特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

有人说方程豹这套东西对于普通人的越野生活的痛点简直是药到病除，还有人说，这套方案对于硬核越野玩家的追求也让它们变得轻而易举。

在以往，想要好好越个野，需要琢磨的是复杂的机械结构，以及反复挑战这套系统结构的低效率区间和长期的耐久度。

但与传统机械四驱三把锁结构截然不同，豹5以电为主。电动四驱带来了强劲的动力和毫秒级的响应，从发布会上展示的一个个地名就可以感受到它能够抵达的地方之远。

而方程豹，显然是用个性化的方式来吸引你，但却用全面化的招数来说服你。

不如它也没必要用上兼容云辇p液压悬架的时候，把自己过成一辆“小仰望”的模样。

DMO超级混动又为这个强悍的家伙打上了勤俭持家的标签，一个拥有着大梁的大号方盒子竟然NEDC亏电油耗只有7.8升，简直难以想象。这就让它即使是作为城市SUV使用也毫无问题。

而昨天上市活动公布的价格和权益，就让似乎很多人介意的问题也不再成为问题，拥有新能源市场最佳表现的比亚迪，永远知道一款通向大众市场的先锋产品应该怎样去定义性价比，最终价格，比之前预告期大家猜想的数字甚至低了小10万，可能会引发很多目标在其它越野车上的用户重新审视一番。

#方程豹豹5#

via 常岩CY的微博

大家觉得好看吗？

#新能源汽车##42how##智界s7#

via 42号车库的微博

余承东说，现在这四个版本的售价讨论了很久才定下来，对于华为来说，这四个版本的售价是亏损的，但后续希望通过销量的提升来扭转亏损。

#新能源汽车##42how##智界s7#

via 42号车库的微博

在理想财报电话会议上，李想表示：面对华为，80% 是学习，20% 是尊敬，0 的抱怨。

#新能源汽车##42how##理想汽车2023年三季度财报#

via 42号车库的微博

1. 充电的突破。12 分钟 500 公里，并且在高速上大规模建充电站，从而让任何一个消费者都可以放心购买一辆纯电动车。

2. 空间的突破。借助整个高压电动化的重新设计，我们的任何产品，都将是同级别车里，空间最大的，是同样尺寸高一个级别的大。突破了传统的外形尺寸。这将给家庭用户带来最好的空间体验。

3. 造型的突破。我们所有的纯电动车的造型设计，*都将重新定义各个级别*，无论是 MPV、SUV 还是轿车。我们会把来自未来几十年后的设计，直接放在今天的电动车上。把大家认为概念车里才会出现的造型和理念，在今天的电动车上来推出。

从而把我们用户最重要的三个价值，进行一个更高维度的突破：
充电带来的安全感，空间带来的价值感，领先造型带来的向往感。

我们所有纯电产品都将坚持这三个原则。

via 于欣烈的微博

• 转发 @CGTN记者团: 【探秘！#上海特斯拉工厂不到40秒下线一台整车#[憧憬]】进博会参展商特斯拉的“造车神速”的背后有哪些“秘密武器”？作为众多外资企业在华蓬勃发展的缩影，特斯拉与中国的合作为新能源汽车发展带来哪些影响？跟随CGTN记者郑春莹走进#特斯拉上海超级工厂#的生产车间一探究竟吧！#进博会#CGTN记者团的微博视频

via 特斯拉的微博

在电动汽车需求放缓的背景下，可负担性是充电和续航里程最受关注的问题——S&P Mobility

“尽管里程焦虑和充电网络仍然是消费者犹豫的原因，但最近的一项全球消费者调查显示，潜在的电动汽车购买者最担心的是购车对他们钱包的影响。”

via 常岩CY的微博

-D7 DMH 上市权益价 12.18 万起；
-D7 EV 上市权益价 14.38 万起。

关于荣威 D7 系列的产品力，用荣威的话说就是 BBA —— B 级车的空间、B 级车的体验以及 A 级车的价格。

借着发布荣威 D7，荣威其实是想向市场传递一种新的形象，上汽乘用车公司总经理吴冰在会后的专访上表示，接下来荣威会加大对品牌的传播，荣威也需要热度、话题、传播，但也不能简单粗暴地通过降价来提高知名度。

另外，荣威官方人员还表示：
——荣威 D7 尽管没有预售期，但目前真实订单已经破千，销量目标会奔着月销过万而去；
——纯电和插混会是荣威未来的主要产品形态，明年尽可能地把 DMH 技术也应用到其他车型上；
——明年荣威会推出 2 款新车，到 2025 年会推出 3-4 台车；
——看重固态电池，会在成熟的时间发布固态电池；
——在产品定义上，荣威不会被超前的、酷炫的东西所迷惑，会回归用户需求，合理匹配荣威用户们的预算。

