频道消息归档

刚刚手贱想把车的图塞进去看看什么效果

结果直接变成了另一台车[允悲]

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @华晨宇yu: 我们真的做到了！ 华晨宇yu的微博视频

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• 转发 @环球网: 【#梅大高速横停货车拦车司机获奖一万元#】在广东梅大高速茶阳路段发生塌方灾害时，司机王向楠果断将自己驾驶的厢式冷链货车横在路中央，避免了事态进一步发展。中国职工发展基金会微信号5月3日公告称，为奖励王向楠的善举，中国职工发展基金会联合一汽解放汽车有限公司共同为其颁发正能量奖金10000元。

公告显示，王向楠是河南一冷链公司的货车司机，事发当晚，他两点多到达塌方灾害发生地，从掉头回来的司机那里了解到前方情况，利用自身车长12.5米的优势横向挡住车道，并迅速打开双闪提醒后车注意。他还与妻子下车向后方司机解释前方情况。待消防人员抵达并接管现场后，他和妻子才驾车离开。#梅大高速# via大湾区之声

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• 转发 @雷军: 早！❤

假期在路上见过 SU7 吗？

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• Repost @Li Jieling: Ran into a Porsche Taycan owner on the street,

I told him I used to drive a Porsche too,
He told me they want to switch to a Xiaomi car,
We ended the conversation in a pleasant atmosphere. 😁 Shenzhen Li Jieling's Weibo video

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Invalid media: video

导致虽然屏幕的横向宽度更大，但是在个别时候依然需要往右边侧头才能看到被挡住的那一小块地方。

所以在看到 BMW Vision Neue Klasse 概念车的特殊屏幕形状的时候，就能理解宝马的设计师在想什么了。

可以分析出的其中一个细节就是，宝马在自动驾驶即将来临的时代，还没有激进到考虑把方向盘去掉的事情

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @朱玉龙-YL: 这一次车云之间的互动确实是太强了，等于如果没有后台大量的数据+训练，车很难把自己的策略做好。

当然100亿美元对于一家车企来说很多，但对中国来说，如果能跑通，这事也很简单。集中力量办大事就OK了

我们认真分析下，其实中国电车产业链从上到下都是摸着特斯拉过河，特斯拉的竞争力削弱其实不是和一家中国车企在竞争，是和中国从原料、材料到部件和车企一个整体来竞争
#芝能日报##新能源大牛说##微博新知#

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#新能源汽车##42how#

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可以有效地解决你送孩子上辅导班中间无所事事的一个小时[二哈]

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• 转发 @小特叔叔: 隐藏式门把手跟安全性其实没啥关系。

首先，隐藏式门把手也分几种：

大家最常见的是Model 3 那种，其实跟普通门机械把手没啥区别，除了需要按压翘起来，其他没差。

然后就是理想、蔚来这种，带了个电动装置，可以自动翘起来，其实本质也是个可以机械拉开的。

最后还有种就是 Model X、福特电马这种，纯按压的电子按钮装置，按一下开门。

那在讨论隐藏门把手是否安全的时候，主要是指严重事故后能不能开门。

所以，那其实就是撞完了，「不管车子是否断电一定要自动解锁」，要是车子不解锁无论你是机械的还是电子的，隐藏不隐藏，外面都打不开的。

那万一没自动解锁，就进入第二个步骤，破窗。

破窗后怎么开门就很关键了，这也是很多救援的人搞不定的情况，就是找不到门内的可以无视车锁状态的机械拉环在哪。

当然有些车型会通过设计来解决这个问题，把机械拉环跟开门装置放一起，比如理想、老款特斯拉都这样设计。

这么做的好处就是谁都看得到怎么开门，坏处就是担心小孩子操作误开门，所以这个设计基本都在前排常见，后排一般会另外设计个很难找的紧急拉绳，比如Model Y 就在车门储物盒的底部。

所以，与其讨论隐藏门把手安全不安全，不如去规范门内紧急拉绳装置的设计位置，让救援者很容易都知道怎么从车内打开车门。

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• 转发 @理想汽车: #理想说#首批车主真实反馈：理想MEGA的使用体验怎么样？|01 理想MEGA，让我可以做我自己。

