AI 与算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

• 从 NIO 的角度来说，目前 NOP+ 的进展是超越我们的预期。目前为止，我们已经具备在 100 多个城市对先锋用户开放测试的能力。

• 从城区领航辅助的角度来说，同行已经给出了一些非常有标志性的数字。但我们认为，开城是一件严肃的事情，我们也是非常谨慎的，一步一步做。

• 目前整体来说，数据闭环、群体智能的进展是超越我们预期的。我们数据闭环的能力是非常强的，也是超越我们的竞争对手的。

• 我们想要强调的是，我们 NT2 平台的每款车都是采用同样的配置，四颗 Orin 芯片和一颗激光雷达，因此在建立数据闭环之后，我们的后续迭代是非常快的。

#新能源汽车##42how##蔚来#

via 42号车库的微博

里面我印象最深的是有一个细节解释了 OpenAI 之于微软有多么重要 —— 它打破了微软对于与谷歌竞争 AI 技术那种悲观的「宿命论」。OpenAI 确实拨动了微软的命运齿轮。

一位微软前高管表示：「每个人都认为人工智能是一场数据游戏，谷歌拥有更多数据，微软处于永远无法缩小的巨大劣势。”该高管补充说，“我记得当时感到非常绝望，直到斯科特（微软 CTO）说服我们，还有另一种方式来玩这个游戏。」

via 于欣烈的微博

今日，FF 发文称，FF 和阿布扎比投资办公室（以下简称ADIO）将为阿联酋首都阿布扎比的智能驾驶汽车产业集群（SAVI）带来其生成式 AI 技术和极智科技顶奢 AI 电车。

ADIO 还将与 FF 合作，寻求在阿布扎比建立区域总部、制造工厂和先进研发中心，专注于下一代电车和 AI 技术，并拓展阿联酋资本市场的机会。

大家觉得靠谱吗？

#42how##新能源汽车##FF#

via 42号车库的微博

例如它有着目前量产纯电轿车中最低的风阻系数，车内还有一块巨大的 45 英寸 8 K 大屏，以及高通骁龙 8295 座舱芯片以及魅族打造的座舱系统，还是非常让人期待的。不过我更好奇的是它开起来怎么样，在操控层面是否能够保持 SEA 浩瀚架构一贯的高水准？

本期视频，您将看到：

• 银河 E8 零百加速成绩如何；
• 底盘舒适性怎么样；
• 银河 E8 的赛道表现。

感谢观看！

#新能源汽车##42how##吉利银河E8#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

Invalid media: video

• 转发 @Rocky刘毅林: 前几天生个病， 把发视频都给耽误了，赶紧补上，说好的新东西！先看看 #小鹏X9# 新车新本领，标配的后轮转向，在停车场轻松应对各种窄路、直角弯，不光人开很轻松，AI 开起来也是灵活有余。再看看鹏厂新技术、新能力，多楼层无人泊车 + 远程召唤接人，会自己停下去的车，一定能自己开上来。期待大家一起推进无人驾驶时代的到来~ 注：测试视频拍摄于小鹏汽车总部园区停车场。 Rocky刘毅林的微博视频

via 小特叔叔的微博

• 转发 @Rocky刘毅林: 前几天生个病， 把发视频都给耽误了，赶紧补上，说好的新东西！先看看 #小鹏X9# 新车新本领，标配的后轮转向，在停车场轻松应对各种窄路、直角弯，不光人开很轻松，AI 开起来也是灵活有余。再看看鹏厂新技术、新能力，多楼层无人泊车 + 远程召唤接人，会自己停下去的车，一定能自己开上来。期待大家一起推进无人驾驶时代的到来~ 注：测试视频拍摄于小鹏汽车总部园区停车场。 Rocky刘毅林的微博视频

via 于欣烈的微博

输入的素材越多学的就越快，跟我小时候不知道大几个数量级，所以感觉他们这一代比我小时候懂得多太多了…

一岁多点，已经能分别熟练使用 NOMI、小 P、小爱同学，拿来播放她喜欢的孤勇者、看奥特曼等等，而且还不会弄错谁是谁。[允悲]小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

