特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

根据此前官宣的信息，L380 的部分参数为：

-尺寸 5,316 x 1,998 x 1,940 mm，轴距 3,185 mm；
-采用威睿电机，200 kW 动力；
-最多支持 8 座。

在定位上，LEVC 将 L380 定位为「空间导向型纯电旗舰座驾」，中心思想就是要做一款大车。

大家觉得 L380 跟新势力的 MPV 车型相比，看起来处于什么水平？🤔

#新能源汽车##42how##LEVC#

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各位广东的朋友，如果买 30 万以上的纯电车的话，蔚来目前是你心目中的第几选择？

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都在卷 800V 的现在，你觉充电时长得多快才算及格？

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• 转发 @常岩CY: 保时捷全新纯电动Macan官图偷跑。

在正式发布前几小时，有外媒放出了Macan EV和Macan Turbo EV的官图。

这个分体式前大灯的最终效果比我预想的好。

车身很敦实，也很好地实现了对电池加厚的遮蔽。

内饰副驾屏也有，智能化和家族大哥看齐。

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新能源七系扎堆，智界极氪车主怎么选择属于他们的「七」
时间戳：

• 02:18 - 为什么买新能源
• 08:09 - 电车的保值率
• 11:30 - 对比车型
• 21:51 - 购车关键考虑因素
• 25:07 - 第二选择
• 26:41 - 用车满意度

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新能源七系扎堆，智界极氪车主怎么选择属于他们的「七」

视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1uK411Y78W

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高铁大家大家都坐过吧，以跑得远著名。所以我也很好奇，这个高铁外观的理想 MEGA 能跑多远。带着这个疑问，我去了趟海南，测一下理想 MEGA 的极限续航。

作为参考，我们还找来一台特斯拉 Model X，两台车的电池容量都在 100 度左右，CLTC 续航也差不多，Model X 为 700 km，MEGA 这边是 710 km。这次挑战，环海南岛一圈算挑战成功。

视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1tT4y1b7Te

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在这个级别里去选纯电家用车，3 年销量超 50 万的比亚迪汉 EV，的确是绕不开的标杆选择。不过我觉得一汽-大众 ID.7 更适合年轻家庭，而且大众品牌长辈们也认可。

那么本期视频我就借职务之便，解决一下我自身困扰，家用纯电选 ID.7 还是汉 EV？因此你将看到：

• 尺寸造型对比谁更实用；
• 配置满足场景化需求下谁有性价比；
• 动态对比是老牌德系的优势；
• 最后我的选择是什么？

感谢观看！

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作为参考，我们还找来一台特斯拉 Model X 双电机全轮驱动版。两台车的电池容量都在 100 度左右，特斯拉 Model X 是 100 kWh，理想 MEGA 是 102.7 kWh；好巧不巧，两台车的标称能耗也差不多，所以最终连官标续航也差不多，特斯拉 Model X 的 CLTC 续航是 700 km，理想 MEGA 的 CLTC 续航是 710 km。

在我看来特斯拉 Model X 的车重轻、迎风面积小、胎压高、还有贴膜都是很大的优势；相较理想 MEGA 这边的低风阻、窄轮胎、800V，明显特斯拉的胜算多一点。大家也可以猜一猜，哪台车的续航在实测中更耐造？

这次挑战我们就沿着 G98 海南环岛高速行驶一整圈回来（大约 616 km），就算挑战成功，因此在本期视频中你将看到：

• 理想 MEGA 在前半场和 Model Y 的战况焦灼；
• 半程过后大家的心态发生了巨大的变化；
• 特斯拉 Model X 回不到终点产生焦虑；
• 「冰箱彩电大沙发」的三电技术怎么样；
• 导致两台车最终的成绩差异到底是什么？

感谢观看！

@小特叔叔@类星频道@科技新一

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• 转发 @小特叔叔: 按日升级电池服务，是为了以后 50 度电池包开路的。无论是经济性，还是为了电池资源阶梯利用，随着换电站密度进一步增加，50 度电池包肯定会有的。最早今年，最晚明年。

