特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

今日，工信部等五部门近日发布了《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定》（简称「积分办法」），对新能源车型积分计算方法进行了调整，自 2023 年 8 月 1 日起施行。

关于本次调整，工信部相关负责人回答了几个重点问题：

1、修订原因

——我国新能源汽车产销规模快速提升，当前已进入规模化快速发展新阶段，我国节能与新能源汽车产业发展面临新形势新要求。为了促进节能与新能源汽车产业高质量发展，助力「双碳」目标实现，所以组织对《积分办法》进行再次修订。

2、调整内容

——将 2024—2025 年度新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调40%左右（与 2020 年修订调整幅度基本一致），将 2024 年、2025 年新能源汽车积分考虑比例设定为 28% 和 38%，并对应调整了积分计算方法和分值上限。

3、为什么新增新能源汽车积分池管理？

——由于积分供需会因为技术进步、市场结构变化而变化，维持积分市场供需平衡、价格基本稳定的难度较大，极端情况下存在供需失衡风险。为避免出现供需失衡，尽量保持价格稳定，稳定行业企业预期，新增「新能源汽车积分池管理」一章，探索建立积分池制度。考虑到今年的积分供需形势，新能源汽车积分池相关条款将于今年 8 月 1 日施行。

4、预计对积分市场会有哪些影响？

——2021 年以来我国新能源汽车市场快速发展，新能源汽车正积分供应充足，同时由于测试工况切换，企业平均油耗变化情况好于预期，油耗负积分规模降低，导致新能源汽车正积分供给充裕、积分价格走低。此次修订充分考虑了上述情况，调整了新能源乘用车标准车型积分分值，提高了新能源汽车积分比例要求，新增了新能源汽车积分池管理的灵活性措施。

该负责人还表示，总的来看，随着新能源汽车积分考核的加严和积分池制度的落地实施，积分市场供大于求情况将得到改善，积分交易价格将逐步平稳并趋于合理水平。从初步了解情况看，企业对此均有预期，认为《决定》对积分市场供需、积分价格的调节作用会显著增强。

#42how##新能源汽车##积分#

via 42号车库的微博

via 于欣烈的微博

前两天我参加开迈斯活动回来，朋友圈很多人留言说经常在用，甚至还做到了当地最好的充电服务。

你可能跟我一样，以为它只是大众集团合作的充电服务，但实际上这是一个涵盖了电动汽车补能完整生态的巨头，即将获得大众集团 8 亿元的注资。

那么，除了已有 10950 个充电桩，它还干了哪些特别的事情？让我来为大家盘一盘。

#开迈斯##新能源汽车##大众集团#常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

亮点如下：
——语音唤醒响应速度和识别率提升，并可三挡自定义连续对话时长；
—— HUD 布局优化，新增 W-HUD 车道线引导线；
——新增「行人警示音」和「座椅手动记忆位」快捷操作；
——取消车辆设置界面记忆逻辑；
——车机顶部状态栏隐私权限图标支持点击跳转。

大家觉得魏牌蓝山 OTA 首发怎么样？

#42how##新能源汽车##魏牌##魏牌蓝山#

via 42号车库的微博

吉利汽车上半年销量 694,045 辆，同比增长约 44% ，其中新能源销量 157,889 辆，同比增长约 30% 。

具体来看：
——吉利品牌 553,250 辆，同比增长超 10% ，其中吉利银河 L7 上市首月即 6 月销量便达到 9,673 辆；
——几何系列 82,851 辆，同比增长超 52% ；
——领克品牌 82,037 辆，同比增长超 6% ；
——极氪品牌 42,633 辆，同比增长超 124% ；
——睿蓝汽车 16,125 辆；
——海外出口 121,185 辆，同比增长超 38% 。

