特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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• 转发 @韩路: @爱范儿 『CANDYSIGN 制糖工厂』推出的“硬糖小电拼”这个模块充电坞很棒。

注意：是硬糖小电拼，不是饼。

觉得它不错几个原因：

1、模块组合，背后是2500W的两个国标5孔交流电插排，前面是120W的1A4C的氮化镓USB充电，中间可拆开，拆开后的前面单独形成个多头USB充电坞，这个就很灵活方便。

2、整体个头不大，并且做工非常精致！！！

3、后面2500W的两个5孔插座，互相距离远，大尺寸插头互相不干涉，并且会有浪涌和接地保护的指示灯显示。

4、一个细节啊，它国标5孔的是反向的，也就是插了带地线三头插座之后，线是朝上的，如果五孔是正的，那插了三头插座，线就朝下，如果充电坞平放桌面的话，那就被线顶起来了。（不知道我说明白没有......）这个细节好评。

5、还带扩展件，比如桌面支架、桌面下悬吊系统（自带背胶的悬吊底座）。

总之，这个充电坞可以入手作为外出旅行中的插座用，精致、方便、插口多。你要不喜欢米白色，还有灰黑色可选。
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @小特叔叔: 根据我的经验，2023年了，车机地图依然没有手机靠谱。比如这个华容服务区、君山服务区，高德手机地图显示有充电桩，但高德车机地图则没有。

反正蔚来这个车机地图看服务区也不咋好使，我一般都用手机看看沿途服务区充电情况。
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @小特叔叔: 根据我的经验，2023年了，车机地图依然没有手机靠谱。比如这个华容服务区、君山服务区，高德手机地图显示有充电桩，但高德车机地图则没有。

反正蔚来这个车机地图看服务区也不咋好使，我一般都用手机看看沿途服务区充电情况。
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via 42号车库的微博

但愿我到的时候能有满电100度等着我，不知道能降级换个75度走不？

via 小特叔叔的微博

其中，腾势 D9 销量为 10,249 辆，N7 销量 1,810 辆。腾势 N8 为首月销售，销量为 1,097 辆。D9 还是撑起门面的车型。

#新能源汽车##42how##腾势##腾势d9#

via 42号车库的微博

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• 转发 @小特叔叔: 如果按车机规划的全换电路线，其实也 ok。换三次电，除了在岳阳这一次要下高速，其他都在服务区。

如果按车机规划的换电+快充路线，在昆山服务区补一次，剩下两次换电。

我准备按线路二走，懒得下高速。开了一上午，顺带吃点东西休息下。

另外，规划的时候君山服务区怎么又有充电站了？这高德的数据一致性真的拉跨了。
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via 于欣烈的微博

如果按车机规划的换电+快充路线，在昆山服务区补一次，剩下两次换电。

我准备按线路二走，懒得下高速。开了一上午，顺带吃点东西休息下。

另外，规划的时候君山服务区怎么又有充电站了？这高德的数据一致性真的拉跨了。

via 小特叔叔的微博

反正蔚来这个车机地图看服务区也不咋好使，我一般都用手机看看沿途服务区充电情况。

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @小特叔叔: 如果按车机规划的全换电路线，其实也 ok。换三次电，除了在岳阳这一次要下高速，其他都在服务区。

如果按车机规划的换电+快充路线，在昆山服务区补一次，剩下两次换电。

我准备按线路二走，懒得下高速。开了一上午，顺带吃点东西休息下。

另外，规划的时候君山服务区怎么又有充电站了？这高德的数据一致性真的拉跨了。
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via 小特叔叔的微博

从外观以及功能上看真不错，有哪位朋友开过吗？分享一下驾驶感受

#新能源汽车##42how##rivian r1t#

via 42号车库的微博

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• 转发 @张抗抗KK: #电车长途# 节假日堵车对电车的"副作用"，就是6能耗很低，越堵越低。

记得春节开回家吗？ 100度电池跑了350就干了。这次倒好，75度电池开了384公里才消耗了88%，满电就是436公里。续航达成率384/489=78.5%。

为何会这样？就是因为堵车能耗低。就算考虑空调工作时间更长，总能耗还是低很多。所谓的电车堵车不敢开空调，不知道是什么年代的往事了。

本来打算中间随便找个服务区充电的，结果能耗变低也不用充了。窦庄服务区我还进去看看有没有充电桩。

等过了常州，到达芳茂山服务区、无锡梅村服务区、苏州阳澄湖服务区的时候，就不必看了，100%排队。这三个老大难服务区不仅节假日排队，平时日常也排队，这是由一些历史原因造成的，以后有机会再聊。

如果你是一位电车小小白，一头扎进这三个服务区排队，那就叫天天不应，叫地地不灵了，那该怪谁呢？你还会得出一个荒谬的结论：电车充电，铁定排队。 🍉#新能源大牛说##抗博的et5#
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @小特叔叔: 1188 KM，开干！😄

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via 小特叔叔的微博

不过，这次国庆出行，我个人的感觉是 220V 插座这个功能还是非常重要的，尤其是在 C 口不能解决问题的时候——毕竟，它的通用性是更强的，属于用电场景下的基础设施级别的。

大家在国庆出行中是否出现过需要用到 220V 插座的场景？可以在评论区聊聊。

#新能源汽车##42how##220V#

via 42号车库的微博

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• 转发 @德卤爱开车: 小米汽车、增程魔法，搞起来吧！🐱

