特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

顺带盘了下几个重点城市换电站数量，这个东西应该跟用车幸福感和销量息息相关。

北京 86座
上海 117座
广州 45座
深圳 44座
杭州 50座

温州 31座
苏州 61座
成都 37座
重庆 25座
武汉 24座

我在上海，117座换电站的幸福感真的爽啊，家附近、公司附近至少都有3座。😄

但深圳这种新能源车爆棚的城市，只有44座换电站，还是少了点啊！而且他们还没法用小区统一建设的交流桩，目测深圳的蔚来车友幸福感应该会打折。

via 小特叔叔的微博

Vision 357 Speedster 是一款纯电跑车，基于 718 Cayman GT4 e-Performance 改造，灵感来自于保时捷 356，引擎和电池则来自于保时捷纯电赛车 Mission R 。

大家觉得这车看起来如何？

#42how##新能源汽车##保时捷#42号车库

via 42号车库的微博

在经过泥泞路面、湿滑路面和凹凸路面时都没有打滑和陷坑，全程复杂路况通过都比较轻松。动力够用，能应对各种路况，小越野肯定没问题～

#新能源汽车##42how##哈弗枭龙max#42号车库

via 42号车库的微博

• 从宁波到绍兴，全程一百二十多公里，包括城市道路、高速道路和非铺装路面，开启的是经济模式纯电优先和标准动能回收；

• 悬架调校属于偏舒适的风格，经过减速带和连续坑洼路面时，可以很好地过滤掉路面颠簸，在经过大坑时，车尾有上下多余晃动，但在可接受范围内；

• 动力输出平顺，起步迅速。深踩后也有着不错的动力响应，上坡或者超车时完全不费力；

• 转向手感偏轻盈，开起来很轻松。

#新能源汽车##42how##哈弗枭龙max#42号车库

via 42号车库的微博

-搭载 50W 无线快充，充电速度更快，跟 15W 保电模式说拜拜～这样的位置设计也很方便，无线充电散热孔下方还单独安置了一个风扇，避免手机过热。

你觉得这个内饰好看吗？

#新能源汽车##42how##哈弗枭龙max#42号车库

via 42号车库的微博

世界自然基金会（WWF）北京代表处和中国电力企业联合会，联合发布中国首份新能源汽车充换绿电地图。

根据官方发布的信息，这是中国首个汇集绿色充换电站信息的地图，也是全球首个展示电动汽车绿电消纳的平台。地图通过图文和动态演示的方式展示绿电站形态、城市布局及运营商情况，车主可以通过地图寻找绿色充换电场站，完成绿电消费，切身参与气候行动。

大家觉得怎么样？

#新能源汽车##42how#42号车库

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##哈弗枭龙max#42号车库42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

有的更强调安全，有的更侧重效率。

那么，做个小调查：

——你觉得，推进智能驾驶，是安全优先还是效率优先？

#42how##新能源汽车#42号车库 网页链接

via 42号车库的微博

广汽三菱发布「致广汽三菱全体员工的一封信」，信中表示：「产品受市场转型影响，销售未达预期，经营陷入困境」。

在 6 月份，广汽三菱已经正式进入临时停产阶段。

在停产之后，「为了有序、平稳推进工作」，广汽三菱将进行裁员。

对此，大家怎么看？

#42how##新能源汽车##广汽三菱全员信宣布停产裁员#42号车库

via 42号车库的微博

Sawyer Merritt: Wait times for Megapack recently extended out to Q4 2024, despite Lathrop's capacity just coming online.

