频道消息归档

1、智己L6将在5月13日上市，现在预售订单量？
目前订单量21000。目标人群是更年轻一些的人，married but no kids。

2、后续有什么新的产品规划？轿车还是SUV？
第五辆车规划已经完整，但是还不能公开。

3、智己的智能座舱（8295 + 大屏）有什么优势？
8295是特别顶尖的车型的选择，同样选择8295，但是用户体验和软件迭代能力差别是巨大的。之前我们在8155基础上做的视觉补盲已经广受用户好评，这次推出了DCT的动态追踪技术，除了视觉补盲，把可能会对你产生冲突的行人、非机动车进行高亮和追踪。驾舱一体，智舱和智驾算力共享。包括多视角pilot 也是。欢迎大家横向对比。这次我们也真正挖掘出了高通8295的算力。

4、智己从舆情风波中学到了什么？未来智己会有什么优化？
发布会的事情，我们确实非常抱歉。我们不太想让它占用更多的社会资源，我们想把舆论和用户的关注拉回到对产品的关注上来。我们最近搭了一个2万平方的产品体验场地，让大家进行场景化的体验。

5、传统造车行业，底盘技术的研发会比较保守，顶多是后轮转向。未来智己如何考虑不同路线的前景？
智能汽车是往智慧生命体的方向去演进。对用户来说，后轮转向是好几万的一个配置，对我们来说，它可以让前后轮被独立控制，生命体的前脚和后脚就是应该能够独立控制的，后轮得到解放，这样的能力才是深度的智能化能力。

我们其实也在考虑更加下一代的转向系统，比如四轮各自独立转向。各个车轮的XYZ 都可以动态优化。咱们以前转弯，如果没有空气弹簧的单边控制，离心力肯定存在，左右空气弹簧分别控制的话，离心力就可以从物理上抵消相当一部分。未来智能底盘控制的颗粒度、精准度将大幅度提升。

6、L6的定价会不会受到价格战的影响？
4月第一二周，新能源汽车的销量占比首次超过50%。价格竞争确实也是比较激烈。
我们的价格门槛也是往下在走，但是我们最终还是看价格和价值的匹配。目前我们公布的价格范围是23-33万元，最终肯定会比这个价格更有竞争力。

7、四年前还没有智己，您预判一下，四年后新势力还会剩下几个？
现在变量太多，我只能说两年后，还是有一些优秀的新势力品牌会留在这个市场，1500万的销量，即便是产能最大化，也至少能容下10个品牌。我们希望通过我们差异化的努力，把能力、精力、团队创新力聚焦到产品体验上，技术Flag立好之后，要解决用户痛点，继续留在牌桌上。

8、您会上对面展台去逛一逛吗？
小米的车非常优秀、非常有特点，我们非常尊敬小米，也愿意跟小米学习。时间安排得过来就会去。

9、未来有没有可能大力推动固态电池的搭载应用？全面普及？
市场需求是多元的，但我认为固态电池是最重要的演进路线，它有几个大的逻辑：现在所有长续航电池都很重，如果可以通过能量密度的大幅度提升，可以降低30%的重量，那对整车性能的提升是非常大的；另外，固态电池的整体化学体系没有液态电解质，高温不可燃，安全等级会比液态电解质高。未来循环寿命也会更长。

10、智己除了在技术上的flag，未来还有哪些差异化的竞争力是你们会着重去打造的？
一个是设计方面，美学力，用户选择一辆车，除了品牌因素，造型永远排名第一。国际范审美，无论是内饰还是外观，对用户来说是非常重要的。另一个就是智能方面。

刘涛：最后，我要感谢各位老师最近对智己的关注和关照，我给大家鞠个躬。

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部分讨论话题：
◉ 问界新M5 和智界 S7 二次上市。
◉ 理想 L6 上市发布和官降。
◉ 小米 SU7 效应。
◉ 北京车展。

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via 于欣烈的微博

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• 转发 @小特叔叔: 今天跟李想面对面聊的时候，我提到了为什么MEGA要限制冰箱最长只能开24小时？所以，在不是那么天天开的MPV上，我很容易遇到超过24小时再上车喝常温可乐的情况。

