特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

其中华为 AR-HUD 的选装率高达 80%。

所以，在强大的势能下，作为零部件供应商的华为也要起到背书作用了？

#新能源汽车##42how##华为#

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据澎湃新闻报道，近日原工信部领导在 2023 第十八届中国汽车产业论坛表示：

——中国汽车市场总量和结构都在发生深刻变化，智能网联汽车产业发展将成为转型成功的标志。
——新能源汽车对传统燃油汽车取代之势已经形成，原来制定的 2035 年新能源汽车超过 50% 的目标，很可能在 2025 年最晚到 2026 年就会提前实现。
——制造行业的微笑曲线在汽车行业不断显现，将来在制造环节的盈利是所有产业链环节当中最低的，从研发投入到销售和服务，将是利润率最高的，将成为将来新车的盈利增长点。
——汽车企业将来的经营模式将从卖硬件转向卖软件，从卖产品转向卖服务转变。

#42how##新能源汽车#

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#新能源汽车##42how##蔚来#

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思考题：这些宝马新能源车主，大概是什么用户画像？

#42how##新能源汽车##宝马#

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• 转发 @42号车库: 蔚来出现在了工信部的「车辆生产企业信用信息管理系统」中。

具体来看：

——企业名称是：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
——法定代表人是：秦力洪。
——目录序号：214。

所以，这就是今天的大新闻了吧。

#42how##新能源汽车##蔚来汽车已获得独立造车资质#

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• 转发 @42号车库: 蔚来出现在了工信部的「车辆生产企业信用信息管理系统」中。

具体来看：

——企业名称是：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
——法定代表人是：秦力洪。
——目录序号：214。

所以，这就是今天的大新闻了吧。

#42how##新能源汽车##蔚来汽车已获得独立造车资质#

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具体来看：

——企业名称是：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
——法定代表人是：秦力洪。
——目录序号：214。

所以，这就是今天的大新闻了吧。

#42how##新能源汽车##蔚来汽车已获得独立造车资质#

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大家觉得，2024 年，我国新能源汽车的渗透率能够超过 50% 吗？

#42how##新能源汽车# 网页链接

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蔚来即将更新的 Banyan2.3.0 版本会带来「换电不断电」功能，真的是把补能体验给拉满了～

短短几分钟，听着音乐刷着微博，就满电池出发了。[哆啦A梦微笑]小特叔叔的微博视频

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• 转发 @填鸭式教育受害者: 全自动加油机器人～[哆啦A梦吃惊][哆啦A梦吃惊][哆啦A梦吃惊]填鸭式教育受害者的微博视频

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大家关心的问题：

1. 车主落地价
2. 驾驶感受
3. 与性能相关的配置（轮胎、刹车等）

没人问续航、充电、空间😂

#42how##新能源汽车##奥迪#

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第一点感受就是快。在限速最高 120 km/h 的道路上开，你可能就是最快的电车之一。特别是速度在 100 km/h 以上，加速感受还没有衰减。比很多号称 3 秒级的车还要快。这意味着，高速超车变得和城市超车一样轻松。

第二点感受，调校功力顶级。开起来非常像大马力油车，不是 D 级豪华的舒适，也不是跑车的那种颠，这就是 GT。日常开的时候转向、踏板的标定都相当好。

第三点，省电模式动力依然强。虽然会限制一些动力的释放，但绝不是没力的，所以这个模式下跑高速也没有太省电。如果长时间巡航，几个驾驶模式之间电耗差距不大。

第四点，必要的智能化功能还是有，L2 辅助驾驶（没有指令式变道），自动泊车都有。L2 还是比较好用的，泊车做识别的时间可能要长一些。

结论：e-tron GT 是绝对好开的 Top 级纯电车。这辆车的定位更偏向玩具属性，兼顾实用性（可以坐 5 人）。

另外，百万级别的纯电玩具真没有做得更极致的，如果作为家里第二、第三辆车特别合适。

#42how##新能源汽车##奥迪#

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• 转发 @常岩CY: 无论是荡气回肠的足球比赛，还是跌宕起伏的商业故事，还是穿越百年的文明崛起，大家都喜欢那些化不可能为可能的反超奇迹。

