特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

大家知道这是哪款车的谍照吗？

#42how##新能源汽车#

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刚简单体验了一下宝马 iX3，辅助驾驶的表现跟前段时间试的新款 GLC 比较接近，打灯变道系统执行的很快。iX3 还有个比较好的是时速低于 60km/h，就会进入低速辅助驾驶的状态，系统不会再频繁提示握方向盘。

不过 iX3 车机比新款 GLC 弱一些，语音的指令很生硬，不支持多指令识别，然后整体 UI 设计也很复杂，第一次上手会有点难度。

#新能源汽车##42how##宝马#42号车库的微博视频

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M.A. Sterling: @SawyerMerritt Can you point me to more information about the Tesla Energy / PG&E VPP program. I recently got Tesla Powerwalls and Panels. I want to learn more about that.

via Twitter @Sawyer Merritt

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• 转发 @特斯拉充电生活: 移动的家，给你随心出游的体验

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via 特斯拉的微博

这个版本最大的特点是：全新升级的 XNGP 全场景智能辅助驾驶系统，实现了高速 NGP 和城市 NGP 技术架构与能力的统一。

换句话说，这个版本的高速 NGP，是通过城市 NGP 降维赋能的——因此可实现不降级、不接管、不骚扰、不磨蹭等体验。

同时，城市 NGP 功能不断优化，可用范围扩大到了佛山和北京。城市 NGP 在上海的可用路段也增加了很多，交互体验也增强了不少。

另外，不仅如此，本次 OTA 还在车机交互、舒适及便利性等方面新增与优化多项功能，新增通勤路线展示、红绿灯倒计时等实用功能。

有小鹏 G9 和 P7i 车主收到推送了吗？欢迎在评论区分享体验。

#42how##新能源汽车##小鹏汽车#

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在 2023 中国汽车论坛上，王俊指出了中国汽车产业发展面临的四个挑战。

——市场竞争秩序的重构挑战，除新势力、ICT 企业的加入外，非市场因素的渗透，不正当的竞争现象，以及非资本因素的参与导致竞争格局构建进一步复杂；
——中国汽车出海的风险控制的挑战，中国汽车品牌的出口业务迎来爆发式增长的同时，也受到了地缘政治逆全球化以及产业链各方面的挑战；
——技术链、供应链不足的挑战，包括供应链不稳定的问题；
——新能源汽车可持续高质量发展的挑战，面临用户体验、产品技术、成本效益的三大关。

你觉得还可能面临哪些挑战？

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

今天来上赛体验宝马纯电系列，第一个金卡纳环节是宝马 i4 M50i，开起来依然还是那么的宝马。转向灵敏跟手，悬架韧性十足，对车身的支撑非常好，电机的动力输出也很线性，弯中依然可以通过油门细腻的控制动力的输出。

果然宝马的电车，它先是一辆宝马，之后再是一辆电车。成绩目前小组第一，得意一下[二哈]。

#新能源汽车##42how##宝马#

via 42号车库的微博

这辆车的存在就是重新成为性能霸主，据说拥有三电机、1000马力，也可能会被称为 Taycan Turbo GT。

在 IONITY 的充电桩上快速充电时，它在 64% 的SOC情况下，充电功率依然达到了 251 kW。

via 常岩CY的微博

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• 转发 @小特叔叔: 以前我觉得蔚来搞手机就是扯淡，怎么干的过手机厂商。

但深度使用蔚来的车机以及蔚来的App后，我现在是有些期待NIO Phone了。

蔚来在软件的审美和产品功能细节的思考，放在全球也绝对是第一梯队。

1、关于 Banyan2.0.0 用户界面和交互设计 可以看看这篇网页链接

2、车机功能的整合，比如可以在车机上直接询问服务专员群，发送车机录屏反馈；直接换电下单等；最好用的云帐号同步、授权机制；

3、App的功能丰富程度以及细节也远超同行。比如详尽的行程数据可视化；最好用的充电地图；完善的各类NIO服务集成；NOMI备忘录；手机编辑场景模式等等；

所以，我现在理解为什么蔚来要做手机了？因为它想更进一步，突破现有系统和硬件的限制。

这就像我上NIO Radio 时，ES8产品经理付汀说的“蔚来死作”，供应商搞不定的时候就自研，手机也只是个“自研”的一种。

我们看NIO Phone，不能去跟手机比，而是把它当成像NOMI一样的车载配件去看。4900的智能音箱贵的离谱，但4900的NOMI好像就还行了。如果可以，我想给我特斯拉上也来个这样的。[抱一抱]
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via 小特叔叔的微博

