AI 与算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

在这场会议上，他提出了大量与AI相关的论点：

1、我们并不比其他生物更强或更快，但我们更聪明，这是人类历史上第一次出现比我们聪明得多的东西。

2、我不清楚我们是否可以控制这样的东西（AI），但我认为我们可以立志引导它朝着有利于人类的方向发展。

3、AI有 80% 的可能性是有益的，但也许 20% 的可能性是危险的……

4、AI是人类“最大的威胁”之一。

5、人类应该建立一个洞察框架，一个“第三方裁判”，可以观察人工智能公司正在做什么，并在他们有顾虑时发出警报。

via 常岩CY的微博

据悉，该平台的特点如下：
——集成了两颗华山二号 A1000；
——综合算力 116 TOPS；
——支持 BEV 感知算法以及 5R10V 的传感器方案（5 个毫米波雷达和 10 个摄像头）；
——支持 L2 + 级智能辅助驾驶，可实现城市 NOA、HPA 记忆泊车等。

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

万圣节，几乎所有汽车品牌都在搞一些元素做宣传，绝大多数品牌就是给车P个獠牙，放俩蝙蝠、南瓜说事。

和智能沾边的，可能是一些品牌专门强调了一下海报是AI生成的。

不过比亚迪有意思多了，号召大家在BYDWorld里，生成一个自己的形象并换上万圣节服饰去虚拟和比亚迪的车合影。

看评论觉得有意思的人还不少。

咱之后工作是不是就是把这个建模的精度再提高一些[doge]常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

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• 转发 @老麦煮机: 一转眼，已经跟 HiFi 大厂@飞傲官方微博 合作第四年了，我们终于在高音质普及之路上迈出了一小步，联名推出这款兼具生产力和高清音频解码能力的跨界机械键盘 KB3。

HiFi 键盘首先要是把好键盘，经典的 Gasket 结构，由少数派定制的热升华键帽，基于 Apple 复古风格设计，完美匹配苹果用户的使用习惯，定制版标配凯华鲸落高端静音轴体，适用更多工作场景。同时提供了完整的机械键盘的个性化玩法，键帽轴体可以根据场景需求随意替换，整机品质保持在千元以上。

核心的 HiFi 音乐解码能力，其实就是内置了飞傲经典的 KA13 迷你台放，单品价值 499 元。两颗高性能 DAC 芯片，两颗低噪声运放芯片，提供最高 384KHz 及 DSP256 解析力，550mW 大推力，完美还原音乐细节，让你工作的同时，轻松享受高清音乐。

从用户角度出发，为了让新用户体验完整的高品质音乐链条，我们还特别提供两个超级福利：预售期间，购买定制版的用户赠送价值 88 元的 QQ 音乐超级会员季卡，可解锁臻品母带高清音源。少数派会员用户，将直接赠送价值 199 元的飞傲 FD11 高品质 HiFi 耳机，非会员用户，只需在微博或小红薯图文分享，也可获赠，标准版和定制版均可。

几番讨论，最终的预售价格，依然定在 999 元，由少数派平台独家首发，希望我们强强联合，能让高音质的能力出圈，提升更多用户的品质音乐体验，再次感谢朋友们的支持[作揖]（链接放评论区）

#能听HiFi音乐的机械键盘##少数派共创#
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via 小特叔叔的微博

具体来看，外形方面：
——长宽高分别为 5,010 mm、1,920 mm、1,465 mm，轴距为 2,925 mm；
——风阻系数 0.199；
——沿用「涟漪美学」设计语言，打造了前脸上的律动格栅；
—— 6 种车身颜色，包括海棠粉、烟霞灰、秋杏黄、知秋红、初雪银、柳霜白；

座舱方面：
——中控屏采用贯穿式一体屏，尺寸为 45 英寸，分辨率为 8 k；
——搭载高通骁龙 8295 芯片，单颗芯片算力 30 TOPS；
—— 256 色氛围灯；
——两种内饰颜色，包括初霁白、湖境灰；
—— 50 W 手机无线充电；