对于吉利这样的成绩，大家怎么看？

#42how##新能源汽车##吉利##吉利几何##领克##极氪##睿蓝汽车#

via 42号车库的微博

新能源车方面：
—— 6 月销量为 39,734 辆，同比增长 117.51%；
—— 1-6 月累计销量达 176,057 辆，同比增长 107.23%。

除此以外，长安汽车上半年累计销量达 1,215,681 辆，同比增加 7.99%；自主品牌销量 1,020,506 辆，同比增加 13.39%；自主乘用车销量 768,055 辆，同比增加 22.07%；自主品牌海外销量 116,218 辆，同比增加 14.30%。

对这个表现，大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##长安汽车#

via 42号车库的微博

顶配版不知道什么时候能到店，因此体验的是 702 km 超长续航版。

具体感受如下：
——运动模式下驾驶有着舒适的底盘调教，运动模式中侧向支撑到位，快速变道响底盘应很快，一直有股柔嫩的劲拉着你，信心感很足；
——舒适模式下整体路感还是清晰的，连续过搓板路车内不会有突兀的感受，就是知道过了段烂路，但车内的感受不颠；
——其中有段被大车压过的路面，用右轮去感受，过滤的很干净柔和。

总体来说，体验后认为腾势 N7 非常适合全家出游和日常通勤。

#新能源汽车##42how##腾势n7#

via 42号车库的微博

智能化方面，基于 AI 智能大模型全面开发，搭载高通骁龙 8155 芯片和云端总算力达 81 亿亿次每秒的星睿智算中心。

电动化方面，传承了 e-CMA 智能电混架构，搭载新一代雷神智能电混 8848 和神盾电池安全系统。

吉利银河 L6 定位「中国 AI 智能电混开创者」，是继银河 L7 SUV 之后，进一步丰富吉利银河体系产品序列的电混家轿。

大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##吉利银河l6#

via 42号车库的微博

----------------------

• 转发 @[原微博不可访问]: 抱歉，由于作者设置，你暂时没有这条微博的查看权限哦。查看帮助： 网页链接

----------------------

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 转发 @小特叔叔: 我的 NIO Radio 第二期来了！

这期我们主要聊的是关于全新ES8上一些产品细节和疑问。
比如：为什么充电口还是在前面？自研座椅牛在哪儿？五区空调是怎么回事等等～

非蔚来车主，也可以WX扫码直接收听哈～

关注➕转发，抽5个NIO Radio的4周年限定收音机软壳包
----------------------

via 小特叔叔的微博

既然是体验宝马纯电系列，肯定少不了造型与众不同的 iX，它的驾驶模式还是很有意思的，上车的时候驾驶模式设定的是悦动，这个模式联动了座椅按摩、车内灯光，音响还会发出类似宇宙飞船的模拟音效，展现了宝马工程师童心未泯。

作为宝马纯电系列中的「X5」，iX 开起来的确是一辆很高级的车，车内中控很有设计感，用料很考究，看起来摸起来都很精致。还有动起来所展现的机械水平，例如在滑行时的那种细腻感，在电车中还是很少体验到的。

当然，智能化依然是它的短板，中控屏虽然素质很高，但是滑动起来流畅度一般，另外就是子菜单太复杂了，开车的时候很难一眼找到想要的功能。另外我体验的这辆车屏幕还出现了发热的现象，夏天摸起来有点烫手。

#新能源汽车##42how#宝马

via 42号车库的微博

大家知道这是哪款车的谍照吗？

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

刚简单体验了一下宝马 iX3，辅助驾驶的表现跟前段时间试的新款 GLC 比较接近，打灯变道系统执行的很快。iX3 还有个比较好的是时速低于 60km/h，就会进入低速辅助驾驶的状态，系统不会再频繁提示握方向盘。

不过 iX3 车机比新款 GLC 弱一些，语音的指令很生硬，不支持多指令识别，然后整体 UI 设计也很复杂，第一次上手会有点难度。

#新能源汽车##42how##宝马#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

M.A. Sterling: @SawyerMerritt Can you point me to more information about the Tesla Energy / PG&E VPP program. I recently got Tesla Powerwalls and Panels. I want to learn more about that.

