频道消息归档

via 常岩CY的微博

• 100 度 6 座 Air 版 34.99 万元（指导价 37.99 万元）；
• 116 度 6 座 Pro 版 40.99 万元（指导价 43.99 万元）；
• 140 度 8 座四驱 Max 版 43.99 万元（指导价 47.99 万元）；
• 140 度 6 座四驱 Ultra 版 44.99 万元（指导价 47.99 万元）。

在 7 月 31 日之前购车还有多项权益可以享受，包括一株 11 年黄花梨、4 万元现金权益礼、价值 1 万元交车礼、价值 2 万元服务礼、1 万元三 0 金融礼。大家觉得翼真 L380 的价格怎么样？

#新能源汽车##42how#

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成都的小伙伴们，久等啦！

北京、上海、广州、深圳、杭州、成都，以后都可以给大家安排超级车间统一、直营的服务体验了！😁

via 小特叔叔的微博

我家附近1.2km的地方新开了一个理想5C！
我尼玛，就在我经常去的蔚来换电站隔壁，啊这？？？也太爽了吧🐱🐱🐱🐱

啥也别说了，最近想买理想的朋友，记得扫码图3，让我薅点5C充电卡！

谢谢兄弟们！😁😁😁

via 小特叔叔的微博

这背后自然和这一代5系对于纯电动的全情拥抱和高性能有关系，但另一方面，我们也看到，对于这一代变化很大的新外观设计，大家也有着比较多的争议。

事实上，宝马5系已经在50多年的历史中卖出了1000多万台，这样的设计争议，已经不是第一次出现了。

宝马认为，汽车和其他行业的工业品不一样，因为涉及到很多新的技术和生产方式，因此并不存在一成不变的设计，不会像其他行业，比如奢侈品一样，一个款型永久不变。唯有大胆的创新，它才能够再一次的创造所谓的经典。

而宝马的设计原则，就是“我们必须要让它一眼看出来就是宝马”，但这种坚持，不是通过反复像经典款型致敬得来，“宝马自己的设计不会抄袭任何其他人，我们甚至不抄袭自己”。

对于汽车设计，最重要的有三个拆分层级，第一是比例，第二是曲面，第三是细节。

风和设计师一起塑造了本代宝马5系，“极大化的进出空间，宝马5系的神韵有一种炯炯有神、不怒自威的效果，我们觉得非常成功”。

历史上宝马5系也出现过发布时争议很大，但之后得到用户广泛爱戴，甚至之后被汽车爱好者不断怀念的设计。

或许这一代5系也会这样。

“经典的设计最终打败的并不是另外一个设计，而会是时间。” 常岩CY的微博视频

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via FIRE 了安築

只可惜在一个国内抬头不见低头见的，各个厂商也都是朋友，就没法做这样的评测了。

建议有人组织跨国CEO试驾交流，内容一定都很劲爆[doge]

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我们之前曾经写过一篇关于MPV发展纪元的考证文章，对于MPV开始成为高端商旅用途的象征之一的转折，香港有着关键的作用。

其中重要的一点就是，大量明星使用MPV当做座驾，MPV也因此开始有了时尚豪华的属性。

腾势最早进入香港市场的产品就是D9，这辆在内地市场屡夺销冠的MPV车型，也会给香港用户带来新的标准和用车体验。

而之后的Z9 GT，可能会让更多的人对腾势品牌刮目相看。

这以后去香港拍节目是不是就可以直接开D9了？

#MPV销冠腾势D9登陆香港#

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• 转发 @XP-何小鹏: 很高兴在美国体验了特斯拉FSD智驾，大家催更的视频终于出来了！

全程体验下来，FSD的表现还是很丝滑的。绝大部分路况处理都让我很安心，很像人类司机驾驶。但中国的道路比美国复杂程度更高，人流和车流更多，很期待FSD之后在中国的表现。

目前我们小鹏的XNGP已经完全适应中国路况，邀请@ElonMusk 来中国体验一把XNGP，也期待整个行业有更多的交流，共同推动智驾在全球的普及😁😁XP-何小鹏的微博视频

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#新能源汽车##42how#

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据《量子位》消息，在刚刚结束的 CVPR 2024 自动驾驶国际挑战赛中，浪潮信息 AI 团队在「Occupancy & Flow」赛道中以 48.9% 的成绩从全球 90 余支顶尖 AI 团队中脱颖而出，摘得桂冠。

这是该团队继 2022 年和 2023 年登顶 nuScenes 3D 目标检测榜单后，再次展示其在 Occupancy 技术方面的实力。CVPR 自动驾驶国际挑战赛是国际计算机视觉与模式识别会议的重要组成部分，专注于自动驾驶领域的技术创新和应用研究。

今年的比赛吸引了来自 17 个国家和地区的众多顶尖团队，比赛基于 nuScenes 数据集，要求参赛队伍利用相机图像信息对栅格化三维空间的占据情况和运动进行预测，以此来评估感知系统对高度动态及不规则驾驶场景的表示能力。

