特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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• 转发 @小特叔叔: 冷知识：蔚来也有充电口！

服务区拉个屎，顺便充个电，60kW可还行。

更新下，原来是 90kW！爽啊😄铜陵·天门服务区
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即便这样，我这电量也很少去到 50% 往下。

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服务区拉个屎，顺便充个电，60kW可还行。

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在评论区写下你认为的数字，猜的又快又准的我们将提供官方礼品一份～

同时我们社区也在进行小鹏月底猜活动，规则一样，同样也好礼哟～

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#42how##新能源汽车##小鹏##2024款小鹏g9上市#

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服务区拉个屎，顺便充个电，60kW可还行。

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• 转发 @大D有态度: 在国庆前一天，109座理想高速超充站搞定，这几天集中上线了三十座。下一阶段目标应该是年底300座高速超充站……

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• 转发 @大众风volkswind: 试车简述：Fiat 500e

这台主打设计的欧洲典型小车的油改电版本是目前欧洲市场上最小的、最便宜的电动车。它足够小，足够灵活。整个造车思路仍然延续了500的那种简陋但有个性的意大利式风格，参考图14的都灵天际线样式的置物托盘造型，图18的经典500图样
车内饰毫不掩饰塑料的存在，简洁中带着实用。一个案例：音乐控制用了一对“隐藏式”按钮藏在方向盘背面（很难给它拍照片，大概是手3点9点握持位置背后食指中指正好摸到的地方），左边是调台，右边是音量。你一旦知道这个小技巧，会非常方便的操作。这比任何触屏或普通中控按钮都好用！
转向毫无感觉，动力很弱87kw，电池42度，官方续航311km，零百加速9秒。这很菲亚特500，不要期待电动化给他带来翻天覆地的变化。
三个动力模式分别是普通、续航和Sherpa（极度续航），其中我观察到回收力道是弱-强-中。而Sherpa模式还能给到的“功能”是关掉空调+限速至80km/h。没错，这是一个省电模式。想象一下这样的功能在中国推出会遭到多少人的痛骂。“你居然不懂得堆电池造大车！”
一个奇特的发现是ABS制动时没有弹脚感！是不是用了one-box？同仁们可以帮我确认一下。后轴制动器依旧就用了鼓刹，配上EPB，也是个蛮罕见的奇观了。
没有ACC，没有语音控制，屏幕的亮度很低，轮子很小，胎很窄，快充峰值速度85kw，一切都不像这个时代的电动车该有的素质。
在这样寒酸的配置下，这车居然是一台敞-篷-车！图10 展现了它开蓬时的风采，请问你，你会为实现自由的渴望而花2.6万英镑么？（油版500起售价1.5万英镑）
我很难理解买这车的人，就如同他们无法理解大而全的理想L9一样。到底谁在为生活下跪向现实妥协？
优点：意式风情，浑身全是戏
缺点：2.6万英镑，就这？
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这款车无论从产品力还是价格来说都非常可以，你们觉得呢~ 🍉🍉🍉

大家中秋快乐啊啊啊~

#新能源汽车##42how##问界##问界新m7#

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——补能焦虑方面：这一路走了 800 多公里，尽管 CLTC 续航里程比实际要虚高了 100 多公里，但是看到一路上很多换电站首先在心理上就放松了很多。

出发时我唯一的担心就是到时需要换电时会不会排队等很久，后来的事实证明，我多虑了。

整个路上，我换了两次电，第一次去了就换，第二次就等了 1 个人换电的时间，整个过程很顺利。不知道大家当中最近有换电经历的是不是也这样。

因此，换电的便利性的确很大程度上减缓了我的补能焦虑，甚至可以说基本没有补能焦虑。

——新能源渗透率方面：我家在北方，回家的这一路越往北走电车就越少，到了最后，我开的 ES7 几乎就是茫茫车流中新能源留下的一根独苗。

根据中汽协的数据， 8 月份的新能源车渗透率已经达到了 32.8%。尽管渗透率足够高，但显然区域发展不平衡，新能源要一路向北的话，还有很大的难关要攻克。

——充电方面：我路途中还充了两次电，用的是国家电网的直流桩，从 30% 左右充到 80% 大概花了二十多分钟，刚好在服务区休息一下。

非常幸运的是，我这两次充电完全没有排队。不过我想，这种幸运应该也仰赖于充电基建的迅速铺展。当然，排队还是有的，毕竟有的服务区充电桩也就那么三四根。充电基建还得继续加速铺展。

说了这么多，顺便问下，大家的「堵徒」之路结束了吗？[doge]