但逆转，在汽车工业中可不太经常出现，一方面，汽车工业涵盖的技术体系太多，想要赶超难度登天，另一方面，汽车企业的成长也伴随着品牌体系的建立，想要做高端需要扭转人们的认知，这是个社会学问题。

但 2023 年的中国汽车领域，突然出现了一个逆转了由海外汽车品牌牢牢打造了一系列的「不可能」的产品。

它，逆转了新能源车没法做高性能越野车的看法，逆转了越野车不能豪华、没有科技的工具观，逆转了中国汽车不可能卖到百万级的偏见。

它，就是仰望 U8。

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• 转发 @特斯拉充电生活: 特斯拉Giga焕新赛博充电站

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@春风吹过凝固的照片：8分钟20度，太牛了。
@李春雷_2016：能180KW跑到底意义会非常大

800V、高速快充，充电体验确实非常友好。我们使用 180 kW 开迈斯充电桩，热车状态下从 1%（8 km）开始充电，实测 5 - 50% 用时 15 分钟，5 - 80% 用时 30 分钟，5 - 95% 用时 60 分钟。

可以说 80% 电量以内充电都相当快，之后下降比较多。

我们今天测的这款 800V 平台车型是奥迪 e-tron GT，没想到吧[doge]

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• 转发 @高奔GoBig: 猜猜这是哪里？🐱

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#42how##新能源汽车#

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• 转发 @不是郑小康: 把所有的 Cybertruck 首发视频都看了一遍，记录一些留下印象的信息：

• Cybertruck 的电驱总成是前永磁后双感应，这完全不同于 Model S 和 Semi 的 3 碳纤维转子永磁电机 + 可以脱开 2 台电机以提高能效的驱动结构。这可能是特斯拉 1000 美金下一代电驱策略的一部分。

• Cybertruck 是 800V 高压架构，电池用了 1366 颗特斯拉第二代 4680 电芯，能量密度在 276 Wh/kg，介于 LG 和 松下的 2170 之间。电池包规格是 123 kWh。

• 取得极大改进的是第二代 4680 带来的放电能力，在电量低于 50 % 的时候 0-96 km/h 依然是 2.6 秒，和 100% 时一致。电量只剩 30% 的时候，400 米加速做到了 11.3 秒，相比 100% 的 11 秒只差了 0.3 秒。

• 特斯拉通过 845 马力推动一台 3140 kg 的皮卡实现 2.6 秒的 0-96 km/h 和 11 秒的 400 米，这都是皮卡史上的加速新记录，这倒不是很意外，特斯拉的传统艺能。

• Cybertruck 的电池包可以在特斯拉 V4 超充下在 18 分钟从 15% 充到 85%。

• Cybertruck 是首个量产 48V 低压架构的车型，汽车行业上次提升低压架构，从 6V 提升到 12V 是整整 70 年前，1953 年的通用。

• 得益于 48V 的低压电子，Cybertruck 是首个量产线控转向的车型，方向盘左右各只能打 170 度，不同博主的评价不一，有博主认为这需要适应一段时间，也有博主觉得线控转向 + 10 度的后轮转向 + 自适应空悬带来了极富驾驶乐趣的…皮卡。

• 选择不锈钢的源头确实是特斯拉和 SpaceX 有一个联合材料工程团队，而 SpaceX 在研的 Starship 星舰是不锈钢材料。

• 不锈钢是不防腐蚀的，特斯拉不得不添加其他元素改变配方，让不锈钢变得防腐蚀，这种不锈钢内部代号是 HFS，HARD FUCKING STEEL。

• 不锈钢的强度是如此之高，以致于特斯拉没有设计 Cybertruck 的车门防撞梁。

• 不锈钢车身也为 Cybertruck 带来了特斯拉有史以来最高的扭转刚度，43200，这种反差实在是很幽默。

• 不锈钢的材料特性非常难以弯曲（形变会恢复），特斯拉不得不开发了一种名为 air bending 的工艺，通过高压空气使不锈钢悬浮并弯曲，但并未真正接触到不锈钢。

