特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

愿甘肃平安！

#新能源汽车##42how##比亚迪#

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最后 14 天，理想的挑战会成功吗？

#新能源汽车##理想# 网页链接

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德国厨子开了一间新潮的中餐厅，中西合璧、装潢精美、态度怡人，而且出餐快、味道也不错，就是还缺一点人气，需要出门去招揽客人。

新能源潮流翻涌的这些年，大家对合资车企有一些偏见，但是今年他们都跟上来了，大众尤其动作频频。

不过同时要跟整个新能源片区的餐厅抢客人，压力确实比较大。

你们觉得，ID.7 跟哪个餐厅会是最佳对手？🤔

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特斯拉车主只需将车停在上面，它就会自动开始为您的车辆充电。 常岩CY的微博视频

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#42how##新能源汽车#

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本期视频，您将看到：

• EM90 雷神之锤的全新演绎；
• 斯堪的纳维亚风格下的简约内饰设计和材料选用；
• 第二排人体工程航空座椅到底有多舒服？
• 第三排的空间和乘坐体验；
• 不可翻折的座椅会带来怎样的尾厢储物空间。

感谢观看！

#42how##新能源汽车##沃尔沃em90#42号车库的微博视频

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• 转发 @42号车库: - 理想 5.0 更新内容图一

• 智能空间 SS 3.0 在 12 月 19 日开始推送给全部版本车型。

• 智能驾驶 AD Max 3.0 在 12 月 19 日开始推送 Max 车型；

AD Pro 在 6 月推送给 Air 和 Pro 车型。

• 理想 ONE 的OTA 3.4 也会在 12 月 26 日开启推送。

#理想汽车智能软件发布会##新能源汽车#

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• 转发 @电动兄弟: 关于股权，来自斌哥第一手最专业的解读。曾经我一本正紧的问过他股权的事，我说隔壁两家创始人都是20%左右的股权，你只有9左右，是不是有点低

他说：我的投票权有X0%(具体数我就不说了确实很大)，足够能控好公司，其他无所谓了。我一年自己也花不了多少钱，要那么多股权干吗呢，把公司弄好吧还是，其他都小事。

我：默默的喝了口咖啡，看了看漕河泾窗外的风景，只能微笑面对[允悲][允悲]

格局这事，人和人差距太大了[允悲]斌子威武

#电动兄弟#蔚来#李斌直播实测蔚来150度电池#

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根据 Counterpoint Research 的最新报告，今年 Q3 比亚迪的全球市占率已经与特斯拉持平，同为 17%。

同时，全球最畅销的纯电车型前五名则由比亚迪和特斯拉包揽，Model Y 和 Model 3 分别位居第一和第三，比亚迪元 Plus、海豚、海鸥则是第二、四、五名。

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @ET9研究员: 且让蔚来ET9，见证这个时代。#行政旗舰从来都是技术旗舰##蔚来ET9#

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你看好 ET9 对蔚来的品牌力提升吗？

#新能源汽车##蔚来# 网页链接

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从你们的角度来说，小米汽车火不火？

#新能源汽车##小米# 网页链接

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• 转发 @不是郑小康: 特斯拉 Cybertruck 的涉水模式，打开后利用空悬为电池包加压以阻止进水。能在最深 2.7 英尺，即 0.823 米的水中行驶，但水位不能超过保险杠顶部。

启动涉水模式需要 10 分钟，可以持续运行 30 分钟，之后将自动退出。

仰望 U8 的涉水深度可以到 1000 mm，也就是 1 米，但和特斯拉类似，定位都是应急脱困，不是湖中钓鱼，横渡长江之类的场景。

这是电驱动卷的下一个方向？不玩越野没什么感觉😭😭

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#42how##奔驰eqe suv#

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征得小姐姐同意了，给大家拍一张！😄

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1bc411y76U

iframe (player.bilibili.com)

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这一次介绍的配置是「华为途灵智能底盘」。其中包括全铝合金前双叉臂 + 后多连杆悬架系统，全系标配智能闭式空簧和 CDC 可变阻尼减震器。、