微软牵线 OpenAI 和旗下的 GitHub 合作时，Friedman 认为这个 AI 编程工具的名字里要避免出现 Autopilot、Automat 这类字眼，会让人误会它能自动完成一切。

作为一名业余飞行员，他取了 GitHub Copilot 这个名字。

后来微软推出 AI 助手时，为了打消外界对 AI 工具取代人类的顾虑，也为了让用户能够正确理解 AI 工具的作用，就使用了 Copilot 这个名字。

via 于欣烈的微博

• 转发 @i陆三金: 说什么来着，特斯拉正在构建视频基础模型，这是个生成式模型，会使用扩散模型（diffusion models），VAEs，自回归模型，GANs 等方法。

via 42号车库的微博

足以体现现在AI对算力的需求之迫切。

via 常岩CY的微博

有趣的是，极越北京交付中心就设在百度Apollo park内，这里到处都是“萝卜快跑”的自动驾驶车，给人一种极越01就是汽车机器人头子的感觉。

这次提车的目的也正如我之前视频里所说的，是想体验下“智能汽车”究竟会给用车带来哪些变化。在这个命题上，极越01无疑是一个很好的样本。

如果你对ROBO Drive Max智驾表现感兴趣，或者想了解文心一言大模型在车上的应用效果，亦或是对与SIMO的互动感到好奇，可以继续关注我们，后面边开边聊~

#极越01#

via 常岩CY的微博

售价225美元，这是你现在能买到的最便宜的Cybertruck。

考虑到意义，想买。

考虑到一旦中国上了之后的价格变化，纠结。

#特斯拉皮卡交付#

via 常岩CY的微博

其中说道：包括 AI 在内，科技只是工具。它是一种手段，而不是目的。最终，我们的使命是为世界各地的人们和组织（一个个体、一个社区、一个国家）赋能。归根结底，我工作中最大的荣幸就是与那些有使命感的人一起工作。

Nadella 的内部共识小作文确实是可以，既把微软员工的工作上升到更高一层价值，引发自豪感，还有一种「咱们才是自己人咱们关起门来说」的亲切感。

via 于欣烈的微博

他追求的目标是开发出「超级对齐」的 AI、对人类有爱的 AI。如果离开 OpenAI 这个目前最强大的 AI 平台，Ilya 只能像他年迈的老师 Hinton 一样，做一个呼吁者，也是旁观者。但 Ilya 还年轻。

或者他可以加入另一家 AI 公司，去对齐另一个 AI 产品。这本质上和留在 OpenAI 没什么区别，但对 AI 发展的影响会变小。

之前说过，Altman 经此一役声望更盛、对 OpenAI 掌控力更强，需要有权力制衡和很好的监督。既然马斯克不能进入董事会，OpenAI 需要 Ilya 这样的角色。

Altman 为了展示胸襟也好，真心实意也罢，至少已经在全员信中对 Ilya 留任表达了善意。接下来就要看 Ilya 自己了。这的确需要勇气。

via 于欣烈的微博

其中，Lite 版本可以通过 15 TOPS 的算力和一个摄像头实现 BEV，其产品形态就是「BEV」一体机，预计明年年中实现可交付。

不过，这个产品矩阵中真正主打的还是 Pro 版本，算力为 60 TOPS，可以支持占用网络和记忆行车，可交付时间是明年第四季度。

明年智驾的竞争无疑会更加激烈，也将会卷入到更低价位段区间。

技术能力固然是一个方面，但更重要的应该是成本能力、交付能力和落地能力了。

#新能源汽车##42how##智驾科技#

via 42号车库的微博

NVIDIA 今日宣布正在招聘中国自动驾驶团队，目前 NVIDIA 汽车业务负责人吴新宙发朋友圈说：
「NVIDIA 上百个自驾职位在上海、北京、深圳开放。用中国的经验和人才，在数十年 AI 生态深耕细作的基础上，和车厂一起交付全球化的自驾产品，加速高阶自驾在全球的落地。我们一起努力。感兴趣的同学微信给我。」