• Cybertruck 有汽车行业最大的前挡风玻璃和…雨刮，这可以带来更好的空气动力学，风阻系数为 0.335。

• Cybertruck 二排坐垫可以像极氪 X 那样收起，为了更好的满足这个场景下的储物和取物，后排车门可以开到 90 度。

• 车门开关是按压式的，内置电机可以破 0.5 英寸，大约 1.27 cm 的冰层，更厚的冰层怎么破没说。

• 后斗隔板可以降低风阻，提高 10% 的续航。隔板很坚固，可以承受成年人站上去的压力。但关上隔板就会完全封闭后方视野，特斯拉索性取消了内后视镜，共用 Autopilot 摄像头在中控上做了个流媒体后视镜。

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• 转发 @贾伯斯龙: 看了 Hagerty 和 Top Gear 的 Cybertruck 评测，简直是帅到离谱。

不锈钢防弹外壳、零百加速 2.7 秒（电量掉到 30% drag race 还有 11.3 秒）、48V 系统、线控转向、1366 节 4680 电池……… Something only "Tesla" can do 🧎

当然自己买是没指望了，希望特斯拉花了四五年做出来 Cybertruck 之后，可以多花点时间把 s3xy 做得更炸裂点吧。

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可惜上海不给申请 380V 了，不然怎么都要整个 20KW 直流桩。

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• 转发 @63充电中: 每次开 Model 3 都会有一种愉悦感。

新 Model 3 在车的层面做得更好了，更舒服的底盘、更好的 NVH，优化了刹车脚感、转向柔和了很多。

电耗一如既往的出色。

但是，智能化层面真的是有点自废武功…

#气场全开##新能源汽车#

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这款车对于领克品牌来说，有着不一样的转型节点意义——它与魅族手机的协同也是一个点。

另外，领克 08 的智驾方案其实已经进入到测试阶段了，高速智驾领航辅助（NOA）功能估计很快也要推送给用户。

这样一来，领克明年的纯电动车，反而更有看点了。

#新能源汽车##42how##领克#

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到目前为止，今年 6 月发布的深蓝 S7 累计交付突破 5 万辆。

深蓝汽车成立到现在，只推出了两款车，预计明年是产品大年。另外，深蓝已经宣布了与华为在智能化方面的合作，所以后面发布的新车型在智能化方面是值得期待的。

#42how##新能源汽车##深蓝汽车#

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接下来，它的对手会越来越多，而且这些对手都会瞄着智能化来打。

所以，比亚迪汉也该上高速 NOA 了吧。🤔

#新能源汽车##42how##比亚迪#

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11 月销量超过 1.5 万台，今年前 11 个月的累计销量已经破 10 万。

在销量上，奇瑞接下来还有一个值得观望的助力因素：那就是智界 S7。

#新能源汽车##42how##星途#

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近日，中国石化首座超级充换电综合能源站——安徽石油大众综合能源站，在合肥投入运营。

该站的特点是，它集加油、充电、换电、光伏、储能等功能于一体，也是中国石化目前充电终端数量最多的站点。

如果未来中国的加油站都朝向综合补能站发展，应该就没有什么续航焦虑了吧。🤔

#极氪##新能源汽车##42how#

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今年前 11 个月，奇瑞累计销量已经超过 166 万辆，同比增长接近 50%

对于奇瑞这样的大型车企来说，这个增长速度确实是比较猛的。

#新能源汽车##42how##奇瑞#

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——总重量达到30吨的大型混凝土搅拌车以 20 公里的时速右转开上单边桥，向左侧翻对极氪 009 主驾一侧车顶形成碰撞碾压。

结果显示，极氪009除了车前挡风玻璃仅夹角部位破裂之外，其他部分几乎一切正常。

这个测试的目的没别的，就是凸显一个极氪 009 的车身安全性，进一步证明它「公路坦氪」的名头——对于用户来说，这种测试越多越好，毕竟能够守护生命的车才是好车。

#新能源汽车##42how##极氪##公路坦氪#

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#新能源汽车##42how##换电#

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