特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

• 转发 @手机晶片达人: 模拟芯片巨头德州仪器（TI）公布了2023年第四季度财报，盘后股价大跌。

财报显示，随着汽车芯片库存增加，且汽车行业需求初步显露疲弱迹象，德州仪器上一季度财报表现和对新一季度的预估都不及市场预期。这使得公司股价盘后大幅走低。
德州仪器财报显示，
去年第四季度营收40.8亿美元，同比下滑13%，略微不及分析师预期的41.2亿美元；
去年第四季度净利润为13.7亿美元，每股盈利为1.49美元，同比下滑30%

作为全球最大的模拟芯片巨头，德州仪器最大的收入板块主要来自于面向工业机械和汽车行业的电子器件销售。
尽管芯片市场近两年持续走弱，但汽车芯片此前一直是芯片市场中需求较为坚挺的板块。但随着美联储等全球央行大幅加息，高借贷成本压制了终端市场对汽车行业的需求，汽车芯片厂商们面临的处境也越发艰难。

全球最大的芯片代工厂台积电最近也警告称，模拟芯片的制造产能可能过剩。
德州仪器拥有芯片行业最长的客户名单和最丰富的产品类别，因此，该公司的财报预测往往能够反映整个半导体行业，乃至宏观经济多个领域的健康状况，因而被看作“晴雨表”。
而该公司目前对前景预测不乐观，对于更广泛的市场来说，可能是个不祥之兆。

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• 转发 @理记: 如果给2.5吨的es8提供50度电可选择，这将是非常有趣的事，这就是相当于理想L9去掉了油箱。es8租电价格最低是42.8-47万，理想L9的价格是42.98-45.98万，两者价格区间完全重叠，目前市场上都是降价了3万多的样子（蔚来是展车降价，理想是即将换代款降价）。

蔚来50度租电假设每个月480租电费，那么480可以基本假设为理想每月加油的钱（如果这点加油钱都用不上那还买增程干啥）。

L9同价格的情况下多赠送个油箱，蔚来则有独步天下的服务优势，能换大电池供长途使用，100度和150度大电池可以按天租，假设租金50-100之间，也相当于增程车长途加油了。

增程和纯电之争有点像美国驴象两党，最终观点在不断靠近，互相汲取对方的优点，增程车的电池越来越大，而部分能换电的纯电车型（蔚来还签约了很多车企）可能可供选择的电池越来越小。

有点意思。

via 小特叔叔的微博

同时，小鹏 P7i 的其他版本也随之降价，全系起售价拉低到 20.89 万元起。

看来在当前的销量压力下，小鹏也要冲一波了。

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• LS6 超强性能版，售价 27.99 万元。
• LS6 超长续航版，售价 26.19 万元。
• LS6 长续航版，售价 23.79 万元。
• LS6 标准版，售价 21.79 万元。

四个车型版本全部优惠 1.2 万元。同时，还有最高 4.7 万元的购车权益。

同时 LS7 和 L7 老用户，会根据配置分批推送新功能，如果增换购还有 1 万优惠。

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数据显示，系统开启之后，制动刹停的时候可以减小 92.3% 的体感 G 值。

在此前的试驾中简单体验了一下，只要踩一脚就非常明显，真的大幅抑制了「点头」。

大家也可在评论区说说，舒适刹停是不是改变了你的乘坐体验，或者你现在完全忍不了没有舒适刹停的车？

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• 转发 @常岩CY: 如果你像我一样，遇到过需要在车内长时间等候的情况，那你一定特别能体会为什么会把车叫做「移动的家」了。

新能源车普遍轴距更长、空间更充足，电子电器设备带来的影音娱乐也更多，更加适合作为「家」。

但当把一辆车在日常生活中的使用频率和重要性提升到了「家」的地位时，安全性也就提高到了一个新的标准。

这次我们就来到了位于长春的一汽-大众新技术研发中心，来看一看要将一辆车打造成为家，需要经过怎样的磨砺。 常岩CY的微博视频抽奖详情

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高速、高架的 NOA 覆盖全国 333 座城市，里程超过 40 万公里。

城市 NOA 今天起开始推送，目前可用城市只有上海。同时相比智驾头部玩家，智己城市 NOA 可开启比例高 20%，平均百公里接管次数降低约 30%。

另外，通勤模式先行版一季度开启公测，可以实现不依赖导航的红绿灯自动启停。年内通勤模式进阶版只需要学习一次，就能记忆路线，年内覆盖全国 100 城。

如果没试过真的推荐大家去试试，之前我们开了 1 小时体验挺不错🧐

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来自中汽信科的数据，2023 年中国汽车发明专利公开量按创新主体统计的前 50 名中中，华为以 4233 件的数量位居第一。

