特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

• 转发 @小特叔叔: 按日升级电池服务，是为了以后 50 度电池包开路的。无论是经济性，还是为了电池资源阶梯利用，随着换电站密度进一步增加，50 度电池包肯定会有的。最早今年，最晚明年。

家有充电桩，50 度电池/300km 左右续航，日常通勤完全够用。要跑远点，就近租一块 100 度电池，续航轻松拉到 700+。

蔚来自己说选配 75 度的比例从以前 50% 变成现在 90%，这就说明灵活升级越来越被接受了。

到时候推出 50 度电池包后，蔚来可以把一些老旧衰减的 75 度锁到 50 度后流通，这种锁到 50 度的电池包是真的很抗衰。

这算盘打的是越来越响了。[doge]

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• 转发 @驾仕派杰克刘: 最近有传言说蔚来要推50度电的电池包，我觉得这会是一个昏招，如果蔚来真的只是从实用主义的角度推50度电BaaS，那对于蔚来品牌的负面效应会很明显。

我个人猜测想要退出50度电的电池包，估计是想和萤火虫的小型车产品做共用，这样可以更快的普及萤火虫的换电普及（我也不知道萤火虫到底是不是换电）。

但是，对于一个豪华品牌来说，豪华品牌的基本逻辑就是要冗余。比如都认为蔚来的4颗orin是太多了，意义不大，蔚来说要冗余大家认可；都认为蔚来没有必要都是双电机，蔚来说这是冗余，大家也认可。为什么到了电池上，蔚来的KOC就不提冗余，只说够用了呢？

50度电意味着蔚来第二代车型的续航里程就是300公里，算上续航打折和续航焦虑，可能实际跑200公里就要充电。即便换电再方便，基本上也是三天左右就要去换电，会浪费更多的时间，让所有的出行都要围绕换电站来准备。

更重要的是，这种50度电池带来的心理焦虑是毫无“豪华品牌”体验的。

这在过去的交通工具里面，除了五菱miniev这种小车可能是一百多两百公里需要补能，好像其他产品都没有这样的情况，别的品牌40度、50度大电池，至少是有个发动机和油箱兜底，蔚来认为自己的换电站真的可以兜底的这种“心理焦虑”吗？

如果一个豪华品牌会让人的使用体验有焦虑感，我觉得这就很难称得上“豪华”。

实际上，现在蔚来要解决BaaS的问题，我认为还是应该直接五年以后电池可以直接给到用户，而不是现在这种年息18%的永续贷。而且蔚来不应该推出50度电版本，反而更应该把75度电版本都开始清退，准备换成100度电的版本，让BaaS用户买断、让原本75度电的买家花钱升级，进一步统一SKU。

蔚来作为一个豪华品牌，要的是技术进步，而不是始终还故步自封在几年前的产品定义中。

#汽场全开##大V聊车##蔚来开启降价促销#

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登台演讲的，是奇瑞集团执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士。作为奇瑞的 CTO 角色，高新华博士表示，奇瑞集团旗下的四大品牌将全面新能源化。

而奇瑞也将在 2024 年冲击超过行业 10% 到 20% 的销量增速。

#新能源汽车##42how##奇瑞#

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听到这，手已经痒了。😎

#新能源汽车##42how##cybertruck#

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-非沪籍个人用户上海居住证积分达到 120 分（连续缴纳 6 个月社保或个税）可以免费申请新能源牌照；

-给蓝牌指标上牌用户送一年免费换电（ 36 张免费换电券）；

-蓝牌指标上新能源牌，未来还可以转蓝牌。

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#新能源汽车##42how#

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-吴保军劳动合同到期，不再续聘；

-吴保军此前负责战略发展和公共事务相关工作，现在由副总裁李腾飞负责。

#新能源汽车##42how##零跑#

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保时捷造型设计副总裁毛迈恪表示，全新 Macan 第一眼看上去就非常明显是一辆保时捷，一辆 Macan。

的确，保时捷的设计语言已经非常深入人心、辨识度遥遥领先。

那么如果把视野放到新势力里的话，大家心目中做原创设计最好的是哪个品牌？

#新能源汽车##42how##保时捷#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 特斯拉 Cybertruck 国内巡演的官方直播里头，我注意到主持人管这台车叫「赛博越野旅行车」，而没有叫 Cybertruck，这个和现有车型 S3XY 在国内直接用英文名的情况不太一样。

如果没记错的话，21 年中的时候特斯拉在国内应该申请了「Cybertruck 」相关的商标 网页链接所以不这么叫的原因，我个人预感是车型申报方面特斯拉不会按皮卡来走，而是会按多用途乘用车来。