而对于中国自动驾驶团队，吴新宙希望「能够在技术和产品打磨上成为推动 NVIDIA 自动驾驶产品化的核心力量」。

另外从 NVIDIA 公众号官宣的信息来看，我们也能对 NVIDIA 公司多一些了解。

业务内容：
——工作包括乘用车、商用车以及机器人出租车；
——NVIDIA DRIVE 生态包括数百家汽车制造商、卡车制造商、软件公司、地图公司等。
——目前唯一一家提供完整的端到端解决方案的公司。

文化：
——工程师文化很重，可以专注技术。

自动驾驶团队使命：
——为自动化和自动驾驶车辆设计、创建和部署最安全、最先进的人工智能驱动系统。

所以，你要去加吴新宙微信了吗？😎

#新能源汽车##42how##NVIDIA#

via 42号车库的微博

——BEV 是时空重构底层逻辑方面的创新。
——Transformer 是 AI 模型领域的创新。

可以这么理解，Transformer 是在自动驾驶框架下实现 BEV 的高效工具。

#新能源汽车##42how##智驾科技#

via 42号车库的微博

在最新版特斯拉APP中，新增了Cybertruck的3D模型，已经可以看到一些之前未曾知晓的卖点。

外观内饰基本定型如图一二。

新增野兽模式，应该会性能增强，图标如图三四。

一共有三种轮胎规格，18寸、20寸，以及一种叫Premium的配置。

另外，官方会推出一款车顶野营帐篷。

via 常岩CY的微博

#新能源汽车##42how##智界s7#

via 42号车库的微博

via 于欣烈的微博

via 42号车库的微博

全场景智能驾驶 （NOA） 全国高速及城市环线全覆盖，全国 100 城的城市道路陆续开放。支持城市响应红绿灯启停，左右转通过路口，出入环岛，根据道路环境控速。高速危险场景提前预减速，施工路段绕行，密集车流驶入匝道等。

全场景辅助驾驶 （LCC） 自主识别红绿灯，自动启停完成通行。具备 “脑补” 车道线的能力，最长支持 100 m 无车道线大路口通行，直行路口的分流、合流，可平顺自主切换车道。

智能泊车功能分为离车泊入和代客泊车。离车泊入通过手机 App 一键泊入，断头车位也能停。智能场景识别，主动折叠后视镜。代客泊车支持多层地库可行驶，坡道、平地都能开。通行路线灵活，遇到障碍物可倒车绕行。一键学习行驶路线，寻找车位，泊车入位。

BEV 感知架构与 Lidar 全面融合，AEB 性能提升，最高可实现 110 km / h 自动刹停。AEB 更多极限场景可覆盖，如车辆行人路口抢行、两轮车 「鬼探头」 横穿等。5-120 km / h 宽速域工作区间，白天黑夜全覆盖。

理想汽车全自研的大模型 Mind GPT 上车，全新 AI 理想同学支持用车助手、出行助手、娱乐助手、百科老师。

纯电续航方面，借助全自研的整车中央域控制器 XCU 和热管理系统，通过电池控制算法升级，新增节能空调模式，在保障车内舒适的情况下，冬季纯电续航里程提升 15%-20%。

#42how##新能源汽车##理想汽车#

via 42号车库的微博

1925 年 8 月，一辆名为「美国奇迹」的汽车出现纽约街头，它没有驾驶员，却能通过一套无线电装置控制车辆，实现加速、减速、转弯等操作——这可以说是人类历史上首辆「自动驾驶」车辆。

从那时候起，「自动驾驶」作为一个概念开始在人类心中生根发芽，一直在等待一个落地的机会。

过去十年，自动驾驶与 AI 相携而行，它不再是一个假大空的、遥不可及的概念——它开始逐渐落地，慢慢走向普罗大众。

在这期间，特斯拉、英伟达等美国科技巨头扮演了从 0 到 1 的角色；而中国的造车新势力和以华为、地平线为代表的方案提供者，借助一些学术论文中的算法探索和大规模工程化落地的优势，也走出了一条更加宽阔的自动驾驶之路。

