AI 与算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

#42how##新能源汽车##高考作文#

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今天它来了。

这家叫做 GoSun 的品牌专注于生产太阳能产品，最近他们推出了一个小体积的电动汽车太阳能充电器。

这套设备可以提供 1,200 瓦的功率，让你可在任何地方充电。

按照官方数据说法，一天最高可以提供 50 公里的纯电续航。

体积小，易于安装在所有车顶行李架上，可以上锁，一分钟就可以布置或者收纳。

重量轻，仅重 32 公斤，并采用耐用的元件设计。

现在已经开始接受预订，2025 年交付，预售价 2999 美元。

希望国内有人跟进啊。

下面的视频是 AI 机翻的。 常岩CY的微博视频

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风头正盛的 NVIDIA 自是人潮涌动，但各 OEM 们的展台也一点不输，比如打游戏的朋友们很熟悉的大佬微星 MSI。

除了带来使用全新英特尔和 AMD 芯片的多款 AI PC，微星还呈现了 8 英寸的掌机和 18 英寸的 AMG 联名本，满满是高级感。

来看看我们在 Computex 现场及微星总部带来的速览~

#微星##英特尔#常岩CY的微博视频

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• 有关毛利下降：今年 3 月 2024 款 NT2 平台的车型上市，产品过渡导致销量下滑，平均售价下降。同时，ET5、ET5T 两款低利润车型的销售导致毛利下降。预计毛利在 Q2 回到两位数（10% 以上），Q3 和 Q4 还会继续改善。考虑到市场的竞争，确保市场地位得到保障。

• NIO Power 第一笔融资之后，蔚来还保持 90% 左右的股份，后续会继续开放融资，NIO Power 的可持续性和可盈利性是非常清晰的。

• 有关乐道品牌，目前计划 9 月交付的时候会有大概 100 个门店。乐道的门店不需要像 NIO House 一样投资很大，每个门店投资 100 - 200 万人民币，因此不是特别大的压力。

• 乐道的首款车型 L60 和 Model Y 竞争，明年会发布中大型 SUV，为第二款产品。总的来说，乐道不会有太多款产品，但是每款产品会有独特的竞争力，追求在 20 万起步的细分市场有更高的占有率。

• 萤火虫品牌的进展顺利，李斌几个月之前已经开过，表现很好，是个精品小车，价格是十几万人民币。这款车按照非常高的安全标准、品质标准打造，会和蔚来分享销售网络，类似 MINI 和 BMW 的关系，当然不会像 MINI 一样贵。萤火虫品牌将在明年上半年销售。

• 蔚来的产品从明年开始的 ET9 开始切换到三代平台，通过采用更多的自研技术、电池成本下降等实现更高毛利，设计希望平均毛利达到 20% 以上。3 万规模、20% 毛利，在中国实现盈亏平衡。

• 乐道品牌已经公布预售价，从预售价角度来讲有不错的毛利率，但是不会用特别低的毛利换销量。乐道的毛利追求 15% 以上，略低于特斯拉的 16% - 17%。从盈亏平衡的角度，乐道需要每月卖 2 万- 3 万台可以维持。

• 乐道的预订量超越预期。但因为预订随时可以退，公布数据没有意义。

• 三代换电站需要经过一些改造（20 - 30 万人民币投资）就可以给乐道用，从下周开始正式部署四代换电站，支持乐道和蔚来品牌。目前来看，到今年底可以给乐道用户用的换电站超过 1,000 座。

• 蔚来不会把所有三代站都改造支持乐道，并不是所有站都需要改造。当然，乐道用户的体验会很好的。

• 蔚来能够显著地看到，换电站建设可以带动销量。在长三角地区，换电站有接近 900 座，车辆保有量达到全国的一半。蔚来也正在做 ROI 模型，计算换电站与销量的关系。下一步，蔚来会密切关注换电站的投资回报率。

• 前几天，蔚来获得 L3 准入。蔚来能够与政府部门有更多交流机会，对整个行业都是有价值的。

• 4、5 月份销量的增长是综合了多种原因。产品完成 2024 款产品切换，竞争力增加；BaaS 政策的切换，让电池、价格对于用户订阅模式非常重要，目前租电池的用户超过 80%；销售能力的提升，去年下半年开始销售网络和人员数量不够，今年 3、4 月销售数量增加；用户对换电的认可、保值率高，让用户选择蔚来。