但深度使用蔚来的车机以及蔚来的App后，我现在是有些期待NIO Phone了。

蔚来在软件的审美和产品功能细节的思考，放在全球也绝对是第一梯队。

1、关于 Banyan2.0.0 用户界面和交互设计 可以看看这篇网页链接

2、车机功能的整合，比如可以在车机上直接询问服务专员群，发送车机录屏反馈；直接换电下单等；最好用的云帐号同步、授权机制；

3、App的功能丰富程度以及细节也远超同行。比如详尽的行程数据可视化；最好用的充电地图；完善的各类NIO服务集成；NOMI备忘录；手机编辑场景模式等等；

所以，我现在理解为什么蔚来要做手机了？因为它想更进一步，突破现有系统和硬件的限制。

这就像我上NIO Radio 时，ES8产品经理付汀说的“蔚来死作”，供应商搞不定的时候就自研，手机也只是个“自研”的一种。

我们看NIO Phone，不能去跟手机比，而是把它当成像NOMI一样的车载配件去看。4900的智能音箱贵的离谱，但4900的NOMI好像就还行了。如果可以，我想给我特斯拉上也来个这样的。[抱一抱]

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @硬哥: 我说旧能源车基本没人讨论了，很多人不服，说我是信息茧房，关注什么人就看到讨论什么。

就拿微博来说，看一下微博汽车热度指数不就知道了，7月第一周内，每天的前十里面，至少有九个都是新能源车。
剩下的一个是谁呢，昂克赛拉降到了10万以内，冲进了前十，阿斯顿马丁DB12发新车冲进了前十，然后就没了……
到底谁才是信息茧房啊，自己天天聊就觉得所有人都在关注。
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via 小特叔叔的微博

新能源汽车6月点评

via 于欣烈的微博

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• 转发 @电车室长: 7万公里！这是目前全国里程开得最多的理想L9吗？

粉丝在群里投稿，让我艾特一下@李想 ，他想问有没有比他开得更多里程的，而且提车285天，辅助驾驶参与了135天！

最重要的是，90%是耗电行驶！我觉得他可以直接盲定MEGA了！@贝夫司机@大D有态度

电动实验室#新能源大牛说#
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @毛丫同学202106: 感觉NIO 最近不卷嘛[doge]

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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @毛丫同学202106: 感觉NIO 最近不卷嘛[doge]

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via 小特叔叔的微博

自 2019 年 12 月正式开启交付以来，理想汽车历时 42 个月，成为了国内首家最快达成 40 万辆交付的新势力车企。

其中，从 30 万辆交付到 40 万辆，理想汽车用时不到 4 个月。

#42how##新能源汽车##理想##理想l7#

via 42号车库的微博

#42how##新能源汽车##阿维塔11#

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具体来看，总体销量为 104,957 辆，其中新能源车型销量 26,669 辆，同比增长 110.32% ，突破了总销量的 25% 。

长城汽车旗下品牌销量如下：
——哈弗，销量 59,007 辆，其中枭龙系列为 6,098 辆；
——魏牌，销量 6,602 辆，蓝山 DHT-PHEV 为 5,506 辆；
——欧拉，销量 10,015 辆；
——坦克，销量 12,773 辆；
——长城皮卡，销量 16,523 辆，上半年国内终端市场市占率超 50% 。

另外在出海方面，长城汽车上半年销量总计为 123,930 辆，同比增长 97.27%，连续 4 个月每月销售突破 2 万辆。

你们看好长城汽车接下来的新能源表现吗？

#42how##新能源汽车##长城汽车##哈弗##魏牌##欧拉##坦克汽车##长城皮卡#

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上半年广汽集团整体新能源乘用车销量 23.6 万辆，同比增长 108.5% ，其中自主品牌销量 21.4 万辆，同比增长 112.9% 。

广汽集团这样的成绩有你的贡献吗？

#42how##新能源汽车##广汽#

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1、相比于 ET5，底盘有更好的舒适性。
——ES6 在城区，不论是颠簸、减速带还是起伏路段，都会有非常不错的通过舒适性。而 ET5 在平路上也会很舒适，但是在不平整路面（厚一点的井盖或者坑洼）会有一些突兀的颠簸感。
——虽然都是同套底盘，明显感觉到 ES6 是偏向舒适调教，ET5 则更加运动。

2、座椅舒适度确实非常好。
——座椅本身变薄，但舒适度提升了很多，而且二排空间体感提升了。
——座椅支持 OTA，也是一个亮点。

3、刹车表现提升。
——刹车踏板反馈及时，动能回收比较线性。
——在快速急刹情况下，最后刹停时刻，明显体现了对点头的抑制能力，从而有效地增加乘坐舒适度。

总结来看：

——不论是驾驶感受，还是乘坐舒适度方面，这是蔚来完成度相当高的车型；
——在它所在的价位段，其性价比是非常不错的。

#42how##新能源汽车##蔚来ES6#

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该政策于 7 月 4 - 5 日在佛山、 成都、 哈尔滨、大庆、银川等城市试运营。

