#新能源汽车##42how##小米汽车技术发布会#
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小米 SU7 搭载了双电机四驱系统，前后电机合计 495 kW，最大马力 673 PS，峰值扭矩 838 N•m，零百加速仅有 2.78 秒，非常快，即便 0 — 200 kph 的加速也只有 10.67 秒，极速可达 265 kph。制动方面的表现也很不错，100-0 的制动距离仅有 33.3 m。驾驶模式还可以自定义可调。
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能源 / 电池
底盘上，小米也是拉满了，CDC 电磁悬挂和空悬都给安排上了。类似于魔毯的路面状态自适应 SU7 也有，提前 5-150 米预测路况，可达每秒 1,000 次的 CDC 阻尼控制，官方宣称冲击感下降 17%，平顺性提高 41%，此外还有弯道自适应功能。
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能源 / 电池
最低风阻的量产车，现在是小米 SU7 了，只有 0.195，这样一来对于高速能耗会有很大的帮助，大家伙可以期待一下。
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能源 / 电池
小米 SU7 有空悬实锤了！
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能源 / 电池
小米 SU7 搭载了 25 个扬声器，像是头枕影响、天空声道都有了，还支持杜比全景声，期待后面小米生态中多整合一些音源。
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外观上小米 SU7 目前公布了三款颜色，海湾蓝、雅灰、橄榄绿，大家如果购买的话会选择哪个颜色？选装的话愿意花多少钱？
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能源 / 电池
小米还是保持了「堆料狂魔」的标签，看完发布会中那么多项第 1 之后，现在你觉得小米汽车会多少起售？
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能源 / 电池
小米造车的时间点来到了首场发布会，看完发布会你现在觉得小米汽车的成功率到多少了？
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FSD / Robotaxi
无人驾驶开上来的😁
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雷总的一个朋友买了个百万豪车，给雷总炫耀电动尾门，十分钟没搞明白。
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哇哦！
百公里加速 2.78 秒 极速 265km/h [苦涩][苦涩][苦涩] via 小特叔叔的微博
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百公里加速 2.78 秒
极速 265km/h
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前备箱，真挺大！
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能源 / 电池Tesla / 特斯拉
“电车设计很多都很肥厚。”
- 转发 @小特叔叔: 对比起来看，很多人吐槽极氪 007 的外观的主要原因是比例问题。 1450的 车身，窗户看着很小，车身下部看着很厚。 那为啥下部不搞薄一点呢？ 我估计是因为金砖电池有 140mm 厚度。对比 Model 3 大概在 120mm，它的车身不需要太高也可以均匀分布了。…
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- 转发 @小特叔叔: 对比起来看，很多人吐槽极氪 007 的外观的主要原因是比例问题。 1450的 车身，窗户看着很小，车身下部看着很厚。
那为啥下部不搞薄一点呢？
我估计是因为金砖电池有 140mm 厚度。对比 Model 3 大概在 120mm，它的车身不需要太高也可以均匀分布了。
如果像 ET5一样强行把颜值做好（它电池包厚度也是 140mm），那就会产生内部空间/视野问题。
当然，那个极氪当卖点的隐藏式水切也让车身看着厚的问题更加明显了。😭
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14.9 万的也不用讲了！[允悲]现场有大哥喊：19.9 万
- 转发 @小特叔叔: 大家真的不要叫 9万 9 了，这不可能！[允悲] via 小特叔叔的微博
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今天没价格公布，[doge]
别急，再等等！ via 小特叔叔的微博
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大家真的不要叫 9万 9 了，这不可能！[允悲]
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小米汽车的第一段智驾视频来了。
Telegram 观看城市领航辅助全程无接管。 常岩CY的微博视频 via 常岩CY的微博
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2.65秒的零百加速能力、最高265km/h的极速和33.3米的百零刹车距离都很厉害。
但小米你自己看看图六这俩车看起来有区别么…… via 常岩CY的微博
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“小米淑妻”
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雷军表示小米汽车的设计被他推翻过三次。
还介绍了整个设计团队，都有10年以上的设计经验。 不过……iX和EQXX的设计师怎么做出来的结果没那么突破呢[费解] via 常岩CY的微博
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还介绍了整个设计团队，都有10年以上的设计经验。
不过……iX和EQXX的设计师怎么做出来的结果没那么突破呢[费解]
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小米SU7拥有海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种颜色，其中橄榄绿是金属漆。
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小米SU7产品全部细节最终回顾。雷军表示这辆车的价格可能比较贵，但贵的有道理。他说这车还需要再等几个月。#小米汽车看着就贵# [图片][图片][图片][图片][图片]...
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小米SU7拥有最低0.195Cd的风阻系数。 [图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片][图片]
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小米智驾的第二段视频，展示了代客泊车场景。
Telegram 观看最厉害的是可以自主倒车避让，和自己切换车的方向倒车入位。 常岩CY的微博视频 via 常岩CY的微博
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最厉害的是可以自主倒车避让，和自己切换车的方向倒车入位。 常岩CY的微博视频
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小米智驾的第三段视频，可以自动泊车适应机械车位，号称可以兼容最低一侧只有5cm空间的机械车位。 常岩CY的微博视频
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