频道消息归档

• 转发 @张彦钧-Kevin: 应该是长城目前最感性的一个产品，属于为了口奶，开了个牧场。[doge]

2.0L、水平对置8缸➕8速双离合，纯自主研发，带巡航、带倒档、还带自动驻车、自动大灯等等，据说价格比金翼便宜。

我也挺好奇你们觉得怎么样？一起聊聊，【转发➕评论抽6个小伙伴中奖】周一开奖😁#凯文聊摩托##长城灵魂8缸摩托车首发亮相##魏建军骑上8挡摩托车##6轮14缸除了长城还有谁#张彦钧-Kevin的微博视频抽奖详情

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• 转发 @大D有态度: 这台NIO EPCLUB版的理想MEGA有点意思……

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即日起，用户支付 1,000 元定金可膨胀至 11,000 元，直接抵扣车价后，荣威 D5X DMH 限时权益价 10.98 - 13.68 万元。

这款车搭载了 1.5T 涡轮增压混动专用发动机 + 双电机混联驱动组成的最新插混方案，CLTC 纯电续航里程 135 km，CLTC 综合续航里程可以达到 1,300 km。

大家觉得这个价格竞争力如何？

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之前的智驾方案对于感知、规控、控制这些方面都是分开来处理的，所以车辆在遇到一些场景时候的处理会有一些犹豫。

但升级到端到端后，车辆可以直接通过传感器输入的内容来输出车辆的控制。并且端到端训练也由之前的图片升级到视频。端到端大模型下的智驾会更加的类人。

同时何小鹏表示，小鹏的端到端大模型，智驾能力能够提升 2 倍。

• XNet：感知距离提升 2 倍，能看清 1.8 个足球场面积，识别目标物 50+。

• XBrain：能认识待转区、潮汐车道，还能读路牌文字，推测交通参与者意图。

• XPlanner：复杂场景也越来越像老司机，顿挫、卡死、安全接管都减少将近 50%。

同时小鹏也在非常快速的迭代端到端大模型：2 天迭代 1 次。

在智驾能力方面：18 个月提升 30 倍。

• 视频训练：折算里程 10+ 亿公里，日新增里程 9.78+ 万公里。

• 实车测试：646+ 万累计公里数，1972 个城市和区县。

• 仿真测试：2.16+ 亿累计公里数、2.2+ 万核心模拟场景、5.8+万专业模拟场景。

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今天上汽荣威 D5X DMH 正式上市，大家觉得起售价会是多少呢？

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• 2024 年在智能研发上将投入 35 亿元

• 每年算力训练投入 7+ 亿元

• 2024 年新计划招募人员 4000 人

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首先，回顾小鹏智驾的发展过程。

第一代是依赖高清地图的智驾，第二代则开始尝试部分无图。到今天第三代智驾：端到端大模型量产上车；全面无图量产上车。

何小鹏表示，在 2024 年第三季度，小鹏 XNGP 不仅全国都能开，而且全国每条路都能开。而在 2025 年XNGP 的城区智驾将有比肩高速智驾体验。

并且，何小鹏还表示，小鹏将在 2025 年在中国实现类L4级智驾体验。同时智驾技术也将开始走向全球。

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• 新车的长宽高分别为 4,700/1,890/1,664 mm，轴距为 2,765 mm；

• 1.5T DMH 超级混动系统，CLTC 综合续航 1,300 km，海南实测综合续航 1,621 km，CLTC亏电油耗 4.62 L，CLTC纯电续航 135 km；

• 1.5T 超混专用发动机，百公里加速 6.9 s；

• 前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆独立悬架，DP-EPS 电动助力转向系统，转弯半径 5.7 m。

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今年也是小鹏创业 10 年整。下一个 10 年将是智能化的 10 年，就像 10 年前大家谁也想不到现在的新能源会发展成这个样子。

