AI 与算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

OpenAI 说所有演示视频都是 AI 模型直出，没有任何后期处理。
Prompt 是：A Chinese Lunar New Year celebration video with Chinese Dragon.
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以后动态试驾的行驶镜头，是不是不用安排个摄影师在后车探出半个身子边吃土边拍了？一人博主/公司的生存概率越来越高？

官方 Prompt：The camera follows behind a white vintage SUV with a black roof rack as it speeds up a steep dirt road surrounded by pine trees on a steep mountain slope, dust kicks up from it’s tires, the sunlight shines on the SUV as it speeds along the dirt road, casting a warm glow over the scene. The dirt road curves gently into the distance, with no other cars or vehicles in sight. The trees on either side of the road are redwoods, with patches of greenery scattered throughout. The car is seen from the rear following the curve with ease, making it seem as if it is on a rugged drive through the rugged terrain. The dirt road itself is surrounded by steep hills and mountains, with a clear blue sky above with wispy clouds. 于欣烈的微博视频

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#42how##人工智能##大模型#

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好在我有 NOP，而且升级到 Alder 之后也做了一些优化，但只是规控方面，感知因为跟 Mobileye 的合作很早就结束了，蔚来也是无能为力。

不过虽然只有 5 TOPS 的算力，但是 NT1 这套 NOP 还是有很多可取之处的，尤其是加减速的舒适性，这种堵车路况下非紧急刹车都处理得非常丝滑，起步不突兀，减速不撞墙，跟我的右脚控制力非常接近，甚至动能回收控制比人开更丝滑。

不过辅助驾驶的效率还是比不上人，比如有些人一到堵车路况就会变到应急通道上，短短 20 秒的视频就能拍到俩…[二哈]

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以前我就夸过蔚来自带的记录仪非常清晰，800W像素4K分辨率，但其实还有一点忘说了，特蔚小理这几家里唯一不需要自己插U盘就能用记录仪的就是蔚来。

而且我看了下，车机内置给了大概80GB的容量单独供记录仪用，我不清楚这种车规存储芯片有多贵，但估计1-200块少不了吧。

反观插U盘，就显然是个成本妥协方案，缺点也很明显，除了插着略显突兀外，最主要是稳定性和续写速度是完全跟内置存储没法比的。

而且这种传输速度上的跟不上，可能会无法稳定可靠的五路全部高清输出，也没法在车机上很好的浏览、拖拽查找。

当然内置存储也为后续更多的功能拓展留出了后路，比如 EP Mode下如同运动相机一般的数据合成视频，自动转码，高速无线导出到手机等等。

蔚来的工程师们显然也知道外置U盘省钱，毕竟这放到数十万级的销量上，体验上稍微打打折扣就能省的出毛利都是按“亿”计。

在这个人人都追求性价比的时代，这种不是那么考虑成本，只为把产品体验打磨到极致的思路可能并不讨好，但这种不妥协的“真高端”，我喜欢～

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最近，华为终端 BG 智选车业务部总裁汪严旻接受了 42 号车库等多家媒体采访，从问界 M9 三年研发历程，讲到产品定义。

本期视频你将看到：

• 问界 M9 研发和产品定义历程；
• 问界 M9 用户画像和竞品分析；
• 华为对座舱的最新理解，盘古大模型已经在测试中；
• 2024 年智驾的进展，智驾不会卷价格；
• 途灵底盘研发历史；
• 鸿蒙智行新车剧透。

感谢观看。#42how##问界m9#42号车库的微博视频

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AK 是 OpenAI 创始团队成员，他博士毕业于斯坦福大学，是李飞飞的高徒。

2017 年，他在马斯克的邀请下加入到特斯拉，担任特斯拉 AI 负责人，负责 FSD 的算法研发工作并且取得重大突破，其中的亮点是将 Transformer 引入到算法框架中。

2022 年，AK 离开特斯拉，当时，他表示未来有可能回到特斯拉，马斯克表示随时欢迎。

几个月后，AK 宣布加入 OpenAI，并在 OpenAI 也待了一年多的时间——如今他又选择离开。

问题来了：离开 OpenAI 后，AK 会回到特斯拉吗？

#新能源汽车##42how##中国智驾第一梯队#

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问了下，现在23款L9在上海的优惠力度真的顶，通共加起来有4万多优惠！不过，聊到24款，销售也很直接说24款的L9会升级芯片，还有电池会大几度。