#新能源汽车##42how#

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太从容了，到了还有4颗100大电池。[哆啦A梦微笑]宣城·G50沪渝高速广德服务区小特叔叔的微博视频

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根据极氪官方消息，极氪今天与阿联酋 AW ROSTAMANI 集团、沙特 WALLAN 集团、卡塔尔 BLUE LAKE MOTORS 集团以及巴林 Y.K. ALMOAYYED & SONS 集团签署了国家级总代协议。

据悉，极氪将与这四家集团共建在这四个国家的极氪销售服务网络。

截止到现在，极氪在海外的市场已经包括了欧洲市场（瑞典、荷兰、德国）、中亚市场（哈萨克斯坦）、中东市场（以色列、阿联酋、沙特、卡塔尔以及巴林），极氪的海外市场版图是越来越大了。

但市场做大了，也意味着极氪要面向不同国家人民的需求对产品再做一个针对性的开发，这对于极氪来说也是一个不小的挑战。

#新能源汽车##42how##极氪#

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#新能源汽车##42how##智己ls7#

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此外，根据蔚来官方信息，蔚来用户累计换电超过 2,900 万次，日均换电次数为 6 万次。

因为这次开 ES7 回家，就特意查了下老家那里有几座换电站，如果以市为单位看的话，包括高速服务区在内，就是 6 座。

大家所在的城市有几座换电站，尤其是蔚来车主，平时换电方便吗？

#新能源汽车##42how##蔚来#

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不过开的是我库的 ES7，正好可以边走边仔细体验下。

-高速领航确实好用，跟车时的加减速不会很突兀，超车选择的时机也很稳。

-换电确实方便，我计了一下时，从泊入到 NOMI 提示结束，时间用了 4 分 36 秒，几分钟就满电继续出发的感觉确实很好，但中间出现了个小插曲，出发时车机给我规划的高速服务区充电站，最终实际续航并不足够撑到那里，导致我不得不提前下高速就近找了个换电站；

-ES7 驾驶起来的确很舒适，而且我把动能回收调到最大时，也没有感觉过于令人不适的拖拽感。

-百公里电耗基本在 18-20 左右。

顺便问一下，大家假期有开电车出行吗，体验怎么样？🐱

#新能源汽车##42how##蔚来##蔚来es7#

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在评论区写下你认为的数字，猜的又快又准的我们将提供官方礼品一份～

同时我们社区也在进行蔚来月底猜活动，规则一样，同样也好礼哟～

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#42how##新能源汽车##蔚来##蔚来汽车#

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• 转发 @42号车库: 华为发布会结束后，在去深圳宝安机场的路上看到一台恒驰 5，可惜一闪而过没拍到照片。

马路上能碰到这车的概率是不是类似于在华为发布会上听不到余承东说遥遥领先。[doge]

#新能源汽车##42how##华为秋季全场景新品发布会##华为##恒驰5#
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刚刚OTA的哈弗枭龙 MAX，性能、能效、环境友好三者兼得，Coffee AI 智能系统升级后的种种改进，更给我们的户外出行带来了诸多便利。

把日常高频功能做细致，最能考验一家车企的功力。哈弗的答卷，充满了惊喜。

via 常岩CY的微博

这四家车企都是大家口中的新势力，在当时传统品牌推出高阶辅助驾驶的并不多见。大家也可以在弹幕中互动一下，21 年还有什么支持 NOA 的车型。

不过广汽在当时的战略是非常有前瞻性的，21 年广汽埃安 LX 已经具备高阶辅助驾驶 ADiGO 3.0 系统，带导航辅助驾驶功能，算是广汽对高阶辅助驾驶的尝试。

时间来到 2023 年，定位高端产品线的昊铂 GT 开始交付，搭载的 ADiGO Pilot 也一并交付。

我们也第一时间拿到了台刚交付的昊铂 GT，测试一下经过这两年多的自研打磨，广汽基于高规格的硬件打造出来的 NDA 和自动泊车，交付到大家手里到底是什么水准？

#新能源汽车##昊铂#42号车库的微博视频

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在本期视频中，我们会了解到同事为什么会买这辆车，其中包括：

• 奔驰 EQE SUV 在智能化层面的创新，比如一直被模仿从未被超越的 Hyper Screen 超联屏设计
• 奔驰 EQE SUV 在机械层面的创新，比如这辆车独有的后轮转向功能
• 奔驰 EQE SUV L2 级别辅助驾驶功能的实际表现
• 奔驰 EQE SUV 座舱的豪华感体现及细节表现
• 奔驰 EQE SUV 的实际驾驶感受，包括动力表现、底盘表现、智能能量回收及续航表现等