这条路还很长，长到看不见尽头，还有可能越来越崎岖，越来越费力。在这个过程中，总会有人放弃、离开，但还有更多的人在途中加入，在这条路上继续探索。

#新能源汽车##42how##自动驾驶#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

Invalid media: video

实现「自动驾驶」，其实是近百年来人类的的一个梦想。
1925 年 8 月，一辆名为「美国奇迹」的汽车出现纽约街头，它没有驾驶员，却能通过一套无线电装置控制车辆，实现加速、减速、转弯等操作——这可以说是人类历史上首辆「自动驾驶」车辆。
从那时候起，「自动驾驶」作为一个概念开始在人类心中生根发芽，一直在等待一个落地的机会。
过去十年，自动驾驶与 AI 相携而行，它不再是一个假大空的、遥不可及的概念——它开始逐渐落地，慢慢走向普罗大众。

视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV15w411n7dP

iframe (player.bilibili.com)

via 42号车库 的 bilibili 动态

虽然帧率还比较低，表情略微不自然，但已经没有刚开始AI画图把人手画错的bug了。

感觉马上汽车媒体行业就不需要无趣的主持人了…… 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

消息人士称，这封信是导致奥特曼被解雇的董事会的一系列不满的因素之一，其中也包括了还没有了解后果就将先进技术商业化的担忧。路透社无法查看这封信的副本。写这封信的工作人员也没有回应置评请求。

文章称，OpenAI 正在开发一套名为 Q*（发音为 Q-Star）的通用人工智能 (AGI) 系统。 OpenAI 将 AGI 定义为在最具经济价值的任务中超越人类的自主系统，与只能解决有限数量运算的计算器不同，AGI 可以概括、学习和理解。

据说，这套系统已经具备了小学级别的数学思考能力。

研究人员在给董事会的信中指出了人工智能的能力和潜在危险，但没有具体说明信中提到的具体安全问题。计算机科学家长期以来一直在讨论高度智能的人工智能所带来的危险，例如他们是否会认为只有毁灭了人类才符合人工智能的利益。

via 常岩CY的微博

Stable Video Diffusion刚刚发布，继文生图之后，文生视频也成为现实。

目前唯一的问题就是对算力要求极大，不过考虑到这还不到一年，文生图就已经可以部署到本地，我觉得这需要等待的时间也不会长。

除了对视频制作行业产生了极大的威胁之外，我感觉大家会很快发现需要囤一些高算力芯片的设备了。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

• 转发 @常岩CY: AI的进步正在以远超我们学习能力的速度发生。

Stable Video Diffusion刚刚发布，继文生图之后，文生视频也成为现实。

目前唯一的问题就是对算力要求极大，不过考虑到这还不到一年，文生图就已经可以部署到本地，我觉得这需要等待的时间也不会长。

除了对视频制作行业产生了极大的威胁之外，我感觉大家会很快发现需要囤一些高算力芯片的设备了。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

因为在这之前，我一直觉得市区道路的导航辅助驾驶还比较遥远。但没想到6、7月份XNGP开城上海后，我上班13KM的路，能用12.5KM的辅助驾驶，彻底解放我通勤时间。

入手小鹏G6后，我分享了大量XNGP实战表现，几乎每天都是零接管上下班通勤，面对繁忙的车流它也能从容应对，智能驾驶占比高达92%！

这科技发展带来的轻松感，真的谁用谁知道～期待接下来小鹏要更新的AI代驾，让我上下班路上早点达到100%智驾占比。

#我与爱车相遇的瞬间##微博年度汽车大选#

via 小特叔叔的微博

-全新设计，边框更薄

-11 英寸、12.9 英寸和 14.1 英寸三款

-前两款为 OLED 屏幕，14.1 款为Mini LED 屏幕，以降低成本

-M3 芯片，配备 8GB RAM 和 12 核 GPU

-显示屏亮度高达 3000 尼特

-全新 Apple Pencil 3，带可互换磁性笔尖（用于绘图、技术绘图和绘画）

-全新铝制妙控键盘，带 2 个额外的 USB C接口

-MagSafe

-纯软件灵动岛

via 常岩CY的微博