虽然优惠很诱人，但近期考虑入手的朋友，还是那句话，新能源铁律，买新不买旧！😄

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今年的英伟达 GTC 在今年三月下旬举行，这也是吴新宙加盟英伟达之后第一次出现在 GTC，他的身份是英伟达汽车业务副总裁。

关于汽车业务，英伟达这次的主题是：加速面向软件定义汽车的转变。

很明显，关于 AI 如何更好地赋能于智能汽车尤其是智能驾驶，是这次活动的一个重点，值得期待。

#中国智驾第一梯队##42how##新能源汽车#

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• 转发 @Blood旌旗: 再说一个观点，等待后面几年证实：

特斯拉是ADAS智能驾驶的先驱，但因为苹果闭源iOS，谷歌Android巨婴化，使得美国产业积累不全，导致特斯拉并不会做智能座舱

AI大模型上车，超强语音助手，手车互联，互联网服务强融合……只有中国品牌做到，其中大部分是新势力

而未来会证明——智能座舱甚至比智驾还重要

那时候，就是中国智能汽车更加横扫全球的时刻

目前观察下来：

• 汽车电动化可以有好几个国家级供应链，目前就有中、韩、欧、美

• 但是城区NOA就只剩2个供应链，即中美

事实上特斯拉FSD算不算完整的供应链，都要打个问号

• 而真正能用的智能座舱供应链，就只剩下中国

————————

这么一想，我们“举世皆敌”倒也有几分自豪感和合理性[doge]混到最后，神秘东方大国卡住所有汽车品牌的脖子，不害怕才有鬼

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前一个半小时的内容我就不评价了，只能说普京的记忆力惊人，然后被拒绝的也挺伤心。

后半个小时谈AI和马斯克就热闹了，卡尔森问：你觉得什么时候会出现AI帝国。

#卡尔森采访普京总统#

普京回答：问题变得越来越“复杂”。他接着说，“人类目前面临着许多威胁。由于基因研究人员的帮助，现在有可能创造出一个超人、一个特殊的人类、一个基因工程运动员、科学家、军人”。

“我听说马斯克的公司已经把芯片放进了人类大脑。

“我认为没有什么可以阻止埃隆·马斯克。他会做他认为合适的事。尽管如此，你还是需要与他找到一些共同点。寻找说服他的方法，”他说。

“我认为他是一个聪明的人。我真的相信他是。所以你需要与他达成协议，因为这个过程需要正式化并遵守某些规则，”他补充道。

“我们今天不可能阻止使用人工智能，就像过去我们不可能阻止使用火药一样。”

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• 转发 @硬哥: Open AI CEO 对 Apple Vision Pro 的评价也太高了吧

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#新能源汽车##42how#

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• 转发 @硬哥: Open AI CEO 对 Apple Vision Pro 的评价也太高了吧

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是马上有OTA要来？ 常岩CY的微博视频

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• 转发 @朱玉龙-YL: 苹果设计这个Vision pro，电池要做成可拆卸的，芯片要转向欧美企业

#芝能日报##微博新知##新能源大牛说#

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AI 是微软普及云计算应用的工具，而不是目的。Xbox 游戏业务也一样。

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• 转发 @李楠或kkk: 最终，关于 #apple vision pro# 做个总结吧，之后不再更新 avp 的内容了。😆

他是革命性的产品，得益于主要是 sony 带来的极强的显示能力，以及 Apple r1芯片+一堆传感器+vision os 超强的空间和手势感知能力，将定义未来头显的基本形态。显示和空间手势操控的完成度，非常高。👏

而这种技术优势对于消费者真正的价值，简单说，就是可以在你生活的空间内，布置 n 块巨大的 iPad 屏幕。解决偏娱乐的日常需求。😆

主要的槽点还是太重了。。。但是迭代可以解决。至于算力挪到尿袋基本不可能，因为r1和传感器必须板载，才能达成现在的延迟表现（苹果的技术人员不是sb）。伴随着器件小型化，未来几代期待可以逼近 300g。😆