家有充电桩，50 度电池/300km 左右续航，日常通勤完全够用。要跑远点，就近租一块 100 度电池，续航轻松拉到 700+。

蔚来自己说选配 75 度的比例从以前 50% 变成现在 90%，这就说明灵活升级越来越被接受了。

到时候推出 50 度电池包后，蔚来可以把一些老旧衰减的 75 度锁到 50 度后流通，这种锁到 50 度的电池包是真的很抗衰。

这算盘打的是越来越响了。[doge]

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• 转发 @驾仕派杰克刘: 最近有传言说蔚来要推50度电的电池包，我觉得这会是一个昏招，如果蔚来真的只是从实用主义的角度推50度电BaaS，那对于蔚来品牌的负面效应会很明显。

我个人猜测想要退出50度电的电池包，估计是想和萤火虫的小型车产品做共用，这样可以更快的普及萤火虫的换电普及（我也不知道萤火虫到底是不是换电）。

但是，对于一个豪华品牌来说，豪华品牌的基本逻辑就是要冗余。比如都认为蔚来的4颗orin是太多了，意义不大，蔚来说要冗余大家认可；都认为蔚来没有必要都是双电机，蔚来说这是冗余，大家也认可。为什么到了电池上，蔚来的KOC就不提冗余，只说够用了呢？

50度电意味着蔚来第二代车型的续航里程就是300公里，算上续航打折和续航焦虑，可能实际跑200公里就要充电。即便换电再方便，基本上也是三天左右就要去换电，会浪费更多的时间，让所有的出行都要围绕换电站来准备。

更重要的是，这种50度电池带来的心理焦虑是毫无“豪华品牌”体验的。

这在过去的交通工具里面，除了五菱miniev这种小车可能是一百多两百公里需要补能，好像其他产品都没有这样的情况，别的品牌40度、50度大电池，至少是有个发动机和油箱兜底，蔚来认为自己的换电站真的可以兜底的这种“心理焦虑”吗？

如果一个豪华品牌会让人的使用体验有焦虑感，我觉得这就很难称得上“豪华”。

实际上，现在蔚来要解决BaaS的问题，我认为还是应该直接五年以后电池可以直接给到用户，而不是现在这种年息18%的永续贷。而且蔚来不应该推出50度电版本，反而更应该把75度电版本都开始清退，准备换成100度电的版本，让BaaS用户买断、让原本75度电的买家花钱升级，进一步统一SKU。

蔚来作为一个豪华品牌，要的是技术进步，而不是始终还故步自封在几年前的产品定义中。

#汽场全开##大V聊车##蔚来开启降价促销#

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登台演讲的，是奇瑞集团执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士。作为奇瑞的 CTO 角色，高新华博士表示，奇瑞集团旗下的四大品牌将全面新能源化。

而奇瑞也将在 2024 年冲击超过行业 10% 到 20% 的销量增速。

#新能源汽车##42how##奇瑞#

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听到这，手已经痒了。😎

#新能源汽车##42how##cybertruck#

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-非沪籍个人用户上海居住证积分达到 120 分（连续缴纳 6 个月社保或个税）可以免费申请新能源牌照；

-给蓝牌指标上牌用户送一年免费换电（ 36 张免费换电券）；

-蓝牌指标上新能源牌，未来还可以转蓝牌。

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#新能源汽车##42how#

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-吴保军劳动合同到期，不再续聘；

-吴保军此前负责战略发展和公共事务相关工作，现在由副总裁李腾飞负责。

#新能源汽车##42how##零跑#

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保时捷造型设计副总裁毛迈恪表示，全新 Macan 第一眼看上去就非常明显是一辆保时捷，一辆 Macan。

的确，保时捷的设计语言已经非常深入人心、辨识度遥遥领先。

那么如果把视野放到新势力里的话，大家心目中做原创设计最好的是哪个品牌？

#新能源汽车##42how##保时捷#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 特斯拉 Cybertruck 国内巡演的官方直播里头，我注意到主持人管这台车叫「赛博越野旅行车」，而没有叫 Cybertruck，这个和现有车型 S3XY 在国内直接用英文名的情况不太一样。