除此之外，一汽、长安位居第二、第三名；宁德时代和腾讯分别位居第四和第五。

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• 转发 @42号车库: 虽然现在网上大家关于电车智驾讨论的热度很高，但其实对于大多数普通消费者而言，智驾这些并非是购车的首要需求，他们选车的时候还是更在乎品牌、空间、配置、安全和驾控。尤其是家庭购车的时候，因为要综合所有人的需求，这时候就需要一款在各方面素质都很均衡的产品，一汽-大众 ID.7 VIZZION 便是在这些方面做得比较不错的选手。

本期视频，你将看到：

• ID.7 VIZZION 在设计用料上有哪些亮点；
• ID.7 后排居然是纯电轿车中最舒服的；
• 搭载的全新 ID OS 2.0 车机真的好用吗；
• ID.7 VIZZION 驾控质感居然是这样；
• ID.7 VIZZION 的辅助驾驶能力行不行。

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频抽奖详情

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Z64y1c7Kw

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via 极客阿来 的 bilibili 动态

Taycan车型系列副总裁Kevin Giek表示：“更快、更高、更远——与现款车型相比，新款Taycan几乎在所有层面都获得了提升，由于改动幅度极大，新车测试计划的严苛和繁琐程度，堪比全新开发的车型。”

在视频中可以看出来，保时捷将全线更新Taycan、Cross Turismo、Sport Turismo三种车体，但中国市场仍然保持运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式。

在完成早期的电脑模拟和测试台上的大量检验后，新款Taycan已经征服了360万公里的实地测试里程，其中，30万公里在寒冷的国家进行，20万公里在炎热的国家进行。

从-41℃到53℃，从极地积雪到炙热峡谷，新款Taycan不仅证明了自身对恶劣驾驶环境与路况的应对能力，更展示了热管理系统在极端条件下的可靠性，以及充电性能的突破升级。

这款电动跑车不仅在冰雪路面上展现出了非凡的驾驶动态，还在低温环境中将充电时间缩短了近一半。

姿态，就是这么优雅。 常岩CY的微博视频

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问题来了：有多大比例的车主愿意为之买单呢？

#新能源汽车##42how#

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本期视频，你将看到：

• ID.7 VIZZION 在设计用料上有哪些亮点；
• ID.7 后排居然是纯电轿车中最舒服的；
• 搭载的全新 ID OS 2.0 车机真的好用吗；
• ID.7 VIZZION 驾控质感居然是这样；
• ID.7 VIZZION 的辅助驾驶能力行不行。

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• 理想以 0.03 万台的微弱优势回归榜首，问界位居第二。

• 深蓝持续发力，已经连续三周位居第三名。

• 极氪最近也比较猛，排名持续攀升，除了极氪 007 开始交付之外，极氪 001 的优惠政策也应该起到了促进作用。

• 腾势的上升比较明显，蔚来比上周下降了一个位次。

• 埃安的销量有些后劲不足，上周被理想、问界和长安超越。

• 吉利银河再次出现在中国市场新能源品牌销量的排名中，上周为第十名。

总结来看，进入到 2024 年，各家车企的压力都比较大，价格战实际上已经无形中开打，因此周销量榜单的起伏波动也不小——预计下周的排名又会发生不小的调整。

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实体按键方面，坦克保留了两排按键，黑色部分是越野配置，三把锁包括可断开的稳定杆都可以直接通过按键调节，越野老炮绝对喜欢。

下面的镀铬部分是空调的实体按键，驾驶过程中盲操作很方便。

档杆区域左右两个拨杆，左侧是驾驶模式调节，右侧是悬架高度调节。

#42how##新能源汽车##坦克700hi4-t#

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中央扶手放下来之后有一块小屏幕，大部分设置都可以在屏幕里操作。

第二排最大支持 141° 的放倒，坦克的工程师表示这个角度最符合人体工学，放倒的方式可以直接在屏幕里操作。

不过如果屏幕收起来了，坦克 700 第二排的侧面并没有实体按键，实体按键被布置在了肩膀后方的位置，扣起来稍微有点费劲。

#42how##新能源汽车#

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• 比亚迪继续遥遥领先，为 4.04 万辆。
• 第二到四名分别是特斯拉、长安、五菱。
• 第五名理想以微弱优势超越第六名赛力斯。
• 埃安位居第七。
• 蔚来、小鹏未进入前十。