三电方面：
——支持 800 V 高压快充；

制造方面：
——基于吉利 SEA 架构。

这次推出吉利银河 E8，无论是在设计上，还是在配置上，可以看出吉利是真的下本钱了。

同时，银河 E8 作为吉利银河系列的首款高端轿车，对于吉利来说也起着在市场上非常重要的定调作用。

接下来的表现将会如何，先看看价格够不够卷吧。🍉

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

芯片更强，价格不变。

其实我挺喜欢iMac的，但我希望能有27or32英寸的型号。

这次苹果发布会的音乐和特效真好，尤其是最后这个月中苹果，很有意境。

最最后，被这句“由iPhone拍摄，由Mac剪辑”小小地震撼了一下。

今年NIODay赶紧准备用NIOPhone拍吧。

via 常岩CY的微博

这次M3的MacBook Pro最高有了128GB内存，可以在本地部署AI模型了。

然后外观上的区分是加入了Space Black配色，但是我只需要它能轻一点……

via 常岩CY的微博

另外极氪的大模型也在研发之中，明年就能上。

#新能源汽车##42how##极氪#

via 42号车库的微博

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• 转发 @赵长江V: 大家好！刚刚体验完#腾势n7#的高速NOA，非常好用，#腾势N7智驾领先两代# 总体来看：

1、针对大曲率弯道，我们做到了行业第一梯队；
2、安全性非常强，我们一路非常平稳，功能的策略也完全以安全为核心；
3、针对跟车和变道的控制，我们有自研算法的独特优势；
4、“天神之眼”+ 云辇- A的王炸组合；
我敢说 N7就是“最安全舒适”的智驾：未来我们的智驾和云辇-A会有深度的融合，这个融合是全维度的智能化，这是基于我们底盘、智驾等维度自研的创新成果，可实现车子彻彻底底的、从底层架构的智能化，目前行业内领先。
当行业都在扎堆“炫技”，单纯卷智驾单一功能的时候，我们沉下心来稳扎稳打，实现全球首款完全由整车厂自设计开发、自生产的车载计算平台，自主掌握核心技术， 同时N7首搭的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。N7的高阶智驾，高达33个传感器、2颗激光雷达、芯片算力高达254TOPS，这在业内绝对是高效有保障的智驾方案。
除了非常“智能、舒适、聪明”，“天神之眼”还强调安全为上的智驾理念，坚持以用户出行安全和回归真实用车场景需求为核心，开发和优化智驾功能。真正实现行业内首个以安全、舒适为本，整车智能融合的多维一体的智驾体验。
接下来N7将在全国开启高速NOA智驾挑战，让我们一起期待由N7带来的智能化下半场全新体验！
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via 42号车库的微博

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• 转发 @赵长江V: 大家好！刚刚体验完#腾势n7#的高速NOA，非常好用，#腾势N7智驾领先两代# 总体来看：

1、针对大曲率弯道，我们做到了行业第一梯队；
2、安全性非常强，我们一路非常平稳，功能的策略也完全以安全为核心；
3、针对跟车和变道的控制，我们有自研算法的独特优势；
4、“天神之眼”+ 云辇- A的王炸组合；
我敢说 N7就是“最安全舒适”的智驾：未来我们的智驾和云辇-A会有深度的融合，这个融合是全维度的智能化，这是基于我们底盘、智驾等维度自研的创新成果，可实现车子彻彻底底的、从底层架构的智能化，目前行业内领先。
当行业都在扎堆“炫技”，单纯卷智驾单一功能的时候，我们沉下心来稳扎稳打，实现全球首款完全由整车厂自设计开发、自生产的车载计算平台，自主掌握核心技术， 同时N7首搭的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。N7的高阶智驾，高达33个传感器、2颗激光雷达、芯片算力高达254TOPS，这在业内绝对是高效有保障的智驾方案。
除了非常“智能、舒适、聪明”，“天神之眼”还强调安全为上的智驾理念，坚持以用户出行安全和回归真实用车场景需求为核心，开发和优化智驾功能。真正实现行业内首个以安全、舒适为本，整车智能融合的多维一体的智驾体验。
接下来N7将在全国开启高速NOA智驾挑战，让我们一起期待由N7带来的智能化下半场全新体验！
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via 常岩CY的微博

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• 转发 @赵长江V: 大家好！刚刚体验完#腾势n7#的高速NOA，非常好用，#腾势N7智驾领先两代# 总体来看：