• 蔚来希望改进毛利的表现，蔚来会给一线销售更多要求， 特别针对 ET7、ES8、EC7 等高毛利车型。同时，6 月已经收窄了短期促销政策。

• 在新能源产品上增加关税，违背人类可持续发展。蔚来在欧洲的销量比例比较低，即便加关税也不会对公司产生太大影响。

• 今年晚些时候蔚来会在中东地区销售，目前正在准备中。

• 从三个品牌的角度来讲，定位清楚。蔚来定位 Premium，乐道定位主流家庭市场，萤火虫定位是入门级、精品，家庭的第二辆车。主销价格是 10 几万、20 几万、30 几万，共同点是能换电。在智能化、电动化、整车工程方面的复用，三品牌是非常高的。

• 从目前来看，需求非常稳定。5 月订单需求已经超过产能，可以说 5 月交付量就是当月可生产的最大产量（李斌：这是幸福的烦恼）。订单正在稳定持续增长，对接下来的交付量非常有信心。

• 乐道发布了之后对于蔚来品牌也是正面推动，已经安排产线两班倒实现更高产量。

#42how##蔚来##蔚来发布2024年一季度财报#

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蔚来的目标仍然是（月销） 3 万辆规模、20% 的毛利率。

乐道（月销） 2-3 万辆就可以盈亏平衡。

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我就不用跟你们说我有多激动了。

初夏的海岛让我忍不住想把这个视频改成旅行篇，但是英特尔给我们塞了两天满满的会，我还是得先给大家讲讲我们的老朋友又有什么新动向……

从全新的 Lunar Lake 处理器到前沿的人工智能应用，英特尔 AI PC 比上一代有了卓越的进步，不仅性能超强，而且功耗管理极为优秀。快来看看来到台北的英特尔出了什么大招吧~ 常岩CY的微博视频

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via FIRE 了安築

近期有人在 X 爆料，美国斯坦福大学的一个 AI 团队疑似抄袭、「套壳」一家中国大模型公司的开源成果，模型架构与代码完全相同。

最新情况是，斯坦福这个团队向原创者面壁 MiniCPM 团队正式道歉，并表示会将该模型悉数撤下。

面壁智能 CEO 李大海与联合创始人刘知远先后发文，回应开源模型被斯坦福大学AI团队抄袭一事。

李大海表示：「我们对这件事深表遗憾。一方面感慨这也是一种受到国际团队认可的方式，另一方面呼吁大家共建开放、合作、有信任的社区环境。我们希望团队的好工作被更多人关注与认可，但不是以这种方式。」

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @不是郑小康: 周末一个朋友咨询买车，问三年以后中控大屏卡了怎么办？看网上很多新造车公司的第一代车已经卡得不行了。

这个问题确实回答不了。

本质是整车 7 年一迭代和芯片 3 年一迭代（实际上后续智能座舱用消费电子芯片的品牌会变多，迭代可能还会更快）的矛盾。

许多品牌都提供了产品生命的中期更换控制器，之前有特斯拉、蔚来、极氪、岚图、小鹏等。

这个我觉得还是权益之计，一是一台车不止开 7 年，实际上哪怕换了，电气部件距离白车身、座椅这些轻松用个 15 年的部件还是差太远，二是属实赔本赚吆喝，比如极氪索性不收钱了，赚个用户开心。特斯拉要 20000+，商业上是可持续了，用户不情愿了。

其实蔚来在这个问题上做得特别深，不同的平台承诺独立运营维护 15 年，且更换的也不止控制器，还有屏幕总成甚至是 360 环视这些，但商业上 ROI 能不能算得过来呢。

另外蔚来是 2022 年量产 8155 的，等第 5 代平台发布，也就是 2034 年 - 2037 年，8155 这一代平台怎么个独立运营维护呢？我反正暂时看不清。

