特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

先来看看价格：

• BMW X2 sDrive25i M运动套装，31.69 万；
• BMW X2 xDrive25i M运动曜夜套装，34.99 万；
• BMW X2 M35i，41.99 万。

其中 sDrive25i 和 xDrive25i 上市即交付，M35i 则从第二季度开始交付。

在配置方面：

• M35i 的尺寸得到了扩大，长宽高为 4,567 mm x 1,845 mm x 1,575 mm，轴距为 2,692 mm；

-双肾格栅用了全新的设计，呈双六边形；

• 提供了最新的「恶魔耳」后视镜；
• 搭载了最新一代的 BMW 操作系统；
• 搭载 L2+ 级智能辅助驾驶系统，并配备注意力监控系统和电容感应方向盘。

在动力方面：

• M35i 搭载了 M TwinPower 直列四缸涡轮增压发动机，并配备 7 速双离合变速箱，最大输出功率为 221 kW，峰值扭矩为 400 N·m，零百加速 5.4 秒；
• sDrive25i 和 xDrive25i 搭载了 2.0 升的直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率 150 kW，峰值扭矩为 300 N·m，零百加速分别是 7.9 秒和 7.7 秒。

大家觉得宝马 X2 这产品力值回票价吗？

#新能源汽车##42how##宝马x2#

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据财联社报道，高合和长安的高层已经进行了友好的沟通。

目前，长安是否收购高合还没实锤，大家觉得长安会收购高合吗？

#新能源汽车##42how##高合汽车#

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果粉们，你们心目中的 iCar 是什么样子的？

#新能源汽车##小米##苹果取消造车#

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李想对苹果放弃造车的看法：

• 苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。

#新能源汽车##42how#

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同时，雷军还说「深知造车难度」。的确，相对于造手机，造车是一个技术更难、供应链更复杂、涉及面更广的产业。

特别是当前的新能源汽车在智能化和电动化两个轮子的驱动下，正飞速的向前跑，每一家造车企业都拼了命地向前跟，都为了向上发展豁出去了。

作为汽车行业一个后来者，小米固然有其天然的在品牌、生态等方面的优势，但要在此时加入战局并取得一定的战果，其难度并不下于这些年来小米走过的品牌高端之路。

比如眼下摆在小米汽车面前的就有一个到受到广泛关注且十分棘手的问题 —— 如何定价。

#新能源汽车##42how##苹果取消造车#

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• 转发 @吴颖碎碎念: 今天看到传闻说，高合要被收购了？真假？

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话说回来，蔚来好像今年也真没啥能卷的了～

• 堆电池容量？它全系都可以按天收费灵活升级100度，以后甚至150度……

• 堆充电倍率？已建 2300多的换电站，还能怎么快，年底得有3000多座，等效20C了

• 堆性能？ 全系都是标配高性能双电机了

• 堆座舱？ 8295一样也升级了

• 堆智驾？激光雷达 + 4 Orin ，还是当前最强配置吧

硬核点的东西，真的早早堆好了，放在2024年也是很强的存在……

口嗨一下，让我看看你们要是CEO，你们今年还会给蔚来堆啥呢？ 别说ET9上那些黑科技啊😂

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 既然大家都这么卷了，那问题来了：你们觉得2024年的蔚来的稳态销量能守住去年的15000么？

话说回来，蔚来好像今年也真没啥能卷的了～

• 堆电池容量？它全系都可以按天收费灵活升级100度，以后甚至150度……

• 堆充电倍率？已建 2300多的换电站，还能怎么快，年底得有3000多座，等效20C了

• 堆性能？ 全系都是标配高性能双电机了

• 堆座舱？ 8295一样也升级了

• 堆智驾？激光雷达 + 4 Orin ，还是当前最强配置吧

硬核点的东西，真的早早堆好了，放在2024年也是很强的存在……

口嗨一下，让我看看你们要是CEO，你们今年还会给蔚来堆啥呢？ 别说ET9上那些黑科技啊😂

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• 转发 @小特叔叔: 既然大家都这么卷了，那问题来了：你们觉得2024年的蔚来的稳态销量能守住去年的15000么？

话说回来，蔚来好像今年也真没啥能卷的了～

• 堆电池容量？它全系都可以按天收费灵活升级100度，以后甚至150度……

• 堆充电倍率？已建 2300多的换电站，还能怎么快，年底得有3000多座，等效20C了

• 堆性能？ 全系都是标配高性能双电机了

• 堆座舱？ 8295一样也升级了

• 堆智驾？激光雷达 + 4 Orin ，还是当前最强配置吧

硬核点的东西，真的早早堆好了，放在2024年也是很强的存在……

口嗨一下，让我看看你们要是CEO，你们今年还会给蔚来堆啥呢？ 别说ET9上那些黑科技啊😂

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双腔空悬搭配 CDC 可变阻尼悬架，整体调校还是偏舒适的，空气悬架特有的船感，也就是忽忽悠悠的感觉会比较明显，但是悬架同时也有不错的韧性，最明显是过抛跳的时候，是能感受到悬架始终是有阻尼变化的，落地悬架也能一下拉得住。

然后就是舒适和运动的特性主要体现在后段，在悬架初段开起来并没有什么太大的区别，都没什么路感。后段差异会比较大，运动模式支撑会明显上升一个档位，这种特性在场地试驾的时候尤其明显，舒适模式频繁的推头在运动模式下会好很多。

相比其它方面，这次更惊喜的还是新款 001 的悬架表现，如果大家预算够，这套空悬还是很值得选的。

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• 转发 @42号车库: WE 版 001，95 度四驱/100 度后驱可选，都是 26.9 万。