需要说明的是，「华为途灵智能底盘」此前已经在智界 S7 上搭载了。

问界 M9 还拥有全场景智慧道路预瞄的能力，结合摄像头和激光雷达对于不同路面的扫描，可以通过自适应主动悬架，应对不同路况。

另外，此前已经在问界新 M7 搭载的华为 DATS 动态扭矩自适应系统，也将在问界 M9 上发挥作用。

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#42how##新能源汽车##问界M9#

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• 转发 @42号车库: 蔚来又获得新一轮来自中东的 22 亿美元投资。

今日，蔚来与阿布扎比投资机构 CYVN Holdings（以下简称：CYVN）签订新一轮股份认购协议。

根据这份协议，CYVN Holdings 将通过其附属公司 CYVN Investments 以现金形式向蔚来进行总计约 22 亿美元的战略投资。具体来说，CYVN 将投入现金总额 22 亿美元，以每股股份 7.50 美元的购买价认购 2.94 亿股公司新发行 A 类普通股。

此次投资完成后，蔚来和 CYVN 将继续在国际市场上开展战略和技术合作。

值得一提的是，早在今年 7 月，CYVN 曾通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约 11 亿美元的战略投资。

公开资料显示，CYVN 是总部位于阿布扎比的投资机构，聚焦在先进、智能、可持续的移动出行领域进行战略投资和布局，并致力于与全球该领域的行业领导者合作。

大家觉得，获得这笔 22 亿美元投资后，蔚来下一步会不会进军中东市场？

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#42how##新能源汽车##蔚来# 网页链接

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从目前M9 已知的消息来看，看好这个挑战吗？

#新能源汽车##华为# 网页链接

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今日，蔚来与阿布扎比投资机构 CYVN Holdings（以下简称：CYVN）签订新一轮股份认购协议。

根据这份协议，CYVN Holdings 将通过其附属公司 CYVN Investments 以现金形式向蔚来进行总计约 22 亿美元的战略投资。具体来说，CYVN 将投入现金总额 22 亿美元，以每股股份 7.50 美元的购买价认购 2.94 亿股公司新发行 A 类普通股。

此次投资完成后，蔚来和 CYVN 将继续在国际市场上开展战略和技术合作。

值得一提的是，早在今年 7 月，CYVN 曾通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约 11 亿美元的战略投资。

公开资料显示，CYVN 是总部位于阿布扎比的投资机构，聚焦在先进、智能、可持续的移动出行领域进行战略投资和布局，并致力于与全球该领域的行业领导者合作。

大家觉得，获得这笔 22 亿美元投资后，蔚来下一步会不会进军中东市场？

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#42how##新能源汽车##蔚来# 网页链接

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这里并不是说雨声有多大，而是极星 4 的转向灯声音也太像雨滴打在车顶上的声音了。好几次我都以为自己没打上，看一眼仪表才发现，原来转向灯是开着的。

大家伙儿也听听，是不是很像？

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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——因为对乔布斯很了解，所以我觉得其实我不是乔布斯那样的人，我也做不了乔布斯，但是并不妨碍我们在另外一个方向上，做出不一样的产品来。

从这段采访中来看，雷军的自我认知一直是非常清醒的。

其实，从手机到 IoT，再到如今的小米汽车，雷军的商业版图一直处于扩张过程中，而小米汽车无疑是他的关键一战。另外，从宣布造车到现在，小米汽车业务的发展也仅仅用了三年左右的时间，也是速度非常快了。

而随着小米汽车的入局，整个汽车圈势必会在 2024 年将会变得更加精彩和喧嚣了。

#42how##新能源汽车##雷军#

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• 转发 @SugarDesign: 这是长城原班人马吧[二哈]

确实黑哈哈哈[允悲]
车是奇瑞iCar🤔

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最近，我在网上看到很多关于隐藏式门把手被冻住的解决方法视频，有人用热水、有人用拳头、还有人用胶带。[doge]

但无论如何，隐藏式门把手在冬季确实更费心思。如果有的选，你们会更偏向于哪种门把手类型？

#新能源汽车# 网页链接

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奇瑞这套基础辅助驾驶叫智能巡航，开启之后仪表左下方会有一个蓝色的方向盘标识，纵向控制上的加减速做得还蛮舒服的，横向主要就是居中能力，因为这车没有指令变道的功能。