跟于跃聊下来，再加上自己一天的驾驶体验，在一定程度能够理解他为什么会选择奔驰 EQE SUV 了。

奔驰在纯电领域也有自己优势之处的，无论是品牌、豪华氛围、行驶品质，还是人机工程上都做得出色的地方。只不过现在大家都在强调智能化，没有高速领航、城市领航、800 V 都不好意思出来说话，这种想法其实大可不必。每辆车总会有喜欢它的消费者，毕竟只有自己才知道什么车是最适合的。

#新能源汽车##奔驰#42号车库的微博视频

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价格方面：
—— YOU 版降价 3.7 万，现价 34.9 万起；
—— ME 版降价 3 万，现价 31.9 万起；
—— WE 版降价 3.1 万，现价 26.9 万起；

配置方面：
—— YOU 版免费升级 Z-Sport 运动进阶套装，首任车主终身免费充电权益；
—— ME 版免费升级高性能空气悬架套装；
—— WE 版送 28,000 元「随心卷」选装基金；
——以上三款车型还可免费选装极境蓝外饰以及家充服务套餐。

#新能源汽车##42how##极氪##极氪001#

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在成都车展期间，智己 LS6 公布的预售价格区间 23-30 万，大家觉得正式上市时起售价会比 23 万高还是低？

#新能源汽车##42how##智己ls6##智己# 网页链接

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都考虑过对方的品牌，为什么没买？豆丁和小明在本期节目中分享了各自买车的心路历程及用车的真实体验，聊到最后竟都夸起了领克 08 和小鹏 G6，一起来节目中一探究竟~ 20 万预算买车，大家有什么推荐？欢迎在评论区告诉我~

时间戳：

• 02:25 - 买车需求
• 05:04 - 为什么没买对方的车
• 10:52 - 用车体验分享
• 25:22 - 最满意和最不满意的点
• 29:48 - 同预算选择会改变吗
• 32:18 - 推荐观众买什么车

播客版，请移步至小宇宙&喜马拉雅&Podcast「42Talk 频道」
文字版，请移步至「42号车库」APP

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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车库社区这次为大家准备了，贯穿整个国庆假期的话题打卡任务，话题包含驾驶、补能、风景、路况分享…

路途记得多拍照，丰厚的奖励等你来拿！[打call][打call]

#42how##新能源汽车#

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他表示，从软件定义汽车出发，要达到理想的智能化程度，汽车对算力的需求是永无止境的，不过汽车需要多少算力还得考虑用户的承载能力，需要在算力和用户承载能力之间追求一个平衡点。

大家觉得算力够用就好，还是可以接受多花一些钱去买更高算力的汽车。

#42how##新能源汽车##英伟达#

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具体来看：
——娱乐方面，新增 QQ 音乐、爱奇艺；
——桌面体验，首页排版优化，支持自定义；
——语音方面，车机语音唤醒时间更快，操作更流畅。

#42how##新能源汽车##宝骏云朵#

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何小鹏发微表示，今天是交付开始的第一天，将共交付 7 台。

#42how##新能源汽车##小鹏汽车##小鹏g9#

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• 转发 @42号车库: 极氪 001 FR 昨天发布，号称「极氪王」，给大家盘点下其中的一些关键信息。

技术点：
——四电机分布式电驱首次量产发布；
—— ZVC 四轮扭矩矢量控制行业量产首发；
——卫星通信技术全球首次量产上车；
—— 8295 全球量产首发。

参数点：
——发布会现场实测零百加速为 2.36 s，实际最快可达到 2.07 s；
—— 1,265 匹马力；
——极速 280 km / h；
——全栈 800 V；
—— 100 kWh 麒麟电池；
——最大侧向 G 值 1.4 G；
——轮端峰值扭矩超过 10,000 N·m，可实现坦克掉头，圆心偏移不超过 20 厘米。

此外，目前极氪 001 FR 在浙赛最快圈速是 1 分 37.53 秒，后续还将挑战更快圈速并挑战世界各大赛道。

极氪 001 FR 当前已开启预订，将于 10 月下旬开启交付，每月限量，最高交付 99 台。

#新能源汽车##42how##极氪进化日##极氪001fr#
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#分析师称苹果汽车近乎销声匿迹##新能源汽车##42how##苹果汽车# 网页链接

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画面中可以看到，新车的发光车标以及点阵式格栅。根据官方的之前预告图来看，该车车顶是前排天窗 + 后排全景天幕的组合，尾部也配有发光 logo。

#新能源汽车##42how##沃尔沃em90#

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