总的来说，以荣威 D7 的发布为节点，荣威会向新能源市场全面发力。而为了转型新能源，吴冰表示荣威已经「超级花钱」了。

#42how##新能源汽车##荣威D7双车齐发#

via 42号车库的微博

另外，官方还宣布：年底前，一旦成为极氪 001 和极氪 009 的大定用户，可以享受 12 个月的极氪 NZP 免费使用权。

在以上三个城市的极氪车主们，可以体验一波，也欢迎在评论区分享体验反馈。

#42how##新能源汽车##极氪#

via 42号车库的微博

时间也刚好都在晚上，你们对哪场发布会更感兴趣？[坏笑] 网页链接

#方程豹豹5##华为智界S7##奇瑞风云#

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• 转发 @特斯拉充电生活: 把“省”下来的都变成喜欢的样子❤️

特斯拉家庭充电⚡️省力省时省钱省心
😎听说 有人还想省出一辆特斯拉🚗

评论区分享你用特斯拉家充“省”出了什么，我们将抽取2位粉丝送出特斯拉周边[打call]
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via 特斯拉的微博

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @小特叔叔: 为什么说奔驰造的电动车就是杂牌垃圾？

不敢相信这都2023年了，他们造的电动车EQS -SUV 居然能在大电池电量66%的前提下，小电池给馈电了。[苦涩]

这个水平跟我几年前7万块的欧拉黑猫可能还不如吧。现在哪个智能电车没做DC2DC自动唤醒补电啊？

更离谱的是，小电瓶亏电了还会自动锁大电池，解锁收费1100块。[苦涩]

我简单说下奔驰要求说要怎么维修，说一定要拖车去他们做全车检查，然后发送回德国获取解锁码后才行。

当然我知道这小电池肯定没必要更换的，但因为是在我店里贴车衣的时候出现的问题，所以我们一般都按4S要求来，所以就只能认栽，被4S割韭菜了。😭

艹，就这造电车的思路，还指望什么哨兵模式、车载冰箱。

via 小特叔叔的微博

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1kw411K7Hw

iframe (player.bilibili.com)

via 极客阿来 的 bilibili 动态

该车定位「新行政电动旗舰」，具体来看：

——尺寸方面，长宽高 5,088 / 1,970 / 1,515 mm，轴距 3,000 mm；
——续航方面，搭载 43 kWh 三元锂电池，CLTC 工况下纯电续航里程 262 km；
——车身宽度 1,970 mm，号称「全球第二宽」，车内部最宽使用空间达到 1,500 mm；
——外观方面，采用浩瀚星熠式前格栅设计，配备前大灯和贯穿式尾灯，有三种轮毂可选。

#新能源汽车##42how##岚图追光phev#

via 42号车库的微博

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#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##荣威d7#

via 42号车库的微博

车已就位，场面也整挺好。

#新能源汽车##42how##荣威d7#

via 42号车库的微博

这是要荣威 D7 天下谁人不识君？😂

#荣威d7##新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

其中：
-D7 DMH 上市权益价 12.18 万起；
-D7 EV 上市权益价 14.38 万起。

#新能源汽车##42how##荣威d7#

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#新能源汽车##42how##荣威d7#

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#新能源汽车##42how##荣威d7#

via 42号车库的微博

那么，做个小调查：

——你认为，选择插混路线的品牌会在 2025 年转换成增程路线吗？

#新能源汽车##42how# 网页链接

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具体来看：
——前脸处左右各有日行灯带；
——在灯带上方还有灯幕，支持编辑灯语，而且灯语可以在中控屏上直接绘制；
——前脸发光 Logo；
——矩阵式 LED 大灯，最远投射距离 189 m；
——在尾灯下方有波纹面板。

大家觉得这灯的设计好看吗？

#新能源汽车##42how##极氪007#

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• 转发 @特斯拉充电生活: 给你的好车找“另一半” [哇]

颜值智能都在线的特斯拉家庭充电
好用不过时，帮爱车加电⚡

评论区分享你最喜欢的特斯拉家充功能，我们将抽取1位粉丝送出特斯拉周边❤#好车配好桩##特斯拉充电网络##特斯拉家庭充电#@特斯拉@特斯拉中国车友俱乐部@特有好物抽奖详情

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#新能源汽车##42how#

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#新能源汽车##42how##阿维塔12#

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• 转发 @常岩CY: 建议理想MEGA还是好好官方释放一下消息吧……

现在我看各位大拿们释放出来的消息，可能是因为口述的原因……数据乱七八糟，口径自己都不统一。

先是前天，一堆人出来说MEGA是世界上空间最大的量产纯电动车，我一想人家比亚迪的电动大巴算啥？然后又有人说，是“空间最大的量产纯电乘用车”，我觉得……

然后今天，先是有人说电池108度，又有人说电池103度。

更有意思的是充电功率，有人的说法是“第三方桩在95%之前都能跑满”，有人的说法是“柳博士介绍，他们测试了，在国网120KW的桩上，95%之前，全部拉满；240KW的桩上，90%之前，全部拉满。”

我上大学复习同学笔记都没有这么乱的……

via 常岩CY的微博