大家觉得 10 年以后汽车会发展成什么样呢？

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在谈到理想汽车的 Q1 表现之后，李想表示：

• 我必须承认，今年以来我们面临内部经营和外部环境变化的多重挑战，一季度的表现与我们年初的预期有所差距。

• 面对问题，我们积极调整，全面启动并落地组织和流程优化，提高内部经营效率和决策质量。

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何小鹏表示，“我们的智驾团队今年要扩招4000人，请各位友商高抬贵手，轻拍少挖。”

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6 月份正式发布。

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1、 如何看待特斯拉放弃廉价车，全力投入自动驾驶？

小鹏：大模型对自动驾驶会是颠覆性的变革。今年以前，我觉得全无人驾驶还要好多年，今年端到端大模型开始上车测试之后，我们看到数据，觉得有机会在数年内实现。

2、最近一两年车企都在布局智能驾驶赛道，在智驾时代，赢家已经确定了吗？后面的人还有机会吗？

小鹏：现在车企都还没有拿到船票，都有机会。小鹏走得非常专注。这个事情不是几年就可以追上，这是非常长期的事情。只有少数几家能把全无人驾驶做好。现在原生的大模型不多见，拼的是长期的专注，综合的能力，技术/商业的实力。
大模型的数据要循环，小鹏今年有1个多亿美金的算力费用，后面还会增加。像软件集成商那样的方式是非常困难的。

3、P7 改款会有应对 SU7 的措施吗？对小米的长期竞争力有哪些？

小鹏：长期竞争力你可以去问一下雷军总。
改款等我们新产品发布的时候再回答，我不回答规划的问题。
小鹏的赛道一直都是最繁忙的赛道，只有经历过这种磨炼，才能最强大。
现在卖得好的不代表能力强，汽车要看中长线。

4、小鹏投入42个亿，如何衡量投入产出比？

小鹏：今年70多个亿研发投入，含你说的这个42个亿。我们的投入是非常坚决的，不然是走不到全明星赛的。
波动不代表销售能力、整体能力。短期销量没有价值。
小鹏今年的经营能力做了巨大的提高。我们把不该花的钱不花了，该花的钱一定会多花。

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类似 Waymo 的 Robotaxi 体验，主驾需要有人。

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智驾系统觉得好的开车方式，用户不一定觉得好。
A 用户觉得好，B 用户可能觉得不好。
好，那现在这条路线你先开一遍，你认为好的开车方式。他都记下来，下次他就按你的方式开，而不是按他认为好的方式开。

AI 代驾解决的用户需求是：「我不要你觉得，我要我觉得」。

这样看「AI 代驾」这个名字不够容易理解，可以叫「定制智驾」、「个性化智驾」？

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• 转发 @李斌: 雷总今天带小米团队来访，并为乐道L60打call！感谢雷总支持，一起加电！@雷军李斌的微博视频

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• 转发 @周金开: 云朵被选为“世界水资源论坛”的指定用车，

在印尼，#宝骏云朵# 是名副其实的科技豪华汽车！🧐

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1. 季度交付8.04万辆，同比增长52.9%；
2. 连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军；
3. 季度营收256亿元，同比增长36.4%，创同期营收新纪录；
4. 季度经调整净利润13亿元，连续六个季度盈利；
5. 季度毛利率20.6%，保持健康稳定；
6. 季度研发费用30亿元，同比增长64.6%，研发效率位于新势力领先；
7. 现金储备989亿元，是中国现金储备最充裕的车企之一；
8. 目标年底建成2000+理想超充站，10,000+理想充电桩；
9. 2024年第二季度业绩展望，预计：
1）交付量达到105,000辆至110,000辆，同比增长21.3%至27.1%；
2）收入总额为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。

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车机界面是否美观、功能图标是否清晰，相信是大家都会看重的方面，评价维度包含 UI 设计 、UX 交互、流畅度、App 定制情况等项目。

问界 M9 本次拿到 89.3 分，目前榜单排名第二。这个成绩怎么样？

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李斌发抖音说雷军带小米团队来访。在视频中，李斌向雷军说，小米 SU7 应该是已经把 Model 3 PK 下去了，乐道 L60 PK Model Y 有没有机会？

对此，雷军则笑着说「你都不让我试驾一下」。[允悲]

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