱，配备 29.67 kWh / 39.3 kWh 两款磷酸铁锂电池，对应 CLTC 续航里程分别为301 km / 401 km。
——补能方面，配备直流最大 52 kW 快充，快充时间 ≤30min（SOC30-80%）；全系标配 6.6 kW 充电机，支持最大 3.3 kW 外放电功能。

此外，在储物空间方面，配备跃层式贯穿中央通道，上下双层布局。同时新增后备箱分层下沉式储物空间，后排座椅配备 2 个 6.2L 榻榻米储物盒，提升空间利用率。

#新能源汽车##42how##几何e#

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• 转发 @孙少军09: 福特中国面向内部员工推出电马Mustang Mach E 的内购活动，折扣力度最高40%，最便宜的跃世后驱版甚至不到15万。

福特这个力度大家感觉如何？[坏笑]#汽场全开##新能源锐评#
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这是美国市场第一款全尺寸电动 SUV。

可以看出来美国人思维和我们的区别点就在于，即便这么大，也要纯电，但就得上巨大的电池。

• 可用电量 200kWh
• 720km EPA 续航
• 365kW 最大充电功率
• 750 马力 / 5秒内完成0-96km/h 加速
• 8 ,000lb 牵引能力
• 7座
• 双向充电/V2L
• 热泵
• Super Cruise 辅助驾驶
• 24 寸轮毂
• 空气悬架/磁力减震器
• 四轮转向
• 可选自动门
• 大型前行李箱
• 40扬声器AKG音响系统可选
• 起价 130,000 美元

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• 转发 @42号车库: 王传福说拥有世界级品牌是汽车品牌的标志，中国必将诞生令人尊敬的世界级品牌。

大家觉得中国哪些品牌有望成为世界级品牌？

#42how##新能源汽车##比亚迪第500万辆新能源汽车下线#
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王传福表示，中国新能源汽车可能会在2025年占到全球份额的70%，而比亚迪也希望和友商们一起成为世界性的大品牌，成为中国智造的名片。

最后，第500万辆下线的新能源车是腾势N7，这或许表达了比亚迪对腾势品牌的期待。不知道比亚迪的下一个百万辆下线里程碑，会发生在多远的未来呢？

#比亚迪第500万辆新能源汽车下线##比亚迪汽车#常岩CY的微博视频

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车主是罗振宇。

@赵长江V深圳·比亚迪股份有限公司(坪山总部)常岩CY的微博视频

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#比亚迪第500万辆新能源汽车下线#

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我们很难想象，全球首个实现这一成就的车企，竟然一路经历过如此的坎坷和曲折。

也只有一路伴随着中国新能源行业起伏，才能找到内心的共鸣点。

比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以。

#比亚迪第500万辆新能源汽车下线##比亚迪#常岩CY的微博视频

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「从第 1 辆到 100 万辆，我们用了 13 年；从 100 万辆到 200 万辆，我们只用了 1 年；从 200 万辆到 300 万辆，我们仅用了半年。」王传福这句话已被业界奉为经典，也被认为是比亚迪在新能源赛道「狂飙」的真实写照。

#比亚迪第500万辆新能源汽车下线##比亚迪汽车#比亚迪成为「世界冠军」，掌声送给中国汽车

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大家觉得中国哪些品牌有望成为世界级品牌？

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