蔚来表示：「可以有效提高充电桩的利用效率，缓解供需矛盾。同时，也可以促进新能源汽车用户形成良好的停车习惯和文明素质，维护公共利益」。

对于该政策，大家支持吗？

#42how##新能源汽车##蔚来#

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特斯拉第三代家庭充电服务包主要有以下服务：
——特斯拉第三代壁挂式连接器；
—— 40 米内电缆及其基础施工 & 成功勘测 & 电缆施工过程中必要的辅材；
——一个空气开关和漏电保护器及其安装 & 充电器安装及送电调试；
——施工方案设计及报价；
——安装工程长达 24 个月的质保。

大家觉得值得购买吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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盘点一下亮点部分：
——控车小程序，NFC 感应或扫码进入控制座舱功能；
——可根据需求开启露营 / 小憩 / 洗车模式；
——手机 APP 新增远程胎压查询和监测功能；
——充电枪半连接提醒 / 微信地址一键分享；
——负一屏增加便捷上下车选项；
——优化车控屏的左负一屏功能分区 / 空调香氛界面 / 仪表卡片自定义功能。

大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##岚图梦想家#

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该功能主要有以下几个特点：
—— 0 - 130 km/h 速域覆盖；
——根据个人喜好开启或关闭「拨杆变道」功能；
——全方位 800 万像素高精摄像头视觉感知变道条件；
——智能判断加速变道还是减速变道；
——不会因为「轻微」扰动方向盘就退出变道；
——通过拨杆取消变道指令后，车辆会根据车身状态驶回原车道。

根据官方消息，ALC 即日起开放给所有用户 0 元使用。

除了 ALC 以外，此次更新还优化了超声波雷达音效以及多媒体音源按钮切换易用性等。

大家觉得更新的怎么样？

#42how##新能源汽车##极氪001#

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奇点汽车于 2016 年 10 月成立，注册资本 13.5 亿人民币，由奇点汽车关联公司智车优行科技（上海）有限公司、匠仁汽车科技（北京）有限公司共同持股。

CEO 沈海寅曾担任 360 副总裁、金山软件集团副总裁。

2017 年，奇点汽车发布了首款量产车型 iS6 预览版，但该车至今没量产出来。

2019 年，奇点汽车名列《 2019 胡润全球独角兽榜》第 84 位。

奇点汽车曾与蔚来、小鹏、威马等同为国内最早一批的「造车新势力」品牌，但如今却走向末路。

大家对奇点汽车是怎么看的？

#42how##新能源汽车##奇点汽车#

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具体来看，根据 Autolife 的统计数据，6 月份泰国纯电动车登记量为 7,637 辆。具体排名是：

——第一名 哪吒 V，为 2,203 辆。
——第二名 比亚迪 Atto 3，为1,857 辆。
——第三名 欧拉好猫，为 959 辆。
——第四名 特斯拉 Model Y，为 814 辆。
——第五名 特斯拉 Model 3，为 411 辆。

对于这个排名，大家怎么看？评论区聊聊。

#42how##新能源汽车##泰国#

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然而本田中国并未公布新能源汽车的销量。

不过根据乘联会发布的数据，广汽本田 6月份新能源乘用车批发量为 2,550 辆，东风本田为 1,486 辆。

本田的电动化表现大家怎么看？

#42how##新能源汽车##本田#

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• 转发 @常岩CY: 这可真是一个冷门变热门的新闻。

南方芝麻糊——就是我们小时候喝的那个芝麻糊本糊，决定进军新能源电池产业了。

公司同时公告称，拟将全资子公司江西小黑小蜜食品有限责任公司的经营业务转型为储能锂电池生产经营，并投资35亿元建设储能电池生产基地。

而这35亿当中，有22亿目前来看都需要借助银行贷款。

这可能是跨界跨得最大的一次了。
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via 常岩CY的微博

几个点：
——预售价 109.98 万元；
——零百加速 4.1 秒：
——支持 800V 高压快充；
—— WLTP 续航里程为 487 公里；
——直流快充模式下充电 5% - 80 % 最快为 22.5 分钟。

手握 100 万，奥迪 e-tron GT 、保时捷 Taycan 、特斯拉 Model S ，你选哪个？

#42how##新能源汽车##奥迪e-tron#

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丰田纯电动汽车部门总裁加藤武郎表示，丰田将在 2026 年的新一代纯电动汽车上采用「一体化压铸技术」，且还将应用于纯电动汽车以外的车型。

对此，你怎么看？

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