特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

评论区有人下单了吗？

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那么问题来了：

——假如买腾势 N7，你会考虑花 2.3 万购买「高阶智驾全享包」吗？

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这是多少C的技术？

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大家最喜欢哪一个？

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所以，座椅通风、加热、按摩……这些都成标配了。

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大家期待吗？

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也就是说，以腾势 N7 为转折点，比亚迪要开始进入到智能化下半场了。

而且，比亚迪对智能化的定义，除了智能座舱和智能驾驶之外，还有智能底盘（这也是比亚迪的优势）。

你们看好比亚迪在智能化下半场的表现吗？

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——随车量产交付 ICC 智能巡航控制（100 公里每小时遇障刹停）；
——今年 Q4 实现高速 NOA；
——明年 Q1 会实现高速 NOA、城市 NOA 以及跨楼层泊车的能力。

你们期待吗？

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——比亚迪「天神之眼」的算法，也是基于 BEV+大模型的。

而且官方宣称算法也是自研的。

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——超长续航版 Air 版，30.18 万元。
——长续航性能版 Air 版，32.18 万元。
——超长续航版，31.98 万元。
——长续航性能版，33.98 万元。
——长续航性能 Max 版，34.98 万元。
——N-Sport 版，37.98 万元。

其中，Air 版无云辇-A 系统，减了 1.8 万元。

这个价格，你们觉得怎么样？

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——共有 33 个传感器 + 1 个域控制器。
——含有 2 颗激光雷达。

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做个小调查：

——你们喜欢「天神之眼」这个命名吗？

#新能源汽车##42how##比亚迪# 网页链接

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现场布置的关键产品信息点一目了然。

#新能源汽车##42how##腾势n7上市##腾势n7#北京·中央车站·郎园Station文化中心

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具体内容包括：

——智能座舱层面：任务大师，可以自定义产品功能组合；离车不下电。
——智能驾驶层面：车道偏离辅助，货车避让能力，匝道通行更线性顺畅。

理想 ONE 老车主们，你们收到推送了吗？

#42how##新能源汽车##理想ONE#

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从图里也可以顺便看看昊铂 GT 不同价位段所支持的智能辅助驾驶功能。

#42how##新能源汽车##昊铂GT#

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• 转发 @42号车库: 昊铂 GT 价格公布了，21.99 万元起。来看一下：

——560 科技版，21.99 万元；
——560 七翼版，24.59 万元；
——600 充换版，23.99 万元；
——710 超充版，25.99 万元；
——710 超充 MAX 版，33.99 万元。

你们会考虑哪个版本？

#42how##新能源汽车##昊铂GT#
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特斯拉充电和售后服务时刻待命
无论你身在何方，我们都一路相伴
只要有电，就能相见️❤
那些你想去的地方，我们都在[举手]

#7月1日起港车北上正式通车#

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有要试驾的吗？[doge]

#42how##新能源汽车##第2000万辆新能源昊铂gt#

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#42how##新能源汽车##昊铂gt##第2000万辆新能源昊铂gt#

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——560 科技版，21.99 万元；
——560 七翼版，24.59 万元；
——600 充换版，23.99 万元；
——710 超充版，25.99 万元；
——710 超充 MAX 版，33.99 万元。

你们会考虑哪个版本？

#42how##新能源汽车##昊铂GT#

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你们觉得这个造型好看吗？

#42how##新能源汽车##昊铂GT#

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大家来猜猜价格[doge]？

关注@42号车库 ，第一个猜中起售价的小伙伴我们将送出腾势的文创礼盒一份！里面是车载香薰和氛围灯哦～

#新能源汽车##42how##腾势n7上市##腾势n7#

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对于这款新车还有什么想了解或者分享的？

评论区置顶链接回复「Hyper」进群我们一起唠唠[哇]
#42how##新能源汽车##昊铂#

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• 转发 @常岩CY: 如今，没有人能做到不去关注理想汽车重要的技术发布。

那作为理想在今年最重磅发布会上发布的最重磅技术，理想城市 NOA 自然也成为最近最热门的辅助驾驶话题。

就在最近，我们对这一功能进行了两个多小时的首发体验。

理想也是造热闹不怕事大的主，直接选择了北京正中午的望京街头展开挑战，这难度约等于在新年抢头炷香的人群里，或者高考结束时离场的人群里开车。

我觉得，大家应该跳出直接对什么 BEV、神经网络这些概念的焦虑，直接看效果。

就比如，我们选取出来的这 10 大瞬间。

#新能源大牛说##理想汽车##理想城市NOA#常岩CY的微博视频
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via 常岩CY的微博

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首先，为什么卖掉理想ONE，单从用车需求上说，六座的它是完全够用的。

我之所以卖掉，是因为现阶段辅助驾驶发展太快，无论硬件还是软件，理想ONE在“长途”场景上已经无法满足我的要求了。

那接下来，我能选择的车就只有L9和ES8。其实，在5月初的时候，我更倾向L9的。

ES8之前让我拒绝的最大原因是充电口在前面；而L9我纠结的点是“车大倒车进院子充电很麻烦”，这个我之前微博也发过。

那五月发生了什么？

1、买了ET5一个多月后，终于在五一前夕开启“换电”之旅，之前一直是充电的；

2、试驾体验了ES6，了解到ES6配置很香，ES8配置就更香了；

所以，我发现“ES8+换电”对我来说就没问题了，就订车了。但这并不表示，我就不认可理想或者不认可L9的产品，相反我非常期待理想的纯电MEGA。

最近，我发现理想和蔚来是非常的对立，好像KOC怎么都得选一边站队，甚至连吃瓜群众也得选一侧。

但我属实没兴趣站队，我就是个“消费者”，花自己的钱，买最适合自己当前需求的车，仅此而已。

所以，无论我过去买特斯拉、买理想，还是现在买蔚来、买小鹏，都是这个道理。

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