有一个根本问题是实体按键去得太彻底，如果开到第 15 年调节空调、除雾这些都卡的话，还算个合格的汽车吗？

ps: 难道雷总的 SU7 是在这等着呢？大气层麻中麻？

via 小特叔叔的微博

NPU 性能：

• AMD Ryzen AI 300: 50 TOPS
• Intel Lunar Lake: 48 TOPS
• Snapdragon X Elite: 45 TOPS
• Snapdragon X Plus: 45 TOPS
• Apple M4: 38 TOPS
• Apple M3 Max: 18 TOPS

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• 转发 @不是郑小康: 周末一个朋友咨询买车，问三年以后中控大屏卡了怎么办？看网上很多新造车公司的第一代车已经卡得不行了。

这个问题确实回答不了。

本质是整车 7 年一迭代和芯片 3 年一迭代（实际上后续智能座舱用消费电子芯片的品牌会变多，迭代可能还会更快）的矛盾。

许多品牌都提供了产品生命的中期更换控制器，之前有特斯拉、蔚来、极氪、岚图、小鹏等。

这个我觉得还是权益之计，一是一台车不止开 7 年，实际上哪怕换了，电气部件距离白车身、座椅这些轻松用个 15 年的部件还是差太远，二是属实赔本赚吆喝，比如极氪索性不收钱了，赚个用户开心。特斯拉要 20000+，商业上是可持续了，用户不情愿了。

其实蔚来在这个问题上做得特别深，不同的平台承诺独立运营维护 15 年，且更换的也不止控制器，还有屏幕总成甚至是 360 环视这些，但商业上 ROI 能不能算得过来呢。

另外蔚来是 2022 年量产 8155 的，等第 5 代平台发布，也就是 2034 年 - 2037 年，8155 这一代平台怎么个独立运营维护呢？我反正暂时看不清。

有一个根本问题是实体按键去得太彻底，如果开到第 15 年调节空调、除雾这些都卡的话，还算个合格的汽车吗？

ps: 难道雷总的 SU7 是在这等着呢？大气层麻中麻？

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8295 芯片、800V 充电、激光雷达三者共存，价格通常不会低。但零跑 C16 做到这三者的同时，大胆地把价格定在了 20 万以内，让 42 号车库编辑火山大呼「这才叫卷王」！而在娱乐与乘坐体验上，这款六座 SUV 也带来了不一样的惊喜。本期视频你将看到：

• 零跑 C16 车机体验有多丝滑？
• 后排电视娱乐的可玩性如何？
• 语音功能有哪些特点？

感谢观看！

#零跑c16##42how##新能源汽车#42号车库的微博视频

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从智驾硬件上来看，昊铂 HT 搭载了一颗固态可变焦激光雷达，7 颗摄像头以及 5 颗毫米波雷达。在智驾芯片上则采用了主流的 Orin-X 芯片。这让昊铂 HT 具备更全面的感知能力。

在智驾能力方面，昊铂 ADiGO PILOT 智能驾驶系统首创可持续 OTA 的自学习导航技术，实现了不依赖高精地图，就能全方位精准感知环境。同时，昊铂 HT 独创路口端到端模型，经过对数十万个路口的训练，即便面对复杂、陌生的路口环境，通过精准地预测其他车辆和行人的行为，采用博弈路口算法，智能决定减速、停车、或继续行驶的最佳时机，以最适宜的路线通行。

在开城方面，昊铂秉承「开一城，精一城」理念，4 月率先解锁 6 城之后，预计 7 月份逐步覆盖 41 城市，9 月份实现全国覆盖。同时，不仅在中国，欧洲的米兰、南亚曼谷等海外城市，昊铂都进行了大量的路试，最终目标实现全球都能开。

#42how##新能源汽车##昊铂智驾早鸟计划#

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• 毫未乘用车用户智驾里程突破 1.6 亿公里；

• 车端研发模式正在被大模型加速改变；

• 端到端是技术的拐点还是噱头：
• 端到端只是一种描述的方式，我们更应该去考虑如何获得和生产更多自动驾驶的一个数据，喂养一个更大更合适的模型并进行共享。所以它是一种效率的工具。