李想想了下说道：这算是增程留下的问题，那时候电池小，现在搞纯电我们真的是从0到1的走。

不知道这个问题会不会OTA掉，但现场跟李想聊，能感受到理想内部的调整、改进、决策的速度快了很多。

via 小特叔叔的微博

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李想想了下说道：这算是增程留下的问题，那时候电池小，现在搞纯电我们真的是从0到1的走。

不知道这个问题会不会OTA掉，但现场跟李想聊，能感受到理想内部的调整、改进、决策的速度快了很多。

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 今天跟李想面对面聊的时候，我提到了为什么MEGA要限制冰箱最长只能开24小时？所以，在不是那么天天开的MPV上，我很容易遇到超过24小时再上车喝常温可乐的情况。

李想想了下说道：这算是增程留下的问题，那时候电池小，现在搞纯电我们真的是从0到1的走。

不知道这个问题会不会OTA掉，但现场跟李想聊，能感受到理想内部的调整、改进、决策的速度快了很多。

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1个月前，我吐槽MEGA的App居然连侧滑按钮都不支持，当时理想的小伙伴给的答复还是：按门把手比掏手机方便。而就在不到1个月后，我就看到有些车主内测已经用上了。

而且，在我吐槽完二排车控都没做后，居然也立即开始做了，还赶在了发布会给出“镜像控制”这种非常优秀解决方案。

特斯拉也是通过这种方式在大屏幕实现对后排屏幕的控制，体验非常好。

理想能行业首创，把它直接做到手机端，这个产品经理是动脑子了。这样的好处就是无需额外开发任何接口，就可以给到手机完整的二排屏幕控制，就看到时候无感直连能做到什么程度了。

作为MEGA车主，能看到理想在产品上，在快速往好的方向去调整，就挺好，感觉理想对产品细节的理解和用户体验的追求，又回来了～

via 小特叔叔的微博

据了解，有近千名外国的嘉宾出席了长城在北京车展的活动。

值得一提的是，今年一季度，长城在海外的销量为 9.28 万辆，同比增长了 78.51%。长城在海外的发展是越来越有声有色了。

#42how##2024北京车展##千名老外共赴长城#

via 42号车库的微博

秦 L DM-i 与 海豹 06 DM-i 首次亮相

大家觉得海豹 06 的前脸好看吗？

#比亚迪##2024北京车展##42how#

via 42号车库的微博

• 转发 @小特叔叔: 今天跟李想面对面聊的时候，我提到了为什么MEGA要限制冰箱最长只能开24小时？所以，在不是那么天天开的MPV上，我很容易遇到超过24小时再上车喝常温可乐的情况。

李想想了下说道：这算是增程留下的问题，那时候电池小，现在搞纯电我们真的是从0到1的走。

不知道这个问题会不会OTA掉，但现场跟李想聊，能感受到理想内部的调整、改进、决策的速度快了很多。

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• 转发 @我是HYK: 休息室候机比较无聊，我们来聊个话题吧:国内外这么多企业家，这么多高管，你最喜欢和敬佩的是哪一个？以及为什么🐱

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• 转发 @小特叔叔: 上午来还没看到，原来这儿放了个4代换电站，换电提速30%，三分钟完事。 小特叔叔的微博视频

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而关于当前的华山二号 A1000，黑芝麻官方表示已经处于全面量产状态，量产车型包括领克 08、合创 V09、东风 eπ 007 等车型。

华山二号 A1000 支持 L3 及以下应用场景的 BEV 融合算法，能够实现对行泊一体的控制。

另外，黑芝麻也宣布了武当系列的 C1200 家族开始商业落地。

据悉，C1200 目前量产的芯片包括 C1236 和 C1296，支持舱驾一体控制，包括车机的人机交互、行泊一体控制、数据交换等。

对于 C1200 家族的能力，黑芝麻提到，「令消费者以极具性价比的方式拥有主流智能汽车体验」。

#新能源汽车##42how##2024北京车展#

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• 转发 @微天下: 【#特斯拉上海工厂30多秒下线一台车#】本期《进击的工厂》走进特斯拉上海超级工厂，探秘2023年全球乘用车销量冠军——Model Y的诞生过程。它为什么卖得这么火？#特斯拉ModelY史低价值得买吗#？ 戳视频↓一起感受这位“全球销冠”背后的硬实力吧！ 微天下的微博视频

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刚刚跟李想面对面了一个小时，得到了一些MEGA的好消息。[哆啦A梦微笑]

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