摘要

Electrek 报道，特斯拉已在 10 月 30 日截止日前答复 NHTSA 要求其宣誓证明 Cybercab 符合联邦安全标准的特别命令，并请求对该答复全部保密。公开案卷中仅有一份 30 页消防员指南可读，关于无方向盘、无踏板、无后视镜车辆如何完成认证的内容均被涂黑。

内容总结

  • 特斯拉在 9 月 18 日曾请求将答复期限延长八周至 11 月 20 日，理由包括请求内容庞大、需检索记录并逐题撰写详细说明；NHTSA 只给了 30 天，新截止日为 10 月 30 日，特斯拉按期提交。
  • 案卷 AQ26002 中现有三份特斯拉文件，其中两份为空白：一份是 10 月 30 日的一页答复信，正文仅写“本文件全部为保密商业信息”；另一份是就 Request 8 的答复占位，该问题要求逐项说明 Cybercab 按哪个子部分认证、是否做过物理测试、仿真或工程分析。
  • 第三份是唯一有实质内容的文件：特斯拉 Cybercab First Responder Interaction Plan 版本 1.2，日期为 9 月 3 日；Electrek 称该文件自 7 月起已放在特斯拉官网，面向警察和消防人员，而非监管机构。
  • 文章梳理 NHTSA 特别命令点名的规则包括：FMVSS 135 要求行车制动由脚部控制激活；FMVSS 108 要求转向时自动取消的转向灯控制；FMVSS 111 要求后视镜；并询问特斯拉是否装过临时驾驶控制再拆除，以及为何无需 Part 555 豁免即可合法运营。
  • 消防指南提到 Cybercab“通常不配备方向盘或加速、制动踏板”，带方向盘和踏板的车辆“通常是工程或测试车辆，运行于 SAE Level 2 自动驾驶”；文件描述运行设计域覆盖全部公共道路、全天候及小雨、中雨、雾、雪，并引用“亚利桑那运营区域附录”。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性