#42how##新能源汽车#

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不过极星 4 在这种低温湿滑场地也给了我不错的表现。首先在驾控方面，极星的表现是大家有目共睹的，毕竟房车赛厂队出生，悬挂踏板调教肯定没得挑。

极星 4 基于浩瀚平台打造，前双叉臂、后多连杆，给了一个不错的底子。这回悬挂用了第二代 ZF 的内置电磁阀 CDC，终于不用爬车底调机。基本上跑起来就能感受到支撑性很棒，转向也很跟手。

表现比较不错的点在于 ESP 的标定上，即便抓地力不够情况下，ESP 介入的不会特别死板。强度有弱至高，但是反应极快。可以很好得保证车辆在临介失控边缘的操控性，同时不会太丢速度。所以对于没有什么赛道基础的玩家来说，极星 4 是一台很好上手、开快也很安心的车。

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• 转发 @42号车库: 雷军担心小米汽车一上来不火。

在央视对雷军的采访中，他阐述了对小米汽车的一些看法。

在雷军看来，小米做汽车是有天然优势的：
-智能电动汽车的本质是汽车工业和消费电子工业的整合，进入汽车行业有挑战，但是难度可控。

雷军还表示，以「守正出奇」的原则进行造车：
-守正：充分尊重汽车行业的规律，使用汽车行业成熟的技术，确保能把第一辆车做好，在这一大前提下进行创新；
-出奇：十倍投入，比如一般车企做一辆车大概投入三四百人以及 10 亿 20 亿的研发经费，而小米第一辆车投入了 3,400 名工程师，研发投入超 100 亿，抱着志在必得的方式来做。

对于小米汽车上市后的预期，雷军则表示有些焦虑，特别担心一上来不火，但更担心的是如果大家都来买，一等要等一两年，肯定又会被骂惨了，

#新能源汽车##42how##雷军称小米第一辆车研发投入超百亿#

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奇瑞风云是奇瑞一个定位新能源的全新序列，在未来 2 年推出 24 款超能混动 3.0 产品，奇瑞风云 A8 是这个序列的第一款产品。不过对奇瑞比较熟悉的朋友应该一眼就能看出来，这车其实就是艾瑞泽 8 的插电混动版本。

外观设计是偏运动的风格，内饰胜在做工用料都还不错，2790 mm 的轴距让车内空间坐起来也比较宽敞。

介绍一下它的动力信息，搭载的是鲲鹏超级混动 C-DM，有 1.5 T 发动机，加上 P1 和 P3 电机，以及一个单挡的变速器。发动机最大功率 115 kW，电机最大功率 150 kW，再加上一块电量 18.3 kWh 容量的磷酸铁锂电池，支持快充，纯电续航 106 km，并且支持 3.3 kW 的外放电。电池大小跟秦 PLUS 和银河 L6 相当，纯电续航会稍短一些，但是整相差并不大。

据奇瑞介绍，A8 的起售价会在 10 万左右，如果不太过牺牲舒适性配置的前提下，那这个价格还是很有竞争力的。

#42how##奇瑞风云A8#

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所以我也记录了一下，纯当做代步车用的上下班 30 km 的亏电油耗。车辆模式设定为纯电优先 + 舒适模式，但是纯电续航里程仅为 3 km，所以这时候的发动机是会工作的。车内空调设定为 22 °C 2 挡风，目前是冬季，所以空调对于 DMH 的影响不太大，基本上空调都是利用发动机余热进来的。

下班 30 km 中 17 km 是严重的红色拥堵，剩余的 13 km 顶着道路限速 80—100 km/h 的速度跑，并没有刻意省油。1 个小时之后，这 30 km 的表显综合油耗为 4.4 L/100 km。

早上一模一样的路我再跑了一遍，最终得出了 4.3 L/100 km 的综合油耗，所以在有了电池电机的加持下，要得到一个官方宣称的表显油耗是很容易的。

即便我们单拿表显油耗来直接看，晚高峰 5.7 L/100 km，早高峰的 4.6 L/100 km，这个成绩在相同的路况上去对比同级别车型都是很有优势的。当然这只不过是上下班代步时所体验的表显油耗，后面我们也会专门去加油站进行 100 km 的跳枪油耗测试，关注荣威 D7 DMH 的朋友们可以期待一下。

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所以，大家在提车之后，第一时间会做些什么呢？🤔

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