8/11 https://t.co/sCINJrDCH9

via Twitter @Sawyer Merritt

长城着重介绍了他们的全新智能电混四驱技术 Hi4:

• 结构上，这套混动系统将原本放置在前轴的 P3 电机放在了后轴上，前轴保留原本的发动机和 DHT 电驱变速器。

• 并且通过算法，根据路况和动力需求不同，将三种动力排列得出 9 种运行模式。具体细节大家可以看图：

哈弗枭龙 MAX 作为首辆搭载 Hi4 的车型，你觉得能成为长城的新王炸吗？[开学季]

#新能源汽车##42how#42号车库#哈弗枭龙max#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##极氪#42号车库42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

Invalid media: video

根据官方发布的数据：
——充电资源新增 11 万多根，累计 75 万多跟充电桩；
——充电量新增 1.6 亿多度，累计 4.9 亿多度。

你是什么时候注册加电 APP 的？

#42how##新能源汽车#42号车库#蔚来加电#

via 42号车库的微博

马斯克说：我一直告诉大家我是外星人，但没人相信。

那么问题来了：

——你相信，马斯克是外星人吗？

#新能源汽车##42how##马斯克#42号车库 网页链接

via 42号车库的微博

Joe Tegtmeyer 🚀 🤠😎: 12 July 2023 Giga Texas! Hot & busy! Large steel columns & parts delivered on S end for building extension! 35 (of 68) Megapacks & 2 more transformers installed & crews running electrical wiring! E cathode structures show some concrete demo, conduit install & more forms & rebar… https://twitter.com/i/web/status/1679137486256193540 https://t.co/fLPbwsthYu

via Twitter @Sawyer Merritt

而到了纯电时代，似乎更多人会选择在「奥迪 + 笑」之后添上一个「料」字。

2022 年 11 月，一家奥迪经销商在店面外墙上挂出了「奥迪也有纯电新能源」的巨大字幅，结果这件事在网上引发了如潮的讽刺。

我其实不太理解，这难道不正是体现了一家巨头面对行业转型的决心之强，以及渠道能力覆盖之广吗？

#奥迪##奥迪e-tron##奥迪Q4e-tron#奥迪也有纯电新能源，卖得可以的那种

via 常岩CY的微博

42号车库的新播客栏目「无限不可能引擎」现已上线，来聊聊出海话题，揭秘车企出海背后的故事。

第一期，我们邀请到了两位新能源行业从业者，以一线的实战经验，来聊聊中国新能源出海遇到的那些坑。

本期嘉宾：
Bruce：某车企从业者，负责海外销售的运营工作。
润将军@地质中的润将军 ：某自主品牌车企从业者，负责海外相关业务支持工作。

本期内容：
为什么中国车企登陆欧洲港口的那刻起，问题就没有间断过？
新能源纷纷出海，蔚来、领克、极氪、奇瑞等品牌进入欧洲市场，会遇到那些难题？会面临怎样的困境？
中国车企出海有没有遇到相同的问题？甚至犯过类似的错误？
面对欧洲市场的一些特点，中国车企又如何做到本土化？又有什么创新之处？
应对一些刁钻的难题，中国车企又是如何迎刃化解的？
真实的情况又是怎么样的？在这片传统车企已沉淀百年的土地上，中国新能源能碰撞出什么样的火花？

上下班路上，播客收听通道戳👇🏻：搜索「无线不可能引擎」
-小宇宙：网页链接
-喜马拉雅：网页链接
-苹果 Podcast：网页链接

42号车库#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

这次我们来到了新疆的赛里木湖景区，不仅看到了美丽的风景，也对银河 L7 进行了上百公里的试驾。经过试驾，我想我可以回答一些大家关于这辆车的问题。

在本期视频你将看到：

• 银河 L7 的内饰如何；
• 银河 L7 的车内空间表现；
• 银河 L7 的车内语音表现；
• 银河 L7 的底盘悬架表现；
• 银河 L7 的辅助驾驶表现；
• 从新疆博乐到赛里木湖景区，道路路况如何；
• 赛里木湖的景色有多美；
• 赛里木湖周边的充电桩铺设情况；
• 来赛里木湖自驾旅游的建议。

最后建议大家，到新疆来一定要选择自驾，路上的风景实在太美了！感谢观看！

#42how##新能源汽车##吉利银河L7##赛里木湖景区#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

