摘要

Electrek 报道称，特斯拉得州超级工厂 Cybercab 总装高级经理 Jody Kerns 本周在 LinkedIn 宣布离职，转任 Rivian 伊利诺伊州 Normal 工厂 R2 总装总监，他是今年第二位离开特斯拉的 Cybercab 项目负责人。

内容总结

  • Kerns 个人资料显示其 2024 年 1 月加入特斯拉，任终线经理，2026 年 2 月在奥斯汀接管 Cybercab 总装；同月特斯拉首台无方向盘 Cybercab 下线，他负责了从爬产到商业化运营的最终装配环节。
  • 他此前在美国大众工作 14 年，2021 至 2024 年任装配总监，其资料称管理约 1200 人，并在查塔努加工厂将 ID.4 导入已有两条车型的生产线；更早在丰田油漆车间工作四年。
  • 在 Rivian，他将负责 R2 的同类工作，并称目标是让 R2 成为市场上最好的电动 SUV。
  • 这是今年第二位离职的 Cybercab 项目负责人：原 Cybercab 新产品导入负责人 Michael So 于 2026 年 4 月离开，5 月加入奥斯汀核反应堆初创公司 Aalo Atomics 任产品工程副总裁；他曾是 2021 年 Giga Texas 首位员工，参与 Model Y 和 Cybertruck 投产。
  • Cybercab 商业化载客于 9 月 3 日在奥斯汀启动，一周后 NHTSA 向特斯拉发出特别指令，要求宣誓证明无方向盘、无刹车踏板的车辆符合联邦安全标准；NHTSA 目前估计 2026 年 Robotaxi 车队（Model Y 与 Cybercab 合计）约 1000 辆。
  • Rivian R2 于 6 月 9 日从 Normal 工厂开始交付，Rivian Q3 生产 19,751 辆，维持 2026 年 65,000 至 70,000 辆的交付指引，并已筹集 15 亿美元部分用于降低该爬产风险。

📊 标的：TSLA