而黑点，在 eyesight 这个引发恐怖谷效果的sb 功能。他消耗了消费者几千块钱是小事情，增加了额外 200-250g 的重量挂在脸上，则特别令人痛恨。而批准这个的产品经理，在一个沉浸式娱乐设备上，非要教我怎么社交和更人性的爹味，让人反胃。[允悲][允悲]

展望未来，苹果的确在给开发者许诺一个廉价版本。1500 美金左右的售价，删除eyesight 重量降低到 300-400g，那么将会真香。威胁那些不画画的 iPad Pro 的市场。👏

考虑市场竞争，sony 这个 oled 给华为供货，显示和空间计算有可能搞定。给 xreal 供货，那么 5-10k 纯显示的产品也可以期待。目前 xreal 月销 5k前后，而 avp 有机会引爆头显这个行业。😁

个人购买建议：不差钱的重度 iPad Pro 用户，可以无脑入。🥺

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• 转发 @i陆三金: 金融时报报道：中芯国际和华为将生产5nm芯片，并将用于新款智能手机。

一旦达成智能型手机的生产目标，华为的AI处理器昇腾920也将交由中芯以5纳米制程生产。中芯也已提高现有的7nm产能，以生产更多麒麟芯片和人工智能GPU。

不过，中芯国际生产先进芯片的成本极其高昂。与中国芯片公司关系密切的消息人士向金融时报透露，中芯国际出售其生产的5nm和7nm芯片的价格，比台积电生产的同等级芯片的价格要高出40-50%。同时，中芯国际生产的芯片的良品率也比台积电生产的同等级芯片低三分之一。

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当初圆角化图形 logo 闹得沸沸扬扬，到今天我倒是觉得视觉系统里「xiaomi」字母 logo 带来的价值被忽视了很多。

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妹子在Cybertruck里开着FSD玩Vision Pro，这咋看都是AI给算出来的流量密码啊。

不过苹果已经声明不要在驾驶时使用Vision Pro了。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @傻瓜AI探险家-Stella: 因为身边很多朋友都在咨询 ChatGPT 怎么使用，所以今天开始呢，我会做一系列小视频来给大家讲解我的经验和技巧，希望有更多人可以早日享受到 AI 带来的快乐！[送花花]

那么今天第一集，就来讲讲怎么注册 ChatGPT 以及如何升级成可以使用最新模型的 ChatGPT Plus[锦鲤附体]

结尾还有Gmail注册小指引哟[doge]

快来看吧~ 傻瓜AI探险家-Stella的微博视频

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领取方式我放评论区了～

你们觉得这些红包封面好看吗？[坏笑]

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据《晚点 AUTO》报道，理想、蔚来的端到端模型预计会在今年上半年上线。

目前，理想已经在大量招聘智驾人才，蔚来则已经将端到端模型研发了将近半年的时间了。

此外，小鹏是已经明牌了，在 1 月 30 日的发布会上明确表示下一步会全面上车端到端模型。

有意思的是，去年下半年无图、轻图成了内卷重心，但至今也就华为宣布了无图 NCA 全国都能开，与此同时，部分厂商高速 NOA 都还没推送。

现在，端到端模型也开始卷起来了，今年上半年内卷的一场重头戏看来要敲锣打鼓地开唱了，而不同厂商之间在智驾方面的差距也正在越拉越大。

#42how##新能源汽车#

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更确切地说，应该是对苹果做出新产品的创新能力产生了怀疑。

#42how##新能源汽车##苹果#

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• SUV 6,307 辆
• 轿车 3,748 辆

好的方面，1 月交付破万还算平稳。不好的方面，感觉这次 Banyan 2.4.0 发布时间有点儿晚了。靠 AI 4D 底盘等一系列升级，应该可以吸引一批意向用户购车。之前理想的智能软件发布会就是一个正向的案例。

2 月有春节，3 月即将迎来一波血雨腥风。3 万辆的销能，究竟能不能打，拭目以待。

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 特斯拉中国区今天上新的 Model Y 用上了 HW4.0 智驾硬件，车身 ADAS 相机分辨率提高到 500 万像素，芯片算力比此前提升 5 倍。

如果对比的是 HW3.0，也就是说现在 Model Y 智驾芯片算力达到了 144×5＝720 TOPS？？

另外就是如果后续 FSD 在国内推送了，我们那台古早带 HW3.0 硬件的进口 Model 3，还能免费升级 HW4.0 吗？

#特斯拉#

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