#cybertruck#

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L6 和 L7 之间你会怎么选？

#新能源汽车##理想L7# 网页链接

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#新能源汽车##小米##Cybertruck#

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让你选你会选哪个？

#新能源汽车##小米# 网页链接

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有没有目击证人？[doge]

#新能源汽车##42how##小米汽车#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 阿维塔 12 昨晚开了下，内饰氛围进步不少，顺手拍了条视频。

42号车库-莱因哈特的视频重点
视频中试音的音量较大，建议戴耳机观看。

#阿维塔12##阿维塔#42号车库-莱因哈特的微博视频

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满分 100 的话，大家给奥迪 A6 颜值打多少分？

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @手机晶片达人: 模拟芯片巨头德州仪器（TI）公布了2023年第四季度财报，盘后股价大跌。

财报显示，随着汽车芯片库存增加，且汽车行业需求初步显露疲弱迹象，德州仪器上一季度财报表现和对新一季度的预估都不及市场预期。这使得公司股价盘后大幅走低。
德州仪器财报显示，
去年第四季度营收40.8亿美元，同比下滑13%，略微不及分析师预期的41.2亿美元；
去年第四季度净利润为13.7亿美元，每股盈利为1.49美元，同比下滑30%

作为全球最大的模拟芯片巨头，德州仪器最大的收入板块主要来自于面向工业机械和汽车行业的电子器件销售。
尽管芯片市场近两年持续走弱，但汽车芯片此前一直是芯片市场中需求较为坚挺的板块。但随着美联储等全球央行大幅加息，高借贷成本压制了终端市场对汽车行业的需求，汽车芯片厂商们面临的处境也越发艰难。

全球最大的芯片代工厂台积电最近也警告称，模拟芯片的制造产能可能过剩。
德州仪器拥有芯片行业最长的客户名单和最丰富的产品类别，因此，该公司的财报预测往往能够反映整个半导体行业，乃至宏观经济多个领域的健康状况，因而被看作“晴雨表”。
而该公司目前对前景预测不乐观，对于更广泛的市场来说，可能是个不祥之兆。

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• 转发 @理记: 如果给2.5吨的es8提供50度电可选择，这将是非常有趣的事，这就是相当于理想L9去掉了油箱。es8租电价格最低是42.8-47万，理想L9的价格是42.98-45.98万，两者价格区间完全重叠，目前市场上都是降价了3万多的样子（蔚来是展车降价，理想是即将换代款降价）。

蔚来50度租电假设每个月480租电费，那么480可以基本假设为理想每月加油的钱（如果这点加油钱都用不上那还买增程干啥）。

L9同价格的情况下多赠送个油箱，蔚来则有独步天下的服务优势，能换大电池供长途使用，100度和150度大电池可以按天租，假设租金50-100之间，也相当于增程车长途加油了。

增程和纯电之争有点像美国驴象两党，最终观点在不断靠近，互相汲取对方的优点，增程车的电池越来越大，而部分能换电的纯电车型（蔚来还签约了很多车企）可能可供选择的电池越来越小。

有点意思。

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同时，小鹏 P7i 的其他版本也随之降价，全系起售价拉低到 20.89 万元起。

看来在当前的销量压力下，小鹏也要冲一波了。

#新能源汽车##42how##小鹏#

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• LS6 超强性能版，售价 27.99 万元。
• LS6 超长续航版，售价 26.19 万元。
• LS6 长续航版，售价 23.79 万元。
• LS6 标准版，售价 21.79 万元。

四个车型版本全部优惠 1.2 万元。同时，还有最高 4.7 万元的购车权益。

同时 LS7 和 L7 老用户，会根据配置分批推送新功能，如果增换购还有 1 万优惠。

#新能源汽车##42how##智己ls6#

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数据显示，系统开启之后，制动刹停的时候可以减小 92.3% 的体感 G 值。

在此前的试驾中简单体验了一下，只要踩一脚就非常明显，真的大幅抑制了「点头」。

大家也可在评论区说说，舒适刹停是不是改变了你的乘坐体验，或者你现在完全忍不了没有舒适刹停的车？

#新能源汽车##42how##智己新春发布会#

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• 转发 @常岩CY: 如果你像我一样，遇到过需要在车内长时间等候的情况，那你一定特别能体会为什么会把车叫做「移动的家」了。

新能源车普遍轴距更长、空间更充足，电子电器设备带来的影音娱乐也更多，更加适合作为「家」。

但当把一辆车在日常生活中的使用频率和重要性提升到了「家」的地位时，安全性也就提高到了一个新的标准。

这次我们就来到了位于长春的一汽-大众新技术研发中心，来看一看要将一辆车打造成为家，需要经过怎样的磨砺。 常岩CY的微博视频抽奖详情

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高速、高架的 NOA 覆盖全国 333 座城市，里程超过 40 万公里。