1、针对大曲率弯道，我们做到了行业第一梯队；
2、安全性非常强，我们一路非常平稳，功能的策略也完全以安全为核心；
3、针对跟车和变道的控制，我们有自研算法的独特优势；
4、“天神之眼”+ 云辇- A的王炸组合；
我敢说 N7就是“最安全舒适”的智驾：未来我们的智驾和云辇-A会有深度的融合，这个融合是全维度的智能化，这是基于我们底盘、智驾等维度自研的创新成果，可实现车子彻彻底底的、从底层架构的智能化，目前行业内领先。
当行业都在扎堆“炫技”，单纯卷智驾单一功能的时候，我们沉下心来稳扎稳打，实现全球首款完全由整车厂自设计开发、自生产的车载计算平台，自主掌握核心技术， 同时N7首搭的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。N7的高阶智驾，高达33个传感器、2颗激光雷达、芯片算力高达254TOPS，这在业内绝对是高效有保障的智驾方案。
除了非常“智能、舒适、聪明”，“天神之眼”还强调安全为上的智驾理念，坚持以用户出行安全和回归真实用车场景需求为核心，开发和优化智驾功能。真正实现行业内首个以安全、舒适为本，整车智能融合的多维一体的智驾体验。
接下来N7将在全国开启高速NOA智驾挑战，让我们一起期待由N7带来的智能化下半场全新体验！
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• 转发 @i陆三金: 玩了一下那个让郭德纲说英文的AI工具（Rask.ai），尝试让Sam Altman和Elon Musk用中文对话，Sam的感觉还可以，Elon的气场有点弱了，不过音色还算比较接近。由于屏幕中出现了两个人脸，这个工具无法进行「对口型」，单人是可以的。 i陆三金的微博视频

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via 小特叔叔的微博

关键是，从骁龙 8155 到骁龙 8295 再到后面的迭代产品，智能座舱芯片的演进方向会发生明显变化，有两个明显的趋势：

——开发过程更强调从智能座舱的角度做原生开发。
——CPU 算力的提升有限，但 AI 算力的提升会越来越明显。

由于智能手机的带动效应，智能座舱芯片目前还是高通占据更大市场优势，但后面这个局面可能会被打破，我们拭目以待。

#42how##新能源汽车##骁龙8295# 网页链接

via 42号车库的微博

M3芯片
M3 Pro 和 M3 Max 芯片
iMac 24”
14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro
带 USB-C 的妙控键盘
带 USB-C 的妙控鼠标
带 USB-C 的妙控板

via 常岩CY的微博

极越 01 的试驾，大家久等了！
我们这次把极越 01 开上了上海的城市道路，重点测试了点到点领航辅助 PPA，并体验了基于 8295 芯片的智能座舱。
在本期视频中，你将看到：
百度+吉利，极越 01 的智能化是不是稳了？
全系没有激光雷达，极越 01 能不能开好城市辅助驾驶？
极越 01 的城市导航辅助驾驶究竟什么水准？
8295 座舱哪些方面是 8155 做不到的？
感谢观看！

视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV12a4y1Q7dx

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via 42号车库 的 bilibili 动态

#42how##新能源汽车##极越01上市#42号车库的微博视频

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极越 01 终于迎来了量产版本的体验环节，这次我们抢先感受一下解锁 60 Tops AI 算力的满血版 8295 到底有多强吧。

视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1jG41117pD

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via 42号车库 的 bilibili 动态

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• 转发 @超级充电站小编: 「我们将从软件定义汽车的时代，进化至 AI 定义汽车的时代。」一年一度的 1024，台上的何小鹏难掩兴奋之情，说到关键之处，几乎要跳起来。

在这场「非典型车圈」盛会上，小鹏可以心无旁骛地讲述他们历时一年又搞出了什么新鲜技术。国内车圈都在暗自较劲谁最像「火星人」马斯克，答案也是见仁见智，但至少在这一刻，大力投入研发自动驾驶、飞行器、机器人这些「大玩具」的小鹏，是有一些科技狂人的影子。

只不过后者关心的是外太空的智慧，而小鹏不讲那么宏大的使命，他们更关心地上的人。

#1024小鹏汽车科技日#何小鹏说老了以后机器人陪他掼蛋，你也可以
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via 常岩CY的微博

具体包括：

——在 AI 大模型技术方面，当前基于华为云盘古大模型，双方开展了多个场景的验证测试，未来也会基于华为云盘古大模型构建解放智慧大脑，为用户提供一站式服务，同时会依托华为云盘古大模型来建立商用车行业大模型，以打造行业的人工智能解决方案。