Invalid media: video

@42号车库-莱因哈特 称之为「入行以来变道加塞能力最为离谱的智能驾驶系统」。

具体表现可以参看：网页链接

那么，做个小调查：

——你觉得，在智能驾驶领域，极氪能够挤进第一梯队吗？

42号车库#42how##新能源汽车##极氪##极氪nzp# 网页链接

via 42号车库的微博

蔚来 ET5、EL7 ( 中国市场 ES7 ) 获得 Euro NCAP 欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级（ 2023 新规），蔚来成为⾸个达成 5 星安全评级的汽⻋品牌。

具体来看：
—— ET5 在测试中的得分为乘客安全 96%、⼉童安全 85% 、弱势道路使⽤者安全 83%、辅助安全 81%。其中侧⾯可变形壁障、侧⾯柱碰两项测试都均获得满分；
—— EL7 在测试中的得分为乘客安全 93%、⼉童安全 85% 、弱势道路使⽤者安全 80%、辅助安全 79%。在⻋内乘员保护的四项整⻋碰撞试验中，EL7的正⾯刚性、侧⾯可变形壁障、侧⾯柱碰三项测试都获得满分。

去官网看了一下数据，蔚来应该是第一批测试的车型，去年评级最高分是特斯拉 Model Y，乘客安全达 97%。期待一下今年各家的评级数据。

你最期待的是哪款车的评级成绩？

42号车库#42how##新能源汽车##蔚来et5##蔚来es7#

via 42号车库的微博

奇瑞新能源 eQ7 首台量产车正式下线，定位电动中型 SUV：
——尺寸方面，4,675/1,910/1,660 mm，轴距 2,830 mm；
——内饰方面，有黑米和黑蓝两款配色，采用大尺寸双联屏设计。

此外，采用后置后驱的驱动形式，配置油冷扁线三合一电机，最大功率为 155 kW，最高车速可达 180 km/h，预计在今年三季度上市。

同时，奇瑞还发布了国内首个铝基轻量化平台，采用铝合金腔体框架结构，号称可使车身骨架整体重量减少 30%，可提升续航表现。

大家觉得怎么样？

42号车库#42how##新能源汽车##奇瑞eq7#

via 42号车库的微博

根据官方发布的消息，该车配有 2.0㎡ 全景天幕、17 英寸铝合金轮辋、540° 智能全景影像、PVC 皮质包覆座椅和 6 向电动调节主驾座椅等配置。

内饰方面，新车沿用 10.25 英寸液晶仪表以及 14.6 英寸中控屏，匹配怀挡换档机构。

动力方面，AION Y Younger 星耀版车型匹配前置单电机，最大功率 100 kW，峰值扭矩 176 N・m，磷酸铁锂电池容量为 51.9 千瓦时，综合工况续航里程为 430 公里。

这个价格和配置，大家觉得怎么样？

42号车库#42how##新能源汽车##埃安##广汽埃安#

via 42号车库的微博

据官方发布的消息，此次优惠政策有效期为 2023 年 7 月 1 日至 7 月 31 日，425 km 时尚版不参与此次活动。

来回顾一下 MULAN 的信息：

——尺寸方面，长宽高 4287/1836/1516 mm，轴距为 2705mm；
——内饰方面，采用仪表屏与带实体按键中控屏；
——动力方面，单电机版有 125 kW 和 150 kW 两套驱动电机，四驱版本为 315 kW。
——续航里程方面，51 kWh 磷酸铁锂电池组 CLTC 续航 425 km，64 kWh 三元锂电池组 CLTC 续航 520 km，四驱版续航 460 km。

对于这个限时优惠，你觉得如何？

42号车库#42how##新能源汽车##mg mulan#

via 42号车库的微博

腾势销售事业部总经理在线答疑，你心动了吗？

对腾势 N7 感兴趣的小伙伴，欢迎上车！！

42号车库#42how##新能源汽车##腾势N7#

via 42号车库的微博

----------------------

• 转发 @学生华东: 特斯拉的超级充电站，有2点做的比较牛逼，1是充电线非常细，姑娘充电没啥压力(你知道其它大部分品牌的充电桩电缆有多粗多重么)；2是无论多少车在充都能保持很高的充电功率，丝毫不用担心因为车多了分流导致充电功率变低，真的是厉害🤔深圳·壹方中心