受访者：Jerry #理想L8##理想MEGA#车主

提车短短一个月，理想MEGA已经陪我走过5000公里，我们一起见过江门、北海、贵港等许多城市的晨曦和日落，最近，我正驾驶它在义乌自驾旅行。

我为什么入手一台理想MEGA？理由很简单，因为喜欢，想买！支付定金之后我甚至都不知道它是一台纯电车。

看到理想MEGA的第一眼，我就被它前卫、打破传统的造型狠狠戳中了，像埃尔法那种传统MPV早已司空见惯了，中国新势力、新能源品牌在造车技术方面已经跻身世界尖端了，在设计美学方面也必须做出突破。

理想MEGA的外形很潮流、科技感十足，我相信一两年之间，它就会成为MPV中的流行款。

虽然我常开玩笑说自己下单理想MEGA是“冲动消费”，但其实家里那台陪伴我1年6个月、行驶4万公里的理想L8给予了我充分的复购信心——我爱好旅行，喜欢带家人、朋友一起探索陌生的城市和独特的风景，理想L8无论是开还是乘坐，都舒服。

我已经很少再开家里的路虎和大G，“油车时代”早已回不去了。最近无论是自己还是带家人出门，我都会开理想MEGA，不仅乘坐体验更上一层楼，全场景智能驾驶也太香了，长时间驾驶我们一家人都非常轻松。最有趣的是，理想MEGA回头率太高了，停在街上时，很多人围过来拍照发朋友圈。

到了我这个年龄，有了一定的阅历和积累，对家用车的舒适性要求很高，但我也保持着年轻的心态，也不想放弃追求一点驾驶质感、速度和个性化，只有理想品牌能满足我所有的需求。

理想MEGA，让我可以做我自己。

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• 转发 @大D有态度: 大家来晒晒自己邀请码，我的邀请码：I2VVID，需要思考才知道是啥，根本记不住……

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• 转发 @北村: 汽车，首要是安全🙏不是那些虚头巴脑的花招，什么大屏触摸、隐形把手、按摩坐椅、声音控制、鸥翼侧门，这些只会增加安全隐患。

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所以，你们这个假期都在哪里过呢？

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大家最常见的是Model 3 那种，其实跟普通门机械把手没啥区别，除了需要按压翘起来，其他没差。

然后就是理想、蔚来这种，带了个电动装置，可以自动翘起来，其实本质也是个可以机械拉开的。

最后还有种就是 Model X、福特电马这种，纯按压的电子按钮装置，按一下开门。

那其实在讨论隐藏门把手安全与否的时候，主要是指严重事故后能不能开门的问题。

所以，那其实就是撞完了，「不管车子是否断电一定要自动解锁」，要是车子不解锁无论你是机械的还是电子的，隐藏不隐藏，外面都打不开的。

那万一没自动解锁，就进入第二个步骤，破窗。

破窗后怎么开门就很关键了，这也是很多救援的人搞不定的情况，就是找不到门内的可以无视车锁状态的机械拉环在哪。

当然有些车型会通过设计来解决这个问题，把机械拉环跟开门装置放一起，比如理想、老款特斯拉都这样设计。

这么做的好处就是谁都看得到怎么开门，坏处就是担心小孩子操作误开门，所以这个设计基本都在前排常见，后排一般会另外设计个很难找的紧急拉绳，比如Model Y 就在车门储物盒的底部。

所以，与其讨论隐藏门把手安全不安全，不如去规范门内紧急拉绳装置的设计位置，让救援者很容易都知道怎么从车内打开车门。

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真把你当朋友的不需要你花钱[二哈]

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• 转发 @哲伦班长: 提走心爱的小象灰，

下一步，教会我妈使用 NOA！😁上海·理想汽车上海浦东交付中心

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• 转发 @德卤爱开车: 之前说的蔚来道服 VTV 车车快充设备，

车辆外放电直流快充功率能到40kW，

目前已经应用在高速救援场景当中，

移动充电车接下来就逐步退出了。

#蔚来#

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