如果没记错的话，21 年中的时候特斯拉在国内应该申请了「Cybertruck 」相关的商标 网页链接所以不这么叫的原因，我个人预感是车型申报方面特斯拉不会按皮卡来走，而是会按多用途乘用车来。

#cybertruck#

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L6 和 L7 之间你会怎么选？

#新能源汽车##理想L7# 网页链接

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#新能源汽车##小米##Cybertruck#

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让你选你会选哪个？

#新能源汽车##小米# 网页链接

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有没有目击证人？[doge]

#新能源汽车##42how##小米汽车#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 阿维塔 12 昨晚开了下，内饰氛围进步不少，顺手拍了条视频。

42号车库-莱因哈特的视频重点
视频中试音的音量较大，建议戴耳机观看。

#阿维塔12##阿维塔#42号车库-莱因哈特的微博视频

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满分 100 的话，大家给奥迪 A6 颜值打多少分？

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @手机晶片达人: 模拟芯片巨头德州仪器（TI）公布了2023年第四季度财报，盘后股价大跌。

财报显示，随着汽车芯片库存增加，且汽车行业需求初步显露疲弱迹象，德州仪器上一季度财报表现和对新一季度的预估都不及市场预期。这使得公司股价盘后大幅走低。
德州仪器财报显示，
去年第四季度营收40.8亿美元，同比下滑13%，略微不及分析师预期的41.2亿美元；
去年第四季度净利润为13.7亿美元，每股盈利为1.49美元，同比下滑30%

作为全球最大的模拟芯片巨头，德州仪器最大的收入板块主要来自于面向工业机械和汽车行业的电子器件销售。
尽管芯片市场近两年持续走弱，但汽车芯片此前一直是芯片市场中需求较为坚挺的板块。但随着美联储等全球央行大幅加息，高借贷成本压制了终端市场对汽车行业的需求，汽车芯片厂商们面临的处境也越发艰难。

全球最大的芯片代工厂台积电最近也警告称，模拟芯片的制造产能可能过剩。
德州仪器拥有芯片行业最长的客户名单和最丰富的产品类别，因此，该公司的财报预测往往能够反映整个半导体行业，乃至宏观经济多个领域的健康状况，因而被看作“晴雨表”。
而该公司目前对前景预测不乐观，对于更广泛的市场来说，可能是个不祥之兆。

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• 转发 @理记: 如果给2.5吨的es8提供50度电可选择，这将是非常有趣的事，这就是相当于理想L9去掉了油箱。es8租电价格最低是42.8-47万，理想L9的价格是42.98-45.98万，两者价格区间完全重叠，目前市场上都是降价了3万多的样子（蔚来是展车降价，理想是即将换代款降价）。

蔚来50度租电假设每个月480租电费，那么480可以基本假设为理想每月加油的钱（如果这点加油钱都用不上那还买增程干啥）。

L9同价格的情况下多赠送个油箱，蔚来则有独步天下的服务优势，能换大电池供长途使用，100度和150度大电池可以按天租，假设租金50-100之间，也相当于增程车长途加油了。

增程和纯电之争有点像美国驴象两党，最终观点在不断靠近，互相汲取对方的优点，增程车的电池越来越大，而部分能换电的纯电车型（蔚来还签约了很多车企）可能可供选择的电池越来越小。

有点意思。

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同时，小鹏 P7i 的其他版本也随之降价，全系起售价拉低到 20.89 万元起。

看来在当前的销量压力下，小鹏也要冲一波了。

#新能源汽车##42how##小鹏#

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• LS6 超强性能版，售价 27.99 万元。
• LS6 超长续航版，售价 26.19 万元。
• LS6 长续航版，售价 23.79 万元。
• LS6 标准版，售价 21.79 万元。

四个车型版本全部优惠 1.2 万元。同时，还有最高 4.7 万元的购车权益。

同时 LS7 和 L7 老用户，会根据配置分批推送新功能，如果增换购还有 1 万优惠。

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