via Twitter @Sawyer Merritt

----------------------

• 转发 @特斯拉充电生活: 移动的家，给你随心出游的体验

北京出发，开着特斯拉，一路畅行
那些你想去的地方
我们始终陪伴，我们一同抵达😋
评论并转发，分享你的下一段旅行计划，我们将随机抽取1位粉丝，送出特斯拉超级充电桩U盘#无忧充电 自在随行#@特斯拉@特斯拉客户支持@特斯拉中国车友俱乐部抽奖详情
----------------------

via 特斯拉的微博

这个版本最大的特点是：全新升级的 XNGP 全场景智能辅助驾驶系统，实现了高速 NGP 和城市 NGP 技术架构与能力的统一。

换句话说，这个版本的高速 NGP，是通过城市 NGP 降维赋能的——因此可实现不降级、不接管、不骚扰、不磨蹭等体验。

同时，城市 NGP 功能不断优化，可用范围扩大到了佛山和北京。城市 NGP 在上海的可用路段也增加了很多，交互体验也增强了不少。

另外，不仅如此，本次 OTA 还在车机交互、舒适及便利性等方面新增与优化多项功能，新增通勤路线展示、红绿灯倒计时等实用功能。

有小鹏 G9 和 P7i 车主收到推送了吗？欢迎在评论区分享体验。

#42how##新能源汽车##小鹏汽车#

via 42号车库的微博

在 2023 中国汽车论坛上，王俊指出了中国汽车产业发展面临的四个挑战。

——市场竞争秩序的重构挑战，除新势力、ICT 企业的加入外，非市场因素的渗透，不正当的竞争现象，以及非资本因素的参与导致竞争格局构建进一步复杂；
——中国汽车出海的风险控制的挑战，中国汽车品牌的出口业务迎来爆发式增长的同时，也受到了地缘政治逆全球化以及产业链各方面的挑战；
——技术链、供应链不足的挑战，包括供应链不稳定的问题；
——新能源汽车可持续高质量发展的挑战，面临用户体验、产品技术、成本效益的三大关。

你觉得还可能面临哪些挑战？

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

今天来上赛体验宝马纯电系列，第一个金卡纳环节是宝马 i4 M50i，开起来依然还是那么的宝马。转向灵敏跟手，悬架韧性十足，对车身的支撑非常好，电机的动力输出也很线性，弯中依然可以通过油门细腻的控制动力的输出。

果然宝马的电车，它先是一辆宝马，之后再是一辆电车。成绩目前小组第一，得意一下[二哈]。

#新能源汽车##42how##宝马#

via 42号车库的微博

这辆车的存在就是重新成为性能霸主，据说拥有三电机、1000马力，也可能会被称为 Taycan Turbo GT。

在 IONITY 的充电桩上快速充电时，它在 64% 的SOC情况下，充电功率依然达到了 251 kW。

via 常岩CY的微博

----------------------

• 转发 @小特叔叔: 以前我觉得蔚来搞手机就是扯淡，怎么干的过手机厂商。

但深度使用蔚来的车机以及蔚来的App后，我现在是有些期待NIO Phone了。

蔚来在软件的审美和产品功能细节的思考，放在全球也绝对是第一梯队。

1、关于 Banyan2.0.0 用户界面和交互设计 可以看看这篇网页链接

2、车机功能的整合，比如可以在车机上直接询问服务专员群，发送车机录屏反馈；直接换电下单等；最好用的云帐号同步、授权机制；

3、App的功能丰富程度以及细节也远超同行。比如详尽的行程数据可视化；最好用的充电地图；完善的各类NIO服务集成；NOMI备忘录；手机编辑场景模式等等；

所以，我现在理解为什么蔚来要做手机了？因为它想更进一步，突破现有系统和硬件的限制。

这就像我上NIO Radio 时，ES8产品经理付汀说的“蔚来死作”，供应商搞不定的时候就自研，手机也只是个“自研”的一种。

我们看NIO Phone，不能去跟手机比，而是把它当成像NOMI一样的车载配件去看。4900的智能音箱贵的离谱，但4900的NOMI好像就还行了。如果可以，我想给我特斯拉上也来个这样的。[抱一抱]
----------------------