——在智能驾驶方面，一汽解放将整合在车辆研发的能力以及技术储备，华为将提供核心零部件以及自动驾驶算法和车云协同技术，共同建立智能驾驶整体解决方案。

——在智能座舱方面，基于华为开发的智能驾舱模型舱 1.0，一汽解放已完成节油教练、智能诊修等功能的研发。未来双方会共同打造智能驾舱平台，依托于一汽解放的商用车用户场景定义能力和华为的智能座舱解决方案。

#新能源汽车##42how##华为智能汽车解决方案#

via 42号车库的微博

传感器配置：
1 个单目前视 800 万像素摄像头
5 个周视辅助驾驶摄像头
5 个毫米波雷达，前向为 4D 毫米波
4 个环视摄像头
12 个超声波雷达

辅助驾驶视觉：
前视单目 800 万像素摄像头，地平线征程 3
侧视 4 枚摄像头和后视 1 枚摄像头，另一颗地平线征程 3

辅助驾驶域控制器内：
德州仪器 821，相当于是 TDA4 芯片去掉了 AI 算力
英飞凌 TC397

高精地图：
高德地图

泊车相关的功能：
高通骁龙 8155

#新能源汽车##42how##深蓝汽车#

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Q：今天机器人亮相的视频里用的是小米平衡车，有网友说小米是今天最大的赢家（全场大笑）怎么看待这个事，另外如何理解发布会上说的，未来的汽车公司是 AI 和机器人公司？

何小鹏：小米是咱们兄弟公司，这次顺便帮他们打个广告😂关于 AI，我从 2013 年就觉得未来一定是无人驾驶的时代，小鹏在智驾上投了 30 个亿，但现在还觉得远远不够，智驾已经在改变我们的行业，到了无人驾驶再往后 AI 会进一步主导汽车行业。

#1024小鹏汽车科技日#

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#1024小鹏汽车科技日#

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11 月 25 城，12 月底 50 城，AI 代驾首批用户今天开始公测。

如何小鹏所言：我们说到做到！

彩蛋：Pro 车型即将迎来 Max 架构的能力赋能，除城市 NGP 外的各项能力都将迎来大幅提示，目标是一套架构做各种车型，一套架构做全球。

#1024小鹏汽车科技日#

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1. 全国都能开
2. 全程都好开

#1024小鹏汽车科技日#

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XOS 天玑系统将首发搭载骁龙 8295 芯片，支持分屏多任务、XDock、全场景车感 SR ，智能语音上接入了小鹏自研的 XGPT 灵犀大模型，可实现智能语音交互。

#1024小鹏汽车科技日#

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AI 会重新定义汽车，他谈到在 2017 年刚进入汽车行业的时候，在北京一千多人的会场只有不到 1% 的人驾驶智能汽车，而在今年上海的数百人会场商就有几个人使用。

在五年半的时间里，渗透率从原先的二点几上升到局部地区达 40% 以上。

那么，下一个五年属于智能汽车的全新时代。

在出行方面，何小鹏也指出了小鹏的愿景：未来出行探索者和变革者。

#1024小鹏汽车科技日##新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

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特斯拉 Q3 财报电话会上，当时谈到了 FSD 相关问题，马斯克说：「我认为只有极少数人真正理解了特斯拉 AI 系统的深刻性。真的非常非常少。它基本上可以被认为是初级通用人工智能（Baby AGI）。为了实现驾驶功能，它必须能够理解现实世界，这就是初级的通用人工智能。」

via 于欣烈的微博

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• 转发 @特斯拉: #特斯拉发布2023第三季度财报#

狠砸研发，持续交出好成绩[赞啊]

体验更佳！#全新Model3正式开启销售#🚘
技术硬核！#特斯拉Cybertruck将于11月首批交付#
创新不止！AI与机器人变得更“聪明”🤖️
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产销加速！2023年必将再破纪录[666]
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via 特斯拉的微博

• 新车定位于纯电中大型 SUV，车身长宽高分别达到了 4853/1990/1611 mm，轴距为 3000 mm。前脸设计集成了交互式 AI 像素大灯，车位与前脸相呼应采用了贯穿式灯带，并且保留了主动尾翼。

• 在智驾上，极越将采用国内首个 BEV + Transformer 「纯视觉」高阶智驾技术方案。

极越是目前中国汽车品牌中唯一采用纯视觉路线研发智驾的，大家可以期待一下它在上海的表现。

#42how##新能源汽车##极越01#

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