----------------------

via 特斯拉的微博

——极氪智能科技副总裁陈奇表示，他其实早在 2016 年提出了通勤模式。
——当时，作为华为智能驾驶业务的早期负责人，他在内部已经提出了这个落地方案，但是受限于进度、人力等原因，就一直没有实现。
——到了极氪之后，陈奇也会把这个模式做好，但目前时间点还不能确定。

可见，在探索智能驾驶如何落地这件事儿上，大家的想法还是比较一致的，可以说是「英雄所见略同」了。

你们怎么看？

#新能源汽车##42how##极氪NZP#

via 42号车库的微博

极氪智能驾驶负责人陈奇告诉我们：

——极氪团队多次去以色列，双方探讨了方案设计理念，Mobileye 对一些方面进行了放开。
——放开的部分，主要是涉及到软件层面。
——对软件层面的摄像头感知等方面进行了大幅度调整，整体实现了十几倍的性能提升，包括功能、体验等方面。
——其实除了高速 NZP 的体验变化之外，基于双方合作，还对一些意料之外的问题进行了优化。

所以，从这个角度来看，一方面 Mobileye 也越来越展现出开放的态度，另一方面也能说明基于 Mobileye 技术能实现的体验天花板，还是能够不断抬高的——别忘了，极氪会在今年杭州亚运期间做一些封闭道路的城区 NZP 公测。

你们看好基于 Mobileye 方案的智能驾驶表现吗？评论区说说。

#新能源汽车##42how##极氪NZP#

via 42号车库的微博

——目前我们看到的高速 NZP，主要是基于 Mobileye 的方案，它是不采用激光雷达的。
——另外一个方案是极氪自研方案，它会采用激光雷达。

第一个方案，目前已经出成果了。

第二个方案也不难理解，毕竟之前极氪已经跟速腾聚创达成了关于激光雷达的合作。当然我们也知道，极氪其实也已经跟英伟达达成了合作关系。

目前，这两个方案都在进行中。

有意思的是，极氪智能驾驶负责人陈奇告诉我们，不采用激光雷达的方案，天花板也未必很低，这要看如何去做——做得好，天花板一样可以很高。

未来，极氪如何在 Mobileye 方案和自研方案同步推进的同时，又能够保证二者的体验，并且在产品落地维度上形成消费者容易感知的区分？这将会是一个非常有意思的话题。

你们怎么看？

#新能源汽车##42how##极氪#

via 42号车库的微博

答案是：朗歌科技。

其实，朗歌科技也是整个大吉利体系下的一部分。根据官方介绍，它总部位于杭州，并在北京、武汉、上海设有研发及工程中心业务上聚焦在高精数据及应用、合规服务与数据闭环、智能车机导航三大领域。

划个重点：它也拥有导航电子地图制作甲级、互联网地图服务甲级等测绘资质。

所以在这里也可以看到，整个吉利大体系的布局为它在智能驾驶业务方面的进展提供了很好的支撑。

所以，你们看好吗？

#新能源汽车##42how##朗歌#

via 42号车库的微博

陈奇告诉我们，极氪在自研层面会采用类似于「蔚小理」和华为这样的整体路径，目前极氪的自研进度也是非常非常赶，也是属于行业少有的。

他表示，这背后也是安聪慧本人在推进极氪智能驾驶发展落地的决心，包括对团队的支持等。

当然，极氪在智能驾驶层面会长期采用两条腿走路的方案，因为这背后也有极氪全球战略和在海外战略的考量。

这会不会意味着，极氪未来在国内和海外会采用不同的智能驾驶落地方案呢？

#新能源汽车##42how##极氪#

via 42号车库的微博