城市 NOA 今天起开始推送，目前可用城市只有上海。同时相比智驾头部玩家，智己城市 NOA 可开启比例高 20%，平均百公里接管次数降低约 30%。

另外，通勤模式先行版一季度开启公测，可以实现不依赖导航的红绿灯自动启停。年内通勤模式进阶版只需要学习一次，就能记忆路线，年内覆盖全国 100 城。

如果没试过真的推荐大家去试试，之前我们开了 1 小时体验挺不错🧐

#新能源汽车##42how##智己ls6#

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来自中汽信科的数据，2023 年中国汽车发明专利公开量按创新主体统计的前 50 名中中，华为以 4233 件的数量位居第一。

除此之外，一汽、长安位居第二、第三名；宁德时代和腾讯分别位居第四和第五。

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @42号车库: 虽然现在网上大家关于电车智驾讨论的热度很高，但其实对于大多数普通消费者而言，智驾这些并非是购车的首要需求，他们选车的时候还是更在乎品牌、空间、配置、安全和驾控。尤其是家庭购车的时候，因为要综合所有人的需求，这时候就需要一款在各方面素质都很均衡的产品，一汽-大众 ID.7 VIZZION 便是在这些方面做得比较不错的选手。

本期视频，你将看到：

• ID.7 VIZZION 在设计用料上有哪些亮点；
• ID.7 后排居然是纯电轿车中最舒服的；
• 搭载的全新 ID OS 2.0 车机真的好用吗；
• ID.7 VIZZION 驾控质感居然是这样；
• ID.7 VIZZION 的辅助驾驶能力行不行。

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频抽奖详情

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Z64y1c7Kw

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via 极客阿来 的 bilibili 动态

Taycan车型系列副总裁Kevin Giek表示：“更快、更高、更远——与现款车型相比，新款Taycan几乎在所有层面都获得了提升，由于改动幅度极大，新车测试计划的严苛和繁琐程度，堪比全新开发的车型。”

在视频中可以看出来，保时捷将全线更新Taycan、Cross Turismo、Sport Turismo三种车体，但中国市场仍然保持运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式。

在完成早期的电脑模拟和测试台上的大量检验后，新款Taycan已经征服了360万公里的实地测试里程，其中，30万公里在寒冷的国家进行，20万公里在炎热的国家进行。

从-41℃到53℃，从极地积雪到炙热峡谷，新款Taycan不仅证明了自身对恶劣驾驶环境与路况的应对能力，更展示了热管理系统在极端条件下的可靠性，以及充电性能的突破升级。

这款电动跑车不仅在冰雪路面上展现出了非凡的驾驶动态，还在低温环境中将充电时间缩短了近一半。

姿态，就是这么优雅。 常岩CY的微博视频

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问题来了：有多大比例的车主愿意为之买单呢？

#新能源汽车##42how#

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本期视频，你将看到：

• ID.7 VIZZION 在设计用料上有哪些亮点；
• ID.7 后排居然是纯电轿车中最舒服的；
• 搭载的全新 ID OS 2.0 车机真的好用吗；
• ID.7 VIZZION 驾控质感居然是这样；
• ID.7 VIZZION 的辅助驾驶能力行不行。

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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• 理想以 0.03 万台的微弱优势回归榜首，问界位居第二。

• 深蓝持续发力，已经连续三周位居第三名。

• 极氪最近也比较猛，排名持续攀升，除了极氪 007 开始交付之外，极氪 001 的优惠政策也应该起到了促进作用。

• 腾势的上升比较明显，蔚来比上周下降了一个位次。

• 埃安的销量有些后劲不足，上周被理想、问界和长安超越。

• 吉利银河再次出现在中国市场新能源品牌销量的排名中，上周为第十名。

总结来看，进入到 2024 年，各家车企的压力都比较大，价格战实际上已经无形中开打，因此周销量榜单的起伏波动也不小——预计下周的排名又会发生不小的调整。

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#新能源汽车##智己# 网页链接

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实体按键方面，坦克保留了两排按键，黑色部分是越野配置，三把锁包括可断开的稳定杆都可以直接通过按键调节，越野老炮绝对喜欢。

下面的镀铬部分是空调的实体按键，驾驶过程中盲操作很方便。

档杆区域左右两个拨杆，左侧是驾驶模式调节，右侧是悬架高度调节。

#42how##新能源汽车##坦克700hi4-t#

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