#42how##新能源汽车##2024未来汽车先行者大会#

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「遍布全球的 11 个摄像头，本身就很具有记录生活的能力，摄像头四个机位可以随心切换，自动捕捉。比如我们看到一段彩虹，AI 算法可以识别这个彩虹。让你在不用手忙脚乱拿手机的情况下就可以自动触发记录彩虹模式，AI 负责自动、安全、高效地帮你记录下高光时刻，精选成片，一键剪辑，一键转发到社交网络。」

大家觉得需要这个功能吗？

#42how##新能源汽车##2024未来汽车先行者大会#

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• 转发 @常岩CY: AI 手指来了，这是我见过最有趣的可穿戴设备了，你可以看到人如果多一根手指就能单手干什么了[doge]常岩CY的微博视频

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龍鷹一号」，综合算力超越麒麟 990A，是 8155 芯片的两倍🐱

同时吉利又狠狠炫耀了一波 Flyme Auto 的先进性，包括灵动小窗、 Smart Bar 等等，用过的朋友可以说下 Flyme Auto 能打几分？

#42how##新能源汽车##吉利银河e5#

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HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统持续进化，截至 2024 年 5 月，城区 NCA 领航已覆盖全国超过 40,000+ 城乡镇，智驾总里程达 2.2 亿公里，云端学习训练算力提升至 3.5E FLOPS，为用户带来真正“全国都能开，越开越好开”的高阶智驾体验。

有用户甚至用智驾川藏 318！

#国民SUV问界新M7焕新升级##42how##新能源汽车#

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说它离谱主要是因为不知道为什么完成效果为什么能这么好。

它的主要流程是上传一张动漫或者真人照片，它就可以把 2D 转 3D 提供一个可以打印的手办。

这让我忍不住想要打印一个我了。

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5 月 20 日，小鹏 AI DAY上，小鹏也是正式发布了 XOS 5.1 天玑系统，其中还有 AI 代驾功能，我们也是第一时间用 AI 代驾跑了一遍人车混行路线，那让我们明天一起来看一下 AI 代驾的实力吧。明天下午三点，小鹏 AI 代驾挑战人车混行路线，我们直播间见～ 42号车库的微博直播【42Mark 智驾科目三】小鹏 G9 城市智驾

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本次回答的主要信息点如下：

• 领克 07 EM-P 不同版型交付时间有所不同。其中，选装「高阶驾驶辅助包」的车型计划于 6 月开启交付；选装「92 英寸 AR-HUD 抬头显示」的 Halo 车型计划于 7 月开启交付。

• 领克 07 EM-P 享受常规的免费首保权益，首保时可免费更换发动机机油及机油滤芯。

• 领克 07 EM-P 油箱容积为 60L，满油满电状态下综合续航可超过 1,400km（CLTC 工况）。

• 领克 07 EM-P 的 LYNK Flyme Auto 车机系统采用双 SOC 芯片，拥有 16+12GB RAM（运行内存）和 128+64GB ROM（存储内存）的运行和处理性能。

近日，领克 07 EM-P 还在领克西溪交付中心举行了第 1,000 台交付仪式，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰也参与了交车环节。

#新能源汽车##42how##领克#

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• 转发 @42号车库: 华为车 BU 正在面向全球招募天才少年。

这次招募主要是为了解决五大课题，都是与智能驾驶相关：

• 端到端智能驾驶模型。

• 智驾感知大模型。

• AI 端到端控车技术研究。

• 大模型赋能规控能力涌现。

• 端到端自动驾驶大模型仿真测试验证。

华为表示，这次招聘不限学历，不限学校，主要是集中在计算机、机器人、AI、电子通信和控制等领域。

#42how##新能源汽车##华为#

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从今年第一季度的成绩单独来看，比亚迪的研发投入为 106.11 亿元，同比增长了 71%。

其实，比亚迪之所以能够在新能源的趋势下实现销量大爆发，前期的研发投入可以说是厥功甚伟的；而在智能化的下半场，比亚迪也势必要积极投入，才能够长时间维持现有的领先地位。

所以，很明显，以智能驾驶、智能座舱为代表的智能化，很有可能会成为比亚迪在研发上大力投入的一个重点——甚至从体量上来说，比亚迪也是国内少有的有动力、也有能力自研芯片的主机厂。

#新能源汽车##42how##比亚迪#

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