大家期待未来在自动驾驶领域看到哪些革命性的技术突破呢？

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @AI就是这样_: 在 2024 年戛纳狮子国际创意节上，埃隆·马斯克近期参加了一档由全球知名营销服务公司 WPP 首席执行官马克·里德（Mark Read）专访，在采访中分享了如下观点：
• 马斯克认为 AI 的发展可能导致一个物质极为丰富的世界，人们享有高收入水平，但也可能引发存在危机。
• 展望了人形机器人 Optimus 的普及，提到每个人都会有一个可定制的人形机器人，并将它视为某种朋友。
• 能够取得成功的公司将是那些最有效利用 AI 的公司。因此，如果你在业务中充分利用 AI，而你的竞争对手没有这样做，那么你就会占据优势。
• 马斯克分享了他不依赖数据和调查的决策过程，并提出要想象用户如何喜欢上产品，如果想象具备说服力就可以推进这个想法。
• 如果 AI 能够提供比一堆链接更直接的答案，搜索领域引发重大变革。
• 新闻报道的新模式是从在场人员和领域专家那里收集信息，并将他们对事件的观点整合成一个实时新闻源。
• 这可能是历史上最令人兴奋的时刻。技术能够帮助你实现任何目标，甚至超出预期。因此，我认为我们正迈向一个非常有趣的未来。#ai##马斯克#AI就是这样_的微博视频

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其中提到：截至 2024 年 6 月 25 日，蔚来全域领航辅助（NOP+）可用里程达近 140 万公里，基本实现了城市级别的全国性覆盖。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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特斯拉的单车利润这么高，大家觉得未来它会不会进一步降低售价来扩大市场份额？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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大家觉得这个功能是刚需吗？

#42how##新能源汽车##何小鹏在美体验特斯拉FSD# 网页链接

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大家开车时都遇到过什么小动物挡路？智驾能识别出来吗？

#42how##新能源汽车##何小鹏在美体验特斯拉FSD#

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• SR 上还有很多内容没画出来，但经过复杂路段的时候，人类看不到的部分可以提前标注出来；

• 试驾 FSD 最大的感受是「像人类老司机一样顺滑」；

• 接下来可以将人类司机的历史习惯和实时需求结合到 AI 中。

何小鹏也在试驾过程中透露了 XNGP 正在做的方向：

• 增强对路上动物的识别功能；

• 车辆开启自动驾驶功能时，能够让车外的人看到这辆车处于自动驾驶状态；

• 今年四季度开始，基本所有车都会换成电容方向盘，不需要给方向盘施力才能被感知到。

大家对 XNGP 还有什么期待吗？

#42how##新能源汽车##何小鹏在美体验特斯拉FSD#

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它通常指在智驾开启状态下，驾驶员从系统手中夺回了驾驶权，主动干预了车辆的驾驶。

从这个角度来看，接管次数越少智驾表现越好。在这个评价维度下，智驾最好的表现莫过于「0 接管」，但是 0 接管的智驾到底好用吗？

#42how##智驾科目三#42号车库的微博视频

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吉利汽车集团 CEO 淦家阅曾在内部会议中提到：该电池在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现了技术突破，其通过更短、更紧凑的尺寸体积设计，实现了更高的安全性。

这款电池将在 8 月上市的新款纯电 SUV 车型银河 E5 上实现首发搭载，期待实际表现。😆

#42how##新能源汽车##吉利即将发布新一代刀片式电池#

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上汽通用汽车在整车开发阶段会设置一套完整且严苛的测试规范。只有通过了严苛的整车试验认证，才能进入正式的量产阶段。

所有上汽通用汽车开发的新车都要经历 600 万公里以上的完备和严苛的测试步骤，其中也包括了「三高一低」极端测试：

• 新疆火焰山夏季 2 个月的高温（45℃）炙烤

• 海南夏季 4 个月的高湿热测

• 格尔木/昆仑山高海拔测试

• 黑河/漠河连续 3-4 个月冬季极寒测试

另外还有常规耐久测试以及公共道路用户场景测试。

为了能够更好的开展试验，上汽通用汽车也是特别开发了「RoboTest 无人化整车智能试验平台」。

RoboTest 平台于 2020 年开始运用在上汽通用汽车整车试验认证流程中，目前已进入成熟的系统化应用阶段，整套系统由车端和云端两大核心部分组成。

• 车端控制器集成了驾驶机器人系统、定位感知设备及控制模块，通过轻量化、标准化、模块化的设计，可实现快捷拆装，无需破坏车辆原有结构。

• 云端控制中心负责试验规范、测试路径的远程配置、实时监控与管理，以及试验数据的无线传输与分析，确保试验的高效和精准。

相较于之前的真人测试，RoboTest 平台的优势也是十分明显的。

• 具有高精度和强耐久性的特点，可以显著提升试验质量和验证效率。

• 能够消除人为因素和设备误差的影响，确保了试验的准确性和可靠性。

• 在一些危险场景的测试中能够极大增强测试过程的安全。

• 能够辅助人工测试，提高了人工测试的准确性和效率。

目前，RoboTest 平台已在泛亚汽车技术中心多个台架和道路试验场地得到广泛应用，包括耐久、噪声、排放、热力学和性能等台架试验，以及比利时路、操稳路（G0 级）和危险性项目等道路测试中，均展现出强大的适用性和可靠性。

截至目前，仅耐久台架试验使用里程已达 150 万公里，未来还将满足更多测试场景的需求。

#42how##新能源汽车##上汽通用汽车#

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虽然 BBA 的品牌力在豪华市场仍然很有说服力，但其实很多国产新能源的产品力、舒适度和个性化程度已经胜过一些传统豪华品牌了。

现在做买车决策的话，大家会选择传统豪华品牌还是国产新能源呢？

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