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有意思的是，排名靠前的几家企业都与动力电池密切相关。

另外，前十名中，除了比亚迪之外，还有一汽、长城汽车两家车企。

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#新能源汽车##42how##小米# 网页链接

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• 转发 @理记: 昨晚跟一个岁数挺大的企业老板吃饭，东北大哥，平时开的都是百万级豪车。听说我对车感兴趣，突然问我问界M9怎么样，我说很好啊，买肯定没毛病，他说现在不容易买到吧？我说现在下单恐怕得得至少两三个月，大哥说那就买一台吧。

我很惊讶在于，这类大哥其实思想根深蒂固，很难被新能源新势力影响到，而且他们的社交场合也只认一些传统品牌豪车，但是竟然被问界给真实的渗透到了。

这不是问界的功劳，更不是赛力斯的，而是华为近几年来高端产品得到了各种层次土豪的认可，用华为成为很有面子的事，老板和政府官员都在用。当华为把品牌声誉毫无保留的赋能给问界之后，尤其是造芯成功后举国沸腾，问界获得了最大的收益，顺势打破固有阶级壁垒，进入土豪的选择领域。

问界的前景不可限量啊。

via 于欣烈的微博

另外，伴随着吴保军的离职，零跑汽车将不再设置总裁岗位。

公开资料显示，2020 年 6 月 30 日，零跑汽车宣布聘任众诚保险原董事长吴保军先生为零跑科技联合创始人、总裁，全面负责企业运营工作。

据了解，吴保军在汽车行业拥有 20 多年的职业生涯，他所经历的车企包括标致、广汽本田、广汽丰田等。

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• 新增 DMS 驾驶员状态检测系统，包括疲劳驾驶提醒、分心驾驶提醒和蓝牙来电控制
• 新增泊车辅助报警
• 新增与平板电脑操作习惯一致的手势交互
• 新增屏保与息屏功能
• 新增两大个性化情景模式
• 新增哪吒爱玩功能，包括云游戏和本地游戏
• 新增雷石 KTV
• 优化融合自动泊车功能和 QQ 音乐卡片

已经有哪吒 X 的车主升级了吗，觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##哪吒x#

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大家来聊聊，关于这款车，你最大的关注点是什么？

#新能源汽车##42how##比亚迪#

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根据上海市最新的工作报告，上海市在 2023 年推广新能源汽车 35.4 万辆，新能源汽车保有量达到 128.8 万辆，在全球所有城市中排名第一。

另外，报告还表示，上海将推动工业互联网赋能制造业高质量发展，率先开展国家智能网联汽车准入和上路通行试点。

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• 转发 @老麦煮机: 因房东纠纷导致园区断电，分享一下办公室的新能源供电策略吧。

理想 ONE 自带放电功能，转接头直插很好用。目前保障财务室的设备需求，毕竟收钱发钱是关键，专网专供非常必要。同时，理想ONE 的电池只有 40 度，是三辆车里面最少的，充电也比较慢，悠着点用更合理。

然后是蔚来 ES6，主供办公室照明和大部分插座，因为我之前跑阿那亚，升级了 100 度电池，所以是容量最大的。之前没有买官方的放电设备，用唯电宝转接，非常稳定，上周去泰国团建，稳定的给猫设备供电一周，仅用了 20%。用完补电也最快，附近换电站走趟，半小时内搞定。

接下来是 Model Y 长续航，也有 76 度电，用于接部分插座和备用切换。特斯拉官方不支持外放电，通过唯电宝转接，目前表现稳定，隔壁的 Model 3 看到，去买了同款。

当然，功率稍大的冰箱、饮水机、咖啡机、微波炉就只能先放弃了，虽然唯电宝外放电峰值可以到 6KW，但没必要给它太大压力，目前估计每台 1KW 左右，机器都没有发热，挺给力。网络则在京东买了 5G 路由器，每月 1500G 流量，供电脑上网基本够用了。

当然，用新能源汽车供电还存在争议，但是企业运转不能停啊，至少网站更新、稿酬发放、电商收发货都不影响了。

最后容我正式打个广告吧，看我们这么坚强的的企业，商店正在年末促销，看到自己喜欢的产品，买个支持一下吧，太TM 难了[允悲]

买点年货送人送己，少数派的年货节来了

via 常岩CY的微博

来自央视财经的数据：

• 到 2025 年，节能与新能源汽车人才缺口预计将达到 103 万人。
• 2023 年四季度，新能源汽车行业的人才招聘需求也持续走高。

确实，最近一段时间，新能源汽车行业吸引了不少其他行业的人加入其中，比如说智能手机行业、软件行业、半导体行业等智能化相关的领域。可以想见的是，2024 年随着行业竞争加剧，相关的人才流动也会继续。

毕竟，行业变革最激烈的时候，往往也是人才流动最频繁的时候。

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