#新能源汽车##小米汽车#
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @42号车库: 之前做过一个投票，让大家探讨车内 220V 插座对于购车决策的必要性；结果是，认为不必要的比例要稍微高一点。

不过，这次国庆出行，我个人的感觉是 220V 插座这个功能还是非常重要的，尤其是在 C 口不能解决问题的时候——毕竟，它的通用性是更强的，属于用电场景下的基础设施级别的。

大家在国庆出行中是否出现过需要用到 220V 插座的场景？可以在评论区聊聊。

#新能源汽车##42how##220V#
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 国庆回老家，大街上依旧是蓝牌遍地，其中不乏很多刚上牌的新车，能看到的为数不多的绿牌大部分是外地牌。

现实情况就是这样，往往海底已经地震了，岸上还没感觉。

也可能随着新能源的冲击，燃油车越来越便宜，对于那些买车只是为了基础出行的消费者反而更乐意买燃油车了。
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via 42号车库的微博

具体而言，9 月份售出 151,193 辆纯电动汽车和 135,710 辆插电式混合动力汽车，而去年同期售出 94,941 辆和 106,032 辆。

比亚迪9月份生产了279,848辆新能源汽车，而去年同期为204,893辆。

via 常岩CY的微博

再看看现在，真的是翻天覆地。[哆啦A梦微笑]

via 小特叔叔的微博

——9 月新能源汽车销量为 287,454 台，同比增长 42.83%；
——前 9 个月累计销量为 2,079,638 台，同比增长 76.23%。

对于比亚迪在 9 月份的表现，大家怎么看？

#新能源汽车##42how##比亚迪#

via 42号车库的微博

——现在充电方便了很多，就个人这次体验而言，基本上没有充电焦虑；
——泊车的时候，会习惯性地打开自动泊车，甚至产生了依赖；
——在高速上略感疲惫的时候，会非常自然地打开 NCA，它的表现很稳，这个功能用了之后渐渐地离不开了；
——有一段环湖游的自驾公路，路上车不多的时候，车道巡航辅助这个功能非常好用。

大家在国庆出行期间，对于智驾功能有什么样的体验？欢迎评论区聊聊。

#新能源汽车##42how##智能驾驶#

via 42号车库的微博

做一个小调查：

——这个假期，你是否觉得老家县城的新能源车明显越来越多了？

#新能源汽车##42how# 网页链接

via 42号车库的微博

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 国庆回老家，大街上依旧是蓝牌遍地，其中不乏很多刚上牌的新车，能看到的为数不多的绿牌大部分是外地牌。

现实情况就是这样，往往海底已经地震了，岸上还没感觉。

也可能随着新能源的冲击，燃油车越来越便宜，对于那些买车只是为了基础出行的消费者反而更乐意买燃油车了。
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via 42号车库的微博

目前 5C 超充桩还没有开放，能够体验到的是 2C 超充桩，确实插拔更容易一些，期间充电功率超过了 170 kW，总体体验确实不错。

至于价格，差不多是 1.7 元。大家觉得贵不贵？

#新能源汽车##42how##理想#

via 42号车库的微博

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在战报中，阿维塔还强调它的智驾里程总数突破 1,700 万公里，占总里程比例 22%——这个比例还是比较出彩的。

大家都来说一说：国庆驾车出行，有没有用到智驾？

#新能源汽车##42how##阿维塔#

via 42号车库的微博

截至 9 月底，极氪累计交付量达到 156,976 台，官方专门强调了「零自燃」。

另外，极氪在 9 月的大定订单还创下了历史新高。

#新能源汽车##42how##极氪#

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其中，深蓝 S7 上市两个月连续交付过万。

这个成绩，大家觉得怎么样？

#新能源汽车##42how##深蓝汽车#

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• 转发 @许政_ECC: 直接看@AutoLab 汇总的数据吧，9月有很多品牌同比取得很不错的成绩。当然成绩不太好的，可能也就没有主动在国庆节加班去公布了。

华为这里M7的王炸会在10月开始交付，华为一出牌，我觉得肯定是有一波一连串的影响的。Q4的战局，越来越精彩#新能源大牛说#
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• 转发 @于欣烈: 写了篇问界新 M7 一个切片的思考：问界新 M7 必须上市即大卖，但凭什么？—— 《华为，用魔法攻击魔法》

对华为智选车来说，新 M7 是这场生死攸关战役的第一战，也是必须要赢的一仗。

这当然是因为中大型新能源 SUV 是一个市场空间很大、竞争相对不够充分的细分市场，华为必须尽可能地抢夺市场份额。

可更重要的是为 Q4 上市的 M9 创造一个积极正面的市场环境 —— 一款五六十万价位的旗舰车型，就算配满了黑科技，也需要有势。

现在 AITO 一个月两三千辆的低迷状态，对比蔚来、理想一个月两三万辆的销量，会有多少人愿意下单五六十万的 M9？

问界新 M7 必须上市即大卖，但凭什么？

全文请订阅我的专栏《智能电动汽车商业分析》：网页链接
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via 于欣烈的微博

同比增长 43.8%；第三季度，蔚来共交付新车 55,432 台，同比增长 75.4%，季度交付量创历史新高；

2023 年 1-9 月，蔚来共交付新车 109,993 台。蔚来新车已累计交付 399,549 台；

大家觉得到年底蔚来单月交付量能否突破 20,000 台呢？

#42how##新能源汽车##蔚来#

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