在中国电动汽车百人会论坛 2024 上，中国工程院院士邬贺铨表示：

  • 今年是 5.5G 的商用元年，5.5G 是在原有的大连接、高可靠、低时延、增强移动宽带的基础上会增加很多新的能力。
  • 大模型本身，现在发布的 ChatGPT 也好、Sora 也好都是基础大模型，即语言视频大模型，落到应用还有行业大模型，比如智能交通还需要有智能交通大模型。
  • 有了单车智能还是不够的，还需要路侧联动，路侧感知设备挂在高杆上，视野更好、覆盖宽、全天候、无盲区，可以替代部分车端算力，也可以降低车载算力的要求，连到云上可以得到更好的交通流全局的指导，改善车辆间的协同性。
  • 当前生成式的语言大模型和视频大模型技术突破为人工智能成为物理世界的引擎拉开了序幕，将进一步增强单车智能和云路智能。
  • 5G 的广渗透和 5.5G 开始商用，推动了 C-V2X 完善并走向成熟。单车智能和车路网云城智能协同的 5G-V2X 车联网技术路线在国际上已经取得共识，技术与产业正加快发展。
  • 智能网联车和新能源车相辅相成，数字化、网联化、智能化、绿色化紧密结合。车联网成为承载新质生产力的新兴产业，在国家高质量发展中彰显了新动能的重任。

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