频道消息归档

今天更多细节揭晓了，来看一下：

• 出席签约仪式的，是中国一汽董事长、党委书记邱现东，蔚来创始人、董事长、CEO李斌。二人都是各自企业的一把手。

• 代表双方签约的，是中国一汽战略与合作部总经理孙惠斌与蔚来高级副总裁沈斐。

• 双方围绕电池技术标准、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营、电池产业采购与配套等开展全方位、多层次的深度战略合作。

关于这次合作的意义，李斌强调：

• 此次战略合作，将会进一步推动换电技术标准化、换电模式通用化以及换电网络规模化进程，解决用户里程焦虑，助力中国智能电动汽车产业的高速发展。

目前，与蔚来达成换电合作的车企包括长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯、广汽集团、中国一汽等。

大家觉得，接下来还会有哪些车企与蔚来达成相关的合作呢？

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• 转发 @于欣烈: 智能电动汽车月度点评：05 月 21 日 周二 晚八点，和 @Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09 一起聊聊交付、车型产品和商业。

部分讨论话题：
◉ 理想纯电 SUV 为何延后至明年上半年发布
◉ 乐道品牌发布和 L60
◉ 小鹏 AI Day
◉ 蔚小理华米的智驾体验
◉ 主要智电品牌交付表现

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于欣烈的微博直播智能电动汽车月度点评 2024.05

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相比预售价格，奇瑞风云 T9 的起售价直降了3 万。

大家觉得奇瑞风云 T9 这个价格够交个朋友吗？

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由此来看，奇瑞对风云 T9 的品质的确很有自信。

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• 我们明年将实现 L4 的能力，但这并非 L4 本身，因为需要法规的许可。

• 我本来预计智能驾驶会在 2025 年下半年成为用户购车的刚需，但现在来看，由于端到端大模型，这个时间可能会提前一些。

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听了何小鹏的回答之后，大家觉得：小鹏汽车会推出增程车型吗？

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• 自动驾驶大模型与大语言模型，并不完全一致。

• 你可以认为是在 Transformer 的基础上去了解大模型的逻辑，自己来写，而不是基于一个开源的大模型。

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• 我们一直在做渠道上的优化，比如说渠道下沉。

• 我们一定会增加在综合店的利弊，能够对于服务更多车型提供更好的支持。

• 我们在新开的 Mall 里面的店，不会采用很大的面积，而是会采用适度的面积。不需要很大的面积就可以达到非常好的引流。

• 我们在今年第三季度的销售门店数量为预计达到 600 家。

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关于是否会推出增程车型，何小鹏表示：

• 我们不愿意回答对于未来的产品规划。

• 我们在飞行汽车里会用到增程的方案，飞行本身是纯电的。

• 如果我们后续有关于增程的方案，我们会做后续分享。

• 混动对于客户是有真实的需求的，但是我们也调研了很多用户，他们接受了混动之后，更喜欢用充电。

• 我们会加快超快充体验，建设更多的超快充桩。

• 我相信，很多混动车主，他们的下一款车都很大概率会转成纯电。这是我们看到的一个需求。

• 第二个部分，从技术角度，从增程到纯电的跨越难度，高过从纯电到增程。我们看到第一代的增程看到了很多挑战，在全球化上碰到的挑战。

• 对于小鹏来说，下一代增程是什么样的，这是我们更多的思考，更期待后面与大家分享。

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• I think MONA's target customers are those who want a car with high looks.

• If a certain price reduction can be achieved, it can achieve an increase in sales scale.

• We will see some models on the market that can achieve monthly sales of 20,000 or even 50,000, and our product has certain differences from them.

• Focusing on intelligent needs, we may provide different tiers based on different needs.

• I think in fact, among users in the 100,000 to 200,000 range, more people need high-level intelligent driving, it's just that they feel it's too expensive. Once they can get high-tech products at an affordable price, it will have huge appeal.

• On this matter, everyone will see data changes next year.

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• 我们所有的车型，主力客户都是 To C 的。包括小鹏品牌，包括 MONA 品牌。

• MONA 的首款车型本身就是一个高颜值的车型。

• 从今年三季度之后，我们在不同的季度会有不同的车型。从 2024 年三季度到 2026 年，我们会持续有相关的车型。

• MONA 是一个系列，下个月会分享在 MONA 的思考。它会拥有好的颜值，拥有不错的利润，也会把智能驾驶从 20 万以上打到 20 万以内。

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• 今天一汽和蔚来达成了充换电方面的全面战略合作。

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• 转发 @智能丹丹: 这车出了要抢Model Y多少销量？@极客阿来@特魔豆@小特叔叔@特来哥_謝老板智能丹丹的微博视频

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• 转发 @李斌: 雷总今天带小米团队来访，并为乐道L60打call！感谢雷总支持，一起加电！@雷军李斌的微博视频

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熟悉的轮眉又回来了！

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从这一锁单量成绩来看，智己 L6 基本已经收到了市场初步的认可，对于智己在短时间内销量的提升也会很有帮助，接下来就看上市权益期过后智己 L6 会有什么样的表现了。

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从新势力榜单来看，前两名分别是理想和问界。第三名是蔚来，销量为 0.44 万。第四名是极氪，销量为 0.39 万。

排在第五名零跑之后的，是第六名小鹏（0.2 万）和第七名小米（0.2 万）。

除此之外，还有腾势、深蓝、极狐也上榜了。

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