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驾驶模式运动，然后调节成全动力输出，ESC 切换到运动测了两次，都是 3.5 秒，非常稳定，虽然不比官方的 3.3 秒，但这个差距已经很小了，不愧是青春版的 001 FR。

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据智己联席 CEO 刘涛介绍，目前智己 L6 已经基本进入了预热导入的过程。

对于智己 L6 的产品力，刘涛表示智己会用「核弹级的方式」给 L6 用上全新的三电、座舱等技术。

另外，智己 L6 日前在日内瓦车展上亮了相。在日内瓦车展上，智己也宣布了今年将会是智己出海的元年。

根据智己的规划：

• 智己 L7、LS7 将在 2024 年墨西哥、中东、南美、东南亚等市场首发：
• 智己 LS6、L6 将在 2025 年进军全球市场。

在刘涛看来，智己出海的优势还是很明显的：

• MG 在海外的渠道和运营资源将会赋能智己；
• 智己强调驾控的产品特点符合大部分海外用户的需求。

目前通过性价比明显的智己 LS6，智己整个的销量表现正在往上走。伴随着智己 L6 后续的上市以及出海的启动，大家觉得智己今年整个品牌的月销能稳住一万以上吗？

#新能源汽车##42how##智己汽车#

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据《36 氪 AUTO》报道，长城汽车计划今年将沙龙品牌并入魏牌，而沙龙此前曾发布的首款产品机甲龙，将成为魏牌旗下的首款轿车在下半年发布，价格可能会在 30 万级。

据悉，沙龙是长城在 2020 年成立的一个品牌，并且在 2021 年推出了首款产品机甲龙。

在智驾还没像今天这么火热的时候，机甲龙就生生地上了四颗激光雷达，全车共有 38 个智能感知硬件，价格则来到了 40 万以上。

尽管机甲龙外观很科幻，智驾下猛料，但这价格确实不怎么亲民。

到 2022 年底的时候，长城整合营销体系，将欧拉和沙龙绑定在一起进行双品牌运营，但沙龙仍旧是没什么动静。

现在，沙龙又被并入了魏牌，它能否再次焕发活力并为长城汽车的新能源转型贡献力量，恐怕仍然是一个问号。

#新能源汽车##42how##长城汽车#

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具体来看：

• 新势力品牌方面问界第一名 0.72 万，理想第二名 0.62 万，哪吒第三名 0.28 万；

• 中国新能源品牌方面比亚迪第一名 3.16 万，特斯拉第二名 1.08 万，五菱第三名 0.84 万；

• 中国市场豪华品牌方面特斯拉第一名 1.08 万，宝马第二名 0.81 万，问界第三名 0.72万。

#新能源汽车##42how##理想#

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具体到车型，问界 M7 截止到 2 月 25 日今年达到了 4.6 万的销量，相比其他新势力车型实现了断层的领先。

另外从问界这份榜单来看：

• 问界目前的销量仍基本由问界 M7 支撑；
• 蔚来和小鹏的车型没有出现在「中国市场新势力车型销量」榜单中；
• 「中国市场新势力车型销量」榜单中唯二的纯电车型均是极氪旗下的。

#新能源汽车##42how##问界#

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不过上周的前三名却是特斯拉第一名 1.08 万，宝马第二名 0.81 万，问界第三名 0.72万，奥迪则来到第四名 0.71 万，奔驰第六名 0.59 万。

你觉得这周 BBA 前三名的位置会继续被挤占吗？

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• 转发 @超级充电站小编: 极氪这次的“大事记”欢迎卡片和媒体证件真的值得表扬[彩虹屁]

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• 转发 @赵长江V: #24款腾势N7# 如果这次的N7都觉得好看，我赵长江就给大家去表演跳长江！[求饶] 网页链接

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• 转发 @超级充电站小编: 中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高今日表示，国内新能源汽车市场渗透率在2026年前将持续保持快速上升，至2026年占据市场主导地位。

其中，2024年渗透率40%，2025年50%，2026年超过50%。至2030年，国内新能源汽车市场渗透率有望达到70%。

对于还未买车的朋友，你们会优先选择新能源车吗？🤔

#新能源汽车#

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今日，在中国电动汽车百人会成果发布会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：

• 从产业的角度来看，整个新能源汽车市场已经从增量市场，发展到存量博弈阶段，竞争非常惨烈。

• 即使有些车厂出现问题，在市场经济下，也有最终的解决办法。市场的兼并组合是自然的趋势。

• 当前，新能源汽车与燃油车的博弈，已经到达决战阶段。

• 同时，自主品牌与合资品牌的博弈，也已到达白热化阶段。

大家来聊聊：

• 如果 2024 年买新车，你是优先考虑新能源汽车还是燃油汽车？

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“2月26日，南网储能科技与蔚来能源签署协议，双方将选择合适场所共同建设换电站，并将充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台，推动换电站作为分布式储能在虚拟电厂项目上的应用。”

虚拟电厂这个概念，指的是换电站这种拥有可观电量存储能力的设备，可以通过对于用电情况的预估，动态地参与到整个电网的削峰填谷之中，实现电能存储和放电量的科学调配。

这个概念听起来似乎有些让人麻木，那是因为这样的原理或者说设想其实早就有人提出来了，但是想做出来却很困难，一方面规模要大，不能只是一个 DEMO，另一方面还需要很多实际算法、智能化的支持，让这种联动变得科学有意义。

之前介绍新一代换电站的时候@Mr_沈斐 就谈过蔚来云在能源布局上的优势和思考，这下终于有更大规模的真实落地了。

这应该是汽车品牌中的第一家。

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