频道消息归档

我的ES8 每个月6次免费换电权益对我来说，基本都不够用，几乎每个月都要自费换两次。

发现车商城里不知道啥时候上了这种换电服务费次卡，先撸一张。[doge]

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

在电动汽车需求放缓的背景下，可负担性是充电和续航里程最受关注的问题——S&P Mobility

“尽管里程焦虑和充电网络仍然是消费者犹豫的原因，但最近的一项全球消费者调查显示，潜在的电动汽车购买者最担心的是购车对他们钱包的影响。”

via 常岩CY的微博

IDRA GROUP 与沃尔沃签署协议，在斯洛伐克的新工厂安装两台 9,000 吨 GIGA PRESS 一体压铸机。

这些最先进的机器将成为沃尔沃后续电动车型的生产工具。

via 常岩CY的微博

先说结论，底盘质感不像这个价位的车子…

在去年 R7 刚上市的时候看完 R7 就觉得底盘很有「德味」，就是在过抛跳的时候底盘会有股很强的韧劲在拉住车子，简单说就是会觉得车子很稳，没有什么起伏感…

今天开 24 款 R7，相比之前多了份豪华品牌舒适车型的柔和感，在起步、刹车、转向，都会有很柔和的过渡感…简单说就是很容易舒适的起步、停车，就算起步踩的比较猛、刹车比较急，也会尽量的去缓解起伏、点头，体感上的前倾、后仰会减弱很多…

相比运动车型这种线性的柔和感，会觉得响应不够快，但对于家用车来说，这种柔和感会让日常行驶舒适度提升很多。

在跑高速的时候，这种柔和感也让底盘具备了高级底盘才有的「漂浮特性」，特别是速度上来以后会觉得车内和路面是分离的，过接缝、减速条纹，座椅、方向盘都是没有感觉的，飞坡的时候整车也会一下子就坐下来，不会有多余的跳动。

对于飞凡 R7 在底盘调教上上汽确实给到足够的诚意，不过对于新品牌来说，最大的难点还是怎么让用户感知到底盘上的优势。

#42how##飞凡r7#

via 42号车库的微博

-D7 DMH 上市权益价 12.18 万起；
-D7 EV 上市权益价 14.38 万起。

关于荣威 D7 系列的产品力，用荣威的话说就是 BBA —— B 级车的空间、B 级车的体验以及 A 级车的价格。

借着发布荣威 D7，荣威其实是想向市场传递一种新的形象，上汽乘用车公司总经理吴冰在会后的专访上表示，接下来荣威会加大对品牌的传播，荣威也需要热度、话题、传播，但也不能简单粗暴地通过降价来提高知名度。

另外，荣威官方人员还表示：
——荣威 D7 尽管没有预售期，但目前真实订单已经破千，销量目标会奔着月销过万而去；
——纯电和插混会是荣威未来的主要产品形态，明年尽可能地把 DMH 技术也应用到其他车型上；
——明年荣威会推出 2 款新车，到 2025 年会推出 3-4 台车；
——看重固态电池，会在成熟的时间发布固态电池；
——在产品定义上，荣威不会被超前的、酷炫的东西所迷惑，会回归用户需求，合理匹配荣威用户们的预算。

总的来说，以荣威 D7 的发布为节点，荣威会向新能源市场全面发力。而为了转型新能源，吴冰表示荣威已经「超级花钱」了。

#42how##新能源汽车##荣威D7双车齐发#

via 42号车库的微博

另外，官方还宣布：年底前，一旦成为极氪 001 和极氪 009 的大定用户，可以享受 12 个月的极氪 NZP 免费使用权。

在以上三个城市的极氪车主们，可以体验一波，也欢迎在评论区分享体验反馈。

#42how##新能源汽车##极氪#

via 42号车库的微博

此外车库智界 S7 兴趣群欢迎各位加入，记得通过评论区的链接方式入群～～

#42how##智界S7#

via 42号车库的微博

• 转发 @李想: 中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以2025年来验证。

via 42号车库的微博

今晚我们将在交流群里带来前线报道，顺便猜猜智界S7预售价将会是多少？最先猜对的朋友，将会获得一份车载香薰。[比耶]

#华为智界S7#

via 常岩CY的微博

• 转发 @XP-何小鹏: 今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能，感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。之后，我们会一起努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代。也感谢大家的关心，感谢老余!

via 常岩CY的微博

时间也刚好都在晚上，你们对哪场发布会更感兴趣？[坏笑] 网页链接

#方程豹豹5##华为智界S7##奇瑞风云#

via 常岩CY的微博

via 于欣烈的微博

• 转发 @李想: 中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以2025年来验证。

via 于欣烈的微博

特斯拉中国官网更新，部分车型售价迎来上调：
Model 3长续航版上调1500元，调整后29.74万元起售
Model Y长续航版上调2500元，调整后30.24万元起售

短评：就这？[哆啦A梦微笑]

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

• 转发 @极速拍档-小乔: 我每天一打开手机

网友be like：
乔总 极氪x降价了

换个app：
乔总 mx5也降了

我:
没看到就等于没降
阿弥陀佛

via 小特叔叔的微博

#特斯拉Model3及Y长续航版涨价#
别再等等等，早买早享受[哇]
机不可失，抢先体验就现在⚡️网页链接

#喜提新车第一天#

via 特斯拉的微博

• 转发 @特斯拉充电生活: 把“省”下来的都变成喜欢的样子❤️

特斯拉家庭充电⚡️省力省时省钱省心
😎听说 有人还想省出一辆特斯拉🚗

评论区分享你用特斯拉家充“省”出了什么，我们将抽取2位粉丝送出特斯拉周边[打call]
#好车配好桩##特斯拉充电网络##特斯拉家庭充电##特斯拉#@特斯拉@特斯拉中国车友俱乐部@特有好物特斯拉充电生活的微博视频抽奖详情

via 特斯拉的微博

• 转发 @XP-何小鹏: 今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能，感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。之后，我们会一起努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代。也感谢大家的关心，感谢老余!

via 于欣烈的微博

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

• Model 3 长续航版涨价 1,500 元；
• Model Y 长续航版涨价 2,500 元。

#42how##特斯拉Model3及Y长续航版涨价#

via 42号车库的微博

今日，特斯拉中国官网更新，部分车型售价迎来上调：
Model 3长续航版上调1500元，调整后29.74万元起售

Model Y长续航版上调2500元，调整后30.24万元起售

via 常岩CY的微博

• 插座：

前备箱：无插座
货箱：2个220V + 1个110V

• 尺寸：5.67米 x 2.03米 x 1.79米
• 轴距：3.63米
• 重量：

双电机：3025千克
三电机：3125千克

• 拖车额定载重量：4990千克
• 货箱尺寸：1.85米 x 1.3米
• 前备箱容积：0.2立方米

via 常岩CY的微博