via 小特叔叔的微博

但深度使用蔚来的车机以及蔚来的App后，我现在是有些期待NIO Phone了。

蔚来在软件的审美和产品功能细节的思考，放在全球也绝对是第一梯队。

1、关于 Banyan2.0.0 用户界面和交互设计 可以看看这篇网页链接

2、车机功能的整合，比如可以在车机上直接询问服务专员群，发送车机录屏反馈；直接换电下单等；最好用的云帐号同步、授权机制；

3、App的功能丰富程度以及细节也远超同行。比如详尽的行程数据可视化；最好用的充电地图；完善的各类NIO服务集成；NOMI备忘录；手机编辑场景模式等等；

所以，我现在理解为什么蔚来要做手机了？因为它想更进一步，突破现有系统和硬件的限制。

这就像我上NIO Radio 时，ES8产品经理付汀说的“蔚来死作”，供应商搞不定的时候就自研，手机也只是个“自研”的一种。

我们看NIO Phone，不能去跟手机比，而是把它当成像NOMI一样的车载配件去看。4900的智能音箱贵的离谱，但4900的NOMI好像就还行了。如果可以，我想给我特斯拉上也来个这样的。[抱一抱]

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 转发 @硬哥: 我说旧能源车基本没人讨论了，很多人不服，说我是信息茧房，关注什么人就看到讨论什么。

就拿微博来说，看一下微博汽车热度指数不就知道了，7月第一周内，每天的前十里面，至少有九个都是新能源车。
剩下的一个是谁呢，昂克赛拉降到了10万以内，冲进了前十，阿斯顿马丁DB12发新车冲进了前十，然后就没了……
到底谁才是信息茧房啊，自己天天聊就觉得所有人都在关注。
----------------------

via 小特叔叔的微博

新能源汽车6月点评

via 于欣烈的微博

----------------------

• 转发 @电车室长: 7万公里！这是目前全国里程开得最多的理想L9吗？

粉丝在群里投稿，让我艾特一下@李想 ，他想问有没有比他开得更多里程的，而且提车285天，辅助驾驶参与了135天！

最重要的是，90%是耗电行驶！我觉得他可以直接盲定MEGA了！@贝夫司机@大D有态度

电动实验室#新能源大牛说#
----------------------

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 转发 @毛丫同学202106: 感觉NIO 最近不卷嘛[doge]

----------------------

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 转发 @毛丫同学202106: 感觉NIO 最近不卷嘛[doge]

----------------------

via 小特叔叔的微博

自 2019 年 12 月正式开启交付以来，理想汽车历时 42 个月，成为了国内首家最快达成 40 万辆交付的新势力车企。

其中，从 30 万辆交付到 40 万辆，理想汽车用时不到 4 个月。

#42how##新能源汽车##理想##理想l7#

via 42号车库的微博

#42how##新能源汽车##阿维塔11#

via 42号车库的微博

具体来看，总体销量为 104,957 辆，其中新能源车型销量 26,669 辆，同比增长 110.32% ，突破了总销量的 25% 。

长城汽车旗下品牌销量如下：
——哈弗，销量 59,007 辆，其中枭龙系列为 6,098 辆；
——魏牌，销量 6,602 辆，蓝山 DHT-PHEV 为 5,506 辆；
——欧拉，销量 10,015 辆；
——坦克，销量 12,773 辆；
——长城皮卡，销量 16,523 辆，上半年国内终端市场市占率超 50% 。

另外在出海方面，长城汽车上半年销量总计为 123,930 辆，同比增长 97.27%，连续 4 个月每月销售突破 2 万辆。

你们看好长城汽车接下来的新能源表现吗？

#42how##新能源汽车##长城汽车##哈弗##魏牌##欧拉##坦克汽车##长城皮卡#

via 42号车库的微博